一種單缸發動機一體式凈化消聲器制造技術

本實用新型專利技術涉及消聲器技術領域，特別涉及一種單缸發動機一體式凈化消聲器，包括消聲器殼體，所述消聲器殼體一端成型有進氣管，另一端螺紋連接有錐形出氣管，消聲器殼體內靠近進氣管的一端設有兩組喇叭形消聲筒，另一端設置有催化轉化器，所述進氣管延伸至消聲器殼體內并端面封閉，進氣管位于消聲器殼體內的一側上成型有多個出氣口，且固定連接有消聲內套筒和消聲外套筒，所述消聲內套筒和所述消聲外套筒上均成型有多個出氣口并端面封閉，所述催化轉化器通過移動裝置與消聲器殼體活動連接。該一種單缸發動機一體式凈化消聲器，通過消聲內套筒、消聲外套筒和喇叭形消聲筒的組合，消音效果好，通過移動裝置能方便取出催化轉化器以清洗。洗。洗。

【技術實現步驟摘要】
一種單缸發動機一體式凈化消聲器


[0001]本技術涉及消聲器
，特別涉及一種單缸發動機一體式凈化消聲器。

技術介紹

[0002]單缸發動機是所有發動機中最簡單的一種，它只有一個氣缸，是發動機的基本形式，由于單缸發動機結構簡單，和同排量的多缸機相比，具有重量輕，結構尺寸小的特點，采用單缸機有利于減輕整車的重量，因此常應用于各種小型拖拉機和摩托車，與此同時單缸發動機帶來的環境污染也是日趨嚴重，尤其是尾氣、噪聲污染，為控制單缸發動機尾氣及噪聲污染，當前最有效的方法之一就是安裝排氣消聲器，而現有的排氣消聲器只是對氣流進行消聲處理，無法對于氣流中的有害氣體進行處理，使其對于大氣環境造成一定的影響。
[0003]中國專利授權公告號：CN202210754724.X，授權公告日2022年10月18日，公開了一種一體式凈化消聲器包括殼體、進氣管、出氣管、隔板和催化轉化器，隔板設置在殼體內以將其內部分隔為上下獨立的上腔體和下腔體，進氣管穿過殼體并延伸至下腔體內，進氣管內部中空兩端封閉，其位于下腔體內部分的上端均布有多個出氣口，進氣管位于殼體的一端上端開設有進氣口，隔板上均布有多個透氣孔，催化轉化器設置在上腔體內并將上腔體分隔為上下獨立的穩壓膨脹腔和穩壓腔，出氣管與殼體上連接并與穩壓腔連通。但是該專利技術通過在單個隔板上和進氣管均布有多個透氣孔來消音，其所達到的消音效果差，而且由于燃油中含有硫、磷等有害物質,燃燒后會在催化轉化器內部形成化學絡合物,長時間行駛會形成積碳，如果不及時清理,會導致催化轉化器失效,最終導致發動機工作異常,導致油耗增加,動力下降,尾氣超標,因此需要定期清理催化轉化器，而本專利技術的催化轉化器無法從凈化消聲器中取出，更換整個凈化消聲器則會增加成本。

技術實現思路

[0004](一)要解決的技術問題
[0005]本技術的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種單缸發動機一體式凈化消聲器，解決了市面上一體式凈化消聲器消聲效果差以及凈化消聲器中催化轉化器無法取出清洗的問題。
[0006](二)技術方案
[0007]本技術的為解決上述技術問題采用以下技術方案：一種單缸發動機一體式凈化消聲器，包括消聲器殼體，所述消聲器殼體一端成型有進氣管，另一端螺紋連接有錐形出氣管，消聲器殼體內位于靠近進氣管的一端設有兩組喇叭形消聲筒，另一端設置有催化轉化器，所述進氣管延伸至消聲器殼體內并端面封閉，進氣管位于消聲器殼體內的一側上成型有多個出氣口，且固定連接有消聲內套筒和消聲外套筒，所述消聲內套筒和所述消聲外套筒上均成型有多個出氣口并端面封閉，所述催化轉化器外側固定連接有移動裝置，所述消聲器殼體內壁上開設有多個滑槽，所述移動裝置通過滑槽與消聲器殼體活動連接；
[0008]所述移動裝置包括保護外殼，所述保護外殼內側固定連接有催化轉化器，保護外
殼兩側內對應開設有多個安裝槽，所述安裝槽內活動安裝有移動塊，所述移動塊一端延伸至消聲器殼體滑槽內,另一端固定連接有彈簧。
[0009]優選的，兩組所述喇叭形消聲筒與消聲器殼體內壁固定連接，且成型有多個出氣口。
[0010]優選的，所述消聲器殼體位于進氣管與催化轉化器之間的內壁上圓周陣列固定有多個石棉條。
[0011]優選的，所述保護外殼靠近錐形出氣管的一端上成型有用于移動保護外殼的拉環。
[0012]優選的，所述消聲內套筒、消聲外套筒和喇叭形消聲筒均為吸音材料。
[0013]優選的，所述滑槽靠近錐形出氣管的一側延伸處消聲器殼體外并設有斜面，所述滑槽的大小與移動塊的大小相適配。
[0014]優選的，所述安裝槽的數量至少為8個，所述滑槽的數量至少為4個。
[0015](三)有益效果
[0016]綜上所述，本技術具有以下有益效果：
[0017]1.該基于一種單缸發動機一體式凈化消聲器，通過消聲內套筒、消聲外套筒、兩組喇叭形消聲筒以及消聲器殼體內壁的石棉條的配合使用，消聲內套筒、消聲外套筒和兩組喇叭形消聲筒能使聲能在其多孔吸音材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱，而聲器殼體內壁的石棉條有隔音作用，最終提高了消聲器的消音能力。
[0018]2.該基于一種單缸發動機一體式凈化消聲器，通過保護外殼、滑槽、移動塊、彈簧和拉環的配合，當需要取下催化轉化器清洗時，首先旋轉卸下錐形出氣管，然后通過保護外殼上的拉環拉動與保護外殼固定連接的催化轉化器，過程中帶動保護外殼上移動塊在滑槽內滑動，從而使催化轉化器從消聲器殼體中取出；清洗后，需要安裝催化轉化器時，首先將保護外殼上的移動塊對準滑槽的斜面，然后推動保護外殼使移動塊在滑槽上移動，致使保護外殼移動至消聲器殼體內，由于移動塊在彈簧的彈力作用下，當保護外殼推至消聲器殼體內后，移動塊會對消聲器殼體產生壓力，從而達到一定的鎖緊的作用，然后旋轉安裝上錐形出氣管，因此提高了凈化消聲器的實用性和耐用性，降低了使用成本。
附圖說明
[0019]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本技術的局部剖視的立體結構示意圖；
[0021]圖2為本技術的正視圖的剖視結構示意圖；
[0022]圖3為圖2中所示A部分的放大結構示意圖。
[0023]圖中：1
?
消聲器殼體、2
?
進氣管、3
?
錐形出氣管、4
?
喇叭形消聲筒、5
?
催化轉化器、6
?
消聲內套筒、7
?
消聲外套筒、8
?
移動裝置、9
?
滑槽、10
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保護外殼、11
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安裝槽、12
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移動塊、13
?
彈簧、14
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石棉條、15
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拉環。
具體實施方式
[0024]為使本領域技術人員更好的理解本技術的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本技術作詳細說明。
[0025]在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0026]請參閱附圖1至附圖3，本技術為一種單缸發動機一體式凈化消聲器，其包本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種單缸發動機一體式凈化消聲器，包括消聲器殼體(1)，所述消聲器殼體(1)一端成型有進氣管(2)，另一端螺紋連接有錐形出氣管(3)，消聲器殼體(1)內位于靠近進氣管(2)的一端設有兩組喇叭形消聲筒(4)，另一端設置有催化轉化器(5)，其特征在于:所述進氣管(2)延伸至消聲器殼體(1)內并端面封閉，進氣管(2)位于消聲器殼體(1)內的一側上成型有多個出氣口，且固定連接有消聲內套筒(6)和消聲外套筒(7)，所述消聲內套筒(6)和所述消聲外套筒(7)上均成型有多個出氣口并端面封閉，所述催化轉化器(5)外側固定連接有移動裝置(8)，所述消聲器殼體(1)內壁上開設有多個滑槽(9)，所述移動裝置(8)通過滑槽(9)與消聲器殼體(1)活動連接；所述移動裝置(8)包括保護外殼(10)，所述保護外殼(10)內側固定連接有催化轉化器(5)，保護外殼(10)兩側內對應開設有多個安裝槽(11)，所述安裝槽(11)內活動安裝有移動塊(12)，所述移動塊(12)一端延伸至消聲器殼體(1)的滑槽(9)內,另一端固定連接有彈簧(13)。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙衛紅，
申請(專利權)人：湖州琪宇汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：