本實用新型專利技術涉及碼頭設備技術領域，具體公開了一種適用于自動化碼頭集裝箱式冷藏箱通道，應用于具有至少兩個冷藏箱的碼頭中，冷藏箱均設有門洞，該冷藏箱通道為設有第一門洞和第二門洞的集裝箱；第一門洞設于集裝箱的一側，并與其中一個冷藏箱的門洞對接；第二門洞設于集裝箱的另一側，并與其中另一個冷藏箱的門洞對接；所述集裝箱用于通過穿梭于不同冷藏箱的行人；所述集裝箱可拆卸地安裝于地面或地面的固定樁上。本實用新型專利技術通過冷藏箱通道保證穿梭于不同冷藏箱的工作人員的安全，且適應堆疊多層集裝箱的冷藏箱堆場作業環境。疊多層集裝箱的冷藏箱堆場作業環境。疊多層集裝箱的冷藏箱堆場作業環境。
【技術實現步驟摘要】
一種適用于自動化碼頭集裝箱式冷藏箱通道
[0001]本技術涉及碼頭設備
，具體涉及一種適用于自動化碼頭集裝箱式冷藏箱通道。
技術介紹
[0002]在碼頭中，工作人員需要頻繁對冷藏箱堆場內的冷藏箱實施插拔電操作和定期巡檢以及自動化設備的吊裝作業，因此產生對進出人員產生高空墜物、集裝箱傷人等安全風險。冷藏箱堆場內通道位于自動化作業區域內，且通道上方也需要堆存集裝箱，通道需承載三層高的標準重載集裝箱。考慮防風防臺，集裝箱空箱必須固定，常規的集裝箱固定方式有拉帶固定、鎖頭固定、集裝箱無間隙堆存固定(僅適合空箱)等。
[0003]現有集裝箱常用的固定方式有手動扭鎖和拉帶固定兩種，分別存在以下缺點：
[0004]1、拉帶固定的方式存在拉帶老化、拉帶鎖扣變形、拉帶應力固定集裝箱上鎖孔存在繃斷風險、占用地上空間等缺點。
[0005]2、手動扭鎖的方式存在鎖頭裝置的鎖芯與集裝箱之間連接不牢固不穩定、多層箱體的上下兩個方向受力全靠鎖芯承受、鎖芯結構長久使用下易斷裂或損壞、安裝好后無法再移動集裝箱、鎖頭區域需鏤空建造等缺點。
[0006]因此，提出一種能保證穿梭于不同冷藏箱的工作人員的安全，且適應堆疊多層集裝箱的冷藏箱堆場作業環境的適用于自動化碼頭集裝箱式冷藏箱通道設計改造方案尤為必要。
技術實現思路
[0007]有鑒于此，有必要針對上述的問題，提出一種適用于自動化碼頭集裝箱式冷藏箱通道，以解決上述
技術介紹
中的缺點，從而解決如何通過冷藏箱通道保證穿梭于不同冷藏箱的工作人員的安全，且適應堆疊多層集裝箱的冷藏箱堆場作業環境的技術問題。
[0008]為實現上述目的，本技術采取以下的技術方案：
[0009]本技術提出一種適用于自動化碼頭集裝箱式冷藏箱通道，應用于具有至少兩個冷藏箱的碼頭中，冷藏箱均設有門洞，該冷藏箱通道為設有第一門洞和第二門洞的集裝箱；第一門洞設于集裝箱的一側，并與其中一個冷藏箱的門洞對接；第二門洞設于集裝箱的另一側，并與其中另一個冷藏箱的門洞對接；所述集裝箱用于通過穿梭于不同冷藏箱的行人；所述集裝箱可拆卸地安裝于地面或地面的固定樁上。
[0010]進一步地，所述集裝箱的底面四角均設有固定腳裝置；所述固定腳裝置用于將集裝箱可拆卸地安裝于地面或地面的固定樁上，并且支撐集裝箱從而使集裝箱懸高。
[0011]進一步地，固定腳裝置通過固定于地面或地面的固定樁上的若干個螺栓和對應螺栓的螺母，可拆卸地固定于地面或地面的固定樁上；所述固定腳裝置包括集裝箱腳柱、定位板塊、第一壓板和承重板；承重板設有若干第一螺栓孔，承重板鋪設于地面或地面的固定樁上，第一螺栓孔被對應螺栓穿過；定位板塊設有若干第二螺栓孔，定位板塊設于承重板上且
抵靠固定腳裝置的側壁，第二螺栓孔被對應螺栓穿過；集裝箱腳柱的一側部被第一壓板的一部分穿入且壓緊，第一壓板的另一部分均鋪設于定位板塊上，第一壓板的另一部分均開設有第三螺栓孔，第三螺栓孔被對應螺栓穿過；第一螺栓被對應的螺母鎖緊，從而使集裝箱腳柱、承重板、地面或地面的固定樁由上往下依次壓緊貼合，并使定位板塊、承重板由上往下依次壓緊貼合；
[0012]第一壓板用于壓緊集裝箱腳柱，使集裝箱腳柱緊固于承重板上；
[0013]承重板用于承載集裝箱腳柱，且作為與定位板塊壓緊連接的基座；
[0014]定位板塊用于限制集裝箱腳柱水平方向的移動，且作為與第一壓板壓緊連接的基座。
[0015]進一步地，所述定位板塊為L型；第一壓板的另一部分均鋪設于定位板塊的橫向半部上；集裝箱腳柱的橫向的一側部被第一壓板的一部分穿入且被第一壓板壓緊；
[0016]所述固定腳裝置還包括第二壓板；集裝箱腳柱的縱向的另一側部被第二壓板的一部分穿入且被第二壓板壓緊，第二壓板的另一部分均鋪設于定位板塊的一縱向半部上，第二壓板的另一部分均開設有第三螺栓孔，第三螺栓孔被對應螺栓穿過；
[0017]第一壓板的另一部分通過對應的螺栓與螺栓鎖緊與定位板塊的橫向的一側部上，第二壓板的另一部分通過對應的螺栓與螺栓鎖緊與定位板塊的縱向的另一側部上；
[0018]第一壓板用于壓緊集裝箱腳柱的底部的一側部，使集裝箱腳柱緊固于承重板上；
[0019]第二壓板用于壓緊集裝箱腳柱的底部的另一側部，使集裝箱腳柱緊固于承重板上；
[0020]定位板塊的橫向的一側部用于限制集裝箱腳柱于橫向上的水平移動，并作為與第一壓板壓緊連接的基座；
[0021]定位板塊的縱向的另一側部用于限制集裝箱腳柱于縱向上的水平移動，并作為與第二壓板壓緊連接的基座。
[0022]進一步地，所述集裝箱腳柱的橫向的一側部、縱向的另一側部分別對應設有第一定位口、第二定位口；第一壓板的一側部伸入第一定位口內且壓住集裝箱腳柱的底部，第二壓板的一側部伸入第二定位口內且壓住集裝箱腳柱的底部。
[0023]進一步地，所述固定腳裝置還包括橡膠墊；橡膠墊設于承重板與地面之間；橡膠墊設有若干螺栓孔；所述橡膠墊用于防震與隔熱。
[0024]進一步地，固定于地面或地面的固定樁上的螺栓為一部分埋入水泥地或水泥固定樁且另一個部分設有外螺紋的鋼條。
[0025]進一步地，所述集裝箱腳柱為方形立柱。
[0026]本技術的有益效果為：
[0027]本技術的一種適用于自動化碼頭集裝箱式冷藏箱通道，通過采用集裝箱作為冷藏箱通道，具有造價低、結構簡單、維護量少、不易損壞、承重量高、抗沖擊能力強的優點；
[0028]本技術還具有以下優點為：
[0029](1)可拆裝、無地面占用空間，無應力安全隱患，結構牢固，可抵抗十三級以上臺風；
[0030](2)通過使用壓板進行固定壓緊，從而使后期的維護變得簡單，可單獨更換，降低更換成本；
[0031](3)通過定位板塊安裝于分布在四個集裝箱箱角處能夠防止集裝箱發生各個方位水平位移的作用，也保障了集裝箱不傾覆；定位板塊也能夠讓壓板保持一種平衡的平面，保障壓板上螺母受力；
[0032](4)承重板增大了集裝箱箱角與地面的受力面積，防止地面損壞，防止因上層疊放集裝箱造成的震動而導致底層集裝箱偏移；
[0033](5)一部分埋入水泥地或水泥固定樁且另一個部分設有外螺紋的鋼條使用螺母鎖緊有安裝簡單的優勢，使得后期縮短拆卸時間。
附圖說明
[0034]圖1為本技術的一種適用于自動化碼頭集裝箱式冷藏箱通道的安裝后的俯視圖；
[0035]圖2為本技術涉及的固定腳裝置的立體結構示意圖；
[0036]圖3為本技術涉及的定位板塊、第一壓板、第二壓板與承重板的反映相互之間安裝位置關系的俯視圖；
[0037]附圖標記說明：
[0038]冷藏箱100；集裝箱200；固定腳裝置300；集裝箱腳柱1；定位板塊2；第一壓板3；承重板4；第二壓板5；橡膠墊6；第一定位口11；第二定位口12。
具體實施方式
[0039]為使本技術的目的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種適用于自動化碼頭集裝箱式冷藏箱通道，應用于具有至少兩個冷藏箱(100)的碼頭中，冷藏箱(100)均設有門洞，其特征在于，該冷藏箱通道為設有第一門洞和第二門洞的集裝箱(200)；第一門洞設于集裝箱(200)的一側，并與其中一個冷藏箱(100)的門洞對接；第二門洞設于集裝箱(200)的另一側，并與其中另一個冷藏箱(100)的門洞對接；所述集裝箱(200)用于通過穿梭于不同冷藏箱(100)的行人；所述集裝箱(200)可拆卸地安裝于地面或地面的固定樁上。2.根據權利要求1所述的適用于自動化碼頭集裝箱式冷藏箱通道，其特征在于，所述集裝箱(200)的底面四角均設有固定腳裝置(300)；所述固定腳裝置(300)用于將集裝箱(200)可拆卸地安裝于地面或地面的固定樁上，并且支撐集裝箱(200)從而使集裝箱(200)懸高。3.根據權利要求2所述的適用于自動化碼頭集裝箱式冷藏箱通道，其特征在于，固定腳裝置(300)通過固定于地面或地面的固定樁上的若干個螺栓和對應螺栓的螺母，可拆卸地固定于地面或地面的固定樁上；所述固定腳裝置(300)包括集裝箱腳柱(1)、定位板塊(2)、第一壓板(3)和承重板(4)；承重板(4)設有若干第一螺栓孔，承重板(4)鋪設于地面或地面的固定樁上，第一螺栓孔被對應螺栓穿過；定位板塊(2)設有若干第二螺栓孔，定位板塊(2)設于承重板(4)上且抵靠固定腳裝置(300)的側壁，第二螺栓孔被對應螺栓穿過；集裝箱腳柱(1)的一側部被第一壓板(3)的一部分穿入且壓緊，第一壓板(3)的另一部分均鋪設于定位板塊(2)上，第一壓板(3)的另一部分均開設有第三螺栓孔，第三螺栓孔被對應螺栓穿過；第一螺栓被對應的螺母鎖緊，從而使集裝箱腳柱(1)、承重板(4)、地面或地面的固定樁由上往下依次壓緊貼合，并使定位板塊(2)、承重板(4)由上往下依次壓緊貼合；第一壓板(3)用于壓緊集裝箱腳柱(1)，使集裝箱腳柱(1)緊固于承重板(4)上；承重板(4)用于承載集裝箱腳柱(1)，且作為與定位板塊(2)壓緊連接的基座；定位板塊(2)用于限制集裝箱腳柱(1)水平方向的移動，且作為與第一壓板(3)壓緊連接的基座。4.根據權利要求3所述的適用于自動化碼頭集裝箱式冷藏箱通道，其特征在于，所述定位板塊(2)為L型；第一壓板(3...
【專利技術屬性】
技術研發人員：何業科，黃炳林，趙飛，劉敏剛，張凌宇，張淇杰，梁祖蔭，陳家耀，彭嘉銘，林樂鑫，
申請(專利權)人：廣州港股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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