本實用新型專利技術(shù)涉及運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種平板車的爬梯機(jī)構(gòu)。包括一根橫向固設(shè)在平板車尾部的翻轉(zhuǎn)軸、兩個設(shè)置在翻轉(zhuǎn)軸上的跳板，翻轉(zhuǎn)軸上設(shè)有兩個分別用于驅(qū)動對應(yīng)跳板翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述跳板通過軸套與翻轉(zhuǎn)軸連接，所述軸套固定在跳板上，所述軸套套在翻轉(zhuǎn)軸上且與翻轉(zhuǎn)軸滑動連接。跳板通過軸套與翻轉(zhuǎn)軸連接，一方面軸套可以增加跳板與銷軸之間的滑動摩擦力，防止跳板隨意滑動，提高爬梯機(jī)構(gòu)工作的穩(wěn)定性；另一方面設(shè)置軸套增大了跳板的受力面積，也消除了跳板與翻轉(zhuǎn)軸直接接觸的磨損，有利于提高跳板的使用壽命。有利于提高跳板的使用壽命。有利于提高跳板的使用壽命。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種平板車的爬梯機(jī)構(gòu)
[0001]本技術(shù)涉及運輸設(shè)備
，特別涉及一種平板車的爬梯機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]通常采用平板車運輸挖掘機(jī)、壓路機(jī)等可以自動移動的大型工程機(jī)械設(shè)備，平板車的尾部通常安裝由兩個跳板組成的爬梯以供大型設(shè)備上下車，市面上的平板車大多將兩個跳板進(jìn)行橫向固定，即兩個跳板之間的間距是固定的，但不同大型工程機(jī)械設(shè)備的兩側(cè)履帶/輪胎的間距是有差異性，這直接影響到該大型設(shè)備能夠被平板車所運輸以及影響設(shè)備上下車的可靠性。
[0003]雖然現(xiàn)有專利(CN 201730534U)公開一種爬梯及運輸車，可調(diào)節(jié)兩個跳板之間的間距，但是可調(diào)整的幅度較小，適用性不足；另外，跳板直接套在翻轉(zhuǎn)軸上，跳板相對翻轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生較大磨損，也導(dǎo)致跳板容易發(fā)生自滑動。
[0004]可見，現(xiàn)有技術(shù)還有待改進(jìn)和提高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本技術(shù)的目的在于提供一種平板車的爬梯機(jī)構(gòu)，旨在解決上述所述提出的至少一個技術(shù)問題。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)采取了以下技術(shù)方案：
[0007]一種平板車的爬梯機(jī)構(gòu)，包括一根橫向固設(shè)在平板車尾部的翻轉(zhuǎn)軸、兩個設(shè)置在翻轉(zhuǎn)軸上的跳板，翻轉(zhuǎn)軸上設(shè)有兩個分別用于驅(qū)動對應(yīng)跳板翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述跳板通過軸套與翻轉(zhuǎn)軸連接，所述軸套固定在跳板上，所述軸套套在翻轉(zhuǎn)軸上且與翻轉(zhuǎn)軸滑動連接。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，每個所述跳板包括三個間隔設(shè)置的支梁、以及多個用于連接三個支梁的連接梁。
[0009]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述跳板上的三個支梁還通過加強(qiáng)梁連接。
[0010]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述跳板上的三個支梁的一端部均固設(shè)有所述軸套，另一端部開設(shè)有斜口，所有斜口通過一塊封板連接。
[0011]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括油缸、固定在跳板上的第一支座、以及套在翻轉(zhuǎn)軸上的第二支座；所述油缸的活塞桿端部與第一支座樞軸連接，所述油缸的缸體尾部與第二支座樞軸連接。
[0012]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一支座包括兩個承接耳、設(shè)置在兩個承接耳之間的第一銷軸，所述油缸的活塞桿端部與第一支座樞軸連接；所述第二支座包括第二銷軸和兩個承接桿，兩個承接桿的一端套在翻轉(zhuǎn)軸上，另一端通過第二銷軸連接，所述油缸的缸體尾部與第二銷軸樞軸連接。
[0013]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述翻轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過一個第一固定支板安裝在平板車的尾部。
[0014]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述翻轉(zhuǎn)軸的中部通過至少一個第二固定支板安裝在平板車的尾部。
[0015]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，一種平板車的爬梯機(jī)構(gòu)還包括兩個用于拉動跳板橫向移動的橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0016]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，每個橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定在平板車尾部的第一轉(zhuǎn)接座、液壓拉桿、固定在跳板上的第二轉(zhuǎn)接座，所述液壓拉桿的尾部與第一轉(zhuǎn)接座樞軸連接，該液壓拉桿朝向?qū)?yīng)的跳板，所述液壓拉桿的頭部能夠與第二轉(zhuǎn)接座連接。
[0017]有益效果：
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供的爬梯機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)軸長度較長，供兩個跳板共同使用，因此兩個跳板可任意調(diào)整其橫向位置且可調(diào)幅度大，更好地適用于市面上的大型工程機(jī)械設(shè)備運輸，根據(jù)待運輸?shù)拇笮凸こ虣C(jī)械設(shè)備的兩側(cè)履帶/輪胎的間距，相應(yīng)調(diào)整兩個跳板間距以及橫向位置，確保大型工程機(jī)械設(shè)備上下車平穩(wěn)可靠，提高平板運輸?shù)氖褂寐屎捅憷浴Ａ硗?，由于跳板通過軸套與翻轉(zhuǎn)軸連接，一方面軸套可以增加跳板與銷軸之間的滑動摩擦力，防止跳板隨意滑動，提高爬梯機(jī)構(gòu)工作的穩(wěn)定性；另一方面設(shè)置軸套增大了跳板的受力面積，也消除了跳板與翻轉(zhuǎn)軸直接接觸的磨損，有利于提高跳板的使用壽命。
附圖說明
[0019]圖1為本技術(shù)提供的平板車的爬梯機(jī)構(gòu)的立體圖一。
[0020]圖2為本技術(shù)提供的平板車的爬梯機(jī)構(gòu)的立體圖二。
[0021]主要元件符號說明：1
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平板車尾部、2
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翻轉(zhuǎn)軸、3
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跳板、30
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防滑條、31
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支梁、32
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連接梁、33
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加強(qiáng)梁、34
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封板、4
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翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)、41
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油缸、42
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第一支座、421
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承接耳、422
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第一銷軸、43
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第二支座、431
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第二銷軸、432
?
承接桿、6
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軸套、21
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第一固定支板、22
?
第二固定支板、5
?
橫移驅(qū)動機(jī)構(gòu)、51
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第一轉(zhuǎn)接座、52
?
液壓拉桿、53
?
第二轉(zhuǎn)接座。
具體實施方式
[0022]本技術(shù)提供一種平板車的爬梯機(jī)構(gòu)，為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本技術(shù)進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)的保護(hù)范圍。
[0023]請參閱圖1和圖2，本技術(shù)提供一種平板車的爬梯機(jī)構(gòu)，包括一根橫向固設(shè)在平板車尾部的翻轉(zhuǎn)軸、兩個設(shè)置在翻轉(zhuǎn)軸上的跳板，翻轉(zhuǎn)軸上設(shè)有兩個分別用于驅(qū)動對應(yīng)跳板翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述跳板通過軸套與翻轉(zhuǎn)軸連接，所述軸套固定在跳板上，所述軸套套在翻轉(zhuǎn)軸上且與翻轉(zhuǎn)軸滑動連接。
[0024]實施上，橫向延伸的翻轉(zhuǎn)軸長度略小于平板車的寬度，供兩個跳板共同使用，因此兩個跳板可任意調(diào)整其橫向位置且可調(diào)幅度大，更好地適用于市面上的大型工程機(jī)械設(shè)備運輸，根據(jù)待運輸?shù)拇笮凸こ虣C(jī)械設(shè)備的兩側(cè)履帶/輪胎的間距，相應(yīng)調(diào)整兩個跳板間距以及橫向位置，確保大型工程機(jī)械設(shè)備上下車平穩(wěn)可靠，提高平板運輸?shù)氖褂寐屎捅憷?。由于跳板通過軸套與翻轉(zhuǎn)軸連接，一方面軸套可以增加跳板與銷軸之間的滑動摩擦力，防止跳板隨意滑動，提高爬梯機(jī)構(gòu)工作的穩(wěn)定性；另一方面設(shè)置軸套增大了跳板的受力面積，也消除了跳板與翻轉(zhuǎn)軸直接接觸的磨損，有利于提高跳板的使用壽命。
[0025]當(dāng)大型工程機(jī)械設(shè)備要上下車時，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動對應(yīng)的跳板翻轉(zhuǎn)，使跳板的自由端翻轉(zhuǎn)至地面，翻轉(zhuǎn)軸采用不銹鋼制，不僅具有良好的抗扭矩力，有利于提高跳板工作的穩(wěn)定性，還具有光滑的表面，軸套相對翻轉(zhuǎn)軸滑動的磨損小。
[0026]具體的，每個所述跳板包括三個間隔設(shè)置的支梁、以及多個用于連接三個支梁的連接梁。支梁和連接梁焊接成型，通過這樣設(shè)置，跳板的寬度適中，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，承載能力好，更符合對大型工程機(jī)械設(shè)備的承載，為了提高大型工程機(jī)械設(shè)備上下車的防滑穩(wěn)定性，所述跳板上間隔設(shè)置有多根縱向排布的防滑條。
[0027]為了加強(qiáng)所述跳板上的三個支梁連接，還增設(shè)了加強(qiáng)梁本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種平板車的爬梯機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括一根橫向固設(shè)在平板車尾部的翻轉(zhuǎn)軸、兩個設(shè)置在翻轉(zhuǎn)軸上的跳板，翻轉(zhuǎn)軸上設(shè)有兩個分別用于驅(qū)動對應(yīng)跳板翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述跳板通過軸套與翻轉(zhuǎn)軸連接，所述軸套固定在跳板上，所述軸套套在翻轉(zhuǎn)軸上且與翻轉(zhuǎn)軸滑動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板車的爬梯機(jī)構(gòu)，其特征在于，每個所述跳板包括三個間隔設(shè)置的支梁、以及多個用于連接三個支梁的連接梁。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平板車的爬梯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述跳板上的三個支梁還通過加強(qiáng)梁連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平板車的爬梯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述跳板上的三個支梁的一端部均固設(shè)有所述軸套，另一端部開設(shè)有斜口，所有斜口通過一塊封板連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板車的爬梯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括油缸、固定在跳板上的第一支座、以及套在翻轉(zhuǎn)軸上的第二支座；所述油缸的活塞桿端部與第一支座樞軸連接，所述油缸的缸體尾部與第二支座樞軸連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平板車的爬梯機(jī)構(gòu)，其...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳敏儀，仇培銳，阮勁松，
申請(專利權(quán))人：明威專用汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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