本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種新能源汽車透鏡前照燈散熱裝置，涉及散熱裝置技術(shù)領(lǐng)域；而本實(shí)用新型專利技術(shù)包括外殼，外殼內(nèi)側(cè)固連燈泡，且外殼遠(yuǎn)離燈泡的一端外側(cè)固連電源線，外殼遠(yuǎn)離燈泡的一端設(shè)置散熱機(jī)構(gòu)，且散熱機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)熱單元、插銷單元、支撐桿、轉(zhuǎn)動(dòng)單元、旋轉(zhuǎn)單元和動(dòng)力單元，外殼遠(yuǎn)離燈泡的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)熱單元，且導(dǎo)熱單元靠近外殼的一側(cè)設(shè)置插銷單元，導(dǎo)熱單元遠(yuǎn)離外殼的一側(cè)設(shè)置支撐桿，且支撐桿遠(yuǎn)離導(dǎo)熱單元的一側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)單元，轉(zhuǎn)動(dòng)單元外端設(shè)置旋轉(zhuǎn)單元，通過(guò)設(shè)置散熱機(jī)構(gòu)，提升透鏡前照燈的散熱效率，提升通風(fēng)效果，降低透鏡前照燈內(nèi)部零件的老化速度，從而提升透鏡前照燈的使用壽命。命。命。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源汽車透鏡前照燈散熱裝置
[0001]本技術(shù)涉及散熱裝置
，具體為一種新能源汽車透鏡前照燈散熱裝置。
技術(shù)介紹
[0002]新能源汽車透鏡前照燈，是一種安裝在新能源汽車前端的照明裝置。
[0003]新能源汽車在組裝的過(guò)程中，需要在新能源汽車的前端安裝兩組透鏡前照燈，使新能源汽車在使用的過(guò)程中，夜間視線不清楚的情況下開(kāi)啟透鏡前照燈進(jìn)行照明。
[0004]傳統(tǒng)的新能源汽車透鏡前照燈在安裝使用時(shí)，一般是直接固定在汽車前端的車架內(nèi)，使用時(shí)連通電源進(jìn)行照明，但汽車前端內(nèi)部一般會(huì)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件，其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，同時(shí)透鏡前照燈自身在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生部分熱量，因此透鏡前照燈在使用的過(guò)程中，會(huì)長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境中，自身散熱性較差，進(jìn)而造成透鏡前照燈的使用壽命降低，針對(duì)上述問(wèn)題，專利技術(shù)人提出一種新能源汽車透鏡前照燈散熱裝置用于解決上述問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]為了解決新能源汽車透鏡前照燈散熱效果較差的問(wèn)題；本技術(shù)的目的在于提供一種新能源汽車透鏡前照燈散熱裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：包括外殼，外殼內(nèi)側(cè)固連燈泡，且外殼遠(yuǎn)離燈泡的一端外側(cè)固連電源線，外殼遠(yuǎn)離燈泡的一端設(shè)置散熱機(jī)構(gòu)，且散熱機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)熱單元、插銷單元、支撐桿、轉(zhuǎn)動(dòng)單元、旋轉(zhuǎn)單元和動(dòng)力單元，外殼遠(yuǎn)離燈泡的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)熱單元，且導(dǎo)熱單元靠近外殼的一側(cè)設(shè)置插銷單元，導(dǎo)熱單元遠(yuǎn)離外殼的一側(cè)設(shè)置支撐桿，且支撐桿遠(yuǎn)離導(dǎo)熱單元的一側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)單元，轉(zhuǎn)動(dòng)單元外端設(shè)置旋轉(zhuǎn)單元，且轉(zhuǎn)動(dòng)單元遠(yuǎn)離支撐桿的一側(cè)設(shè)置動(dòng)力單元。
[0007]優(yōu)選地，導(dǎo)熱單元包括導(dǎo)熱管和散熱槽，且外殼遠(yuǎn)離燈泡的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)熱管，導(dǎo)熱管外端開(kāi)設(shè)散熱槽，多組散熱槽開(kāi)設(shè)在導(dǎo)熱管外端內(nèi)部，且多組散熱槽等距陣列設(shè)置。
[0008]優(yōu)選地，插銷單元包括導(dǎo)熱插管和導(dǎo)熱卡塊，且導(dǎo)熱管靠近外殼的一側(cè)固連導(dǎo)熱插管，導(dǎo)熱插管遠(yuǎn)離導(dǎo)熱管的一端插設(shè)在外殼內(nèi)，且導(dǎo)熱插管外側(cè)固連導(dǎo)熱卡塊，導(dǎo)熱卡塊外側(cè)插設(shè)在外殼內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)單元包括轉(zhuǎn)盤(pán)和支架，且支撐桿遠(yuǎn)離導(dǎo)熱管的一側(cè)轉(zhuǎn)接轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)外側(cè)固連支架。
[0009]優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)單元包括固定板和扇葉，且支架外側(cè)固連固定板，固定板靠近導(dǎo)熱管的一側(cè)固連扇葉，三組固定板和扇葉固連在支架外側(cè)，且三組固定板和扇葉等距設(shè)置，動(dòng)力單元包括傳動(dòng)軸和電機(jī)，且轉(zhuǎn)盤(pán)遠(yuǎn)離支撐桿的一側(cè)固連傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤(pán)的一側(cè)固連在電機(jī)輸出軸上。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果在于：
[0011]1、通過(guò)設(shè)置散熱機(jī)構(gòu)，使透鏡前照燈在使用時(shí)自身產(chǎn)生的熱量通過(guò)插銷單元傳輸
到傳導(dǎo)單元上，然后啟動(dòng)動(dòng)力單元，動(dòng)力單元帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)單元和旋轉(zhuǎn)單元運(yùn)轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)單元運(yùn)轉(zhuǎn)后對(duì)傳導(dǎo)單元上的熱量進(jìn)行散熱，進(jìn)而提升透鏡前照燈的散熱效率，提升通風(fēng)效果，降低透鏡前照燈內(nèi)部零件的老化速度，從而提升透鏡前照燈的使用壽命。
附圖說(shuō)明
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本技術(shù)插銷單元處結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本技術(shù)圖1中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0016]圖中：1、外殼；2、燈泡；3、電源線；4、導(dǎo)熱管；5、散熱槽；6、導(dǎo)熱插管；7、導(dǎo)熱卡塊；8、支撐桿；9、轉(zhuǎn)盤(pán)；10、支架；11、固定板；12、扇葉；13、傳動(dòng)軸；14、電機(jī)。
具體實(shí)施方式
[0017]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0018]實(shí)施例一：如圖1
?
3所示，本技術(shù)提供了一種新能源汽車透鏡前照燈散熱裝置，包括外殼1，外殼1內(nèi)側(cè)固連燈泡2，且外殼1遠(yuǎn)離燈泡2的一端外側(cè)固連電源線3，外殼1遠(yuǎn)離燈泡2的一端設(shè)置散熱機(jī)構(gòu)，且散熱機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)熱單元、插銷單元、支撐桿8、轉(zhuǎn)動(dòng)單元、旋轉(zhuǎn)單元和動(dòng)力單元，外殼1遠(yuǎn)離燈泡2的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)熱單元，且導(dǎo)熱單元靠近外殼1的一側(cè)設(shè)置插銷單元，導(dǎo)熱單元遠(yuǎn)離外殼1的一側(cè)設(shè)置支撐桿8，且支撐桿8遠(yuǎn)離導(dǎo)熱單元的一側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)單元，轉(zhuǎn)動(dòng)單元外端設(shè)置旋轉(zhuǎn)單元，且轉(zhuǎn)動(dòng)單元遠(yuǎn)離支撐桿8的一側(cè)設(shè)置動(dòng)力單元。
[0019]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使透鏡前照燈在使用時(shí)自身產(chǎn)生的熱量通過(guò)插銷單元傳輸?shù)絺鲗?dǎo)單元上，然后啟動(dòng)動(dòng)力單元，動(dòng)力單元帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)單元和旋轉(zhuǎn)單元運(yùn)轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)單元運(yùn)轉(zhuǎn)后對(duì)傳導(dǎo)單元上的熱量進(jìn)行散熱，通過(guò)設(shè)置散熱機(jī)構(gòu)，提升透鏡前照燈的散熱效率，提升通風(fēng)效果，降低透鏡前照燈內(nèi)部零件的老化速度，從而提升透鏡前照燈的使用壽命。
[0020]導(dǎo)熱單元包括導(dǎo)熱管4和散熱槽5，且外殼1遠(yuǎn)離燈泡2的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)熱管4，導(dǎo)熱管4外端開(kāi)設(shè)散熱槽5。
[0021]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置導(dǎo)熱管4和散熱槽5，便于對(duì)熱量進(jìn)行傳導(dǎo)散熱。
[0022]多組散熱槽5開(kāi)設(shè)在導(dǎo)熱管4外端內(nèi)部，且多組散熱槽5等距陣列設(shè)置。
[0023]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在導(dǎo)熱管4的外端開(kāi)設(shè)多組等距陣列設(shè)置的散熱槽5，便于對(duì)導(dǎo)熱管4內(nèi)傳導(dǎo)的熱量進(jìn)行散失。
[0024]插銷單元包括導(dǎo)熱插管6和導(dǎo)熱卡塊7，且導(dǎo)熱管4靠近外殼1的一側(cè)固連導(dǎo)熱插管6，導(dǎo)熱插管6遠(yuǎn)離導(dǎo)熱管4的一端插設(shè)在外殼1內(nèi)，且導(dǎo)熱插管6外側(cè)固連導(dǎo)熱卡塊7，導(dǎo)熱卡塊7外側(cè)插設(shè)在外殼1內(nèi)。
[0025]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置導(dǎo)熱插管6和導(dǎo)熱卡塊7，便于使導(dǎo)熱管4與外殼1連接導(dǎo)熱。
[0026]轉(zhuǎn)動(dòng)單元包括轉(zhuǎn)盤(pán)9和支架10，且支撐桿8遠(yuǎn)離導(dǎo)熱管4的一側(cè)轉(zhuǎn)接轉(zhuǎn)盤(pán)9，轉(zhuǎn)盤(pán)9外側(cè)固連支架10。
[0027]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)盤(pán)9和支架10，便于帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)單元運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0028]旋轉(zhuǎn)單元包括固定板11和扇葉12，且支架10外側(cè)固連固定板11，固定板11靠近導(dǎo)熱管4的一側(cè)固連扇葉12。
[0029]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置固定板11和扇葉12，便于對(duì)導(dǎo)熱管4導(dǎo)出的熱量進(jìn)行散失。
[0030]三組固定板11和扇葉12固連在支架10外側(cè)，且三組固定板11和扇葉12等距設(shè)置。
[0031]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在支架10外側(cè)設(shè)置三組等距的固定板11和扇葉12，便于對(duì)導(dǎo)熱管4處哇哦車的氣流進(jìn)行吹動(dòng)。
[0032]動(dòng)力單元包括傳動(dòng)軸13和電機(jī)14，且轉(zhuǎn)盤(pán)9遠(yuǎn)離支撐桿8的一側(cè)固連傳動(dòng)軸13，傳動(dòng)軸13遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤(pán)9的一側(cè)固連在電機(jī)14輸出軸上。
[0033]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置傳動(dòng)軸13和電本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源汽車透鏡前照燈散熱裝置，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)內(nèi)側(cè)固連燈泡(2)，且外殼(1)遠(yuǎn)離燈泡(2)的一端外側(cè)固連電源線(3)，所述外殼(1)遠(yuǎn)離燈泡(2)的一端設(shè)置散熱機(jī)構(gòu)，且散熱機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)熱單元、插銷單元、支撐桿(8)、轉(zhuǎn)動(dòng)單元、旋轉(zhuǎn)單元和動(dòng)力單元，所述外殼(1)遠(yuǎn)離燈泡(2)的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)熱單元，且導(dǎo)熱單元靠近外殼(1)的一側(cè)設(shè)置插銷單元，所述導(dǎo)熱單元遠(yuǎn)離外殼(1)的一側(cè)設(shè)置支撐桿(8)，且支撐桿(8)遠(yuǎn)離導(dǎo)熱單元的一側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)單元，所述轉(zhuǎn)動(dòng)單元外端設(shè)置旋轉(zhuǎn)單元，且轉(zhuǎn)動(dòng)單元遠(yuǎn)離支撐桿(8)的一側(cè)設(shè)置動(dòng)力單元。2.如權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車透鏡前照燈散熱裝置，其特征在于，所述導(dǎo)熱單元包括導(dǎo)熱管(4)和散熱槽(5)，且外殼(1)遠(yuǎn)離燈泡(2)的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)熱管(4)，所述導(dǎo)熱管(4)外端開(kāi)設(shè)散熱槽(5)。3.如權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車透鏡前照燈散熱裝置，其特征在于，多組所述散熱槽(5)開(kāi)設(shè)在導(dǎo)熱管(4)外端內(nèi)部，且多組散熱槽(5)等距陣列設(shè)置。4.如權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車透鏡前照燈散熱裝置，其特征在于，所述插銷單元包括導(dǎo)熱插管(6)和導(dǎo)熱卡塊(7)，且導(dǎo)熱管...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐從娟，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：常州福斯智能科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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