塢墩結構制造技術

本實用新型專利技術涉及船舶技術領域，具體公開一種塢墩結構，包括：墩體，用于設置在船塢上；座體，固定于墩體上，座體凹設有第一螺孔；調節柱，其兩端分別具有第一螺柱和第二螺柱，第一螺柱和第二螺柱的螺紋方向相反，第一螺柱與第一螺孔對應連接；墊塊，設置于調節柱的上方，墊塊凹設有第二螺孔，第二螺孔與第二螺柱對應連接，墊塊用于支撐船體。本申請的塢墩結構通過分別改變多個塢墩結構的墊塊相對墩體的高度，將不同高度的多個塢墩結構用來支撐船體，能夠貼近船體的輪廓線型，減少定制墊木的制造成本和后續多種墊木的倉儲成本，對船體進行補漆時無需破壞性拆卸原塢墩，降低船體的補漆難度并提高船體的補漆效率。提高船體的補漆效率。提高船體的補漆效率。

【技術實現步驟摘要】
塢墩結構


[0001]本申請涉及船舶
，尤其涉及一種塢墩結構。

技術介紹

[0002]目前，船舶在建造和進塢過程中需要在船塢的底部進行塢墩布置，船舶的塢墩通常由水泥墩、活絡鋼墩或砂箱墩與整塊木尖、墊木組合使用。
[0003]由于現在的船舶追求能效比，為了提高航行速率，船體的輪廓線型底基本設置成斜底和梭子形，常規的塢墩需要根據船底線型定制特殊的墩木才能滿足塢墩貼合船底外板的要求，導致定制成本高，也浪費倉儲空間。
[0004]船舶建造過程中，布置有塢墩的船體位置經常存在局部油漆損壞，需要拆除此處整塊塢墩的墊木來對船體進行油漆修補，又由于塢墩承壓較重，只能通過破壞墩木的方式來拆除，費力費時費材料。

技術實現思路

[0005]本技術實施例的目的在于：提供一種塢墩結構，其能夠解決現有技術中船體布置有塢墩后補漆難度大的問題。
[0006]為達上述目的，本申請采用以下技術方案：
[0007]提供一種塢墩結構，包括：
[0008]墩體，用于設置在船塢上；
[0009]座體，固定于所述墩體上，所述座體凹設有第一螺孔；
[0010]調節柱，其兩端分別具有第一螺柱和第二螺柱，所述第一螺柱和所述第二螺柱的螺紋方向相反，所述第一螺柱與所述第一螺孔對應連接；
[0011]墊塊，設置于所述調節柱的上方，所述墊塊凹設有第二螺孔，所述第二螺孔與所述第二螺柱對應連接，所述墊塊用于支撐船體。
[0012]作為塢墩結構的一種優選方案，所述調節柱還具有調節部，所述調節部位于所述第一螺柱和所述第二螺柱之間，所述調節部用于傳遞力矩至所述第一螺柱和所述第二螺柱。
[0013]作為塢墩結構的一種優選方案，所述調節部為凹設的插孔或凸設的推桿。
[0014]作為塢墩結構的一種優選方案，所述座體上設置有限位桿。
[0015]作為塢墩結構的一種優選方案，所述限位桿設置于所述座體的邊緣上，多個所述限位桿包圍所述第一螺孔。
[0016]作為塢墩結構的一種優選方案，所述限位桿抵接所述墊塊的邊緣。
[0017]作為塢墩結構的一種優選方案，還包括：
[0018]彈性層，設置于所述墊塊上方。
[0019]作為塢墩結構的一種優選方案，所述墊塊上設置有鎖定結構，所述鎖定結構用于固定連接所述彈性層。
[0020]作為塢墩結構的一種優選方案，所述鎖定結構包括鎖環和鎖釘，所述鎖環固定設置在所述墊塊上，所述鎖釘的端部穿過所述鎖環并插接在所述彈性層中。
[0021]作為塢墩結構的一種優選方案，所述調節柱和所述墊塊的數量為至少一個，所述墊塊的數量為兩個及兩個以上時相鄰所述墊塊線性排列。
[0022]本申請的有益效果為：
[0023]通過在船塢的墩體上固定設置座體，并在座體上凹設第一螺孔，能夠在第一螺孔中旋入調節柱的第一螺柱，實現座體與調節柱的螺紋連接。同時，調節柱的上方也設置有墊塊，墊塊上凹設有第二螺孔，也能夠將調節柱的第二螺柱旋入第二螺孔中，實現墊塊、調節柱、座體和墩體的安裝連接，能夠通過塢墩結構將船體支撐在船塢上。由于調節柱中第一螺柱和第二螺柱的螺紋方向相反，對應地第一螺孔和第二螺孔的螺紋方向也相反。當驅使調節柱正向或反向轉動時，通過第一螺柱與第一螺孔以及第二螺柱與第二螺孔的螺紋配合，能夠改變墊塊相對墩體的高度。本申請可以通過分別改變多個塢墩結構的墊塊相對墩體的高度，將不同高度的多個塢墩結構用來支撐船體，能夠貼近船體的輪廓線型，減少定制墊木的制造成本和后續多種墊木的倉儲成本。
[0024]若塢墩結構上的船體位置需要油漆修補，僅需旋轉調節柱即可下降墊塊而暴露船體，直接對船體進行補漆，無需暴力拆卸原有的塢墩結構，減少了塢墩的浪費，也提高了補漆效率。待補漆完成后既可再次旋轉調節柱來升起墊塊，以保證對船體的支撐。
[0025]因此，本申請的塢墩結構的高度調節快速，對船體進行補漆時無需破壞性拆卸原塢墩，降低船體的補漆難度并提高船體的補漆效率。
附圖說明
[0026]下面根據附圖和實施例對本申請作進一步詳細說明。
[0027]圖1為本申請一實施例提供的塢墩結構的分解結構示意圖。
[0028]圖2為本申請一實施例提供的塢墩結構的組裝結構示意圖。
[0029]圖3為本申請一實施例提供的塢墩結構的側視剖面示意圖。
[0030]圖4為本申請一實施例提供的塢墩結構的正視結構示意圖。
[0031]圖中：
[0032]1、墩體；2、座體；21、第一螺孔；22、限位桿；
[0033]3、調節柱；31、第一螺柱；32、第二螺柱；33、調節部；
[0034]4、墊塊；41、第二螺孔；42、鎖定結構；43、筒體；5、彈性層。
具體實施方式
[0035]為使本申請解決的技術問題、采用的技術方案和達到的技術效果更加清楚，下面對本申請實施例的技術方案作進一步的詳細描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。
[0036]在本申請的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”“連接”、“固定”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通
或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0037]在本申請中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0038]為了解決現有技術中船體布置有塢墩后補漆難度大的問題，如圖1和圖3所示，本實施例提供一種塢墩結構，包括：
[0039]墩體1，用于設置在船塢上；
[0040]座體2，固定于墩體1上，座體2凹設有第一螺孔21；
[0041]調節柱3，其兩端分別具有第一螺柱31和第二螺柱32，第一螺柱31和第二螺柱32的螺紋方向相反，第一螺柱31與第一螺孔21對應連接；
[0042]墊塊4，設置于調節柱3的上方，墊塊4凹設有第二螺孔41，第二螺孔41與第二螺柱32對應連接，墊塊4用于支撐船體。
[0043]本申請通過在船塢的墩體1上固定設置座體2，并在座體2上凹設第一螺孔21，能夠在第一螺孔21中旋入調節柱3的第一螺柱31，實現座體2與調節柱3的螺紋連接。同時，調節柱3的上方也設置本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種塢墩結構，其特征在于，包括：墩體(1)，用于設置在船塢上；座體(2)，固定于所述墩體(1)上，所述座體(2)凹設有第一螺孔(21)；調節柱(3)，其兩端分別具有第一螺柱(31)和第二螺柱(32)，所述第一螺柱(31)和所述第二螺柱(32)的螺紋方向相反，所述第一螺柱(31)與所述第一螺孔(21)對應連接；墊塊(4)，設置于所述調節柱(3)的上方，所述墊塊(4)凹設有第二螺孔(41)，所述第二螺孔(41)與所述第二螺柱(32)對應連接，所述墊塊(4)用于支撐船體。2.根據權利要求1所述的塢墩結構，其特征在于，所述調節柱(3)還具有調節部(33)，所述調節部(33)位于所述第一螺柱(31)和所述第二螺柱(32)之間，所述調節部(33)用于傳遞力矩至所述第一螺柱(31)和所述第二螺柱(32)。3.根據權利要求2所述的塢墩結構，其特征在于，所述調節部(33)為凹設的插孔或凸設的推桿。4.根據權利要求1所述的塢墩結構，其特征在于，所述座體(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：秦永剛，張猛，陳明濤，
申請(專利權)人：廣船國際有限公司，
類型：新型
國別省市：