本申請公開了一種橋梁工程監理用檢測裝置，涉及橋梁檢測的技術領域，包括基座，基座連接有滾輪，基座滑移連接有用于與地面抵接的測量輪，基座設置有用于測量輪卡入且滑移的容納腔，基座連接有用于帶動測量輪豎直方向滑移的移動組件，基座設置有送料通道，測量輪連接有用于控制送料通道通斷的聯動機構。本申請當測量輪移動至不平整的路面時，移動組件帶動測量輪朝靠近不平整的路面移動，測量輪帶動聯動機構移動，聯動機構使得送料通道處于導通的狀態，便于送料通道內的標記粉落在路面上，從而對不平整的路面起到標記的作用，便于對路面的平整度進行檢測。平整度進行檢測。平整度進行檢測。
【技術實現步驟摘要】
一種橋梁工程監理用檢測裝置
[0001]本申請涉及橋梁檢測的
，尤其是涉及一種橋梁工程監理用檢測裝置。
技術介紹
[0002]橋梁是一種架空的人造通道，由上部結構、下部結構和基礎三部分組成，上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋臺；其在橋梁建設的過程中，橋身大多通過對接的方式進行連接固定。
[0003]由于在施工中存在一些問題，路基路面會出現不同程度的起伏，在路面的驗收過程中，需要對路面的平整度進行檢查。路面平整度是評定路面質量的主要技術指標之一，它關系到行車的安全，舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命，不平整的路表面會增大行車阻力，因此需要對路面的平整度進行檢測
技術實現思路
[0004]本申請的目的在于提供一種橋梁工程監理用檢測裝置，為了便于對路面的平整度進行檢測。
[0005]本申請提供的一種橋梁工程監理用檢測裝置采用如下的技術方案：包括基座，所述基座連接有滾輪，所述基座滑移連接有用于與地面抵接的測量輪，所述基座設置有用于所述測量輪卡入且滑移的容納腔，所述基座連接有用于帶動所述測量輪豎直方向滑移的移動組件，所述基座設置有送料通道，所述測量輪連接有用于控制所述送料通道通斷的聯動機構。
[0006]通過采用上述技術方案，當測量輪移動至不平整的路面時，移動組件帶動測量輪朝靠近不平整的路面移動，測量輪帶動聯動機構移動，聯動機構使得送料通道處于導通的狀態，便于送料通道內的標記粉落在路面上，從而對不平整的路面起到標記的作用，便于對路面的平整度進行檢測。
[0007]可選的，所述移動組件包括連接板和第一彈性件，所述連接板連接在所述基座上，所述基座連接有用于限制所述連接板移動的止動組件，所述第一彈性件的一端與所述基座連接，另一端與所述測量輪連接。
[0008]通過采用上述技術方案，當測量輪移動至凹坑時，第一彈性件迫使測量輪朝靠近凹坑的方向移動，當測量輪移動至路面凸起時，第一彈性件受壓產生彈性形變且被壓縮。測量輪帶動的移動會帶動聯動機構移動，聯動機構使得送料通道處于導通的狀態，便于送料通道內的標記粉落在路面上。
[0009]可選的，所述測量輪固定連接有導向塊，所述基座設置有用于所述導向塊卡入且滑移的導向槽，所述導向槽與所述容納腔連通。
[0010]通過采用上述技術方案，測量輪移動時，導向塊沿著導向槽滑移，導向塊與導向槽的滑移配合，對測量輪的滑移起到導向和限位的作用，提高測量輪滑移的穩定性，從而便于測量輪與地面抵接。
[0011]可選的，所述基座設置有用于所述連接板卡入的容納槽，所述制動組件包括限位塊、第二彈性件，所述基座設置有用于所述限位塊卡入且滑移的滑槽，所述滑槽與所述容納槽連通，所述第二彈性件的一端與所述限位塊連接，另一端與所述基座連接，所述連接板設置有用于與所述限位塊配合的限位槽。
[0012]通過采用上述技術方案，連接板卡入容納槽，連接板的外表面與容納槽的內壁貼合，從而限制連接板水平方向的移動，當限位塊與限位槽對齊時，第二彈性件彈性復位，第二彈性件迫使定位塊朝靠近定位槽的方向移動，使得定位塊卡入定位槽，從而限制連接板豎直方向的移動，提高連接板放置的穩定性。
[0013]可選的，所述限位塊遠離所述第二彈性件的一側設置有導向面。
[0014]通過采用上述技術方案，當連接板卡入容納槽時，連接板與導向面抵接，連接板沿著導向面移動，連接板帶動限位塊朝靠近第二彈性件的方向移動，使得限位塊完全卡入滑槽內，限位塊沿著滑槽滑移，滑槽與限位塊的滑移配合，對限位塊的滑移起到導向和限位的作用，從而提高限位塊滑移的穩定性；第二彈性件受壓產生彈性形變且被壓縮，直至限位塊與限位槽對齊時，第二彈性件彈性復位。
[0015]可選的，所述限位塊固定連接有移動桿，所述基座設置有用于所述移動桿卡入且滑移的移動腔，所述移動腔與所述滑槽連通。
[0016]通過采用上述技術方案，測量輪損壞需要進行更換時，拉動移動桿朝遠離連接板的方向移動，移動桿沿著移動腔移動，移動桿與移動腔的滑移配合對移動桿的滑移起到導向和限位的作用，從而提高移動桿滑移的穩定性，從而便于限位塊完全脫離限位槽，第一彈性件彈性復位，第一彈性件迫使連接板脫離容納槽，從而將測量輪取出，便于測量輪的安裝和拆卸。
[0017]可選的，所述聯動機構包括用于密封所述送料通道的擋板、第三彈性件和拉繩，所述擋板轉動連接在所述送料通道的內壁上，所述第三彈性件的一端與所述擋板連接，另一端與所述送料通道的內壁連接，所述拉繩的一端與所述擋板連接，另一端與所述測量輪連接。
[0018]通過采用上述技術方案，當測量輪發生移動時，測量輪帶動拉繩移動，拉繩帶動擋板轉動，此時，送料通道處于導通的狀態，送料通道內的標記粉落在地面上，對不平整的路面進行標記，便于后期查找維修，第三彈性件受壓產生彈性形變且被壓縮；當測量輪移動至平整的路面時，第三彈性件彈性復位，第三彈性件帶動拉繩復位，從而再次對送料通道進行密封，防止標記粉落在地面上。
[0019]可選的，所述擋板固定連接有凸塊，所述送料通道的內壁設置有用于所述凸塊卡入且滑移的凹槽，所述凹槽與所述送料通道連接。
[0020]通過采用上述技術方案，當擋板轉動時，凸塊沿著凹槽滑移，凸塊與凹槽的滑移配合，對擋板的滑移起到導向和限位的作用，從而提高擋板滑移的穩定性。
[0021]可選的，所述送料通道的內壁固定連接有用于與所述擋板抵接的抵接板。
[0022]通過采用上述技術方案，當第三彈性件彈性復位時，擋板朝靠近抵接板的方向轉動，擋板與抵接板抵接，從而實現擋板密封送料通道。
[0023]可選的，所述基座設置有用于所述拉繩穿過的通孔，所述容納腔和所述送料通道均與所述通孔連通，所述通孔的內壁固定連接有保護墊。
[0024]通過采用上述技術方案，當拉繩移動時，拉繩沿著通孔移動，拉繩與通孔的滑移配合，對拉繩的移動起到導向和限位的作用，從而提高拉繩滑移的穩定性，拉繩在移動時與保護墊抵接，保護墊對拉繩起到保護的作用，從而減少拉繩因摩擦而產生斷裂的情況發生。
[0025]綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
[0026]1、當測量輪移動至不平整的路面時，移動組件帶動測量輪朝靠近不平整的路面移動，測量輪帶動聯動機構移動，聯動機構使得送料通道處于導通的狀態，便于送料通道內的標記粉落在路面上，從而對不平整的路面起到標記的作用，便于對路面的平整度進行檢測。
附圖說明
[0027]圖1是本申請實施例的整體結構示意圖。
[0028]圖2是本申請實施例的剖視圖之一，示出了送料通道。
[0029]圖3是圖2的A區域的放大圖。
[0030]圖4是本申請實施例的部分結構示意圖。
[0031]圖5是本申請實施例的剖視圖之二，示出了容納腔。
[0032]圖6是圖5的B區域的放大圖。
[0033]附圖標記說明：1、基座；11、滾輪；12、把手；13、容納腔；14、容納槽；15、導向槽；16本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種橋梁工程監理用檢測裝置，包括基座（1），所述基座（1）連接有滾輪（11），其特征在于：所述基座（1）滑移連接有用于與地面抵接的測量輪（2），所述基座（1）設置有用于所述測量輪（2）卡入且滑移的容納腔（13），所述基座（1）連接有用于帶動所述測量輪（2）豎直方向滑移的移動組件（3），所述基座（1）設置有送料通道（18），所述測量輪（2）連接有用于控制所述送料通道（18）通斷的聯動機構（5）。2.根據權利要求1所述的橋梁工程監理用檢測裝置，其特征在于：所述移動組件（3）包括連接板（31）和第一彈性件（32），所述連接板（31）連接在所述基座（1）上，所述基座（1）連接有用于限制所述連接板（31）移動的止動組件（4），所述第一彈性件（32）的一端與所述基座（1）連接，另一端與所述測量輪（2）連接。3.根據權利要求2所述的橋梁工程監理用檢測裝置，其特征在于：所述測量輪（2）固定連接有導向塊（21），所述基座（1）設置有用于所述導向塊（21）卡入且滑移的導向槽（15），所述導向槽（15）與所述容納腔（13）連通。4.根據權利要求2所述的橋梁工程監理用檢測裝置，其特征在于：所述基座（1）設置有用于所述連接板（31）卡入的容納槽（14），所述止動組件包括限位塊（41）、第二彈性件（42），所述基座（1）設置有用于所述限位塊（41）卡入且滑移的滑槽（16），所述滑槽（16）與所述容納槽（14）連通，所述第二彈性件（42）的一端與所述限位塊（41）連接，另一端與所述基座（1）連接，所述連接板（31）設置有用于與所述限位塊（41）配合的限位槽（311）...
【專利技術屬性】
技術研發人員：姚正華，倪麟麒，姚順吉，
申請(專利權)人：浙江宏誠工程咨詢管理有限公司，
類型：新型
國別省市：
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