本發明專利技術公開了屬于車載天線技術領域的一種可靠性好的車載天線保護裝置，包括底座，底座的頂部一側開設有調節槽，調節槽的內部一端設有連接端，連接端的底部固定安裝有安裝塊，安裝塊的內側固定插接有連接軸，底座的內部一側設有微型電機，微型電機為防水伺服電機，微型電機的輸出軸末端設有主動齒輪，連接軸的一端設有從動齒輪，從動齒輪設置于底座的殼體內部，通過利用微型電機、主動齒輪、從動齒輪、連接軸和安裝，來實現對連接端進行翻轉，使得天線本體能夠從與車身垂直或傾斜的狀態翻轉至平行狀態，以此來避免車輛在高速行駛的過程中，空氣阻力對天線本體造成大幅度彎曲，使其受到損壞，起到良好的保護作用。起到良好的保護作用。起到良好的保護作用。
【技術實現步驟摘要】
一種可靠性好的車載天線保護裝置及其使用方法
[0001]本專利技術屬于車載天線
，具體涉及一種可靠性好的車載天線保護裝置。
技術介紹
[0002]車載天線是一種應用較為廣泛的天線形式，一般的家用車大多采用的鯊魚鰭類型的天線，而對于一些需要搭載車載電臺或無線電對講機的運載車，大多會采用電臺或無線電對講機的專用天線，通常情況下，這類的天線包括基座和鞭體，前者用于與電臺連接并起到匹配駐波的作用，后者主要起到輻射信號的作用。
[0003]目前，現有的采用基座和鞭體的天線，在使用過程中，存在一定的缺陷，在車輛高速行駛的過程中，鞭體會受到風阻的作用發生彎曲，這不僅會增加整車車輛行駛過程中的空氣阻力，而且鞭體在長時間的過度彎曲下發生損壞，而現有的采用基座和鞭體的天線，大多是通過底座與車身固定連接，不具備對其形態和與車身的角度進行調節的功能，不利于在車輛高速形成的過程中保持穩定性，降低了此類天線的使用壽命，為此我們提出一種可靠性好的車載天線保護裝置。
技術實現思路
[0004]本專利技術的目的在于提供一種可靠性好的車載天線保護裝置，以解決上述
技術介紹
中提出現有的問題。
[0005]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種可靠性好的車載天線保護裝置，包括底座、微型電機和緩沖板，所述底座的頂部一側開設有調節槽，所述調節槽的內部一端設有連接端，所述連接端的底部固定安裝有安裝塊，所述安裝塊的內側固定插接有連接軸，所述連接軸的兩端插入調節槽的內部底端兩側內壁內并通過軸承與其活動連接，所述底座的內部一側設有微型電機，所述微型電機為防水伺服電機，所述微型電機的輸出軸末端固定安裝有主動齒輪，所述連接軸的一端設有從動齒輪，所述從動齒輪設置于底座的殼體內部，所述從動齒輪的主動齒輪之間嚙合連接。
[0006]優選的，所述連接端的底端一側設有緩沖板，所述緩沖板的底部也通過設有的連接軸和軸承與調節槽的內部底端兩側內壁活動連接，所述緩沖板的另一側設有彈簧筒，所述彈簧筒的兩端均設有活動連接座，所述彈簧筒的兩端通過設有的活動連接座分別與緩沖板和調節槽的內部底端表面活動連接，所述調節槽靠近緩沖板的一端頂部設有防塵皮套，所述防塵皮套的兩端分別與緩沖板的一側頂端和調節槽的一端的內側頂端固定連接，所述防塵皮套的兩側延伸至調節槽的頂端兩側內壁的內部并與其滑動連接。
[0007]優選的，所述彈簧筒由內套筒和外套筒組成，所述外套筒套設于內套筒的一端外周并與其滑動連接，所述外套筒的內部設有彈簧，所述彈簧的兩端分別與外套筒和內套筒固定連接。
[0008]優選的，所述外套筒的內部兩側內壁表面開設有限位槽，所述內套筒的一端外部兩側設有限位塊，所述外套筒通過設有的限位槽和限位塊與內套筒滑動連接。
[0009]優選的，所述連接端的頂部固定設有天線本體，所述天線本體的頂端設有螺旋結構。
[0010]優選的，所述連接端的底端一側設有伸縮導線，所述伸縮導線穿過底座的殼體與車輛內的導線進行電信連接，所述伸縮導線的另一端與天線本體進行電信連接。
[0011]優選的，所述調節槽的內部靠近連接端的一端內壁表面設有緩沖墊，所述緩沖墊通過膠合的方式固定安裝與調節槽的內部一端內壁表面，所述緩沖板靠近連接端的一側表面也設有緩沖墊。
[0012]優選的，所述調節槽的內部一端底部開設有疏水孔，所述疏水孔穿透底座的殼體與外界連通。
[0013]一種可靠性好的車載天線保護裝置的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：在使用的過程中，通過導線將控制部件安裝到車內的駕駛室位置上，當車速較高時或前方存在較低的攔截物時，通過控制部件啟動微型電機，使得微型電機驅動主動齒輪勻速旋轉，并帶動從動齒輪進行轉動，由于從動齒輪是通過連接軸和安裝塊與連接端為固定連接，當從動齒輪發生轉動時，會帶動連接端圍繞連接軸進行旋轉，使得連接端帶著天線本體和螺旋結構從與車身的垂直或傾斜狀態，翻轉至平行狀態，且螺旋結構朝向車尾方向，在連接端連接軸進行翻轉的同時，會對緩沖板造成擠壓，使得緩沖板進行翻轉，再由緩沖板對彈簧筒進行擠壓使其收縮，在緩沖板翻轉的過程中，防塵皮套進行收縮，為連接端的翻轉提供足夠的空間，確保連接端能夠帶著天線本體和螺旋結構翻轉至與車身水平，從而對天線本體起到一定的保護作用，減小車輛高速行駛過程中產生的風阻對天線本體所造成的影響，同時還能夠降低車輛高速行駛的過程造成的風阻。
[0014]與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
[0015]1、通過利用微型電機、主動齒輪、從動齒輪、連接軸和安裝，來實現對連接端進行翻轉，使其能夠帶著天線本體和螺旋結構，在調節槽的內部圍繞連接軸進行翻轉，使得天線本體能夠從與車身垂直或傾斜的狀態翻轉至平行狀態，以此來避免車輛在高速行駛的過程中，空氣阻力對天線本體造成大幅度彎曲，使其受到損壞，起到良好的保護作用。
[0016]2、通過在調節槽的一端設置緩沖板，配合彈簧筒，來實現對防塵皮套的復位作用，避免在使用的過程中外界灰塵大量進入調節槽，影響對天線本體的調節，起到了一定的防塵功能，同時配合疏水孔，來避免雨天時，雨水在調節槽的內部堆積的情況發生。
附圖說明
[0017]圖1為本專利技術的整體結構示意圖；
[0018]圖2為本專利技術的側視結構示意圖；
[0019]圖3為本專利技術的調節槽內部結構示意圖；
[0020]圖4為本專利技術的主動齒輪與從動齒輪結構示意圖；
[0021]圖5為本專利技術的緩沖板結構示意圖；
[0022]圖6為本專利技術的彈簧筒結構示意圖。
[0023]圖中：1、底座；2、調節槽；3、連接端；4、天線本體；5、螺旋結構；6、伸縮導線；7、安裝塊；8、連接軸；9、從動齒輪；10、主動齒輪；11、微型電機；12、緩沖墊；13、緩沖板；14、活動連接座；15、彈簧筒；16、外套筒；17、內套筒；18、彈簧；19、限位槽；20、限位塊；21、防塵皮套；
22、疏水孔。
具體實施方式
[0024]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦＠夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0025]請參閱圖1
?
6，本專利技術提供一種可靠性好的車載天線保護裝置技術方案：包括底座1、微型電機11和緩沖板13，底座1的頂部一側開設有調節槽2，調節槽2的內部一端設有連接端3，連接端3的底部固定安裝有安裝塊7，安裝塊7的內側固定插接有連接軸8，連接軸8的兩端插入調節槽2的內部底端兩側內壁內并通過軸承與其活動連接，底座1的內部一側設有微型電機11，微型電機11為防水伺服電機，微型電機11的輸出軸末端固定安裝有主動齒輪10，連接軸8的一端設有從動齒輪9，從動齒輪9設置于底座1的殼體內部，從動齒輪9的主動齒輪10之間嚙合連接。
[0026]優選的，連接端3的底端一側設有緩沖板1本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種可靠性好的車載天線保護裝置，包括底座(1)、微型電機(11)和緩沖板(13)，其特征在于：所述底座(1)的頂部一側開設有調節槽(2)，所述調節槽(2)的內部一端設有連接端(3)，所述連接端(3)的底部固定安裝有安裝塊(7)，所述安裝塊(7)的內側固定插接有連接軸(8)，所述連接軸(8)的兩端插入調節槽(2)的內部底端兩側內壁內并通過軸承與其活動連接，所述底座(1)的內部一側設有微型電機(11)，所述微型電機(11)為防水伺服電機，所述微型電機(11)的輸出軸末端固定安裝有主動齒輪(10)，所述連接軸(8)的一端設有從動齒輪(9)，所述從動齒輪(9)設置于底座(1)的殼體內部，所述從動齒輪(9)的主動齒輪(10)之間嚙合連接。2.根據權利要求1所述的一種可靠性好的車載天線保護裝置，其特征在于：所述連接端(3)的底端一側設有緩沖板(13)，所述緩沖板(13)的底部也通過設有的連接軸(8)和軸承與調節槽(2)的內部底端兩側內壁活動連接，所述緩沖板(13)的另一側設有彈簧筒(15)，所述彈簧筒(15)的兩端均設有活動連接座(14)，所述彈簧筒(15)的兩端通過設有的活動連接座(14)分別與緩沖板(13)和調節槽(2)的內部底端表面活動連接，所述調節槽(2)靠近緩沖板(13)的一端頂部設有防塵皮套(21)，所述防塵皮套(21)的兩端分別與緩沖板(13)的一側頂端和調節槽(2)的一端的內側頂端固定連接，所述防塵皮套(21)的兩側延伸至調節槽(2)的頂端兩側內壁的內部并與其滑動連接。3.根據權利要求2所述的一種可靠性好的車載天線保護裝置，其特征在于：所述彈簧筒(15)由內套筒(17)和外套筒(16)組成，所述外套筒(16)套設于內套筒(17)的一端外周并與其滑動連接，所述外套筒(16)的內部設有彈簧(18)，所述彈簧(18)的兩端分別與外套筒(16)和內套筒(17)固定連接。4.根據權利要求3所述的一種可靠性好的車載天線保護裝置，其特征在于：所述外套筒(16)的內部兩側內壁表面開設有限位槽(19)，所述內套筒(17)的一端外部兩側設有限位塊(20)，所述外套筒(16)通過設有的限位槽(19)和限位塊(20)與內套筒(17)滑動連接。5.根據權利要...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃杰武，方振鑫，王正云，
申請(專利權)人：深圳市雅諾訊科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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