本實用新型專利技術(shù)公開了一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。其包括轉(zhuǎn)動拉桿，汽車?yán)瓧U左側(cè)固定連接有下球頭銷塊；下球頭銷塊包括上球頭銷，下球頭銷塊內(nèi)部開設(shè)有圓形槽，下球頭銷塊頂部開設(shè)有錐形開口，錐形開口與圓形槽相連通，上球頭銷放置在圓形槽內(nèi)部，圓形槽內(nèi)表面開設(shè)有凹槽，且凹槽形狀為圓形，凹槽內(nèi)部中軸處固定連接有定位軸。本實用新型專利技術(shù)通過固定塊，將油管插入到注液管外側(cè)，潤滑油進(jìn)入到Y(jié)形槽內(nèi)部，弧形塊受潤滑油擠壓會將壓力通過固定桿二傳遞給滑動板一，滑動板一受力向空氣槽移動，可避免空氣中的雜質(zhì)進(jìn)入到進(jìn)液槽內(nèi)部，導(dǎo)致潤滑油與雜質(zhì)交雜在一起，使?jié)櫥托Ч档偷膯栴}出現(xiàn)。的問題出現(xiàn)。的問題出現(xiàn)。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿
[0001]本技術(shù)屬于汽車配件
，特別涉及一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿。
技術(shù)介紹
[0002]汽車轉(zhuǎn)向拉桿依靠球頭銷來進(jìn)行轉(zhuǎn)動等工作，但球頭銷在隔一短時間后就要對其內(nèi)部注入潤滑油，來提高和維持球頭銷的正常工作，但目前加油一般是讓潤滑油順著球頭銷外壁進(jìn)入其中，可能會出現(xiàn)潤滑不到位的問題，為此我們提出了一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種使得潤滑效果好的汽車轉(zhuǎn)向拉桿。
[0004]本技術(shù)的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：汽車轉(zhuǎn)向拉桿，包括汽車?yán)瓧U，所述汽車?yán)瓧U左側(cè)固定連接有下球頭銷塊；所述下球頭銷塊包括上球頭銷，所述下球頭銷塊內(nèi)部開設(shè)有圓形槽，所述下球頭銷塊頂部開設(shè)有錐形開口，錐形開口與圓形槽相連通，所述上球頭銷放置在圓形槽內(nèi)部，所述圓形槽內(nèi)表面開設(shè)有凹槽，且凹槽形狀為圓形，所述凹槽內(nèi)部中軸處固定連接有定位軸，所述定位軸外表面轉(zhuǎn)動連接有圓球，所述圓球外表面與上球頭銷外表面相互接觸。
[0005]進(jìn)一步地，所述上球頭銷上端外表面開設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)部豎向固定連接有固定桿一，所述固定桿一外表面滑動連接有保護(hù)罩，所述保護(hù)罩底部與下球頭銷塊頂部外表面相互接觸。
[0006]進(jìn)一步地，所述固定桿一外表面分別套接有彈簧一和彈簧二，所述彈簧一小于彈簧二，所述彈簧一底部與保護(hù)罩頂部固定連接，且所述彈簧一頂部與環(huán)形槽內(nèi)壁頂部固定連接，所述彈簧二頂部與保護(hù)罩內(nèi)表面頂部固定連接，且所述彈簧二底部與環(huán)形槽內(nèi)表面底部固定連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述下球頭銷塊底部開設(shè)有方形槽，所述方形槽左右兩側(cè)開設(shè)有進(jìn)液槽，所述方形槽與圓形槽通過進(jìn)液槽相連通，所述方形槽內(nèi)部固定連接有固定塊。
[0008]進(jìn)一步地，所述固定塊包括注液管，所述固定塊內(nèi)部設(shè)置有Y形槽，所述注液管固定連接在Y形槽內(nèi)部下端，且所述注液管底部貫穿固定塊并延伸至外部，所述Y形槽上端開設(shè)有空氣槽，所述空氣槽內(nèi)壁底部接觸有滑動板一，所述滑動板一底部固定連接有固定桿二，所述固定桿二底部貫穿空氣槽并延伸至外部，所述固定桿二底部固定連接有弧形塊，且所述弧形塊外表面與Y形槽內(nèi)表面相互接觸，所述滑動板一外表面與空氣槽內(nèi)表面相互接觸，所述滑動板一頂部固定連接有彈簧三，所述彈簧三頂部與空氣槽內(nèi)壁頂部固定連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述進(jìn)液槽內(nèi)部包括固定板，所述固定板豎向固定連接在進(jìn)液槽內(nèi)部，所述固定板前后兩側(cè)不與進(jìn)液槽內(nèi)壁前后兩側(cè)接觸，所述固定板內(nèi)部滑動連接有滑動桿，兩個所述固定板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)接觸有卡板，兩個所述滑動桿相互靠近的一側(cè)固定連接有堵板。
[0010]進(jìn)一步地，所述堵板外表面與Y形槽內(nèi)表面相互接觸，所述卡板固定連接在滑動桿外表面，所述滑動桿外表面套接有彈簧四，所述彈簧四一端與固定板固定連接，且所述彈簧四另一端與堵板固定連接。
[0011]本技術(shù)具有的有益效果：
[0012]本技術(shù)通過固定塊，將油管插入到注液管外側(cè)，潤滑油進(jìn)入到Y(jié)形槽內(nèi)部，弧形塊受潤滑油擠壓會將壓力通過固定桿二傳遞給滑動板一，滑動板一受力向空氣槽移動，可避免空氣中的雜質(zhì)進(jìn)入到進(jìn)液槽內(nèi)部，導(dǎo)致潤滑油與雜質(zhì)交雜在一起，使?jié)櫥托Ч档偷膯栴}出現(xiàn)。
[0013]本技術(shù)通過進(jìn)液槽，潤滑油通過Y形槽進(jìn)入到進(jìn)液槽內(nèi)部，堵板受力帶動滑動桿移動，彈簧四處于受力壓縮，堵板外表面不與Y形槽內(nèi)表面接觸，潤滑油會通過堵板和進(jìn)液槽進(jìn)入到圓形槽內(nèi)部，達(dá)到對上球頭銷進(jìn)行潤滑的作用，能進(jìn)一步隔絕空氣中的雜質(zhì)，變相提高了潤滑油的效果，通過圓球，圓球可保證上球頭銷與圓形槽之間存在一定的間隙，進(jìn)而便于潤滑油進(jìn)入對整個上球頭銷進(jìn)行潤滑，并且還能對上球頭銷進(jìn)行極好的限定。
附圖說明
[0014]圖1為本技術(shù)整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本技術(shù)下球頭銷塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本技術(shù)圖2中A的局部放大示意圖。
[0017]圖4為本技術(shù)圖2中B的局部放大示意圖。
[0018]1、汽車?yán)瓧U；2、下球頭銷塊；11、上球頭銷；12、定位軸；13、圓球；14、固定桿一；15、保護(hù)罩；16、固定塊；161、注液管；162、滑動板一；163、固定桿二；164、弧形塊；17、進(jìn)液槽；171、固定板；172、滑動桿；173、卡板；174、堵板。
實施方式
[0019]以下是本技術(shù)的具體實施例并結(jié)合附圖，對本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本技術(shù)并不限于這些實施例。
[0020]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本汽車轉(zhuǎn)向拉桿包括汽車?yán)瓧U1，汽車?yán)瓧U1左側(cè)固定連接有下球頭銷塊2；下球頭銷塊2包括上球頭銷11，下球頭銷塊2內(nèi)部開設(shè)有圓形槽，下球頭銷塊2頂部開設(shè)有錐形開口，錐形開口與圓形槽相連通，上球頭銷11放置在圓形槽內(nèi)部，圓形槽內(nèi)表面開設(shè)有凹槽，且凹槽形狀為圓形，凹槽內(nèi)部中軸處固定連接有定位軸12，定位軸12外表面轉(zhuǎn)動連接有圓球13，圓球13外表面與上球頭銷11外表面相互接觸。通過圓球13，圓球13可保證上球頭銷11與圓形槽之間存在一定的間隙，進(jìn)而便于潤滑油進(jìn)入對整個上球頭銷11進(jìn)行潤滑，并且還能對上球頭銷11進(jìn)行極好的限定。
[0021]上球頭銷11上端外表面開設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)部豎向固定連接有固定桿一14，固定桿一14外表面滑動連接有保護(hù)罩15，保護(hù)罩15底部與下球頭銷塊2頂部外表面相互接觸，保護(hù)罩15可對上球頭銷11進(jìn)行一定程度上的保護(hù)，降低上球頭銷11會出現(xiàn)損壞的問題。
[0022]固定桿一14外表面分別套接有彈簧一和彈簧二，彈簧一小于彈簧二，彈簧一底部與保護(hù)罩15頂部固定連接，且彈簧一頂部與環(huán)形槽內(nèi)壁頂部固定連接，彈簧二頂部與保護(hù)罩15內(nèi)表面頂部固定連接，且彈簧二底部與環(huán)形槽內(nèi)表面底部固定連接。
[0023]下球頭銷塊2底部開設(shè)有方形槽，方形槽左右兩側(cè)開設(shè)有進(jìn)液槽17，方形槽與圓形槽通過進(jìn)液槽17相連通，方形槽內(nèi)部固定連接有固定塊16。
[0024]固定塊16包括注液管161，固定塊16內(nèi)部設(shè)置有Y形槽，注液管161固定連接在Y形槽內(nèi)部下端，且注液管161底部貫穿固定塊16并延伸至外部，Y形槽上端開設(shè)有空氣槽，空氣槽內(nèi)壁底部接觸有滑動板一162，滑動板一162底部固定連接有固定桿二163，固定桿二163底部貫穿空氣槽并延伸至外部，固定桿二163底部固定連接有弧形塊164，且弧形塊164外表面與Y形槽內(nèi)表面相互接觸，通過固定塊16，將油管插入到注液管161外側(cè)，潤滑油進(jìn)入到Y(jié)形槽內(nèi)部，弧形塊164受潤滑油擠壓會將壓力通過固定桿二163傳遞給滑動板一162，滑動板一162受力向空氣槽移動，可避免空氣中的雜質(zhì)進(jìn)入到進(jìn)液槽17內(nèi)部，導(dǎo)致潤滑油與雜質(zhì)交雜在一起，使?jié)櫥托Ч档偷膯栴}出現(xiàn)；滑動板一162外表面與空氣槽內(nèi)表面相互接觸，滑動板一162頂部固定連接有彈簧三，彈簧三頂部與空氣槽內(nèi)壁頂部固定連接。
[0025]進(jìn)液槽17內(nèi)部包括固定板171，固定板171豎向固定本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿，其特征在于，包括：汽車?yán)瓧U（1），所述汽車?yán)瓧U（1）左側(cè)固定連接有下球頭銷塊（2）；所述下球頭銷塊（2）包括上球頭銷（11），所述下球頭銷塊（2）內(nèi)部開設(shè)有圓形槽，所述下球頭銷塊（2）頂部開設(shè)有錐形開口，錐形開口與圓形槽相連通，所述上球頭銷（11）放置在圓形槽內(nèi)部，所述圓形槽內(nèi)表面開設(shè)有凹槽，且凹槽形狀為圓形，所述凹槽內(nèi)部中軸處固定連接有定位軸（12），所述定位軸（12）外表面轉(zhuǎn)動連接有圓球（13），所述圓球（13）外表面與上球頭銷（11）外表面相互接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿，其特征在于：所述上球頭銷（11）上端外表面開設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)部豎向固定連接有固定桿一（14），所述固定桿一（14）外表面滑動連接有保護(hù)罩（15），所述保護(hù)罩（15）底部與下球頭銷塊（2）頂部外表面相互接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿，其特征在于：所述固定桿一（14）外表面分別套接有彈簧一和彈簧二，所述彈簧一小于彈簧二，所述彈簧一底部與保護(hù)罩（15）頂部固定連接，且所述彈簧一頂部與環(huán)形槽內(nèi)壁頂部固定連接，所述彈簧二頂部與保護(hù)罩（15）內(nèi)表面頂部固定連接，且所述彈簧二底部與環(huán)形槽內(nèi)表面底部固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿，其特征在于：所述下球頭銷塊（2）底部開設(shè)有方形槽，所述方形槽左右兩側(cè)開設(shè)有進(jìn)液槽（17），所述方形槽與圓形槽通過進(jìn)液槽（17）相連通，所述方形槽內(nèi)部固定連接有固定塊（16）。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車轉(zhuǎn)向拉...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉繼華，
申請(專利權(quán))人：臺州奧星納機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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