一種高穩定汽車緊固件制造技術

本實用新型專利技術公開了一種高穩定汽車緊固件，包括相對稱的左弧板和右弧板，左弧板與右弧板一端分別設置有左耳板和右耳板，左耳板和右耳板設置有橫向貫穿的通孔，通孔處設置有螺栓，螺栓螺接有螺母，左耳板上設置有第一限位結構和第二限位結構，分別用于限位螺母和螺栓。本實用新型專利技術設置限位結構對連接后的螺栓以及螺母進行限位，防止二者出現相對松動，保證了連接的穩固性，進而也保證了整體弧形板緊固件的緊固效果；在兩弧形板不完全閉合時，限位結構也起限位螺栓螺母的作用，適用性增加。適用性增加。適用性增加。

【技術實現步驟摘要】
一種高穩定汽車緊固件


[0001]本技術涉及汽車零部件
，具體涉及一種高穩定汽車緊固件。

技術介紹

[0002]緊固件是作緊固連接用的機械零件，使用行業廣泛，包括能源、電子、電器、機械、化工、冶金、車輛、模具和液壓等行業。在車輛行業中，汽車生產過程中，會用到各種類型的緊固件，弧形緊固件是常規汽車緊固件之一，可以用于固定汽車油路、水路等管路，但是，現有的弧形緊固件的緊固方式一般包括弧形板以及弧形板邊緣的耳板，通過耳板再使用螺栓螺母緊固件進行緊固連接，但是，在汽車使用工況下，振動較多，螺栓螺母的緊固容易出現松動，進而弧形板板的夾持也可能出現松動，影響緊固效果。為了增加弧形板連接的穩定緊固性，現有的專利號為201922018576.1的中國技術專利公開了一種高精密汽車緊固件，包括使用卡塊將耳板連接固定，但是，其結構是弧形板完全閉合時能夠實現穩定緊固連接，在弧形板不能閉合且需要緊固時無法使用，存在使用局限性。

技術實現思路

[0003]本技術的目的是針對上述
技術介紹
中存在的不足，提供一種弧形板連接穩定緊固的汽車緊固件。
[0004]為實現上述目的，本技術一種高穩定汽車緊固件，采用了如下技術方案：
[0005]一種高穩定汽車緊固件，包括相對稱的左弧板和右弧板，左弧板與右弧板的一端相鉸接，另一端分別設置有左耳板和右耳板，左耳板和右耳板設置有橫向貫穿的通孔，通孔處設置有螺栓，螺栓螺接有螺母，所述左耳板上設置有第一限位結構和第二限位結構，分別用于限位螺母和螺栓，所述第一限位結構包括擋板，所述擋板連接于左耳板貼合所述螺母，所述第二限位結構包括頂桿，所述左耳板下端面設置有凹槽，凹槽連通通孔，頂桿置于凹槽內，所述左耳板正面開設有固定槽，所述固定槽穿過所述凹槽，固定槽內設有限位板，限位板抵住頂桿，頂桿頂緊螺栓。
[0006]本技術一種高穩定汽車緊固件的進一步改進之處在于，左耳板左側下端設置有水平的延長板，所述延長板上開設有穿孔，穿孔處設置有擋板，所述擋板呈T型，所述擋板上還設置有供螺栓穿過的固定孔。
[0007]本技術一種高穩定汽車緊固件的進一步改進之處在于，固定孔內圈設置有彈性墊，所述彈性墊與螺栓貼緊。
[0008]本技術一種高穩定汽車緊固件的進一步改進之處在于，頂桿下端設置有彈簧，所述彈簧與所述限位板相抵觸。
[0009]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0010]本技術設置限位結構對連接后的螺栓以及螺母進行限位，防止二者出現相對松動，保證了連接的穩固性，進而也保證了整體弧形板緊固件的緊固效果；在兩弧形板不完全閉合時，限位結構也起限位螺栓螺母的作用，適用性增加。
附圖說明
[0011]圖1為本技術的結構示意圖；
[0012]圖2為本技術左右耳板連接的結構示意圖；
[0013]圖中：1左弧板，2右弧板，3左耳板，4右耳板，5螺栓，6螺母，7擋板，8頂桿，9限位板，10彈簧。
具體實施方式
[0014]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0015]如圖1和圖2所示，一種高穩定汽車緊固件，包括相對稱的左弧板1和右弧板2，左弧板與右弧板的一端相鉸接，或者，左弧板和右弧板也可以一體成型，形成一個整體的弧板；左弧板與右弧板的另一端分別設置有左耳板3和右耳板4，左耳板和右耳板設置有橫向貫穿的通孔，通孔處設置有螺栓5，螺栓螺接有螺母6，上述結構為現有的弧形板緊固件的常規結構。進一步的，左耳板上設置有第一限位結構和第二限位結構，分別用于限位螺母和螺栓，具體的，第一限位結構包括擋板7，擋板連接于左耳板貼合螺母，第二限位結構包括頂桿8，左耳板下端面設置有凹槽，凹槽呈圓柱形豎直布設，凹槽連通通孔，頂桿置于凹槽內，左耳板正面開設有固定槽，固定槽橫向布設，固定槽穿過凹槽，固定槽內設有限位板9，限位板抵住頂桿，頂桿頂緊螺栓。頂桿下端設置有彈簧10，所述彈簧與所述限位板相抵觸。
[0016]進一步的，左耳板左側下端設置有水平的延長板，延長板與左耳板可以一體成型，延長板上開設有穿孔，穿孔處設置有擋板，擋板呈T型，擋板上還設置有供螺栓穿過的固定孔。優選的，固定孔內圈設置有彈性墊，彈性墊與螺栓貼緊。進一步保證螺栓的穩定。
[0017]本技術的工作原理為：將弧形板夾住所需固定的汽車部件，使用螺栓螺母將左右耳板連接緊固，先布設螺母，再調節擋板，之后再連接螺栓，進而實現擋板與螺母進行阻擋，防止螺母松動后退，在凹槽內放置好頂桿，再通過限位板卡住頂板，使得頂板頂緊螺栓，實現螺栓的相對于左耳板固定，整體上，增設連接結構，防止了螺栓、螺母的相對松動以及相對于左耳板松動，保證了緊固穩定效果。
[0018]對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種高穩定汽車緊固件，其特征在于：包括相對稱的左弧板和右弧板，左弧板與右弧板的一端相鉸接，另一端分別設置有左耳板和右耳板，左耳板和右耳板設置有橫向貫穿的通孔，通孔處設置有螺栓，螺栓螺接有螺母，所述左耳板上設置有第一限位結構和第二限位結構，分別用于限位螺母和螺栓，所述第一限位結構包括擋板，所述擋板連接于左耳板貼合所述螺母，所述第二限位結構包括頂桿，所述左耳板下端面設置有凹槽，凹槽連通通孔，頂桿置于凹槽內，所述左耳板正面開設有固定槽，所述固定槽穿過所述凹槽，固定槽...

【專利技術屬性】
技術研發人員：燕存露，
申請(專利權)人：黃山市江淮工貿有限公司，
類型：新型
國別省市：