一種汽車車燈用散熱風扇制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車車燈用散熱風扇，涉及汽車車燈用散熱風扇技術領域；而本實用新型專利技術包括散熱風扇本體、防護板與車燈主體，防護板與散熱風扇本體的下表面活動貼合，散熱風扇本體與防護板上連接有拆卸組件，散熱風扇本體上連接有電源線，車燈主體的下端連接有連接部，本實用新型專利技術可通過方形塊拉動弧形滑塊，使弧形插塊從連接槽內部脫離，之后可通過將防護板表面連接的矩形連接塊插入到連接槽內，使弧形連接孔的位置與弧形插塊相對應，通過弧形彈簧的力可使弧形插塊插入到弧形連接孔內，從而將防護板與散熱風扇本體相連接，通過防護板進行防護，當需要對散熱風扇本體進行維修時，也方便將其拆卸下來。也方便將其拆卸下來。也方便將其拆卸下來。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車車燈用散熱風扇


[0001]本技術涉及汽車車燈用散熱風扇
，具體為一種汽車車燈用散熱風扇。

技術介紹

[0002]散熱風扇的工作原理是按能量轉化來實現的，即：電能
→
電磁能
→
機械能
→
動能。其電路原理一般分為多種形式，采用的電路不同，風扇的性能就會有差異。廣泛運用于計算機、通訊產品、光電產品、消費電子產品、汽車電子設備、交換器，醫療設備，加熱器，冷氣機、變頻器、柜員機、汽車冷柜、焊接機、電磁爐、音響設備、環保設備、制冷設備等傳統或現代儀器設備上。
[0003]現有的汽車車燈散熱風扇遠離汽車車燈的一側缺乏保護結構，容易接觸到物體，使得物體接觸風扇本體時阻礙風扇的旋轉，造成風扇因缺乏保護結構導致容易停機，且散熱風扇多通過螺紋配合與與車燈的連接部連接，螺紋磨損時間久了會出現滑絲現象時，導致散熱風扇難以與連接部相脫離，針對上述問題，專利技術人提出一種汽車車燈用散熱風扇用于解決上述問題。

技術實現思路

[0004]為了解決現有的汽車車燈散熱風扇遠離汽車車燈的一側缺乏保護結構，容易接觸到物體，使得物體接觸風扇本體時阻礙風扇的旋轉，造成風扇因缺乏保護結構導致容易停機的問題；本技術的目的在于提供一種汽車車燈用散熱風扇。
[0005]為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：一種汽車車燈用散熱風扇，包括散熱風扇本體、防護板與車燈主體，防護板與散熱風扇本體的下表面活動貼合，散熱風扇本體與防護板上連接有拆卸組件，散熱風扇本體上連接有電源線，車燈主體的下端連接有連接部，連接部與散熱風扇本體的外側表面連接有連接組件，連接部與散熱風扇本體電性連接，連接部可活動插設在散熱風扇本體的內部；
[0006]拆卸組件包括矩形連接塊，矩形連接塊固定連接在防護板上，矩形連接塊的側面開上有弧形連接孔，散熱風扇本體的下端開設有連接槽，矩形連接塊設有兩個，且矩形連接塊對稱設置在防護板的表面，矩形連接塊與連接槽活動貼合，散熱風扇本體的下表面開設有弧形槽，弧形槽的內部固定設有弧形彈簧，弧形彈簧的另一端固定設有弧形滑塊，弧形滑塊與弧形槽的內表面滑動貼合，弧形滑塊的外側表面固定設有方形塊，弧形滑塊遠離弧形彈簧的一側固定設有弧形插塊，弧形插塊活動貫穿連接槽，弧形插塊可活動插設在弧形連接孔內。
[0007]優選地，連接組件包括空心筒，空心筒固定連接在散熱風扇本體的外側表面，空心筒上活動插設有活動桿，活動桿的一端固定設有移動板，活動桿遠離移動板的一端固定設有拉板，移動板與空心筒的內表面滑動貼合，移動板與空心筒之間固定設有彈簧，移動板遠離彈簧的一側固定設有插塊，插塊活動貫穿散熱風扇本體，連接部的外側表面開設有插槽，
插塊可活動插設在插槽內。
[0008]與現有技術相比，本技術的有益效果在于：
[0009]1、本技術可通過方形塊拉動弧形滑塊，使弧形插塊從連接槽內部脫離，之后可通過將防護板表面連接的矩形連接塊插入到連接槽內，使弧形連接孔的位置與弧形插塊相對應，通過弧形彈簧的力可使弧形插塊插入到弧形連接孔內，從而將防護板與散熱風扇本體相連接，通過防護板進行防護，當需要對散熱風扇本體進行維修時，也方便將其拆卸下來；
[0010]2、本技術通過拉動拉板使活動桿移動，從而使移動板一側的插塊移動，之后可將插槽對準插塊之后將連接部插入到散熱風扇本體內使車燈主體與散熱風扇本體相連接，之后可通過彈簧的力使插塊插入到插槽內，將散熱風扇本體與連接部相連接，方便進行拆卸，可避免通過螺紋連接出現滑絲難以拆卸的情況。
附圖說明
[0011]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本技術結構示意圖。
[0013]圖2為本技術拆卸組件與防護板結構示意圖。
[0014]圖3為本技術圖2中A處放大結構示意圖。
[0015]圖4為本技術連接組件結構示意圖。
[0016]圖中：1、散熱風扇本體；11、防護板；12、電源線；2、拆卸組件；21、矩形連接塊；22、弧形連接孔；23、連接槽；24、弧形槽；25、弧形彈簧；26、弧形滑塊；261、方形塊；27、弧形插塊；3、車燈主體；31、連接部；4、連接組件；41、空心筒；42、活動桿；43、拉板；44、移動板；46、彈簧；47、插塊；48、插槽。
具體實施方式
[0017]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0018]實施例一：如圖1
?
4所示，本技術提供了一種汽車車燈用散熱風扇，包括散熱風扇本體1、防護板11與車燈主體3，防護板11與散熱風扇本體1的下表面活動貼合，散熱風扇本體1與防護板11上連接有拆卸組件2，車燈主體3的下端連接有連接部31，連接部31與散熱風扇本體1的外側表面連接有連接組件4，連接部31可活動插設在散熱風扇本體1的內部，散熱風扇本體1上連接有電源線12，連接部31與散熱風扇本體1電性連接；
[0019]拆卸組件2包括矩形連接塊21，矩形連接塊21固定連接在防護板11上，矩形連接塊21的側面開上有弧形連接孔22，散熱風扇本體1的下端開設有連接槽23，矩形連接塊21與連接槽23活動貼合，散熱風扇本體1的下表面開設有弧形槽24，弧形槽24的內部固定設有弧形
彈簧25，弧形彈簧25的另一端固定設有弧形滑塊26，弧形滑塊26與弧形槽24的內表面滑動貼合，弧形滑塊26遠離弧形彈簧25的一側固定設有弧形插塊27，弧形插塊27活動貫穿連接槽23，弧形插塊27可活動插設在弧形連接孔22內，可通過方形塊261拉動弧形滑塊26，使弧形插塊27從連接槽23內部脫離，之后可通過將防護板11表面連接的矩形連接塊21插入到連接槽23內，使弧形連接孔22的位置與弧形插塊27相對應，通過弧形彈簧25的力可使弧形插塊27插入到弧形連接孔22內，從而將防護板11與散熱風扇本體1相連接，通過防護板11進行防護，當需要對散熱風扇本體1進行維修時，也方便將其拆卸下來。
[0020]連接組件4包括空心筒41，空心筒41固定連接在散熱風扇本體1的外側表面，空心筒41上活動插設有活動桿42，活動桿42的一端固定設有移動板44，活動桿42遠離移動板44的一端固定設有拉板43，移動板44與空心筒41的內表面滑動貼合，移動板44與空心筒41之間固定設有彈簧46，移動板44遠離彈簧46的一側固定設有插塊47，插塊47活動貫穿散熱風扇本體1，連接部3本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車車燈用散熱風扇，包括散熱風扇本體(1)、防護板(11)與車燈主體(3)，其特征在于：所述防護板(11)與散熱風扇本體(1)的下表面活動貼合，所述散熱風扇本體(1)與防護板(11)上連接有拆卸組件(2)，所述車燈主體(3)的下端連接有連接部(31)，所述連接部(31)與散熱風扇本體(1)的外側表面連接有連接組件(4)，所述連接部(31)可活動插設在散熱風扇本體(1)的內部；所述拆卸組件(2)包括矩形連接塊(21)，所述矩形連接塊(21)固定連接在防護板(11)上，所述矩形連接塊(21)的側面開上有弧形連接孔(22)，所述散熱風扇本體(1)的下端開設有連接槽(23)，所述矩形連接塊(21)與連接槽(23)活動貼合，所述散熱風扇本體(1)的下表面開設有弧形槽(24)，所述弧形槽(24)的內部固定設有弧形彈簧(25)，所述弧形彈簧(25)的另一端固定設有弧形滑塊(26)，所述弧形滑塊(26)與弧形槽(24)的內表面滑動貼合，所述弧形滑塊(26)遠離弧形彈簧(25)的一側固定設有弧形插塊(27)，所述弧形插塊(27)活動貫穿連接槽(23)，所述弧形插塊(27)可活動插設在弧形連接孔(22)內。2.如權利要求1所述的一種汽車車燈用散熱風扇，其特征在于，所述連接組件(4...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐從娟，
申請(專利權)人：常州福斯智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：