本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車零件注塑模具可自動(dòng)脫模裝置，涉及注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，包括外殼，外殼的內(nèi)壁底端固定有支撐桿，支撐桿上設(shè)有下模具，外殼的頂面固定有伸縮缸，伸縮缸的輸出端穿過(guò)外殼連接有上模具，伸縮缸驅(qū)動(dòng)上模具與下模具連接，外殼的兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)有滑桿，滑桿外滑動(dòng)連接有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的一端底面固定連接有彈簧。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過(guò)啟動(dòng)伸縮缸讓上模具與下模具連接，讓上模具通過(guò)支撐桿帶動(dòng)活動(dòng)桿通過(guò)滑桿往下移動(dòng)，然后往上模具與下模具內(nèi)注入膠體，當(dāng)冷卻完后伸縮缸帶動(dòng)上模具與下模具分離，讓彈簧的彈力帶動(dòng)活動(dòng)桿往上移動(dòng)，使活動(dòng)桿的一端進(jìn)入下模具內(nèi)，將冷卻后的成品頂出下模具內(nèi)。成品頂出下模具內(nèi)。成品頂出下模具內(nèi)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車零件注塑模具可自動(dòng)脫模裝置
[0001]本技術(shù)涉及注塑模具
，特別是一種汽車零件注塑模具可自動(dòng)脫模裝置。
技術(shù)介紹
[0002]模具是工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具，簡(jiǎn)而言之，模具是用來(lái)制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。汽車是由多個(gè)汽車零部件組合安裝制作而成，在汽車零部件的生產(chǎn)過(guò)程中，很大一部分零件需要用到注塑模具，注塑模具是將受熱融化的塑液注入模腔內(nèi)，經(jīng)冷卻固化后成型；
[0003]但現(xiàn)有的汽車零件用注塑模具，通過(guò)人工的方式進(jìn)行脫模，不方便對(duì)成型后的模具進(jìn)行自動(dòng)脫模處理，因此解決以上問(wèn)題提供一種汽車零件注塑模具可自動(dòng)脫模裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車零件注塑模具可自動(dòng)脫模裝置，其針對(duì)汽車零件注塑模具可自動(dòng)脫模裝置而設(shè)計(jì)，該種汽車零件注塑模具可自動(dòng)脫模裝置解決了不便自動(dòng)脫模的問(wèn)題。
[0005]本技術(shù)的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：
[0006]一種汽車零件注塑模具可自動(dòng)脫模裝置，包括：
[0007]外殼，所述外殼的內(nèi)壁底端固定有第一支撐桿，所述第一支撐桿上設(shè)有下模具，所述外殼的頂面固定有伸縮缸，所述伸縮缸的輸出端穿過(guò)外殼連接有上模具，所述伸縮缸驅(qū)動(dòng)上模具與下模具連接；
[0008]所述外殼的兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)有滑桿，所述滑桿外滑動(dòng)連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的一端底面固定連接有彈簧，所述彈簧套接在滑桿外，所述活動(dòng)桿的另一端延伸至下模具內(nèi)；
[0009]所述上模具的兩側(cè)外壁均固定有第二支撐桿，所述第二支撐桿的底端與活動(dòng)桿連接，所述彈簧驅(qū)動(dòng)活動(dòng)桿沿滑桿的高度方向移動(dòng)并驅(qū)動(dòng)活動(dòng)桿的另一端將成品頂出下模具內(nèi)。
[0010]上述
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
中，進(jìn)一步的，每個(gè)所述第二支撐桿的一側(cè)固定有連接框，所述連接框滑動(dòng)連接在滑桿外。
[0011]上述
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
中，進(jìn)一步的，所述活動(dòng)桿的另一端穿過(guò)下模具的底面延伸至下模具內(nèi)。
[0012]上述
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
中，進(jìn)一步的，所述外殼的內(nèi)壁底面固定有水箱，所述水箱的外壁設(shè)有注水口，所述水箱的兩側(cè)內(nèi)壁分別設(shè)有第一水泵和第二水泵，所述第一水泵的頂端連接有冷卻管，所述冷卻管穿過(guò)水箱纏繞設(shè)置在下模具的夾層內(nèi)，所述冷卻管的一端穿過(guò)水箱與第二水泵連接。
[0013]上述
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
中，進(jìn)一步的，所述外殼的正面設(shè)有密封門，所述外殼的外壁設(shè)
有控制器，所述控制器與伸縮缸、第一水泵和第二水泵之間電性連接。
[0014]本技術(shù)的有益效果是：
[0015]本技術(shù)通過(guò)啟動(dòng)伸縮缸讓上模具與下模具連接，讓上模具通過(guò)第二支撐桿帶動(dòng)活動(dòng)桿通過(guò)滑桿往下移動(dòng)，然后往上模具與下模具內(nèi)注入膠體，當(dāng)冷卻完后伸縮缸帶動(dòng)上模具與下模具分離，讓彈簧的彈力帶動(dòng)活動(dòng)桿往上移動(dòng)，使活動(dòng)桿的一端進(jìn)入下模具內(nèi)，將冷卻后的成品頂出下模具內(nèi)。
附圖說(shuō)明
[0016]圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)正視示意圖；
[0017]圖2為本技術(shù)的整體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本技術(shù)的下模具內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本技術(shù)的下模具側(cè)視連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，1
?
外殼，101
?
第一支撐桿，102
?
下模具，103
?
活動(dòng)桿，104
?
滑桿，105
?
彈簧，106
?
伸縮缸，107
?
上模具，108
?
第二支撐桿，109
?
連接框，110
?
控制器，2
?
水箱，201
?
注水口，202
?
第一水泵，203
?
第二水泵，204
?
冷卻管，3
?
密封門。
具體實(shí)施方式
[0021]以下通過(guò)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本技術(shù)的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本技術(shù)的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本技術(shù)還可以通過(guò)另外不同的具體實(shí)施方式加以實(shí)施或應(yīng)用，本說(shuō)明書(shū)中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒(méi)有背離本技術(shù)的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。需說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，以下實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0022]實(shí)施例：
[0023]請(qǐng)參照?qǐng)D1
?
4，一種汽車零件注塑模具可自動(dòng)脫模裝置包括外殼1、下模具102和上模具107；
[0024]外殼1的正面連接有密封門3，外殼1的內(nèi)壁底面固定有第一支撐桿101，第一支撐桿101上固定有下模具102，外殼1的頂面固定有伸縮缸106，伸縮缸106的輸出端穿過(guò)外殼1連接有上模具107，上模具107的兩側(cè)外壁均連接有第二支撐桿108，外殼1的兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)有滑桿104，每個(gè)第二支撐桿108的一側(cè)固定有連接框109，連接框109滑動(dòng)連接在滑桿104外，首先啟動(dòng)伸縮缸106，讓伸縮缸106的輸出端帶動(dòng)上模具107往下移動(dòng)，而在上模具107往下移動(dòng)的同時(shí)通過(guò)第二支撐桿108帶動(dòng)連接框109在滑桿104外垂直的往下移動(dòng)，讓上模具107能夠完美的與下模具102進(jìn)行貼合，使在注入膠體時(shí)不會(huì)發(fā)生泄漏。
[0025]外殼1的內(nèi)壁底面固定有水箱2，水箱2的外壁設(shè)有注水口201，水箱2的兩側(cè)內(nèi)壁分別設(shè)有第一水泵202和第二水泵203，第一水泵202的頂端連接有冷卻管204，冷卻管204穿過(guò)水箱2纏繞設(shè)置在下模具102的夾層內(nèi)，冷卻管204的一端穿過(guò)水箱2與第二水泵203連接，通過(guò)注水口201往水箱2內(nèi)注入冷卻液，然后啟動(dòng)第一水泵202將水箱2內(nèi)的冷卻液帶入到下模具102的夾層內(nèi)，通過(guò)冷卻液加快對(duì)下模具102內(nèi)的成品進(jìn)行冷卻，然后再啟動(dòng)第二水泵203將冷卻管204內(nèi)的冷卻液再次吸入水箱2內(nèi)，從而循環(huán)對(duì)下模具102進(jìn)行散熱。
[0026]每個(gè)滑桿104外滑動(dòng)連接有活動(dòng)桿103，活動(dòng)桿103的一端底面固定連接有彈簧
105，彈簧105套接在滑桿104外，活動(dòng)桿103的另一端延伸至下模具102內(nèi)，第二支撐桿108的底端與活動(dòng)桿103連接，活動(dòng)桿103的另一端穿過(guò)下模具102的底面延伸至下模具102內(nèi)，當(dāng)冷卻完畢后啟動(dòng)伸縮缸106帶動(dòng)上模具107往上移動(dòng)，讓第二支撐桿108與活動(dòng)桿103進(jìn)行分離，然后彈簧105的彈力再次帶動(dòng)活動(dòng)桿103往上移動(dòng)，使活動(dòng)桿103通過(guò)滑桿104往上移動(dòng)，讓活動(dòng)桿103的另一端進(jìn)入下模具102內(nèi)，將下模具102內(nèi)成型后的成品頂出下模具102內(nèi)，讓成品便于自動(dòng)脫模。
[0027]工作原理；該裝置首先打開(kāi)密封門3通過(guò)注水口201往水箱2內(nèi)注入冷卻液，然后通過(guò)控制器110啟動(dòng)伸縮缸106，讓伸縮缸106的輸出端帶動(dòng)上模具107往下移動(dòng)，而在上模具107往下移動(dòng)的同時(shí)通過(guò)第二支撐桿108帶動(dòng)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車零件注塑模具可自動(dòng)脫模裝置，其特征在于，包括：外殼，所述外殼的內(nèi)壁底端固定有第一支撐桿，所述第一支撐桿上設(shè)有下模具，所述外殼的頂面固定有伸縮缸，所述伸縮缸的輸出端穿過(guò)外殼連接有上模具，所述伸縮缸驅(qū)動(dòng)上模具與下模具連接；所述外殼的兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)有滑桿，所述滑桿外滑動(dòng)連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的一端底面固定連接有彈簧，所述彈簧套接在滑桿外，所述活動(dòng)桿的另一端延伸至下模具內(nèi)；所述上模具的兩側(cè)外壁均固定有第二支撐桿，所述第二支撐桿的底端與活動(dòng)桿連接，所述彈簧驅(qū)動(dòng)活動(dòng)桿沿滑桿的高度方向移動(dòng)并驅(qū)動(dòng)活動(dòng)桿的另一端將成品頂出下模具內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零件注塑模具可自動(dòng)脫模裝置，其特征在于，每個(gè)所述第二支撐桿的一側(cè)固定...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曾慈生，于正云，陳慶福，蔡銳軍，蔡德漢，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：群達(dá)模具深圳有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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