全自動車片機制造技術

一種全自動車片機，它主要由控制機構，自動送料機構，出料機構，ＡＢ軸旋轉機構組成，所述控制機構包括控制器，驅動器，交流伺服電機，減速機，Ｉ０板；所述ＡＢ軸旋轉機構包括旋轉架，Ｙ工作臺，模具，代木底板，代木柄，模具柄，接氣盤；所述的減速機與驅動器、交流伺服電機及控制器相連接，減速機固定在Ｙ工作臺上，與控制Ａ軸±１２０度旋轉的旋轉架相連接；所述的旋轉架呈Ｌ形狀，下方裝有電機與減速器，在減速器上方連接有控制Ｂ軸３６０度旋轉的模具柄；所述的模具柄上方設有３個凹槽，上下兩個凹槽上裝有Ｏ型圈，與接氣盤配合密封相連；接氣盤固定在旋轉架上方，側面帶有與外部真空裝置相連接的孔；它具有結構簡單，使用方便，鏡片加工效率高，適用性強，鏡片家工的尺寸精度高、質量穩定等特點。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及的是一種用于加工眼鏡鏡片的全自動車片機，屬于眼鏡鏡片加工設備。
技術介紹
眼鏡鏡片的加工主要是采用鏡片帖在模具上方繞主軸旋轉來切割鏡片，不同款式 的鏡片采用不同的模具，目前，這種加工鏡片的方法存在著下列問題一是模具容易損壞， 造成鏡片加工形狀改變；二是加工中鏡片的好壞大部分憑師傅的經驗來判斷，對工作人員 要求比較高；三是鏡片的外形尺寸大小，精度質量不穩定；另外造成加工效率低，大大的提 高了加工成本。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種不僅鏡片加工效率高， 適用性強，而且鏡片尺寸精度高、質量穩定的全自動車片機。 本技術的目的是通過如下技術方案來完成的，它主要由控制機構，自動送料 機構，出料機構，AB軸旋轉機構組成，所述控制機構包括控制器，驅動器，交流伺服電機，減 速機，10板；所述AB軸旋轉機構包括旋轉架，Y工作臺，模具，代木底板，代木柄，模具柄，接 氣盤；所述的減速機與驅動器、交流伺服電機及控制器相連接，減速機固定在Y工作臺上， 與控制A軸±120°的旋轉的旋轉架相連接；所述的旋轉架呈L形狀，下方裝有電機與減速 器，在減速器上方連接有控制B軸360°旋轉的模具柄。 所述的模具柄上方設有3個凹槽，上下兩個凹槽上裝有0型圈，與接氣盤配合密封相連；接氣盤固定在旋轉架上方，側面帶有與外部真空裝置相連接的孔。 所述的模具柄上方安裝有代木柄，該代木柄上方裝有與代木底板做成一體的模具。 本技術屬于對現有技術的一種改良，它具有結構簡單，使用方便，鏡片加工效 率高，適用性強，鏡片家工的尺寸精度高、質量穩定等特點。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。圖2是本技術的另一實施例結構示意圖。具體實施方式下面將結合附圖對本技術作詳細的介紹附圖1所示，本技術主要由控 制機構，自動送料機構，出料機構，AB軸旋轉機構組成，所述控制機構包括控制器，驅動器， 交流伺服電機，減速機，10板；所述AB軸旋轉機構包括旋轉架l，Y工作臺2，模3，代木底板 4，代木柄5，模具柄6，接氣盤7 ;所述的減速機與驅動器、交流伺服電機及控制器相連接，減速機固定在Y工作臺2上，與控制A軸±120°的旋轉的旋轉架1相連接；所述的旋轉架呈L形狀，下方裝有電機與減速器，在減速器上方連接有控制B軸360°旋轉的模具柄6。所述的模具柄6上方設有3個凹槽，上下兩個凹槽上裝有0型圈，與接氣盤7配合密封相連；接氣盤7固定在旋轉架1上方，側面帶有與外部真空裝置相連接的孔。 所述的模具柄6上方安裝有代木柄5，該代木柄上方裝有與代木底板4做成一體的模具3。 本技術所述AB軸旋轉機構根據鏡片的加工要求不同，可采用兩種完全不同 的機構來進行加工。附圖l所示的結構為臥式結構。所述減速機與驅動器與交流伺服電機 和控制器相連接，減速機固定在Y工作臺2上與旋轉架1相連接，通過采用具有計數精度高 的全自動交流伺服電機與減速機相連接來控制旋轉架1的±120°的旋轉(A軸)；所述的 旋轉架設計采用L形設計，下方同樣裝有電機與減速器，減速器上方連接模具柄6來控制 360°的旋轉(B軸)。模具柄6上方設有3個凹槽，上下兩個上裝有0型圈，與接氣盤7配 合起密封作用；接氣盤7固定在旋轉架1上方，側面帶有孔與外部真空裝置相連接，達到真 空吸片的作用。所述代木柄5安裝在模具柄6上方，上方裝有模具3與代木底板4做成一 整體，便于安裝。 附圖2所示的為立式結構，它也包括旋轉架1， Y工作臺2，模具3，代木底板4，代 木柄5，模具柄6，接氣盤7。只是代木底板4和代木柄5不同，其它結構相同。 在加工中，鏡片是放在側面，A， B軸懸轉，Z軸上下走動實現三軸聯動就能完成加 工了。如圖2所示，這種加工能適應鏡片的多種加工。如側面銑槽，雕花等。加工中鏡片 是正放的，A， B軸懸轉，XYZ軸直線運動，實現五軸聯動才能加工出各種要求的鏡片。 一般 來講，圖l所示的加工方式為常用加工方式，而圖2所示的加工方式為特殊加工。在兩種方 式中我們采用的同體分支互調，也就是說圖1和圖2中所示的主體部分是一樣的，只是安放 鏡片中的模具和代木底板的加工件不同，可進行相互對換。在加工中，采用圖l所示的加工 方式要比圖2所示的加工方式速度提高20%，可使加工更具有優選性。權利要求一種全自動車片機，它主要由控制機構，自動送料機構，出料機構，AB軸旋轉機構組成，所述控制機構包括控制器，驅動器，交流伺服電機，減速機，I0板；其特征在于所述AB軸旋轉機構包括旋轉架(1)，Y工作臺(2)，模具(3)，代木底板(4)，代木柄(5)，模具柄(6)，接氣盤(7)；所述的減速機與驅動器、交流伺服電機及控制器相連接，減速機固定在Y工作臺(2)上，與控制A軸±120°的旋轉的旋轉架(1)相連接；所述的旋轉架呈L形狀，下方裝有電機與減速器，在減速器上方連接有控制B軸360°旋轉的模具柄(6)。2. 根據權利要求l所述的全自動車片機，其特征在于所述的模具柄(6)上方設有3個 凹槽，上下兩個凹槽上裝有O型圈，與接氣盤(7)配合密封相連；接氣盤(7)固定在旋轉架 (1)上方，側面帶有與外部真空裝置相連接的孔。3. 根據權利要求1或2所述的全自動車片機，其特征在于所述的模具柄(6)上方安裝 有代木柄(5)，該代木柄上方裝有與代木底板(4)做成一體的模具(3)。專利摘要一種全自動車片機，它主要由控制機構，自動送料機構，出料機構，AB軸旋轉機構組成，所述控制機構包括控制器，驅動器，交流伺服電機，減速機，I0板；所述AB軸旋轉機構包括旋轉架，Y工作臺，模具，代木底板，代木柄，模具柄，接氣盤；所述的減速機與驅動器、交流伺服電機及控制器相連接，減速機固定在Y工作臺上，與控制A軸±120度旋轉的旋轉架相連接；所述的旋轉架呈L形狀，下方裝有電機與減速器，在減速器上方連接有控制B軸360度旋轉的模具柄；所述的模具柄上方設有3個凹槽，上下兩個凹槽上裝有O型圈，與接氣盤配合密封相連；接氣盤固定在旋轉架上方，側面帶有與外部真空裝置相連接的孔；它具有結構簡單，使用方便，鏡片加工效率高，適用性強，鏡片家工的尺寸精度高、質量穩定等特點。文檔編號B26D1/00GK201483535SQ20092012039公開日2010年5月26日 申請日期2009年5月18日 優先權日2009年5月18日專利技術者杜高平 申請人:杜高平本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種全自動車片機，它主要由控制機構，自動送料機構，出料機構，ＡＢ軸旋轉機構組成，所述控制機構包括控制器，驅動器，交流伺服電機，減速機，Ｉ０板；其特征在于所述ＡＢ軸旋轉機構包括旋轉架（１），Ｙ工作臺（２），模具（３），代木底板（４），代木柄（５），模具柄（６），接氣盤（７）；所述的減速機與驅動器、交流伺服電機及控制器相連接，減速機固定在Ｙ工作臺（２）上，與控制Ａ軸±１２０°的旋轉的旋轉架（１）相連接；所述的旋轉架呈Ｌ形狀，下方裝有電機與減速器，在減速器上方連接有控制Ｂ軸３６０°旋轉的模具柄（６）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：杜高平，
申請(專利權)人：杜高平，
類型：實用新型
國別省市：33[中國|浙江]