一種變壓器油箱制造技術

本申請涉及一種變壓器油箱，涉及變壓器技術領域，其包括箱體以及內蓋，所述箱體頂部設置有圓板，所述內蓋放置在箱體頂部，所述內蓋朝向箱體一側面設置有頂面密封圈，所述箱體頂部的頂面開口內側邊緣開設有供頂面密封圈嵌入的嵌入口，所述圓板外邊緣處設置有外螺紋，所述圓板位于外螺紋處螺紋連接有油箱外蓋，所述油箱外蓋內側壁處設置有與外螺紋相適配的內螺紋。本申請具有更提高變壓器油箱密封效果。果。果。

【技術實現步驟摘要】
一種變壓器油箱


[0001]本申請涉及變壓器
，尤其是涉及一種變壓器油箱。

技術介紹

[0002]變壓器油箱作為變壓器的主要部件，已經在油冷變壓器中得到廣泛的應用。變壓器油箱中由于貯備大量的變壓器冷卻用油，并且為變壓器內油液的變化而發生供油或回收油液的操作，在油箱溫度較高的時候，這種油液的變化容易造成變壓器油箱的密封效果降低，產生變壓器油液的泄漏，造成環境污染和油液浪費，甚至會影響到變壓器的正常工作和工作壽命。所以，變壓器油箱的密封效果的好壞直接影響到變壓器的正常運行與工作壽命。然而目前，如CN203573778U所述，變壓器油箱包括箱體以及油箱蓋，箱體與油箱蓋之間設置有密封圈，箱體與油箱蓋之間通過若干螺栓實現連接。
[0003]針對上述相關技術，專利技術人發現存在的缺陷在于，通過箱體與油箱蓋蓋合，在通過若干螺栓進行固定，安裝操作重復性高，且通過分散螺栓于油箱蓋與箱體之間實現抵緊，油箱蓋與箱體之間的抵緊力大小會以螺栓為中心逐漸降低，若螺栓設置數量不多，會導致在遠離螺栓點的位置，存在密封效果不佳的情況，對此有待進一步提升。

技術實現思路

[0004]為了提升變壓器油箱的密封效果，本申請提供一種變壓器油箱。
[0005]本申請提供的一種變壓器油箱采用如下的技術方案：一種變壓器油箱，包括箱體以及內蓋，所述內蓋放置在箱體頂部，所述箱體頂部設置有圓板，所述內蓋朝向箱體一側面設置有頂面密封圈，所述箱體頂部頂面開口內側邊緣開設有供頂面密封圈嵌入的嵌入口，所述圓板外邊緣處設置有外螺紋，所述圓板位于外螺紋處螺紋連接有油箱外蓋，所述油箱外蓋內側壁處設置有與外螺紋相適配的內螺紋。
[0006]通過采用上述技術方案，在安裝變壓器油箱時，將內蓋的頂面密封圈對準箱體的頂面開口，而后內蓋放到箱體的頂部，再將油箱外蓋轉動實現整塊油箱外蓋螺紋連接在箱體上，螺紋結構設置在圓板的外壁以及油箱外蓋的內側壁處能夠增加油箱蓋與箱體之間接觸面的面積以及復雜度，進而保證緊密讓箱體與油箱外蓋貼合的基礎上，油箱外蓋與箱體抵緊處受力處處均勻，增強了整體的密封效果，且只要通過轉動油箱外蓋即可將內蓋緊緊吻合在圓板上，操作便捷。
[0007]可選的，所述內蓋位于頂面密封圈外側位置設置有限制方框，所述箱體頂部開設有供限制方框嵌入的限制口，所述箱體頂部與限制方框之間設置有第一密封圈，所述箱體位于限制口底壁開設有供第一密封圈嵌入的第一密封槽。
[0008]通過采用上述技術方案，第一密封圈增加了變壓器油箱的密封性，而設置的限制方框能夠保證內蓋在油箱外蓋在轉動處于靜止狀態，進而減少油箱外蓋帶動內蓋進行轉動使得頂面密封圈發生扭曲影響密封性能的情況。
[0009]可選的，所述圓板頂部位于頂面開口外側開設有第二密封槽，所述內蓋底部設置
有用于嵌入第二密封槽的第二密封圈。
[0010]通過采用上述技術方案，設置的第二密封圈進一步提高了油箱蓋的密封性能。
[0011]可選的，所述第二密封槽呈傾斜狀態，所述內蓋底部設置有與傾斜的第二密封槽相適配的斜環，所述斜環與第二密封圈相抵接，所述圓板位于第二密封槽最低處端處有弧形槽，所述弧形槽內預先填充有填充油，所述圓板位于弧形槽遠離第二密封槽一端開設有通槽，所述圓板位于通槽底部固定連接有透明測油管。
[0012]通過采用上述技術方案，當密封圈老化發生漏油時，切斜設置的第二密封槽有利于溢出的油量流入弧形槽內，從而推動填充油流入透明測油管中，而設置的填充油則利于即時發現變壓器油箱出現密封圈受損的情況，當出現漏油時，漏出的油能夠通過擠壓空氣從而直接擠壓填充油跑到透明側油管內，有利于盡快能夠調整更換密封圈減少變壓器油箱發生漏油的情況。
[0013]可選的，所述圓板底部呈十字方向開設有滑動槽，所述圓板位于滑動槽內滑動連接有抵接桿，所述圓板底部設置有用于驅動抵接桿分別朝向頂面密封圈運動的驅動組件。
[0014]通過采用上述技術方案，驅動組件能夠驅動抵接桿分別朝向頂面密封圈運動，設置的抵接桿能夠通過抵接住頂面密封圈進而提高變壓器油箱的密封性。
[0015]可選的，所述驅動組件包括轉軸，所述轉軸貫穿式轉動連接在圓板中間位置，所述轉軸四周固定連接有第一傳動桿，所述第一傳動桿遠離轉軸一端轉動連接有鉸接軸，所述圓板底部開設有供鉸接軸滑動的弧槽，所述鉸接軸鉸接有第二傳動桿，所述第二傳動桿遠離鉸接軸一端與抵接桿鉸接，當抵接桿剛好與頂面密封圈抵接狀態時，第二傳動桿以及第一傳動桿之間呈鈍角。
[0016]通過采用上述技術方案，當轉動轉軸時則驅動第一傳動桿進行轉動，鉸接軸沿著弧槽滑動，并帶動第二傳動桿以及抵接桿沿著滑動槽方向進行移動，可實現驅動抵接桿抵接在頂面密封圈上；第二傳動桿以及第一傳動桿之間呈鈍角的設置能夠在密封圈老化發生漏油以后，可進一步轉動轉軸驅動抵接桿朝向頂面密封圈處運動，進而加強抵接實現臨時密封的功能。
[0017]可選的，所述油箱外蓋中間位置開設有供轉軸穿出的穿槽，所述轉軸位于內蓋外部部分外壁固定連接有均勻的外齒紋，所述轉軸外部套接有固定套，所述固定套內壁設置有與外齒紋相適配的內齒紋，所述油箱外蓋設置有用于限制固定套轉動的固定組件。
[0018]通過采用上述技術方案，固定組件可限制固定套轉動，進而通過外齒紋以及內齒紋實現對轉軸的固定。
[0019]可選的，所述固定組件包括插塊，所述油箱外蓋開設有供插塊滑動連接的滑槽，所述油箱外蓋位于滑槽內壁與插塊之間固定連接有彈簧，所述固定套開設有供插塊插入的插孔，所述油箱外蓋頂部開設有與滑槽相連通的滑口，所述插塊頂部固定連接有滑動穿出滑口外的控制桿。
[0020]通過采用上述技術方案，滑動滑動控制桿帶動插塊背離插孔移動，可固定固定套或者解除對固定套的固定。
[0021]可選的，所述鉸接軸與抵接桿底部均設置有消泡桿。
[0022]通過采用上述技術方案，當變壓器油箱內注入油后，油體內存在氣泡的情況，靜置一段時間后，等油體內的氣泡上浮，再轉動轉軸，帶動鉸接軸以及抵接桿移動進而帶動消泡
桿移動，進而能夠使得位于油體頂部的氣泡進行消除。
[0023]可選的，所述固定套底部以及穿槽底壁之間設置有第三密封圈。
[0024]通過采用上述技術方案，能夠保證轉軸與固定套之間的密封效果。
[0025]綜上所述，本申請包括的有益技術效果如下：在安裝變壓器油箱時，將內蓋的頂面密封圈對準箱體的頂面開口，而后內蓋放到箱體的頂部，再將油箱外蓋轉動實現整塊油箱外蓋螺紋連接在箱體上，螺紋結構設置在圓板的外壁以及油箱外蓋的內側壁處能夠增加油箱蓋與箱體之間接觸面的面積以及復雜度，進而保證緊密讓箱體與油箱外蓋貼合的基礎上，油箱外蓋與箱體抵緊處受力處處均勻，增強了整體的密封效果，且只要通過轉動油箱外蓋即可將內蓋緊緊吻合在圓板上，操作便捷。
附圖說明
[0026]圖1是本申請的整體結構示意圖。
[0027]圖2是本申請中箱體與油箱外蓋剖視示意圖。
[0028]圖3是本申請中箱體本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種變壓器油箱，其特征在于：包括箱體（1）以及內蓋（10），所述內蓋（10）放置在箱體（1）頂部，所述箱體（1）頂部設置有圓板（11），所述內蓋（10）朝向箱體（1）一側面設置有頂面密封圈（12），所述箱體（1）頂部的頂面開口內側邊緣開設有供頂面密封圈（12）嵌入的嵌入口（13），所述圓板（11）外邊緣處設置有外螺紋，所述圓板（11）位于外螺紋處螺紋連接有油箱外蓋（14），所述油箱外蓋（14）內側壁處設置有與外螺紋相適配的內螺紋。2.根據權利要求1所述的一種變壓器油箱，其特征在于：所述內蓋（10）位于頂面密封圈（12）外側位置設置有限制方框（2），所述箱體（1）頂部開設有供限制方框（2）嵌入的限制口（20），所述箱體（1）頂部與限制方框（2）之間設置有第一密封圈（21），所述箱體（1）位于限制口（20）底壁開設有供第一密封圈（21）嵌入的第一密封槽（22）。3.根據權利要求1所述的一種變壓器油箱，其特征在于：所述圓板（11）頂部位于頂面開口外側開設有第二密封槽（3），所述內蓋（10）底部設置有用于嵌入第二密封槽（3）的第二密封圈（30）。4.根據權利要求3所述的一種變壓器油箱，其特征在于：所述第二密封槽（3）呈傾斜狀態，所述內蓋（10）底部設置有與傾斜的第二密封槽（3）相適配的斜環（31），所述斜環（31）與第二密封圈（30）相抵接，所述圓板（11）位于第二密封槽（3）最低處端處有弧形槽（4），所述弧形槽（4）內預先填充有填充油（40），所述圓板（11）位于弧形槽（4）遠離第二密封槽（3）一端開設有通槽（41），所述圓板（11）位于通槽（41）底部固定連接有透明測油管（5）。5.根據權利要求1所述的一種變壓器油箱，其特征在于：所述圓板（11）底部呈十字方向開設有滑動槽（6），所述圓板（11）位于滑動槽（6）內滑動連接有抵接桿（60），所述圓板（11）底部設置有用...

【專利技術屬性】
技術研發人員：江紹庭，楊瓊，唐志輝，江慧瑩，
申請(專利權)人：廣東南桂起重機械有限公司，
類型：發明
國別省市：