折彎機偏載保護機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種折彎機偏載保護機構，包括滑塊，滑塊的兩側由對稱設置的兩個油缸驅動；撞塊，固定于滑塊的背面上部，且沿滑塊的豎向軸線延伸；橫向支架，固定在油箱的前側壁上，向滑塊的背面伸出；豎向支架，下端與所述橫向支架的前端固連；行程開關，在豎向支架的上下兩端各固定一個，兩行程開關的觸頭分別貼合在撞塊的側壁上，當撞塊傾斜觸發任何一個行程開關時，折彎機停機并報警。本折彎機偏載保護機構，當滑塊發生偏載時，可及時觸發報警，避免平衡臂被扭斷。免平衡臂被扭斷。免平衡臂被扭斷。

【技術實現步驟摘要】
折彎機偏載保護機構


[0001]本技術涉及一種折彎機，尤其涉及一種折彎機偏載保護機構，屬于折彎機


技術介紹

[0002]折彎機的滑塊兩端與活塞油缸的活塞桿連接，通過對液壓系統的控制驅動油缸活塞桿帶動滑塊作上下運動。扭軸折彎機的滑塊在做上下運動過程中，其左右油缸活塞桿的運動必須保持同步，通常采用平衡臂裝置強迫實現同步。
[0003]在滑塊下行過程中，由于系統壓力較小，此時兩活塞桿的位置偏差通過平衡臂裝置很容易實現同步，此時將待加工的板料放在滑塊中間折彎或兩邊油缸下面對稱折彎不會發生偏載扭斷平衡臂的故障。但是，當板料被放在滑塊的一邊折彎時，滑塊向下運行至接觸板料時，因板料折彎變形需要達到一定的壓力，那么放有板料的這端油缸的活塞便不會繼續下行，而另一端的油缸因沒有板料可壓，同時下模口又有一定的深度，在兩端壓力未達平衡時，該油缸中的活塞會繼續下行，當偏載達到一定程度時便會造成平衡臂扭斷的故障，會導致滑塊下滑，引發安全事故。
[0004]公開號為CN209886441U的中國技術專利，公開了一種折彎機磁柵尺防偏載結構，包括折彎機主體、磁柵尺滑塊和磁柵尺連接架，所述折彎機主體的兩側分別安裝有磁柵尺機構，其中，所述壓板內側的折彎機主體頂部設置有主軸傳動機構，所述磁柵尺機構安裝在機架和壓板的兩側表面；所述磁柵尺滑塊連接在磁柵尺主體的表面，所述磁柵尺主體的底端通過內六角螺絲安裝在磁柵尺支撐板底端表面，所述磁柵尺連接架外側安裝有萬向接頭，所述螺桿的底端通過萬向接頭與磁柵尺滑塊相連接。該折彎機磁柵尺防偏載結構由于采用磁柵尺作為折彎機的最終位置反饋，但是結構復雜，采購成本高，控制系統要求高。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種折彎機偏載保護機構，滑塊發生偏載時，可及時觸發報警，避免平衡臂被扭斷。
[0006]為解決以上技術問題，本技術的一種折彎機偏載保護機構，包括滑塊，滑塊的兩側由對稱設置的兩個油缸驅動，還包括：撞塊，固定于滑塊的背面上部，且沿滑塊的豎向軸線延伸；橫向支架，固定在油箱的前側壁上，向滑塊的背面伸出；豎向支架，下端與所述橫向支架的前端固連；行程開關，在豎向支架的上下兩端各固定一個，兩行程開關的觸頭分別貼合在撞塊的側壁上，當撞塊傾斜觸發任何一個行程開關時，折彎機停機并報警。
[0007]作為本技術的改進，所述行程開關的常開觸頭相互并聯后，共同連接在控制器的報警輸入端口。
[0008]作為本技術的進一步改進，所述豎向支架上設有豎向長槽，兩所述行程開關分別固定在豎向長槽的上下兩端。
[0009]作為本技術的進一步改進，所述豎向支架為槽鋼，所述槽鋼的開口朝向所述
滑塊的背面，所述行程開關固定在槽鋼的一側側壁上。
[0010]作為本技術的進一步改進，所述撞塊為C形鋼，C形鋼位于所述槽鋼的內腔且與槽鋼的開口相向，C形鋼的底壁通過螺釘固定在所述滑塊的背面上部。
[0011]相對于現有技術，本技術取得了以下有益效果：當滑塊在左右方向發生偏載時，無論是左高右低，還是右高左低，都能夠立即觸發行程開關，使折彎機及時停機，防止偏載繼續擴大而導致設備損壞，避免安全事故的發生。
附圖說明
[0012]下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明，附圖僅提供參考與說明用，非用以限制本技術。
[0013]圖1為本技術折彎機偏載保護機構的主視圖；
[0014]圖2為圖1的俯視圖；
[0015]圖3為折彎機的左視圖；
[0016]圖4為滑塊發生偏載時的狀態圖；
[0017]圖中：1.滑塊；2.撞塊；3.橫向支架；4.豎向支架；4a.豎向長槽；5.行程開關；6.油箱；7.上模；8.下模。
具體實施方式
[0018]在本技術的以下描述中，術語“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指裝置必須具有特定的方位。
[0019]為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本技術。
[0020]除非另有定義，本文使用的所有技術和科學術語與屬于本技術的
的技術人員通常理解的含義相同。本文在本技術的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在限制本技術。
[0021]如圖1至圖3所示，本技術的折彎機偏載保護機構包括滑塊1，滑塊1的兩側由對稱設置的兩個油缸驅動，滑塊1的背面上部通過螺釘固定有撞塊2，撞塊2沿滑塊1的豎向軸線延伸。
[0022]油箱6的前側壁上固定有向前延伸的橫向支架3，橫向支架3的前端頭固定連接有向上延伸的豎向支架4，豎向支架4為槽鋼，槽鋼的開口朝向滑塊1的背面。
[0023]撞塊2為C形鋼，C形鋼位于槽鋼的內腔且與槽鋼的開口相向，C形鋼的底壁通過螺釘固定在滑塊1的背面上部。
[0024]豎向支架4的一個側壁上設有豎向長槽4a，豎向長槽4a的上下兩端分別固定有行程開關5，便于調節兩行程開關5之間的間距。行程開關5的常開觸頭相互并聯后，共同連接在控制器的報警輸入端口。
[0025]如圖3所示，板料被放在下模8上方，當板料只利用滑塊1的半幅進行折彎時，滑塊1向下運行，固定在滑塊1下方的上模7先接觸板料，然后繼續下行，使板料在下模8中折彎變形，滑塊1受到偏載壓力。
[0026]如圖4所示，板料折彎變形需要達到一定的壓力，放有板料的這端油缸的活塞便不會繼續下行，而另一端的油缸因沒有板料可壓，同時下?？谟钟幸欢ǖ纳疃龋趦啥藟毫ξ催_平衡時，該油缸中的活塞會繼續下行，使滑塊1產生一定量的傾斜?；瑝K1背面的撞塊2跟隨滑塊1發生傾斜，當滑塊1呈現左側偏高時，撞塊2擠壓下方行程開關5的觸頭，觸發折彎機停機并報警；當滑塊1呈現右側偏高時，撞塊2擠壓上方行程開關5的觸頭，同樣觸發折彎機停機并報警。如此可控制滑塊1的偏載量過避免引發平衡臂扭斷的故障。
[0027]以上所述僅為本技術之較佳可行實施例而已，顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優點，非因此局限本技術的專利保護范圍，本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制。除上述實施例外，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還可以有其他實施方式。本技術還會有各種變化和改進，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本技術要求的保護范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。本技術未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種折彎機偏載保護機構，包括滑塊，滑塊的兩側由對稱設置的兩個油缸驅動，其特征在于，還包括：撞塊，固定于滑塊的背面上部，且沿滑塊的豎向軸線延伸；橫向支架，固定在油箱的前側壁上，向滑塊的背面伸出；豎向支架，下端與所述橫向支架的前端固連；行程開關，在豎向支架的上下兩端各固定一個，兩行程開關的觸頭分別貼合在撞塊的側壁上，當撞塊傾斜觸發任何一個行程開關時，折彎機停機并報警。2.根據權利要求1所述的折彎機偏載保護機構，其特征在于：所述行程開關的常開觸頭相互并聯后，共同連接在控...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李祥，朱道泉，陳明杰，
申請(專利權)人：江蘇揚力液壓裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：