一種基于知識圖譜的氣象對機場終端區影響的預測方法技術

本申請提供一種基于知識圖譜的氣象對機場終端區影響的預測方法。該方法在獲取目標機場終端區的待處理數據后；對待處理數據進行知識抽取，得到與機場終端區相關的不同對象、各對象的特征、特征值和關系信息；關系信息包括各對象間的關系、各對象與不同特征間的關系和各特征與相應特征值的關系，以構建目標機場終端區對應的氣象風險評估知識圖譜；基于目標機場終端區的當前氣象預報數據和所述氣象風險評估知識圖譜，預測出當前氣象預報數據對目標機場終端區航線、航路、航班、進離場航路點和跑道的風險評估信息。該方法通過知識圖譜技術，對氣象條件、飛行實況和風險評估等進行自動關聯分析，以進行智能決策，提高了效率。提高了效率。提高了效率。

【技術實現步驟摘要】
一種基于知識圖譜的氣象對機場終端區影響的預測方法


[0001]本申請涉及數據處理
，具體而言，涉及一種基于知識圖譜的氣象對機場終端區影響的預測方法。

技術介紹

[0002]航空運輸是現代綜合交通運輸體系的重要組成部分。《交通強國建設綱要》中，對機場等交通基礎設施，提出提升本質安全水平的全新要求。機場終端區作為空地交通匯聚點，航空器、車輛、設備和人員活動規?？涨?、作用方式繁雜，易受天氣等不確定因素影響，其安全性始終需要重點關注。
[0003]機場終端區天氣影響定量評估難、機場特殊氣象影響安全管理偏事后，機場業務和管理人員需要獨立查看數據進行人為分析決策，耗費人力且效率低下。隨著大數據、人工智能等技術的發展，需要將氣象數據、安全評估數據與機場運行數據進行結合，形成多源數據融合的創新服務模式，為機場業務和管理人員提供一個可視化、數字化、智能化的特殊氣象精準預報及安全評估系統，通過知識圖譜技術快速、及時、準確的進行機場終端區安全運行風險識別和防范。

技術實現思路

[0004]本申請實施例的目的在于提供一種基于知識圖譜的氣象對機場終端區影響的預測方法，用以解決現有技術存在的上述問題，通過知識圖譜技術，對氣象條件、飛行實況和風險評估等進行自動關聯分析，以進行智能決策，提高了效率。
[0005]第一方面，提供了一種基于知識圖譜的氣象對機場終端區影響的預測方法，該方法可以包括：獲取目標機場終端區的待處理數據，所述待處理數據包括機場終端區氣象實況預報數據、氣象影響等級數據對應的結構化數據、機場氣象警報和航行通告對應的半結構化數據，以及管制陸空通話指令、不安全事件記錄和飛行區運行規則對應的非結構化數據；對所述待處理數據進行知識抽取，得到與機場終端區相關的不同對象、各對象的特征、特征值和關系信息；所述關系信息包括各對象間的關系、各對象與不同特征間的關系和各特征與相應特征值的關系；以所述各對象、所述各對象的特征和相應特征值為節點，以所述關系信息為邊，構建目標機場終端區對應的氣象風險評估知識圖譜；基于所述目標機場終端區的當前氣象預報數據和所述氣象風險評估知識圖譜，預測出所述當前氣象預報數據對所述目標機場終端區航線、航路、航班、進離場航路點和跑道的風險評估信息，并提供與所述風險評估信息對應的決策方案和建議。
[0006]在一個可選的實現中，對所述待處理數據進行知識抽取，得到與機場終端區的不同對象、各對象的特征、特征值和關系信息，包括：采用訓練好的知識抽取模型和預先配置的領域詞典，對所述待處理數據進行知識
抽取，得到與機場終端區的不同對象、各對象的特征、特征值和關系信息；其中，所述知識抽取模型是根據標注好對象、各對象的特征、特征值和關系信息的語料庫對神經網絡模型進行訓練得到的；所述領域詞典包括航空領域內的專業術語對象和相應的對象描述。
[0007]在一個可選的實現中，所述各對象包括機場終端區航線、航路、終端區內航班、進離場航路點和跑道；所述各對象的特征包括時間特征、空間特征、屬性特征和行為特征。
[0008]在一個可選的實現中，基于所述目標機場終端區的當前氣象預報數據和所述氣象風險評估知識圖譜，預測出所述當前氣象預報數據對所述目標機場終端區航線、航路、航班、進離場航路點和跑道的風險評估信息，包括：將所述當前氣象預報數據與所述氣象風險評估知識圖譜中氣象要素對應的特征值進行比較；若所述當前氣象預報數據超過所述特征值，則確定所述當前氣象預報數據對應的至少一種氣象要素、相應的屬性特征和相應特征值；基于所述至少一種氣象要素、相應的屬性特征和相應特征值，預測出所述目標機場終端區航線、航路、航班、進離場航路點和跑道的風險評估信息。
[0009]在一個可選的實現中，所述氣象要素包括對機場飛行狀態影響較大的低能見度、雷暴、道面冰雪、高溫和低空風切變；所述氣象要素的屬性特征的特征值包括時間、空間、預報內容和機場運行影響強度等級。
[0010]在一個可選的實現中，預測出所述當前氣象預報數據對所述目標機場終端區航線、航路、航班、進離場航路點和跑道的風險評估信息之后，所述方法還包括：基于預設評估條件，對所述機場終端區航線、航路、航班、進離場航路點和跑道的風險評估信息進行分析，確定所述當前氣象預報數據對應的風險處置方案。
[0011]在一個可選的實現中，確定所述當前氣象預報數據對應的風險處置方案之后，所述方法還包括：在待確定界面中顯示所述風險告警等級和相應的風險處置方案；基于所述待確定界面接收的確定觸發操作，確定執行所述風險處置方案。
[0012]第二方面，提供了一種基于知識圖譜的氣象對機場終端區影響的預測裝置，該裝置可以包括：獲取單元，用于獲取目標機場終端區的待處理數據，所述待處理數據包括機場終端區氣象數據、氣象影響等級數據對應的結構化數據、機場氣象警報和航行通告對應的半結構化數據，以及管制陸空通話指令、不安全事件記錄和飛行區運行規則對應的非結構化數據；知識抽取單元，用于對所述待處理數據進行知識抽取，得到與機場終端區的不同對象、各對象的特征、特征值和關系信息；所述關系信息包括各對象間的關系、各對象與不同特征間的關系和各特征與相應特征值的關系；構建單元，用于以所述各對象、所述各對象的特征和相應特征值為節點，以所述關系信息為邊，構建目標機場終端區對應的氣象風險評估知識圖譜；預測單元，用于基于所述目標機場終端區的當前氣象預報數據和所述氣象風險評
估知識圖譜，預測出所述當前氣象預報數據對所述目標機場終端區航線、航路、航班、進離場航路點和跑道的風險評估信息，并提供與所述風險評估信息對應的決策方案和建議。
[0013]第三方面，提供了一種電子設備，該電子設備包括處理器、通信接口、存儲器和通信總線，其中，處理器，通信接口，存儲器通過通信總線完成相互間的通信；存儲器，用于存放計算機程序；處理器，用于執行存儲器上所存放的程序時，實現上述第一方面中任一所述的方法步驟。
[0014]第四方面，提供了一種計算機可讀存儲介質，該計算機可讀存儲介質內存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現上述第一方面中任一所述的方法步驟。
[0015]本申請實施例提供的一種基于知識圖譜的氣象對機場終端區影響的預測方法在獲取目標機場終端區的待處理數據后，待處理數據包括機場終端區氣象數據、氣象影響等級數據對應的結構化數據、機場氣象警報和航行通告對應的半結構化數據以及管制陸空通話指令、不安全事件記錄和飛行區運行規則對應的非結構化數據；對待處理數據進行知識抽取，得到與機場終端區相關的不同對象、各對象的特征、特征值和關系信息；關系信息包括各對象間的關系、各對象與不同特征間的關系和各特征與相應特征值的關系；以各對象、各對象的特征和相應特征值為節點，以關系信息為邊，構建目標機場終端區對應的氣象風險評估知識圖譜；基于目標機場終端區的當前氣象預報數據和所述氣象風險評估知識圖譜，預測出當前氣象預報數據對目標機場終端區航線、航路、航班、進離場航路點和跑道的風險評估信息。該方法通過知識圖譜技術，對氣象條件、飛行實況和風險評估等進本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種基于知識圖譜的氣象對機場終端區影響的預測方法，其特征在于，所述方法包括：獲取目標機場終端區的待處理數據，所述待處理數據包括機場終端區氣象實況預報數據、氣象影響等級數據對應的結構化數據、機場氣象警報和航行通告對應的半結構化數據，以及管制陸空通話指令、不安全事件記錄和飛行區運行規則對應的非結構化數據；對所述待處理數據進行知識抽取，得到與機場終端區相關的不同對象、各對象的特征、特征值和關系信息；所述關系信息包括各對象間的關系、各對象與不同特征間的關系和各特征與相應特征值的關系；以所述各對象、所述各對象的特征和相應特征值為節點，以所述關系信息為邊，構建目標機場終端區對應的氣象風險評估知識圖譜；基于所述目標機場終端區的當前氣象預報數據和所述氣象風險評估知識圖譜，預測出所述當前氣象預報數據對所述目標機場終端區航線、航路、航班、進離場航路點和跑道的風險評估信息，并提供與所述風險評估信息對應的決策方案和建議。2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，對所述待處理數據進行知識抽取，得到與機場終端區相關的不同對象、各對象的特征、特征值和關系信息，包括：采用訓練好的知識抽取模型和預先配置的領域詞典，對所述待處理數據進行知識抽取，得到與機場終端區相關的不同對象、各對象的特征、特征值和關系信息；其中，所述知識抽取模型是根據標注好對象、各對象的特征、特征值和關系信息的語料庫對神經網絡模型進行訓練得到的；所述領域詞典包括航空領域內的專業術語對象和相應的對象描述。3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述各對象包括機場終端區航線、航路、終端區內航班、進離場航路點和跑道；所述各對象的特征包括時間特征、空間特征、屬性特征和行為特征。4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述目標機場終端區的當前氣象預報數據和所述氣象風險評估知識圖譜，預測出所述當前氣象預報數據對所述目標機場終端區航線、航路、航班、進離場航路點和跑道的風險評估信息，包括：將所述當前氣象預報數據與所述氣象風險評估知識圖譜中氣象要素對應的特征值進行比較；若所述當前氣象預報數據超過所述特征值，則確定所述當前氣象預報數據對應的至少一種氣象要素、相應的屬性特征和相應特征值；基于所述至少一種氣象要素、相應的屬性特征和相應特征值，預測出所述目標機場終端區航線、航路、航班、進離場航路點和跑道的風險評估信息。5.如權利要求3或4所述的方法，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馮宇星，崔磊，姚錦烽，
申請(專利權)人：中國氣象局公共氣象服務中心國家預警信息發布中心，
類型：發明
國別省市：