一種輸配電用變壓器制造技術

本發明專利技術涉及變壓器設備技術領域，且公開了一種輸配電用變壓器，包括：油箱、散熱鰭片、頂蓋、接線頭、油枕、送油管、出油管以及鐵芯線圈組件，所述油箱的兩側表面固定安裝有散熱鰭片，所述油箱的頂端表面固定安裝有頂蓋，所述頂蓋的頂端固定安裝有接線頭。本申請通過設置內防護油箱、循環散熱油管以及齒輪油泵，自主實現變壓器油的實時且快速的流動循環，提高散熱效率，通過設置齒輪油泵、傳動桿、進氣管、第一錐齒輪、第二錐齒輪、吸風送氣扇、除濕餅袋以及出氣腔等結構，達到有效降溫，對鐵芯線圈組件進行降溫保護，防止鐵芯線圈組件積熱過多，而產生熱損，影響正常輸配電使用，同時降低變壓器油潮濕度，提高干燥度。提高干燥度。提高干燥度。

【技術實現步驟摘要】
一種輸配電用變壓器


[0001]本申請涉及變壓器設備
，尤其涉及一種輸配電用變壓器。

技術介紹

[0002]輸配電包括輸電、變電以及配電三個方面，輸電是指電能的傳輸，通過輸電，把相距甚遠的發電廠和負荷中心聯系起來，使電能的開發和利用超越地域的限制；變電是指利用一定的設備將電壓由低等級轉變為高等級或由高等級轉變為低能級的過程；配電則是消費電能地區內將電力分配至用戶的分配手段，直接為用戶服務，其中，變電一般采用變壓器完成電壓的升壓或者降壓的轉變過程，現有變壓器是一種利用電磁感應原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵芯，現有較為常用的是油浸式變壓器，油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、絕緣套、引線、油箱、冷卻裝置、調壓裝置、保護裝置、變壓器油以及出線套管所組成。
[0003]現有變壓器在使用過程中，會產生大量熱能，因溫度變化影響，從而使變壓器油密度發生變化，即發生熱膨脹，則變壓器油液位向上移動，通過油枕對膨脹油液進行儲存，待通過散熱鰭片等冷卻設備進行熱量交換后，變壓器油再重新復原，從而實現變壓器油循環的目的，同時也達到散熱效果，但僅依靠散熱鰭片進行熱量交換，若外部環境溫度較高，散熱鰭片的被動熱量交換效果并不好，進而也會導致變壓器內部變壓器油循環速率不高，散熱效率較低的問題。

技術實現思路

[0004]本申請提出了一種輸配電用變壓器，具備有效提高變壓器油循環速率，不論外部環境溫度或高或低，均可保證散熱效果良好，同時防止油箱內部過潮而導致絕緣層脫離的優點，用以解決現有變壓器油循環速率不高，以及現有冷卻裝置散熱效果不高，還有油箱內部存在過潮而導致鐵芯表面絕緣層脫離的問題。
[0005]為達到上述目的，本申請采用如下技術方案：一種輸配電用變壓器，包括：油箱、散熱鰭片、頂蓋、接線頭、油枕、送油管、出油管以及鐵芯線圈組件，所述油箱的兩側表面固定安裝有散熱鰭片，所述油箱的頂端表面固定安裝有頂蓋，所述頂蓋的頂端固定安裝有接線頭，所述頂蓋的一端固定安裝有油枕，所述油枕的底部固定安裝有送油管，所述油枕的一端表面固定安裝有出油管，所述油箱的內腔中部固定安裝有鐵芯線圈組件，所述鐵芯線圈組件的外部設有位于油箱內腔中的內防護油箱，所述內防護油箱的內腔固定安裝有循環散熱油管，所述循環散熱油管的頂部一端固定安裝有齒輪油泵。
[0006]進一步，所述齒輪油泵的一側設有傳動桿，所述傳動桿的一端外表面設有位于內防護油箱頂部外表面的進氣管，所述傳動桿的一端固定套接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的一側外部設有位于進氣管內腔中部的第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的中部固定套接有吸風送氣扇，所述進氣管的內腔中固定安裝有位于第二錐齒輪一側外部的除濕餅袋，所述除濕餅袋的外部固定安裝有位于進氣管外表面的出氣腔，所述進氣管的內腔中固定安裝有
位于除濕餅袋一側外部的半導體制冷器，所述內防護油箱的底部一側表面固定安裝有引導出氣管，所述內防護油箱的底部另一側固定安裝有進油管。
[0007]進一步，所述內防護油箱為呈腰形孔狀的環形箱，所述內防護油箱的箱體內部為中空，所述內防護油箱的箱體高度與鐵芯線圈組件的高度相適配，所述進氣管的一端開口與內防護油箱的內腔相連通，所述引導出氣管底部一端開口與內防護油箱的內腔相連通。
[0008]進一步，所述循環散熱油管的管體形狀整體呈腰形孔狀，所述循環散熱油管均勻環繞在內防護油箱的內腔中，所述循環散熱油管的底部一端開口穿過內防護油箱的最內側壁朝向鐵芯線圈組件所在位置，所述循環散熱油管的頂部一端開口穿過內防護油箱的最外側壁與齒輪油泵內部相連通，所述循環散熱油管的管體具有導熱性。
[0009]進一步，所述除濕餅袋的形狀呈圓形，所述除濕餅袋的直徑大于進氣管的直徑，所述除濕餅袋中部且是位于進氣管內腔中的結構表面開設有孔，所述除濕餅袋的內部為中空，所述除濕餅袋的內腔中充滿吸水樹脂，所述除濕餅袋的表面為紡織纖維，且具有透氣性以及吸水性，但不允許吸水樹脂通過，所述出氣腔的形狀呈圓環形，且出氣腔內部為中空，所述出氣腔的底部開設有孔，所述除濕餅袋的內部設有若干個導熱管，且此導熱管均勻穿插排列在除濕餅袋表面開孔的間隙處，所述除濕餅袋內部所設導熱管的兩端與出氣腔的內腔相互連通，且導熱管表面具有良好的導熱性。
[0010]進一步，所述引導出氣管的管體形狀呈“C”字形，所述引導出氣管的頂部一端下方通過導管與出氣腔的頂部內腔相互連通。
[0011]本申請具備如下有益效果：
[0012]本申請提供的一種輸配電用變壓器，通過設置內防護油箱、循環散熱油管以及齒輪油泵，實現油液循環，可自主實現變壓器油的實時且快速的流動循環，相較于現有僅依靠鐵芯線圈組件所產生的熱能，再通過油液自身冷熱膨脹而實現被動的循環流動，該專利技術裝置充分提高變壓器油的循環效率，以此有效防止變壓器油液老化，同時，輔助完成散熱效果，提高散熱效率。
[0013]通過設置齒輪油泵、傳動桿、進氣管、第一錐齒輪、第二錐齒輪、吸風送氣扇、除濕餅袋以及出氣腔等結構，先使外部空氣得到降溫冷卻，具備低溫條件，從而避免因外部環境較高，進而導致外部空氣溫度也較高，直接引入會導致空氣溫度過高，而無法與油箱內部變壓器油產生熱能交換，導致散熱效果不高的問題，而后，再使空氣達到干燥效果，避免引入的空氣含帶大量水分，然后再利用低溫干燥氣體與循環散熱油管管體內油液相對流動，從而達到有效降溫，對鐵芯線圈組件進行降溫保護，防止鐵芯線圈組件積留熱量過多，而表面溫度過高，從而產生熱損耗，影響正常輸配電使用。
[0014]與此同時，當遇到陰雨天氣時，因外部環境影響，會導致油箱內部油液較為潮濕且溫度較低，通過設置內防護油箱、循環散熱油管、吸風送氣扇、除濕餅袋以及半導體制冷器，通過除濕餅袋對引入的空氣進行除濕，使在內防護油箱內腔中進行散熱降溫的氣體干燥且水分較小，同時，氣體對循環散熱油管管體內變壓器油進行降溫冷卻后，氣體因將熱能攜帶走，而導致氣體自身溫度升高，又因氣體在內防護油箱的內腔中不斷流動，從而使內防護油箱表面具有一定溫度，利用內防護油箱表面所含帶的溫度，加上油箱內部油液與內防護油箱表面具有一定溫差值，進而內防護油箱與油箱內部油液產生冷熱傳導，從而利用內防護油箱而提高油箱內部變壓器油溫度，降低變壓器油潮濕度，提高干燥度，使環繞在鐵芯線圈
組件外部的變壓器油不會潮濕過度，有效保護鐵芯線圈組件的表面結構，防止鐵芯線圈組件表面絕緣層受潮脫離而造成鐵芯線圈組件結構損壞的問題。
附圖說明
[0015]構成說明書的一部分的附圖描述了本申請公開的實施例，并且連同說明書一起用于解釋本申請公開的原理。
[0016]參照附圖，根據下面的詳細描述，可以更加清楚地理解本申請，其中：
[0017]圖1為本專利技術結構立體示意圖；
[0018]圖2為本專利技術結構剖面立體示意圖；
[0019]圖3為本專利技術結構剖面正視平面示意圖；
[0020]圖4為本專利技術圖3中B
?
B處結構剖面俯視平面示意圖；
[0021]圖5為本專利技術本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種輸配電用變壓器，其特征在于，包括：油箱(1)、散熱鰭片(2)、頂蓋(3)、接線頭(4)、油枕(5)、送油管(6)、出油管(7)以及鐵芯線圈組件(8)，所述油箱(1)的兩側表面固定安裝有散熱鰭片(2)，所述油箱(1)的頂端表面固定安裝有頂蓋(3)，所述頂蓋(3)的頂端固定安裝有接線頭(4)，所述頂蓋(3)的一端固定安裝有油枕(5)，所述油枕(5)的底部固定安裝有送油管(6)，所述油枕(5)的一端表面固定安裝有出油管(7)，所述油箱(1)的內腔中部固定安裝有鐵芯線圈組件(8)，所述鐵芯線圈組件(8)的外部設有位于油箱(1)內腔中的內防護油箱(9)，所述內防護油箱(9)的內腔固定安裝有循環散熱油管(10)，所述循環散熱油管(10)的頂部一端固定安裝有齒輪油泵(11)。2.根據權利要求1所述的一種輸配電用變壓器，其特征在于，所述齒輪油泵(11)的一側設有傳動桿(12)，所述傳動桿(12)的一端外表面設有位于內防護油箱(9)頂部外表面的進氣管(13)，所述傳動桿(12)的一端固定套接有第一錐齒輪(14)，所述第一錐齒輪(14)的一側外部設有位于進氣管(13)內腔中部的第二錐齒輪(15)，所述第二錐齒輪(15)的中部固定套接有吸風送氣扇(16)，所述進氣管(13)的內腔中固定安裝有位于第二錐齒輪(15)一側外部的除濕餅袋(17)，所述除濕餅袋(17)的外部固定安裝有位于進氣管(13)外表面的出氣腔(18)，所述進氣管(13)的內腔中固定安裝有位于除濕餅袋(17)一側外部的半導體制冷器(19)，所述內防護油箱(9)的底部一側表面固定安裝有引導出氣管(20)，所述內防護油箱(9)的底部另一側固定安裝有進油管(21)。3.根據權利要求2所述的一種輸配電用變壓器，其特征在于，所述內防護油箱(9)為呈腰...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王曉，王瑤，
申請(專利權)人：浙江德方電力科技有限公司，
類型：發明
國別省市：