本實用新型專利技術公開了一種電梯層門安全防護裝置，涉及電梯技術領域，包括門體，所述門體的頂端設置有連接板，所述連接板的頂端設置有移動防脫機構，所述移動防脫機構的頂端固定連接有頂板，所述頂板的底端固定連接有卡接塊，所述門體的外側設置有防護機構，所述門體的底端固定連接有固定塊，本實用新型專利技術通過設置的移動防脫機構，通過驅動電機，使電機帶動連接桿一進行旋轉，從而使齒輪一和齒輪一二進行旋轉，從而使齒輪三旋轉帶動另一側的齒輪一和齒輪二進行旋轉，同時帶動齒條向兩側滑動，此時卡接塊在卡接槽內向相同方向滑動，又利于快速打開和關閉層門和保證層門在移動時不會發生脫落從而保證電梯的使用安全性。落從而保證電梯的使用安全性。落從而保證電梯的使用安全性。
【技術實現步驟摘要】
一種電梯層門安全防護裝置
[0001]本技術涉及電梯
，具體是一種電梯層門安全防護裝置。
技術介紹
[0002]中國專利公開號：(CN216613669U)一種電梯層門安全防護裝置，包括電梯層門主體，電梯層門主體為箱形結構，電梯層門主體的一側的側壁的四角均固定有水平的套管，套管的內圈活動設有水平的連接柱，連接柱位于電梯層門主體內部的側端固定有豎直的連接板，四個連接柱位于電梯層門主體外部的側端固定有豎直的擋板，擋板遠離連接柱的側壁上固定有豎直的受力板，套管的一側的側端與擋板的側壁連接有水平的第一彈簧，套管的另一側的側端與連接板的側壁連接有水平的第二彈簧。本技術設計巧妙，使得電梯層門能夠對撞擊力實現有效的緩沖，可避免電梯層門因撞擊而受損，有利于降低電梯層門的故障率。
[0003]上述電梯層門安全防護裝置還存在一定的不足，傳統電梯層門裝置上的導軌下部為平面，下滾輪的滾動面也為平面，而且下滾輪的滾輪座在層門固定板上的下行位置很低，門板通常通過簡單的插銷固定后，受力沖擊容易斷開，當層門固定板受到撞擊時，層門固定板上的掛輪很有可能會脫離導軌，使電梯層門與地坎發生脫離，從而引發重大事故，為此，需要一種電梯層門安全防護裝置來解決現有的不足。
技術實現思路
[0004]解決的技術問題
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種電梯層門安全防護裝置，包括門體，所述門體的頂端設置有連接板，所述連接板的頂端設置有移動防脫機構，所述移動防脫機構的頂端固定連接有頂板，所述頂板的底端固定連接有卡接塊，所述門體的外側設置有防護機構，所述門體的底端固定連接有固定塊，所述固定塊的內側開設有滑槽，所述滑槽的底端活動連接有滑塊，所述滑塊的外側固定連接有底板。
[0006]上述的，所述移動防脫機構包括電機、齒輪一、齒輪二、齒輪三和齒條，所述電機的輸出端套設有齒輪一，所述齒輪一的前端固定連接有齒輪二，所述齒輪一和齒輪二設置有兩組，所述齒輪二的底端活動連接有齒輪三，且齒輪二與齒輪三相嚙合，所述齒輪一的底端皆活動連接有齒條，所述齒輪一與齒條相適配。
[0007]上述的，所述齒條的底端固定連接有支撐板，所述支撐板的前端固定連接于連接板的一側，所述連接板的內側開設有卡接槽，所述卡接塊與卡接槽相適配。
[0008]上述的，所述齒輪二的內側設置有連接桿一，所述連接桿一依次穿過齒輪一與齒輪二，所述齒輪三的內側設置有連接桿二，所述連接桿二的頂端固定連接于頂板的內側。
[0009]上述的，所述防護機構包括固定板、加固板和減震條，所述固定板的內側設置有加固板，所述固定板的相對側固定連接有減震條。
[0010]上述的，所述固定板套設于門體的外側，所述加固板的一端固定連接于門體的內
側，且加固板為對稱分布，所述固定板的頂端固定連接于連接板的底端。
[0011]有益效果：
[0012]與現有技術相比，該一種電梯層門安全防護裝置具備如下有益效果：
[0013]一、本技術通過設置的移動防脫機構，通過驅動電機，使電機帶動連接桿一進行旋轉，從而使齒輪一和齒輪一二進行旋轉，從而使齒輪三旋轉帶動另一側的齒輪一和齒輪二進行旋轉，同時帶動齒條向兩側滑動，此時卡接塊在卡接槽內向相同方向滑動，又利于快速打開和關閉層門和保證層門在移動時不會發生脫落從而保證電梯的使用安全性。
[0014]二、本技術通過設置的防護機構，通過設置的固定板可以有效的對門體外側進行加固，通過設置的加固板可以使門體的整體更加穩固，當層門關閉時，防撞條可以減少層門之間的摩擦力，有利于避免層門撞擊變形或脫落和減小層門關閉的聲音從而提升電梯的使用感和安全性。
[0015]本技術的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本技術的實踐中得到教導。
附圖說明
[0016]圖1為本技術的立體結構示意圖；
[0017]圖2為本技術的局部立體結構示意圖；
[0018]圖3為本技術的側視立體結構示意圖；
[0019]圖4為本技術的圖3中A處放大結構示意圖；
[0020]圖5為本技術的移動組件結構示意圖。
[0021]圖中：1、門體；2、連接板；3、移動防脫機構；301、電機；302、齒輪一；303、齒輪二；304、齒輪三；305、齒條；4、頂板；5、卡接塊；6、防護機構；601、固定板；602、加固板；603、減震條；7、固定塊；8、滑槽；9、滑塊；10、底板；11、連接桿一；12、連接桿二；13、支撐板；14、卡接槽。
具體實施方式
[0022]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0023]如圖1
?
5所示，本技術提供一種技術方案：一種電梯層門安全防護裝置，包括門體1，門體1的頂端設置有連接板2，連接板2的頂端設置有移動防脫機構3，移動防脫機構3的頂端固定連接有頂板4，頂板4的底端固定連接有卡接塊5，門體1的外側設置有防護機構6，門體1的底端固定連接有固定塊7，固定塊7的內側開設有滑槽8，滑槽8的底端活動連接有滑塊9，滑塊9的外側固定連接有底板10。
[0024]使用時，首先通過驅動電機301，使電機301帶動連接桿一11進行旋轉，從而使齒輪一302和齒輪一302二進行旋轉，從而使齒輪三304旋轉帶動另一側的齒輪一302和齒輪二303進行旋轉，同時帶動齒條305向兩側滑動，此時卡接塊5在卡接槽14內向相同方向滑動，
又利于快速打開和關閉層門和保證層門在移動時不會發生脫落從而保證電梯的使用安全性，通過設置的固定板601可以有效的對門體1外側進行加固，通過設置的加固板602可以使門體1的整體更加穩固，當層門關閉時，減震條603可以減少層門之間的摩擦力，有利于避免層門撞擊變形或脫落和減小層門關閉的聲音從而提升電梯的使用感和安全性。
[0025]如圖1
?
5所示，移動防脫機構3包括電機301、齒輪一302、齒輪二303、齒輪三304和齒條305，電機301的輸出端套設有齒輪一302，齒輪一302的前端固定連接有齒輪二303，齒輪一302和齒輪二303設置有兩組，齒輪二303的底端活動連接有齒輪三304，且齒輪二303與齒輪三304相嚙合，齒輪一302的底端皆活動連接有齒條305，齒輪一302與齒條305相適配，齒條305的底端固定連接有支撐板13，支撐板13的前端固定連接于連接板2的一側，連接板2的內側開設有卡接槽14，卡接塊5與卡接槽14相適配，齒輪二303的內側設置有連接桿一11，連接桿一11依次穿過齒輪一302本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種電梯層門安全防護裝置，包括門體(1)，其特征在于：所述門體(1)的頂端設置有連接板(2)，所述連接板(2)的頂端設置有移動防脫機構(3)，所述移動防脫機構(3)的頂端固定連接有頂板(4)，所述頂板(4)的底端固定連接有卡接塊(5)，所述門體(1)的外側設置有防護機構(6)，所述門體(1)的底端固定連接有固定塊(7)，所述固定塊(7)的內側開設有滑槽(8)，所述滑槽(8)的底端活動連接有滑塊(9)，所述滑塊(9)的外側固定連接有底板(10)。2.根據權利要求1所述的一種電梯層門安全防護裝置，其特征在于：所述移動防脫機構(3)包括電機(301)、齒輪一(302)、齒輪二(303)、齒輪三(304)和齒條(305)，所述電機(301)的輸出端套設有齒輪一(302)，所述齒輪一(302)的前端固定連接有齒輪二(303)，所述齒輪一(302)和齒輪二(303)設置有兩組，所述齒輪二(303)的底端活動連接有齒輪三(304)，且齒輪二(303)與齒輪三(304)相嚙合，所述齒輪一(302)的底端皆活動連接有齒條(305)，所述齒輪一(302)與齒條(305)相適配。3.根據權利要求2所述的一種...
【專利技術屬性】
技術研發人員：史一博，沈丹峰，沈乾海，尚全，
申請(專利權)人：福德斯電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：
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