本申請公開了一種車載起重臂固定機構，設置于車架上并用于安裝起重臂，車架包括兩根縱梁和若干沿縱梁的延伸方向均勻且間隔設置的橫梁，包括基板和設置于基板底面的安裝組件，基板上設置有用于與起重臂可拆卸連接并使起重臂做回轉運動的驅動組件，安裝組件包括若干沿基板的延伸方向相向或相背滑動的安裝板，若干安裝板分別用于與兩根縱梁的兩側抵接，且若干安裝板通過連接件與縱梁緊固連接。本發(fā)明專利技術一種車載起重臂固定機構不僅能夠適應并安裝至不同的運輸車輛，還能夠避免因車輛發(fā)生故障損壞而導致車載起重臂等吊裝設備不便于重新安裝使用的問題，保證貨物的整體運輸效率，滿足車載起重臂等吊裝設備裝配靈活、方便的使用需求。求。求。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種車載起重臂固定機構
[0001]本專利技術涉及車載起重臂領域，尤其涉及一種車載起重臂固定機構。
技術介紹
[0002]隨著科技的不斷發(fā)展，在物流運輸行業(yè)中，通過起重臂等吊裝設備能夠對運輸車輛進行快速裝貨和卸貨，大大提高了對貨物的搬運效率。
[0003]申請人通過以下檢索式“cl:(車載)AND cl:(起重臂)OR cl:(吊臂)AND desc:(固定結構)”獲得下述現(xiàn)有技術，具體地，公開號為CN116101915A的專利公開了一種基于液壓驅動的車載吊裝機構裝置，包括新能源汽車底盤、底端回轉驅動機構、立柱升降機構、伸縮臂機構、吊具機構、左變幅油缸、右變幅油缸，新能源汽車底盤上端安裝有底端回轉驅動機構，底端回轉驅動機構上端面通過螺栓固定與立柱升降機構進行連接，立柱升降機構的上端通過銷軸與伸縮臂機構進行固定連接，伸縮臂機構末端通過螺栓緊固將吊具機構牢牢地固定在伸縮臂機構的末端，變幅油缸、右變幅油缸通過銷軸將立柱升降機構與伸縮臂機構進行連接。該專利技術結構設計科學合理，實現(xiàn)了對車載貨物的快速吊裝、搬運簡易、適應性強、自動化程度高、提升工作效率、節(jié)省人力成本。
[0004]從上面的專利可以看出，該一種基于液壓驅動的車載吊裝機構裝置雖然能夠實現(xiàn)對車載貨物的快速吊裝、適應性強、自動化程度高，但在正式投入使用前，需要在新能源汽車底盤上端安裝回轉驅動機構，再在底端回轉驅動機構上進行立柱升降機構和伸縮臂機構的安裝，由此可見，該專利技術使用前往往是預裝至運輸車輛上，并且現(xiàn)有技術中的車載起重臂等吊裝設備通常都是采用預裝至運輸車輛上的安裝形式，而通過預裝的安裝形式容易降低對不同運輸車輛的適應性，若運輸車輛發(fā)生故障損壞后，預裝的車載起重臂等吊裝設備不便于重新安裝至其他型號或規(guī)格的車輛以繼續(xù)使用，從而不僅容易降低貨物整體的運輸效率、還不滿足車載起重臂等吊裝設備裝配靈活、方便的使用需求。
技術實現(xiàn)思路
[0005]本專利技術的主要目的在于提供一種車載起重臂固定機構，旨在解決現(xiàn)有的車載起重臂等吊裝設備采用預裝的安裝形式容易降低對不同運輸車輛的適應性和貨物整體的運輸效率、還不滿足裝配靈活、方便的使用需求的問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本專利技術提供一種車載起重臂固定機構，設置于車架上并用于安裝起重臂，車架包括兩根縱梁和若干沿縱梁的延伸方向均勻且間隔設置的橫梁，包括基板和設置于所述基板底面的安裝組件，所述基板上設置有用于與起重臂可拆卸連接并使起重臂做回轉運動的驅動組件，所述安裝組件包括若干沿所述基板的延伸方向相向或相背滑動的安裝板，若干所述安裝板分別用于與兩根縱梁的兩側抵接，且若干所述安裝板通過連接件與縱梁緊固連接。
[0007]優(yōu)選地，靠近所述基板中間位置的兩個所述安裝板相對的一側均設置有連接套筒，兩個所述連接套筒內均形成有旋向相反的螺紋，所述安裝組件還包括支撐桿，所述支撐
桿的兩端分別與兩個所述連接套筒螺紋配合，且所述支撐桿的中間位置形成有第一環(huán)形凸緣，所述第一環(huán)形凸緣的截面形狀為多邊形。
[0008]優(yōu)選地，所述基板的底面沿其延伸方向開設有至少兩條滑槽，且各所述安裝板上對應各所述滑槽的位置形成有用于與所述滑槽滑動接觸配合的導軌，各所述安裝板遠離縱梁的一側側壁上形成有肋板，各所述肋板均與所述基板的底面抵接。
[0009]優(yōu)選地，所述基板上沿其延伸方向的兩側設置有用于與所述肋板抵接的擋塊。
[0010]優(yōu)選地，所述肋板的數(shù)量為多個，所述擋塊的數(shù)量也為多個，多個所述肋板沿所述安裝板的延伸方向均勻且間隔設置，且所述擋塊的數(shù)量與所述肋板的數(shù)量一致且一一對應。
[0011]優(yōu)選地，所述基板上設置有用于安裝驅動組件的安裝座，所述安裝座包括放置板和若干支撐板，若干所述支撐板相對所述放置板的中心對稱分布且豎向設置于所述基板上，以使所述放置板相對所述基板呈水平設置，所述放置板的中心位置處開設有通孔，所述通孔內設置有中心回轉體。
[0012]優(yōu)選地，所述安裝座還包括豎向設置于所述放置板上的安裝套筒，所述安裝套筒的側壁上開設有開口，所述驅動組件包括設置于所述安裝套筒外壁上的電機、設置于所述安裝套筒內的蝸輪和與所述電機主軸連接的蝸桿，所述蝸輪與所述安裝套筒同軸設置，且所述蝸輪通過開口與所述蝸輪嚙合，所述蝸輪遠離所述放置板的一側設置有環(huán)形連接板，以使起重臂通過所述環(huán)形連接板與所述蝸輪可拆卸連接。
[0013]優(yōu)選地，所述環(huán)形連接板的頂面凸出于所述安裝套筒且所述環(huán)形連接板的外壁上形成有第二環(huán)形凸緣，所述第二環(huán)形凸緣用于與所述安裝套筒的頂面抵接。
[0014]優(yōu)選地，所述環(huán)形連接板的頂面設置有環(huán)形端蓋，所述環(huán)形端蓋的內壁上可拆卸地連接有L形連接板，所述L形連接板朝靠近所述中心回轉體的方向延伸，所述L形連接板上通過一鎖緊件連接有調節(jié)板，所述調節(jié)板和所述L形連接板上均對應開設有供鎖緊件穿過的通槽，所述通槽的延伸方向與所述L形連接板的延伸方向一致，且所述調節(jié)板用于與所述中心回轉體連接。
[0015]有益效果：
[0016]1.由于在基板的底面設置有安裝組件，安裝組件中的若干安裝板均能夠沿左右方向滑動，即相鄰的兩個安裝板能夠相對基板分別向左或向右滑動并與縱梁的左右兩側抵接，此時工作人員能夠通過連接件將安裝板與縱梁進行緊固連接，不僅裝配操作簡單，若裝配的運輸車輛發(fā)生變化時，仍能夠通過若干安裝板對縱梁進行夾持和安裝，適應性強。
[0017]2.本專利技術一種車載起重臂固定機構不僅能夠適應并安裝至不同的運輸車輛，還能夠避免因車輛發(fā)生故障損壞而導致車載起重臂等吊裝設備不便于重新安裝使用的問題，保證貨物的整體運輸效率，滿足車載起重臂等吊裝設備裝配靈活、方便的使用需求。
附圖說明
[0018]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本專利技術一實施例一種車載起重臂固定機構的安裝示意圖；
[0020]圖2是本專利技術一實施例一種車載起重臂固定機構與起重臂的安裝示意圖；
[0021]圖3是本專利技術一實施例一種車載起重臂固定機構在一視角的結構示意圖；
[0022]圖4是本專利技術一實施例一種車載起重臂固定機構在另一視角的結構示意圖；
[0023]圖5是本專利技術一實施例一種車載起重臂固定機構的俯視圖；
[0024]圖6是圖5中A
?
A處的截面圖；
[0025]圖7是圖6中B處的局部放大圖。
[0026]圖中：100
?
一種車載起重臂固定機構；200
?
車架；201
?
縱梁；202
?
橫梁；300
?
起重臂；1
?
基板；2
?
安裝板；3
?
連接套筒；4
?<本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種車載起重臂固定機構，設置于車架上并用于安裝起重臂，車架包括兩根縱梁和若干沿縱梁的延伸方向均勻且間隔設置的橫梁，其特征在于，包括基板(1)和設置于所述基板(1)底面的安裝組件，所述基板(1)上設置有用于與起重臂可拆卸連接并使起重臂做回轉運動的驅動組件，所述安裝組件包括若干沿所述基板(1)的延伸方向相向或相背滑動的安裝板(2)，若干所述安裝板(2)分別用于與兩根縱梁的兩側抵接，且若干所述安裝板(2)通過連接件與縱梁緊固連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種車載起重臂固定機構，其特征在于，靠近所述基板(1)中間位置的兩個所述安裝板(2)相對的一側均設置有連接套筒(3)，兩個所述連接套筒(3)內均形成有旋向相反的螺紋，所述安裝組件還包括支撐桿(4)，所述支撐桿(4)的兩端分別與兩個所述連接套筒(3)螺紋配合，且所述支撐桿(4)的中間位置形成有第一環(huán)形凸緣(5)，所述第一環(huán)形凸緣(5)的截面形狀為多邊形。3.根據(jù)權利要求2所述的一種車載起重臂固定機構，其特征在于，所述基板(1)的底面沿其延伸方向開設有至少兩條滑槽，且各所述安裝板(2)上對應各所述滑槽的位置形成有用于與所述滑槽滑動接觸配合的導軌，各所述安裝板(2)遠離縱梁的一側側壁上形成有肋板(6)，各所述肋板(6)均與所述基板(1)的底面抵接。4.根據(jù)權利要求3所述的一種車載起重臂固定機構，其特征在于，所述基板(1)上沿其延伸方向的兩側設置有用于與所述肋板(6)抵接的擋塊(7)。5.根據(jù)權利要求4所述的一種車載起重臂固定機構，其特征在于，所述肋板(6)的數(shù)量為多個，所述擋塊(7)的數(shù)量也為多個，多個所述肋板(6)沿所述安裝板(2)的延伸方向均勻且間隔設置，且所述擋塊(7)的數(shù)量與所述肋板(6)的數(shù)量一致且一一對應。6.根據(jù)權利要求1所述的一種車載起重臂固定機構，其特征在于，所述基板(1)上設置有用于安裝驅動組件的安裝...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳亮，朱子浩，
申請(專利權)人：八時物流科技成都有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。