本發明專利技術涉及一種太陽能汽車遮陽降溫裝置，包括有汽車原有的機械式空調壓縮機和依次由冷凝器、冷凝干燥器、膨脹閥和蒸發器連通組成的汽車制冷回路，其特征是還包括一由太陽能電池板供電的電動空調壓縮機，該電動空調壓縮機連通汽車制冷回路，即兩個空調壓縮機共同連接一套制冷系統，太陽能電池板安裝在車頂上。利用太陽能提供輔助制冷電力，這樣兩個空調壓縮機，其中的一個工作時，都能達到制冷功效，尤其在汽車停泊時，為車內降溫提供無能耗方案，另外，安裝在車頂上的太陽能電池板又可起到遮陽的目的。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種太陽能汽車遮陽降溫裝置，既可利用太陽能電池板遮 陽又能利用太陽能電力制冷。 背鱟技術夏曰露天下汽車遮陽是一個頭痛的問題，雖然有各種各樣的遮陽篷或 者遮陽傘產品，雖具有一定的遮陽效率，但還是無法有效控制車內溫升。在燃油汽車中，安裝太陽能空調不愧是一種好辦法，從中國專利公報 中也能看到這一方向，綜合分析利用太陽能降溫的技術方案大致有以下幾 種 一是采用半導體制冷技術，二是增加電動空調壓縮機等制冷系統，三 是增加電動機來驅動汽車上的機械壓縮機。第一種辦法因現有半導體制冷 效率低，要用更多的電力.而采用現有太陽能電池供電能力有限，故制冷 效果不理想；第二種辦法還要另外增加冷凝器、蒸發器、風扇等制冷部件， 結構復雜，成本高；第三種辦法，用電動機帶動機械壓縮機，要求電動機 與壓縮機在發動機上要有相對特定位置，還要設置離合器控制離合，這在 發動機空間布局上要留有一定空間，結構復雜。
技術實現思路
本專利技術的目的是設計一種充分利用汽車原有制冷系統、僅增加太陽能 電池板和電動空調壓縮機的太陽能汽車遮陽降溫裝置。本專利技術技術方案是這樣實現的 一種太陽能汽車遮陽降溫裝置，包括 有汽車原有的機械式空調壓縮機和依次由冷凝器、冷凝干燥器、膨脹閥和蒸發器連通組成的汽車制冷回路，其特征是還包括一由太陽能電池板供電 的電動空調壓縮機，該電動空調壓縮機連通汽車制冷回路，太陽能電池板 安裝在車頂上。利用太陽能提供輔助制冷電力，尤其在汽車停泊吋，為車 內降溫提供無能耗方案，另外.安裝在車頂上的太陽能電池板又可起到遮 陽的目的， 一舉兩得，解決汽車在陽光下遮陽降溫問題。電動空調壓縮機和機械式空調壓縮機連通汽車制冷回路有以下兩種方案所述電動空調壓縮機與機械式空調壓縮機并聯后連通汽車制冷回路。 所述電動空調壓縮機與機械式空調壓縮機串聯后連通汽車制冷回路，即一個壓縮機出口連接另一個壓縮機的迸口，其中電動空調壓縮機和汽車機械空調壓縮機的出口和逬口罔分別連接有一電磁閥。本專利技術具有構思獨特、設計合理、結構簡單、成本低廉的特點.只增加電動空調壓縮機.充分利用汽車原有制冷系統的冷凝器、蒸發器、膨脹 閥、風扇等汽車制冷回路，與原來汽車上機械壓縮機共用一個制冷回路系 統.在不改變汽車內部原來空間布局下，靈活安置電動空調壓縮機，結構 簡單成本低.安裝使用方便另外，電動空調壓縮機由太陽能電池供電，無需額外能源，非常適合烈曰下泊車.為車內無能耗降溫提供一種可行的 途徑。附田說明下面結合具體圖例對本專利技術做逬一步說明 附圖說明圖1本專利技術結構一示意圖 圖2本專利技術結構二示意圖 其中l一機械式空調壓縮機 3 —冷凝器 5 —膨脹閥 7—太陽能電池板 9一三通電磁閥2—電動空調壓縮機4一冷凝干燥器6 —蒸發器8 —電磁閥IO —汽車蓄電池具體實施例方式參照圖1、 一種太陽能汽車遮陽降溫裝置，包括汽車原有機械式空調 壓縮機l和依次由冷凝器3、冷凝干燥器4、膨脹闊5和蒸發器6連通組成 的汽車制冷回路，其中増加一由太陽能電池板7供電的電動空調壓縮機2，該電動空調壓縮機2連通汽車制冷回路，所述的電動空調壓縮機2與機械 式空調壓縮機1并聯后連通汽車制冷回路。當壓縮機在非工作狀態時.其 內部制冷劑通道基本不通，故無需額外加閥門來切換。為進一步使得非工 作狀態壓縮機內部通道更好的密封，也可在汽車制冷回路通過至少一三通 電磁閨9后分別接電動空調壓縮機2和機械式空調壓縮機1的出口端.如 圖中虛線部即為三通電磁閥9;同理，在電動空調壓縮機2和機械式空調壓 縮機1的逬口端也可設一三通電磁閥9后，再與汽車制冷回路連通。所述太陽能電池板7的輸出端并接在汽車蓄電池10電極上，既可利用 太陽能發電給蓄電池充電，又可在太陽能光線波動吋，由蓄電池提供恒定 電壓的輸出。參照圖2.電動空調壓縮機2與機械式空調壓縮機1也可釆用串聯后 連通汽車制冷回路，即一個壓縮機出口連通另一個壓縮機逬口，其中電動 空調壓縮機2和機械空調壓縮機1的出口和進口間分別連接有一電磁閥7, 利用電磁閥7閉合導通，切換非工作狀態的壓縮機。所述太陽能電池板7為硬質平板結構或者柔性結構。硬質平板結構的太陽能電池板7可直接安裝在汽車頂篷上，形成遮陽和隔熱作用，泊車后 將其取出安裝在車頂即可，或者直接設計固定在車頂，即使汽車在行駛吋 也可用；若為柔性結構的太陽能電池板7.其直接縫合在汽車遮陽篷上.可 折疊收起，使用吋取出打開即可。工作過程停泊在太陽下的汽車，其發動機關閉不帶動機械壓縮機工 作，此吋利用安裝于車頂的太陽能電池板供電，啟動電動空調壓縮機工作， 由于電動空調壓縮機與機械式空調壓縮機矢聯，非工作狀態下的機械空調 壓縮機內部關閉制冷液的通道，使得電動空調壓縮機與汽車制冷回路形成 循環，制冷液通過汽車上的冷凝器、冷凝干燥器、膨脹閥、蒸發器而制冷。 反之，汽車行駛吋.收起太陽能電池板，電動空調壓縮機失電關閉，汽車 發動機帶動汽車空調壓縮機工作。或者，當太陽能電池板固定在車頂上行 駛吋.太陽能發電、電動空調壓縮機工作，而汽車機械空調壓縮機不工作， 采用太陽能電動空調壓縮機通過制冷系統制冷。在電動空調壓縮機與機械式空調壓縮機串聯結構中.即汽車行駛與停 泊制冷需通過電磁闊切換。當需汽車機械空調壓縮機工作吋.關閉機械空 調壓縮機進口、出口連接的電磁閥.打開電動空調壓縮機逬口、出口一側 的電磁閥，使其導通，以使機械式空調壓縮機的制冷液順利通過與汽車制冷回路形成循環而制冷；當需要用太陽能電池發電，電動空調壓縮機工作 吋，即矢閉電動空調壓縮機一側的電磁閥，打開機械式空調壓縮機一側的 電磁閥，由電動空調壓縮機與汽車制冷回路形成循環而制冷。本專利技術在變形和變化使用場合中不脫離本專利技術的精神.所附權利要求 將包括這些變形和變化。權利要求1、一種太陽能汽車遮陽降溫裝置，包括有汽車機械式空調壓縮機和依次由冷凝器、冷凝干燥器、膨脹閥和蒸發器連通組成的汽車制冷回路，其特征是還包括一由太陽能電池板供電的電動空調壓縮機，該電動空調壓縮機連通汽車制冷回路，太陽能電池板安裝在車頂上。2、 根據權利要求1所述的太陽能汽車遮陽降溫裝置，其特征是電動空調壓 縮機與機械式空調壓縮機并聯后連通汽車制冷回路。3、 根據權利要求l或2所述的太陽能汽車遮陽降溫裝置，其特征是汽車制冷回路通過至少一三通電磁閥后分別接電動空調壓縮機和機械式空調壓 縮機。4、 根據權利要求1所述的太陽能汽車遮陽降溫裝置，其特征是電動空調壓 縮機與機械式空調壓縮機串聯后連通汽車制冷回路，其中電動空調壓縮 機和機械空調壓縮機的出口和逬口閭分別連接有一電磁閥。5、 根據權利要求1所述的太陽能汽車遮陽降溫裝置，其特征是太陽能電池 板為平板結構，安裝在汽車頂篷上。6、 根據權利要求1所述的太陽能汽車遮陽降溫裝置，其特征是太陽能電池 板為柔性結構，縫合在汽車遮陽篷上。7、 根據權利要求1所述的太陽能汽車遮陽降溫裝置.其特征是太陽能電池 板的輸出端并接在汽車蓄電池電極上。全文摘要本專利技術涉及一種太陽能汽車遮陽降溫裝置，包括有汽車原有的機械式空調壓縮機和依次由冷凝器、冷凝干燥器、膨脹閥和蒸發器連通組成的汽車制冷回路，其特征是還包括一由太陽能電池板供電的電動空調壓縮機，該電動空調壓縮機連通汽車制冷回路，即兩個空調壓縮機共本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種太陽能汽車遮陽降溫裝置，包括有汽車機械式空調壓縮機和依次由冷凝器、冷凝干燥器、膨脹閥和蒸發器連通組成的汽車制冷回路，其特征是還包括一由太陽能電池板供電的電動空調壓縮機，該電動空調壓縮機連通汽車制冷回路，太陽能電池板安裝在車頂上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：秦暢，秦建，
申請(專利權)人：秦暢，秦建，
類型：發明
國別省市：35[中國|福建]
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