一種車架焊接用定位平臺制造技術

本實用新型專利技術公開了一種車架焊接用定位平臺，包括底座，所述底座的上表面轉動設置有調節活動環，調節活動環的上表面固定連接有兩個位置相對應的支撐桿，支撐桿的頂端固定設置有加工臺，加工臺的上表面開設有條形安裝孔，條形安裝孔的內壁轉動設置有調節絲杠，調節絲杠的表面螺紋連接有驅動塊，驅動塊的上表面固定連接有移動底板。本實用新型專利技術通過設置移動底板、調節絲杠和若干個限位機構，可以利用限位機構的若干個條形支撐塊對車架底部進行支撐限位，再通過設置若干個可以用單獨調節定位的限位夾板，可以對不規則形狀表面的車架進行夾持和定位，從而方便工作人員對車架進行焊接定位操作，有利于提高焊接過程中的穩定性。有利于提高焊接過程中的穩定性。有利于提高焊接過程中的穩定性。

【技術實現步驟摘要】
一種車架焊接用定位平臺


[0001]本技術涉及焊接平臺
，尤其涉及一種車架焊接用定位平臺。

技術介紹

[0002]焊接是現代機械制造業中一種必要的工藝方法，在汽車制造中得到廣泛的應用，在對汽車車架進行焊接和組裝的過程中，通常都將車架放置在焊接平臺上進行定位和焊接。
[0003]比如申請號為CN201920886437.8的技術文件，公開了一種車架焊接定位裝置，包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板之間外邊緣焊接連接有支撐套筒，所述第二底板的上表面中心位置處通過第一軸承轉動安裝有轉動桿，所述轉動桿的上端固定焊接連接圓板，所述圓板的側壁上均勻焊接連接有滑桿。該技術結構簡單，操作簡單方便，能夠在焊接過程中將車架牢固的放置在圓板和圓形框架上，并且還能夠根據車架的規格自由調節夾具的位置，適用范圍廣。
[0004]上述申請文件中提出的車架焊接定位裝置，在實際使用和操作過程中，僅利用滑桿表面的夾具對車架進行夾持，無法對車架整體和底部進行穩定支撐和限位，容易導致在焊接過程中穩固性不夠，影響焊接操作，且改焊接裝置無法對焊接時產生的廢屑廢料進行集中收集，增加了后續的清理維護工作。為此，我們設計了一種車架焊接用定位平臺，對該裝置存在的問題進行改進。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于提供一種車架焊接用定位平臺，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0006]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0007]一種車架焊接用定位平臺，包括底座，所述底座的上表面轉動設置有調節活動環，調節活動環的上表面固定連接有兩個位置相對應的支撐桿，支撐桿的頂端固定設置有加工臺，加工臺的上表面開設有條形安裝孔，條形安裝孔的內壁轉動設置有調節絲杠，調節絲杠的表面螺紋連接有驅動塊，驅動塊的上表面固定連接有移動底板，移動底板的上表面設置有限位機構，限位機構包括若干個條形支撐塊，條形支撐塊的兩端均開設有位置相對應的調節槽，調節槽的內壁滑動設置有活動條塊，活動條塊的上表面固定連接有限位夾板，所述加工臺的上表面開設有收集斜槽，收集斜槽的底部條形安裝孔相對應。
[0008]優選地，所述加工臺的下表面固定連接有限位支撐板，限位支撐板的上表面放置有廢料收集盒，廢料收集盒的位置與條形安裝孔相對應。
[0009]優選地，所述底座的表面安裝設置有驅動電機，驅動電機的輸出軸固定安裝有驅動齒輪，所述調節活動環的外側表面固定連接有齒環，齒環與驅動齒輪嚙合。
[0010]優選地，所述加工臺的下表面安裝有調節電機，調節電機的輸出軸固定安裝有第一錐齒輪，所述調節絲杠的表面安裝有第二錐齒輪，第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合。
[0011]優選地，所述限位夾板的表面設置有橡膠防滑塊，所述條形支撐塊的上表面固定連接有支撐橡膠墊。
[0012]優選地，所述條形支撐塊的表面開設有螺栓孔，螺栓孔的內壁螺紋連接有限位螺栓，限位螺栓的端部與活動條塊的表面搭接。
[0013]優選地，所述加工臺的上表面開設有兩個位置互相對稱的導向滑槽，所述移動底板的兩側均固定安裝有導向滾輪，導向滾輪與導向滑槽的內壁滑動連接。
[0014]優選地，所述移動底板的上表面開設有兩個落料孔，兩個落料孔的位置分別與收集斜槽的兩個斜坡面相對應。
[0015]本技術與現有技術相比具有以下優點：
[0016]1、本技術通過設置移動底板、調節絲杠和若干個限位機構，可以利用限位機構的若干個條形支撐塊對車架底部進行支撐限位，再通過設置若干個可以用單獨調節定位的限位夾板，可以對不規則形狀表面的車架進行夾持和定位，從而方便工作人員對車架進行焊接定位操作，有利于提高焊接過程中的穩定性。
[0017]2、本技術通過在加工臺的表面設置有收集斜槽和條形安裝孔，且在移動底板的表面開設有落料孔，可以在車架焊接過程中，利用落料孔將焊接產生的廢料進入到收集斜槽中，廢料再經過收集斜槽滑入到條形安裝孔，并進入到加工臺下方的廢料收集盒中，從而達到方便清理加工臺的目的。
附圖說明
[0018]圖1為技術提出的一種車架焊接用定位平臺的頂部視角結構示意圖；
[0019]圖2為技術提出的一種車架焊接用定位平臺的底部視角結構示意圖；
[0020]圖3為技術提出的一種車架焊接用定位平臺加工臺和收集斜槽的結構示意圖；
[0021]圖4為技術提出的一種車架焊接用定位平臺的移動底板底部結構示意圖。
[0022]圖中：1、調節活動環；2、加工臺；3、條形安裝孔；4、調節絲杠；5、驅動塊；6、移動底板；7、條形支撐塊；8、活動條塊；9、限位夾板；10、收集斜槽；11、限位支撐板；12、廢料收集盒；13、驅動齒輪；14、齒環；15、調節電機；16、第一錐齒輪；17、第二錐齒輪；18、橡膠防滑塊；19、支撐橡膠墊；20、限位螺栓；21、導向滑槽；22、導向滾輪；23、落料孔。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0024]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0025]參照圖1
?
4，一種車架焊接用定位平臺，包括底座，底座的上表面轉動設置有調節活動環1，底座的表面安裝設置有驅動電機，驅動電機的輸出軸固定安裝有驅動齒輪13，調
節活動環1的外側表面固定連接有齒環14，齒環14與驅動齒輪13嚙合。
[0026]調節活動環1的上表面固定連接有兩個位置相對應的支撐桿，支撐桿的頂端固定設置有加工臺2，加工臺2的上表面開設有條形安裝孔3。
[0027]條形安裝孔3的內壁轉動設置有調節絲杠4，加工臺2的下表面安裝有調節電機15，調節電機15的輸出軸固定安裝有第一錐齒輪16，調節絲杠4的表面安裝有第二錐齒輪17，第二錐齒輪17與第一錐齒輪16嚙合。
[0028]調節絲杠4的表面螺紋連接有驅動塊5，驅動塊5的上表面固定連接有移動底板6，加工臺2的上表面開設有兩個位置互相對稱的導向滑槽21，移動底板6的兩側均固定安裝有導向滾輪22，導向滾輪22與導向滑槽21的內壁滑動連接。
[0029]需要說明的是，利用導向滾輪22和導向滑槽21，可以利用導向滾輪22對移動底板6進行導向和支撐，從而提高移動底板6移動過程中的穩定性和流暢性。
[0030]移動底板6的上表面設置有限位機構，限位機構包括若干個條形支撐塊7，條形支撐塊7的兩端均開設有位置相對應的調節槽，調節槽的內壁滑動設置有活動條塊8，條本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種車架焊接用定位平臺，包括底座，其特征在于：所述底座的上表面轉動設置有調節活動環(1)，調節活動環(1)的上表面固定連接有兩個位置相對應的支撐桿，支撐桿的頂端固定設置有加工臺(2)，加工臺(2)的上表面開設有條形安裝孔(3)，條形安裝孔(3)的內壁轉動設置有調節絲杠(4)，調節絲杠(4)的表面螺紋連接有驅動塊(5)，驅動塊(5)的上表面固定連接有移動底板(6)，移動底板(6)的上表面設置有限位機構，限位機構包括若干個條形支撐塊(7)，條形支撐塊(7)的兩端均開設有位置相對應的調節槽，調節槽的內壁滑動設置有活動條塊(8)，活動條塊(8)的上表面固定連接有限位夾板(9)，所述加工臺(2)的上表面開設有收集斜槽(10)，收集斜槽(10)的底部條形安裝孔(3)相對應。2.根據權利要求1所述的一種車架焊接用定位平臺，其特征在于：所述加工臺(2)的下表面固定連接有限位支撐板(11)，限位支撐板(11)的上表面放置有廢料收集盒(12)，廢料收集盒(12)的位置與條形安裝孔(3)相對應。3.根據權利要求1所述的一種車架焊接用定位平臺，其特征在于：所述底座的表面安裝設置有驅動電機，驅動電機的輸出軸固定安裝有驅動齒輪(13)，所述調節活動環(1)的外側表面固定連接有齒環(1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王民，
申請(專利權)人：濟南市家家新能源股份有限公司，
類型：新型
國別省市：