本實用新型專利技術(shù)公開了一種斜角軸承套圈斜托板車銷裝置，包括有固定座，固定座上固設(shè)有主軸箱，主軸箱設(shè)有旋轉(zhuǎn)夾持部，其特征在于：固定座上固設(shè)有油缸，油缸的活塞桿端部固設(shè)有滑移座，油缸的活塞桿與主軸箱的輸出軸平行設(shè)置，滑移座上固設(shè)有氣缸，氣缸的活塞桿端部固設(shè)有刀架，刀架上可拆卸連接有刀體，刀體的端部對應(yīng)凹槽設(shè)有凸起部，氣缸的活塞桿伸縮方向為X1向，滑移座的移動方向為X2向，X1向與X2向之間形成有夾角α。本實用新型專利技術(shù)具有以下優(yōu)點和效果：本方案利用新機(jī)械結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、降低生產(chǎn)加工成本、操作簡單方便、運行穩(wěn)定、操作精準(zhǔn)度高的效果。準(zhǔn)度高的效果。準(zhǔn)度高的效果。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種斜角軸承套圈斜托板車銷裝置
[0001]本技術(shù)涉及軸承套圈機(jī)械加工
，特別涉及一種斜角軸承套圈斜托板車銷裝置。
技術(shù)介紹
[0002]如圖1所示的產(chǎn)品涉及一種軸承套圈9，現(xiàn)在需要對該軸承套圈9的外壁進(jìn)行車削，車削過后在軸承套圈9上形成一圈凹槽91及外徑較小的上部側(cè)壁，由于該凹槽91的底部內(nèi)陷于軸承套圈9的外壁，且軸承套圈9的高度較低，普通的機(jī)床對軸承套圈9一端進(jìn)行夾持后，剩余的厚度不足以支持刀架從側(cè)面對其進(jìn)行車削，容易撞刀，故需要使用多軸車床對其進(jìn)行多次車削形成上述內(nèi)陷的凹槽91，這勢必增加了生產(chǎn)廠家對設(shè)備的投入成本，另外這種多軸車床結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，需要專業(yè)技術(shù)人員才能對其進(jìn)行正確操作，對于廠家而言不夠友好，為此，現(xiàn)在亟待研發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便且能夠形成上述凹槽的軸承套圈車削設(shè)備。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)的目的是提供一種斜角軸承套圈斜托板車銷裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、降低生產(chǎn)加工成本、操作簡單方便的效果。
[0004]本技術(shù)的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種斜角軸承套圈斜托板車銷裝置，包括有固定座，所述固定座上固設(shè)有主軸箱，所述主軸箱設(shè)有旋轉(zhuǎn)夾持部，所述固定座上固設(shè)有油缸，所述油缸的活塞桿端部固設(shè)有滑移座，所述油缸的活塞桿與所述主軸箱的輸出軸平行設(shè)置，所述滑移座上固設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿端部固設(shè)有刀架，所述刀架上可拆卸連接有刀體，所述刀體的端部對應(yīng)凹槽設(shè)有凸起部，所述氣缸的活塞桿伸縮方向與所述滑移座的移動方向偏心設(shè)置。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，首先將軸承套圈的一端固定在主軸箱的旋轉(zhuǎn)夾持部上，并通過主軸箱帶動旋轉(zhuǎn)夾持部上的軸承套圈環(huán)向高速旋轉(zhuǎn)，然后通過油缸帶動滑移座沿主軸箱輸出軸的軸向方向靠近軸承套圈，當(dāng)滑移座移動至預(yù)定位置時，停止油缸的伸縮，同時氣缸帶動刀架與滑移座的移動方向呈α夾角傾斜靠近軸承套圈，并通過刀架端部的刀體對軸承套圈進(jìn)行車削，利用刀體的凸起部對軸承套圈進(jìn)行車削形成凹槽及外徑較小的上部側(cè)壁，車削完成后油桿和氣缸帶動滑移座和刀架復(fù)位，本技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡單實用，無需專業(yè)培訓(xùn)即可上手操作，適用人群更廣，同時也省去了多軸車床的成本花銷，具有結(jié)構(gòu)簡單、降低生產(chǎn)加工成本、操作簡單方便的效果。
[0006]本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑移座上對應(yīng)所述氣缸同軸固設(shè)有第一滑軌，所述刀架對應(yīng)所述第一滑軌開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑軌與所述第一滑槽導(dǎo)向配合。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，使刀架在滑移座上的滑移方向更加一致，利于提高本技術(shù)操作的精準(zhǔn)度。
[0008]本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述刀架固設(shè)有限位柱，所述滑移座對應(yīng)所述限位
柱固設(shè)有限位塊，當(dāng)所述氣缸推動所述刀架使所述限位柱抵于所述限位塊時，所述限位柱與所述限位塊止擋配合。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)都鼙粴飧淄苿邮瓜尬恢衷谙尬粔K上時，限位塊對刀架進(jìn)行了限位止擋，防止刀架上的刀體過度伸入軸承套圈上進(jìn)行過多的車削導(dǎo)致加工精度的降低，有利于提高本技術(shù)的加工精準(zhǔn)度。
[0010]本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位柱端部設(shè)有弧形凸起，所述限位塊對應(yīng)所述弧形凸起開設(shè)有弧形槽，所述弧形凸起與所述弧形槽導(dǎo)向配合并相互止擋。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)都鼙粴飧淄苿邮瓜尬恢饾u靠近限位塊，弧形槽可以對弧形凸起的插入起到導(dǎo)向限位，更有利于弧形凸起的導(dǎo)向插入，使刀體能夠更加精準(zhǔn)地對軸承套圈進(jìn)行加工。
[0012]本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑移座上固設(shè)有兩個安裝座，兩個所述安裝座之間固設(shè)有光軸，所述刀架包括滑移部，所述滑移部對應(yīng)所述光軸開設(shè)有滑移孔，所述滑移部通過所述滑移孔套設(shè)于所述光軸上，所述滑移孔與所述光軸導(dǎo)向配合。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，在光軸與刀架的滑移部之間的導(dǎo)向作用下，使刀架的移動方向更加一致，提高本技術(shù)的加工精準(zhǔn)度。
[0014]本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述光軸與所述滑移部的滑移孔之間設(shè)有潤滑涂層。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，潤滑涂層可以有效提高刀架與光軸之間的滑移順暢度，減少本技術(shù)不必要的能量損失。
[0016]本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定座上固設(shè)有第二滑軌，所述第二滑軌沿所述油缸的活塞桿軸向方向同軸設(shè)置，所述滑移座對應(yīng)所述第二滑軌開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑軌與所述第二滑槽導(dǎo)向配合。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，通過第二滑軌與第二滑槽的導(dǎo)向作用，使滑移座在固定座上的滑移方向更加一致，提高本技術(shù)運行的穩(wěn)定性。
[0018]本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑移座與所述主軸箱之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述滑移座與所述主軸箱間距的限位結(jié)構(gòu)。
[0019]通過采用上述技術(shù)方案，限位結(jié)構(gòu)的加裝可以有效防止油缸的活塞桿過度伸出使滑移座抵在主軸箱上，導(dǎo)致本技術(shù)的損壞。
[0020]本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位結(jié)構(gòu)包括紅外線發(fā)射器、紅外線接收器以及擋板，所述滑移座靠近所述主軸箱的一端固設(shè)有所述擋板，所述紅外線發(fā)射器、所述紅外線接收器固設(shè)于所述固定座上且分布于所述擋板兩側(cè)，且所述紅外線接收器與所述油缸控制配合。
[0021]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)滑移座未被油缸推至預(yù)定位置前，紅外線接收器能夠接收到紅外線發(fā)射器發(fā)出的紅外線，此時油缸會帶動滑移座繼續(xù)伸出，當(dāng)滑移座被推送至其上端的擋板位于紅外線發(fā)射器和紅外線接收器之間時，油缸停止伸出。
[0022]本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述刀架開設(shè)有安裝槽和螺紋孔，所述安裝槽與所述螺紋孔連通，所述刀體嵌設(shè)于所述安裝槽內(nèi)，通過鎖緊螺栓螺紋穿設(shè)于所述螺紋孔并抵緊于所述刀體，使所述刀體與所述刀架可拆卸連接。
[0023]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要調(diào)節(jié)刀架上的刀體伸出長度時，通過調(diào)松鎖緊螺
栓，使刀體活動設(shè)于安裝槽內(nèi)，此時可方便對刀體進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，當(dāng)?shù)扼w調(diào)節(jié)至合適位置后，通過擰緊鎖緊螺栓，在鎖緊螺栓與螺紋孔的螺紋配合下，使鎖緊螺栓的下端抵在刀體上，實現(xiàn)刀體在刀架上緊固。
[0024]綜上所述，本技術(shù)具有以下有益效果：將軸承套圈固定在主軸箱的旋轉(zhuǎn)夾持部上，采用利用固定座上的油缸帶動滑移座與主軸箱的輸出軸平行滑移，當(dāng)滑移座滑移至預(yù)定位置時停止油缸的活塞桿伸出，并通過氣缸帶動刀架傾斜方向靠近軸承套圈進(jìn)行車削，利用刀架上的刀體的凸起部對軸承套圈進(jìn)行凹槽的車削，利用本技術(shù)的結(jié)構(gòu)可以滿足市場上普通的車床即可加工本軸承套圈的凹槽加工，另外明了的機(jī)械結(jié)構(gòu)也使普通工人能夠輕易上手操作，具有結(jié)構(gòu)簡單、降低生產(chǎn)加工成本、操作簡單方便、運行穩(wěn)定、操作精準(zhǔn)度高的效果。
附圖說明
[0025]圖1是本技術(shù)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖。
[0026]圖2是本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0027]圖3是本技術(shù)的圖2中A區(qū)域的局部放大圖。
[0028]圖4是本技術(shù)的俯視圖。
[0029]圖5是本技術(shù)的縱向剖視圖。
[0030]圖6本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種斜角軸承套圈斜托板車銷裝置，包括有固定座(1)，所述固定座(1)上固設(shè)有主軸箱(2)，所述主軸箱(2)設(shè)有旋轉(zhuǎn)夾持部(21)，其特征在于：所述固定座(1)上固設(shè)有油缸(3)，所述油缸(3)的活塞桿端部固設(shè)有滑移座(4)，所述油缸(3)的活塞桿與所述主軸箱(2)的輸出軸平行設(shè)置，所述滑移座(4)上固設(shè)有氣缸(5)，所述氣缸(5)的活塞桿端部固設(shè)有刀架(6)，所述刀架(6)上可拆卸連接有刀體(61)，所述刀體(61)的端部對應(yīng)凹槽設(shè)有凸起部(611)，所述氣缸(5)的活塞桿伸縮方向為X1向，所述滑移座(4)的移動方向為X2向，所述X1向與X2向之間形成有夾角α。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜角軸承套圈斜托板車銷裝置，其特征在于：所述滑移座(4)上對應(yīng)所述氣缸(5)同軸固設(shè)有第一滑軌(41)，所述刀架(6)對應(yīng)所述第一滑軌(41)開設(shè)有第一滑槽(62)，所述第一滑軌(41)與所述第一滑槽(62)導(dǎo)向配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜角軸承套圈斜托板車銷裝置，其特征在于：所述刀架(6)固設(shè)有限位柱(63)，所述滑移座(4)對應(yīng)所述限位柱(63)固設(shè)有限位塊(42)，當(dāng)所述氣缸(5)推動所述刀架(6)使所述限位柱(63)抵于所述限位塊(42)時，所述限位柱(63)與所述限位塊(42)止擋配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種斜角軸承套圈斜托板車銷裝置，其特征在于：所述限位柱(63)端部設(shè)有弧形凸起(631)，所述限位塊(42)對應(yīng)所述弧形凸起(631)開設(shè)有弧形槽(421)，所述弧形凸起(631)與所述弧形槽(421)導(dǎo)向配合并相互止擋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜角軸承套圈斜托板車銷裝置，其特征在于：所述滑移座(4)上固設(shè)有兩個安裝座(43)，兩個所述安裝座(43)之間固設(shè)有光軸(431)，所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王松松，
申請(專利權(quán))人：慈溪市倍爾林實業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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