本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種移動(dòng)車棚卷門，包括門體，門體上端固接在一提升機(jī)構(gòu)上，其特征在于：所述門體由多個(gè)加固單元通過柔性連接件連接為一體。所述的柔性連接件為線材或者面材，所述的加固單元為桿狀件或者片狀件，且用竹質(zhì)或木質(zhì)的材料代替原有笨重且易生銹的金屬材料制成加固單元，再通過柔性連接件連接為一體，門體不易變形，質(zhì)量輕，收卷方便，卷門整體的制作成本低。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及車棚制造領(lǐng)域，尤其是一種移動(dòng)車棚巻門。
技術(shù)介紹
隨著小型私家車的日益增多，車主對車輛的保養(yǎng)意識的增加，用于在戶外 停放車輛的移動(dòng)車棚的制造技術(shù)也隨之發(fā)展，移動(dòng)車棚的作用也不僅僅局限于 停放車輛，但現(xiàn)有技術(shù)中對移動(dòng)車棚的各種改進(jìn)幾乎都集中在車棚整體結(jié)構(gòu)上， 如對移動(dòng)車棚的伸縮結(jié)構(gòu)的改進(jìn)、對移動(dòng)車棚移動(dòng)方式的改進(jìn)及對移動(dòng)車棚拆 裝結(jié)構(gòu)的改進(jìn)等等，但對移動(dòng)車棚中對車棚起密封作用的車棚門的改進(jìn)極少， 現(xiàn)有的移動(dòng)車棚上所安裝的車棚門幾乎都為老式結(jié)構(gòu)的重型巻閘門，缺點(diǎn)有如 下幾種巻閘門結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便；巻閘門門體采用金屬材料制作，易生 銹，重量大，巻起后體積也大，不僅增加了整個(gè)車棚的重量，且增加了電機(jī)的 負(fù)荷，浪費(fèi)電能；在發(fā)生停電的情況下，巻閘門便無法工作；巻閘門體容易變 形，變形后難以回復(fù)原先的狀態(tài)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的問題就是針對現(xiàn)有移動(dòng)車棚巻門的不足之處提供一種輕 便的移動(dòng)車棚巻門，收巻后體積小，收巻方便，結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案 一種移動(dòng)車棚巻門， 包括門體，門體上端固接在一提升機(jī)構(gòu)上，其特征在于所述門體由多個(gè)加固 單元通過柔性連接件連接為一體。進(jìn)一步的，所述的柔性連接件為線材，每一個(gè)加固單元兩側(cè)各設(shè)有一組合 穿孔，所述線材穿過組合穿孔將加固單元串接為一體結(jié)構(gòu)優(yōu)選的，所述的線材為棉線或尼龍線。進(jìn)一步的，所述的柔性連接件為面材，加固單元通過粘結(jié)劑或緊固件固接 在面材上形成門體。優(yōu)選的，所述的面材為帆布層或軟質(zhì)pvc層，質(zhì)地輕且具有良好的透氣性， 軟質(zhì)pvc層同時(shí)還具有隔水性和阻燃性。進(jìn)一步的，所述的加固單元為桿狀件或者片狀件，連接方便。 優(yōu)選的，所述的加固單元為竹質(zhì)或木質(zhì)材料制成，重量輕，易收巻。 進(jìn)一步的，所述的提升機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)筒及設(shè)在轉(zhuǎn)筒端頭的驅(qū)動(dòng)裝置。 進(jìn)一步的，所述的驅(qū)動(dòng)裝置由轉(zhuǎn)輪及設(shè)在轉(zhuǎn)輪上的拉鎖組成，制作成本低。 進(jìn)一步的，所述的驅(qū)動(dòng)裝置為無線遙控的電機(jī)，操作方便。采用上述技術(shù)方案后，本專利技術(shù)具有如下特點(diǎn)本專利技術(shù)用竹質(zhì)或木質(zhì)的材料 代替原有笨重且易生銹的金屬材料制成加固單元，再通過柔性連接件連接為一 體，門體不易變形，質(zhì)量輕，收巻方便，巻門整體的制作成本低，安裝在移動(dòng) 車棚上，降低了車棚整體的重量；改進(jìn)了提升機(jī)構(gòu)，可通過手拉或無線遙控的 方式操作巻門，方便實(shí)用，同時(shí)重量減輕的門體對提升機(jī)構(gòu)中電機(jī)的負(fù)擔(dān)也相 對減小。附圖說明下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)作進(jìn)一步的說明圖1為本專利技術(shù)實(shí)施例一的正面結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的a-a剖視圖3為本專利技術(shù)實(shí)施例二的正面結(jié)構(gòu)示意圖4為圖3的b向視圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例一如圖l、圖2所示本專利技術(shù)實(shí)施例一，包括門體，門體上端固接在一提升機(jī)構(gòu) 上，所述門體由多個(gè)加固單元1通過線材2穿過設(shè)在支桿兩側(cè)的組合穿孔11將 支桿串接為一體結(jié)構(gòu)，形成門體，所述加固單元1為支桿所述的線材2采用棉線或者尼龍線均可，支桿采用竹質(zhì)或者木質(zhì)材料制成，重量輕，易收巻，所述的提升機(jī)構(gòu)包括包括轉(zhuǎn)筒3及設(shè)在轉(zhuǎn)筒3端頭的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置由轉(zhuǎn)輪31 及設(shè)在轉(zhuǎn)輪31上的拉鎖32組成，制作成本低，驅(qū)動(dòng)裝置也可采用無線遙控的 電機(jī)，操作方便。 實(shí)施例二如圖3、圖4所示本專利技術(shù)實(shí)施例二，實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一大致相同， 所不同的是，實(shí)施例二中，所述的柔性連接件為面材4，支桿過粘結(jié)劑或緊固件 固接在面材4上形成門體。所述的面材4為帆布層或軟質(zhì)PVC層，質(zhì)地輕且具 有良好的透氣性，軟質(zhì)PVC層同時(shí)還具有隔水性和阻燃性。上述實(shí)施例僅為本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方案，本專利技術(shù)還有其他多種實(shí)施方式， 所述加固單元1也可采用片狀件結(jié)構(gòu)，同時(shí)加固單元1與柔性連接件的連接方 式也是多變的，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本專利技術(shù)作出各種改變和變形，只要不 脫離本專利技術(shù)的精神，均應(yīng)屬于本專利技術(shù)所附權(quán)利要求所定義的范圍。權(quán)利要求1、一種移動(dòng)車棚卷門，包括門體，門體上端固接在一提升機(jī)構(gòu)上，其特征在于所述門體由多個(gè)加固單元(1)通過柔性連接件連接為一體。2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種移動(dòng)車棚巻門，其特征在于所述的柔性連接件 為線材(2)，每一個(gè)加固單元(1)兩側(cè)各設(shè)有一組合穿孔(11)，所述線材(2)穿過組合穿孔(11)將加固單元串接為一體結(jié)構(gòu)。3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動(dòng)車棚巻門，其特征在于所述的線材(2) 為棉線或尼龍線。4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種移動(dòng)車棚巻門，其特征在于所述的柔性連接件 為面材(4)，每一個(gè)加固單元(1)通過粘結(jié)劑或緊固件固接在面材(4)上形成門體。5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種移動(dòng)車棚巻門，其特征在于所述的面材(4) 為帆布層或軟質(zhì)PVC層。6、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或4所述的一種移動(dòng)車棚巻門，其特征在于所述的加固單元(1)為桿狀件者片狀件。7、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、或4所述的一種移動(dòng)車棚巻門，其特征在于所述的加固單元(1)為竹質(zhì)或木質(zhì)材料制成。8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種移動(dòng)車棚巻門，其特征在于所述的提升機(jī)構(gòu)包 括轉(zhuǎn)筒(3)及設(shè)在轉(zhuǎn)筒(3)端頭的驅(qū)動(dòng)裝置。9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種移動(dòng)車棚巻門，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)裝置由 轉(zhuǎn)輪(31)及設(shè)在轉(zhuǎn)輪(31)上的拉鎖(32)組成。10、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種移動(dòng)車棚巻門，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)裝置為無線遙控的電機(jī)。全文摘要本專利技術(shù)公開了一種移動(dòng)車棚卷門，包括門體，門體上端固接在一提升機(jī)構(gòu)上，其特征在于所述門體由多個(gè)加固單元通過柔性連接件連接為一體。所述的柔性連接件為線材或者面材，所述的加固單元為桿狀件或者片狀件，且用竹質(zhì)或木質(zhì)的材料代替原有笨重且易生銹的金屬材料制成加固單元，再通過柔性連接件連接為一體，門體不易變形，質(zhì)量輕，收卷方便，卷門整體的制作成本低。文檔編號E06B9/56GK101525975SQ20091009553公開日2009年9月9日 申請日期2009年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月19日專利技術(shù)者王中好 申請人:王中好本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種移動(dòng)車棚卷門，包括門體，門體上端固接在一提升機(jī)構(gòu)上，其特征在于：所述門體由多個(gè)加固單元（１）通過柔性連接件連接為一體。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王中好，
申請(專利權(quán))人：王中好，
類型：發(fā)明
國別省市：33[中國|浙江]
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