一種潛望式車用后視鏡制造技術

本發明專利技術屬于汽車技術領域，涉及一種潛望式車用后視鏡。它解決了現有的車用后視鏡所占空間大從而增加車體所占空間的寬度及觀察車身側邊和車后情況不方便等問題。本潛望式車用后視鏡，包括呈條狀的殼體，殼體的兩端均設有開口，在殼體一端的開口處設有供駕駛人員觀看的觀看鏡，另一端設有能夠鏡像車身側邊和車后情況的掃描鏡，觀看鏡和掃描鏡位于殼體內同一側壁上，在掃描鏡和觀看鏡之間設有能將掃描鏡上的圖像傳輸至觀看鏡上的傳輸機構。本潛望式車用后視鏡具有能方便觀察車身側邊和車后情況、不易受損及能減小車身的整體寬度等優點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于汽車
，涉及一種潛望式車用后視鏡。技術背景目前公知的車用后視鏡是設在車前部外面兩側，駕駛人員要 通過車前部外面兩側的后視鏡觀察車身側邊和車后情況時，需要 轉動頭部等，傳統的車用后視鏡已難以滿足人們所需。現有技術 中，汽車上的后視鏡主要存在下述問題1、駕駛人員在觀察時由 于頭部轉動角度較大，容易造成失誤，發生事故。2、傳統車用后 視鏡本身所占空間比較大，進而增加了車體所占空間的寬度。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種 能方便駕駛人員觀察車身側邊和車后情況的同時，還能減少傳統 后視鏡所占空間進而減少車身寬度的潛望式車用后視鏡。本專利技術的目的可通過下列技術方案來實現 一種潛望式車用 后視鏡，包括呈條狀的殼體，其特征在于，所述的殼體的兩端均 設有開口，在殼體一端的開口處設有供駕駛人員觀看的觀看鏡， 另一端設有能夠鏡像車身側邊和車后情況的掃描鏡，所述的觀看 鏡和掃描鏡位于殼體內同一側壁上，在掃描鏡和觀看鏡之間設有 能將掃描鏡上的圖像傳輸至觀看鏡上的傳輸機構。本潛望式車用后視鏡中，掃描鏡是伸出車身外的，用來將車 身側邊和車后的情況鏡像到傳輸機構中，車身側邊和車后的情況 經過傳輸機構到達置于車內工作臺上的觀看鏡，這樣駕駛人員就 可以不用轉動頭部等就能很方便地觀察車身側邊及車后的情況，提高了行車的安全。在上述的潛望式車用后視鏡中，所述的傳輸機構包括設置在 殼體內壁上的反射鏡，反射鏡的鏡面與觀看鏡和掃描鏡的鏡面相 對，該反射鏡為平面鏡或凹面鏡。本潛望式車用后視鏡中的傳輸機構由反射鏡組成，車身側邊 和車后的情況通過掃描鏡鏡像到反射鏡中，并由反射鏡反射到觀 看鏡中來供駕駛人員觀察。在上述的潛望式車用后視鏡中，所述的傳輸機構包括設置在 掃描鏡與觀看鏡之間的若干片相互平行的反光鏡，該發光鏡相對 于觀看鏡呈傾斜設置且能將掃描鏡上的圖像依次反射到觀看鏡 上。本潛望式車用后視鏡中的傳輸機構也可以是由設置在掃描鏡 與觀看鏡之間并相互平行的反光鏡組成，該四片反光鏡相對于觀 看鏡傾斜設置，其中兩片反光鏡設置在與掃描鏡和觀看鏡同一側 的殼體側壁上，另兩片反光鏡設置在對面的殼體側壁上。車身側 邊和車后的情況通過掃描鏡鏡像，再分別依次由上述四片反光鏡 發射，最后到達觀看鏡來供駕駛人員觀察。在上述的潛望式車用后視鏡中，所述的反光鏡為平面鏡。本潛望式車用后視鏡中設置在掃描鏡與觀看鏡之間并相互平 行的反光鏡為平面鏡，這樣從掃描鏡中鏡像過來的圖像通過這些 反光鏡反射后清晰地傳遞到觀看鏡中供駕駛人員觀看。在上述的潛望式車用后視鏡中，所述的掃描鏡采用凸面鏡或 平面鏡。本潛望式車用后視鏡中的掃描鏡采用平面鏡，通過平面鏡鏡 像的車身側邊和車后情況的圖像是比較清晰的，這樣駕駛人員能 通過觀看鏡比較清晰地觀察車身側邊和車后的情況，從而準確地 做出行車判斷。本潛望式車用后視鏡中的掃描鏡也可以采用凸面 鏡，這樣能增大對車身側邊和車后的情況觀看的范圍，也就是說在保證對車身側邊和車后的情況觀看范圍不變的情況下，其掃描 鏡的體積能減小到最低限度，從而能減小車體所占空間的寬度。 在上述的潛望式車用后視鏡中，所述的觀看鏡為平面鏡。 本潛望式車用后視鏡中觀看鏡為平面鏡，這樣駕駛人員能更加清晰地觀察車身側邊和車后的情況，有利于駕駛人員做出正確 的判斷。在上述的潛望式車用后視鏡中，所述的殼體設有掃描鏡端的 開口上設有采用透明材料制成的端蓋。本潛望式車用后視鏡中殼體在掃描鏡那端的開口上設有采用 透明塑料制成的端蓋。設置端蓋是為了避免因空氣等進入造成本 潛望式車用后視鏡中的各鏡面上落有灰塵而使駕駛人員通過觀看 鏡觀察到的車身側邊和車后的情況不清楚，影響駕駛人員的判斷。與現有技術相比，本潛望式車用后視鏡有以下幾個優點1、 本潛望式車用后視鏡中，只有掃描鏡是伸出車身外的，而 且該掃描鏡沒有傳統車用后視鏡上設置的用于后視鏡轉動的轉動 機構等，因此該掃描鏡比傳統車用后視鏡要小很多，這樣車身的 整體寬度也明顯減小。2、 本潛望式車用后視鏡中，由于掃描鏡有透明塑料制成的端 蓋和殼體的保護，有效地改善了傳統車用后視鏡因碰撞而易受損 的缺陷。3、 本潛望式車用后視鏡中，觀看鏡是設在車內工作臺上的， 這樣駕駛人員就可以不用轉動頭部等就可以很清楚很方便地了解 車身側邊和車后的情況，這樣就避免了駕駛人員在觀察時由于頭 部轉動角度較大造成失誤進而發生事故這樣的情況發生，保證了 行車的安全。附圖說明圖1是本專利技術中實施例一的結構示意圖。圖2是本專利技術中實施例二的結構示意圖。 圖3是本專利技術中實施例二的另外一種方案。 圖4是本專利技術中實施例二的另外第二種方案。 圖5是本專利技術中實施例一、二的立體結構圖。 圖中，1、掃描鏡；2、觀看鏡；3、反光鏡組；3a、反光鏡； 4、過渡平面鏡；5、反射鏡；6、殼體；7、端蓋。具體實施方式以下是本專利技術的具體實施例并結合附圖，對本專利技術的技術方 案作進一步的描述，但本專利技術并不限于這些實施例。 實施例一如圖1和圖5所示，本潛望式車用后視鏡包括設置在殼體6 一端的由凸透鏡構成的掃描鏡1和設置在殼體6另一端的由平面 鏡構成的觀看鏡2，本潛望式車用后視鏡中的殼體6為兩端開有 開口的長方體形狀。傳輸機構設置在掃描鏡l和觀看鏡2之間， 由四個相對于觀看鏡傾斜設置并相互平行的反光鏡3a構成的反 光鏡組3組成，這些構成反光鏡組3的四個反光鏡3a其中兩個是 固連在與掃描鏡1和觀看鏡2同一側的殼體6側壁上，另外兩個 是固連在殼體6的對面側壁上。在反光鏡組3與觀看鏡2之間還 設有固連在殼體6上的過渡平面鏡4，殼體6在掃描鏡1那端的 開口上設有采用透明塑料制成的端蓋7。本潛望式車用后視鏡的工作情況是車身側邊和車后的景物 光線通過由透明材料制成的端蓋7，到達掃描鏡1，由掃描鏡1 鏡像到反光鏡組3中，經過反光鏡組3的四個反光鏡3a的四次反 射，最后通過過渡平面鏡4反射到置于車內工作臺上的觀看鏡2 中，駕駛人員通過觀看鏡2就能方便清楚地了解車身側邊和車后 的情況。實施例二潛望式車用后視鏡包括設置在殼體6 一端的由凸透鏡構成的掃描鏡1和設置在殼體6另一端的由平面 鏡構成的觀看鏡2，本潛望式車用后視鏡中的殼體6為兩端開有 開口的長方體形狀。傳輸機構設置在掃描鏡1和觀看鏡2之間， 由固連在與掃描鏡1和觀看鏡2相對的殼體6 —側側壁上的反射 鏡5組成，該反射鏡5為平面鏡。殼體6在掃描鏡1那端的開口 上設有采用透明塑料制成的端蓋7。本潛望式車用后視鏡的工作情況是車身側邊和車后的景物 光線通過由透明材料制成的端蓋7，到達掃描鏡1，由掃描鏡1 鏡像到反射鏡5中，由反射鏡5反射到觀看鏡2中，駕駛人員通 過觀看鏡2就能方便清楚地了解車身側邊和車后的情況。如圖3所示，本實施例二中的構成傳輸機構的反射鏡5還可 以采用凹面鏡。如圖4所示，本實施例二中的構成掃描鏡1的凸透鏡還可以 采用平面鏡。實施例一和實施例二中的殼體6還可以為兩端開有開口的圓 筒形狀。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本專利技術精神作舉例說 明。本專利技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例 做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離 本專利技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了掃本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種潛望式車用后視鏡，包括呈條狀的殼體（６），其特征在于，所述的殼體（６）的兩端均設有開口，在殼體（６）一端的開口處設有供駕駛人員觀看的觀看鏡（２），另一端設有能夠鏡像車身側邊和車后情況的掃描鏡（１），所述的觀看鏡（２）和掃描鏡（１）位于殼體（６）內同一側壁上，在掃描鏡（１）和觀看鏡（２）之間設有能將掃描鏡（１）上的圖像傳輸至觀看鏡（２）上的傳輸機構。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉善園，吳才華，
申請(專利權)人：葉善園，
類型：發明
國別省市：33[中國|浙江]