本發(fā)明專利技術(shù)將公開一種全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物及使用該組合物的全鋼巨型工程胎。本發(fā)明專利技術(shù)所述的胎側(cè)用橡膠組合物包括：（ａ）１００重量份的橡膠成分，它包括１０～５０重量份的氯化丁基橡膠，補(bǔ)至１００的余下組分為天然橡膠，或者是順丁橡膠和／或丁苯橡膠與天然橡膠的組合；（ｂ）按１００重量份（ａ）計的４０～７０重量份補(bǔ)強(qiáng)炭黑。本發(fā)明專利技術(shù)組合物還可與常用的橡膠組合物配合劑配合使用。按此配方設(shè)計制成的胎側(cè)膠具有優(yōu)異的抗臭氧、抗熱氧老化、抗屈撓龜裂和抗割口增長性能，該胎側(cè)膠膠料硬度為５０～６２邵爾Ａ，拉伸強(qiáng)度為１５～２５ＭＰａ，屈撓龜裂等級≤６級／３０萬次。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物和全鋼巨型工程胎(一)
-本專利技術(shù)涉及胎側(cè)用橡膠組合物，尤其涉及全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物；本專利技術(shù)還涉及在胎側(cè)部分使用這種橡膠組合物的全鋼巨型工程 胎。(二)
技術(shù)介紹
輪胎在普通路面運轉(zhuǎn)條件下，胎側(cè)會不斷地變形。胎側(cè)經(jīng)受連續(xù)的過 度的屈撓，在這樣的條件下會開裂，除屈撓龜裂之外，胎側(cè)還經(jīng)受大氣的 化學(xué)作用，如臭氧的侵蝕等，這些均會導(dǎo)致胎側(cè)的腐蝕和降解，因此，要 求輪胎胎側(cè)用橡膠組合物具有較好的抗老化性能和抗屈撓龜裂性能。對于 主要應(yīng)用在各種大型礦山運輸場地的全鋼巨型工程胎來說，由于行駛條件 惡劣，其胎側(cè)變形極大，更易遭受臭氧、熱氧老化和產(chǎn)生屈撓龜裂現(xiàn)象， 因而要求全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物具備更為優(yōu)良的抗老化性能 和抗屈撓龜裂性能。此外，由于大型礦山運輸場地上鋒利的砂石及礦石繁 多，為盡量減少這些鋒利的砂石及礦石對全鋼巨型工程胎造成割口增長現(xiàn) 象，還要求全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物具備優(yōu)異的抗割口增長性 能。目前已有的輪胎胎側(cè)用橡膠組合物中，所用到的橡膠組分一般選用天 然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠和三元乙丙橡膠等橡膠中的至少一種，為了 提高輪胎的耐彎曲龜裂增長性能，也有在胎側(cè)橡膠組合物中配以使用鹵化丁基橡膠的，如國家知識產(chǎn)權(quán)局2004年10月13公開的，公開號為 CN1536008，名稱為《輪胎側(cè)壁用橡膠組合物以及使用該橡膠組合物的充 氣輪胎》，公開了一種輪胎側(cè)壁用橡膠組合物，該輪胎側(cè)壁用橡膠組合物， 含有橡膠成分100重量份、無機(jī)填充劑20 70重量份和聚丙烯粉末5 35 重量份，且滿足下式(聚丙烯粉末的配合量)《(無機(jī)填充劑的配合量+聚 丙烯粉末的配合量)/2。上述專利技術(shù)中所述的橡膠成分包括天然橡膠、丁二 烯橡膠、異戊二烯橡膠、丁基橡膠、鹵化丁基橡膠、苯乙烯-丁二烯橡膠、 腈基丁二烯橡膠等二烯烴橡膠。其中，天然橡膠的配合量為30 100重量份，作為天然橡膠以外的橡膠成分，含有選自丁二烯橡膠、異戊二烯橡膠、 丁基橡膠、鹵化丁基橡膠中的至少一種的橡膠成分為0 70重量份；所述 的無機(jī)填充劑為炭黑和/或二氧化硅。該專利技術(shù)橡膠組合物在在不使耐久性 降低的同時，使輪胎輕量化、減小輪胎的滾動阻力，同時具備較好的操縱 穩(wěn)定性；但該專利技術(shù)所選用組分較復(fù)雜，且所選用的橡膠成分及其配比用量 僅適合于乘用車的輪胎側(cè)壁用橡膠組合物，而對于行駛條件惡劣的全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物來說，其效果并不理想。
技術(shù)實現(xiàn)思路
.本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種具有優(yōu)良的抗臭氧、抗熱氧老 化、抗屈撓龜裂和抗割口增長性能的全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物。 本專利技術(shù)所述的全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物，它包括(a) 100重量份的橡膠成分，它包括10 50重量份的氯化丁基橡膠， 補(bǔ)至100的余下組分為天然橡膠，或者是順丁橡膠和/或丁苯橡膠與天然 橡膠的組合；(b) 按100重量份(a)計的40 70重量份補(bǔ)強(qiáng)炭黑。 上述胎側(cè)用橡膠組合物，其中(a) IOO重量份的橡膠成分中，優(yōu)選含有15 30重量份的氯化丁基橡膠；在補(bǔ)至100的余下組分中，順丁橡膠和/或丁苯橡膠的用量《天然橡膠的用量。補(bǔ)強(qiáng)炭黑的量優(yōu)選為45 60重量份；補(bǔ)強(qiáng)炭黑可為N330補(bǔ)強(qiáng)炭黑， 或N539補(bǔ)強(qiáng)炭黑，或N330補(bǔ)強(qiáng)炭黑和N539補(bǔ)強(qiáng)炭黑的組合形式的混合 物，或N330補(bǔ)強(qiáng)炭黑和N660補(bǔ)強(qiáng)炭黑的組合形式的混合物。本專利技術(shù)全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物，還可以配合橡膠組合物通 常使用的配合劑，如操作油、防老劑、微晶蠟、活化劑、硫化劑、促進(jìn)劑 等配合使用；本專利技術(shù)全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物，基于100重量份 的橡膠成分，進(jìn)一步還包括下述以重量份計的組分 橡膠軟化劑5 15份；活化劑3 8份；防老劑3 5份； 微晶蠟1 3份； 硫磺0.5 2份； 促進(jìn)劑0.2 1.5份；氧化鎂0. 1 0. 8份；防焦劑0. 1 0. 3份。對于上述配合使用的各組分較為優(yōu)選的配比如下 橡膠軟化劑6 10份；活化劑3. 5 6份；防老劑3 4份； 微晶蠟1.2 1.8份；硫磺0.5 1.5份；促進(jìn)劑0.5 1.0份； 氧化鎂0. 4 0. 6份；防焦劑0. 1 0. 2份。上述配合使用的組分中，其中，所述的橡膠軟化劑可為芳烴油、環(huán)垸油或石蠟油；所述的活化劑可選自氧化鋅、納米氧化鋅、活性氧化鋅中的任意一種 與硬脂酸的并用體系；所述的防老劑可為防老劑4010NA (N-異丙基-N-苯基對苯二胺)或防 老劑4020與防老劑RD(2， 2， 4-三甲基-l， 2-二氫化喹啉)或防老劑BLE (丙酮與二苯胺高溫縮合物)的 組合；或者是防老劑4010NA、防老劑RD、防老劑4020和防老劑BLE中的 任意一種與防老劑A(N-苯基-a -萘胺)的組合；所述的促進(jìn)劑優(yōu)選促進(jìn)劑DM (二硫化二苯并噻唑)；所述的防焦劑優(yōu)選為防焦劑CTP (N-環(huán)己基硫代鄰苯二甲酰亞胺)。本專利技術(shù)全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物，由常規(guī)方法制備。 本專利技術(shù)還包括全鋼巨型工程胎，它包括由上述胎側(cè)用橡膠組合物制備 的胎側(cè)。本專利技術(shù)所述的全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物，將氯化丁基橡膠與 其它橡膠及補(bǔ)強(qiáng)炭黑進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐浔龋诟纳婆c其他橡膠的共混性和粘接 性的同時，使得橡膠組合物在大氣環(huán)境下具有具有優(yōu)良的抗臭氧、抗熱氧老化、抗屈撓龜裂和抗割口增長性能，其膠料硬度為50 62邵爾A，拉伸 強(qiáng)度為15 25Mpa，屈撓龜裂等級《6級/30萬次，專用于在惡劣路況條件 中行駛的全鋼巨型工程胎。具體實施例方式本專利技術(shù)所述的全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物，包括橡膠成分和補(bǔ) 強(qiáng)炭黑。其中的橡膠成分，包括氯化丁基橡膠，天然橡膠及順丁橡膠和/或丁 苯橡膠。在100重量份的橡膠成分中，氯化丁基橡膠占10 50重量份， 優(yōu)選為15 30重量份；作為氯化丁基橡膠以外的橡膠組分，可以是天然 橡膠，也可以是天然橡膠和順丁橡膠的組合物，或者是天然橡膠和丁苯橡 膠的組合物，還可以是天然橡膠和順丁橡膠以及丁苯橡膠的組合物，它們 的用量為將橡膠成分補(bǔ)至100的余量。當(dāng)氯化丁基橡膠以外的橡膠組分選用順丁橡膠和/或丁苯橡膠與天然 橡膠的組合形式時，為保持本專利技術(shù)胎側(cè)用橡膠組合物的物理和加工性能， 所述順丁橡膠和/或丁苯橡膠的用量應(yīng)不超過天然橡膠的用量，而在滿足 上述條件的情況下，所述順丁橡膠和丁苯橡膠之間可任意配比組合。其中的補(bǔ)強(qiáng)炭黑為40 70重量份，優(yōu)選為45 60重量份。所述的補(bǔ) 強(qiáng)炭黑為胎側(cè)橡膠組合物中常用的補(bǔ)強(qiáng)炭黑， 一般為N330補(bǔ)強(qiáng)炭黑，或 N539補(bǔ)強(qiáng)炭黑,或N330補(bǔ)強(qiáng)炭黑和N539補(bǔ)強(qiáng)炭黑的組合形式的混合物(其 中N539補(bǔ)強(qiáng)炭黑的用量應(yīng)不超過補(bǔ)強(qiáng)炭黑總量的50%)，或N330補(bǔ)強(qiáng)炭黑 和N660補(bǔ)強(qiáng)炭黑的組合形式的混合物(其中N660補(bǔ)強(qiáng)炭黑的用量應(yīng)不超 過補(bǔ)強(qiáng)炭黑總量的50%)。優(yōu)選地，本專利技術(shù)胎側(cè)用橡膠組合物，還包括如如操作油、防老劑、微 晶蠟、活化劑、硫化劑、促進(jìn)劑等的配合劑。下面以實施例對本專利技術(shù)全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物作進(jìn)一步 說明，但本專利技術(shù)并不局限于這些實施例。以下實施例中所述份數(shù)均指重量 份。實施例1氯化丁基橡膠15份； 天然橡膠85份； N330補(bǔ)強(qiáng)炭黑45份；芳烴油5份； 硬脂酸3份； 活性氧化鋅4本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物，其特征在于它包括： （ａ）１００重量份的橡膠成分，它包括１０～５０重量份的氯化丁基橡膠，補(bǔ)至１００的余下組分為天然橡膠，或者是順丁橡膠和／或丁苯橡膠與天然橡膠的組合； （ｂ）按１００重量份（ａ）計 的４０～７０重量份補(bǔ)強(qiáng)炭黑。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何桂德，周勝，許光明，
申請(專利權(quán))人：中國化工橡膠桂林有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：45[中國|廣西]
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