一種帶反折車梯的自行車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種帶反折車梯的自行車，屬于自行車技術領域，包括固定凹板，所述固定凹板的底面固定連接有連接板，所述連接板的正面通過銷軸鉸接有調節板，所述調節板的背面固定連接有支撐腿，所述支撐腿的底端固定連接有固定腳，所述固定凹板的背面設有兩個鎖緊凹板，所述固定凹板的正面和鎖緊凹板的背面共同固定連接有兩組鎖緊框，通過固定凹板、鎖緊凹板和鎖緊框的配合，起到對固定凹板和鎖緊凹板進行定位的作用，并利用螺紋孔和鎖緊釘，達到將反折車梯固定在自行車車架上的目的，避免了不便于對反折車梯進行更換的現象，通過防摩擦墊和防護墊的配合，便于對自行車車架進行保護，從而解決了容易出現磨損的現象。從而解決了容易出現磨損的現象。從而解決了容易出現磨損的現象。

【技術實現步驟摘要】
一種帶反折車梯的自行車


[0001]本技術屬于自行車
，更具體地說，特別涉及一種帶反折車梯的自行車。

技術介紹

[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車，可以作為環保的交通工具用來代步和出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉和自行車出游，自行車本身也是一項體育競技。
[0003]但現有技術中的反折車梯在使用過程中還存在一些弊端，不便于對反折車梯進行更換，并且在長時間使用后，容易出現磨損的現象，從而降低了反折車梯的使用效果，因此為解決以上問題，我們提供了一種帶反折車梯的自行車。

技術實現思路

[0004]針對現有技術的不足，本技術提供了一種帶反折車梯的自行車，以解決不便于對反折車梯進行更換，并且在長時間使用后，容易出現磨損的現象，從而降低了反折車梯使用效果的技術問題。
[0005]為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種帶反折車梯的自行車，包括固定凹板，所述固定凹板的底面固定連接有連接板，所述連接板的正面通過銷軸鉸接有調節板，所述調節板的背面固定連接有支撐腿，所述支撐腿的底端固定連接有固定腳，所述固定凹板的背面設有兩個鎖緊凹板，所述固定凹板的正面和鎖緊凹板的背面共同固定連接有兩組鎖緊框，每個所述鎖緊框的正面均開設有螺紋孔。
[0006]作為本技術的優選技術方案，所述連接板的左右兩側面均固定連接有加固板，每個所述加固板的上表面均與固定凹板的底面固定連接。
[0007]作為本技術的優選技術方案，所述支撐腿的外表面固定連接有兩個防護凹塊，兩個所述防護凹塊相互遠離的一側面均固定連接有防護板。
[0008]作為本技術的優選技術方案，每個所述鎖緊框的內側壁均固定連接有防護墊，且防護墊為橡膠材質。
[0009]作為本技術的優選技術方案，所述調節板的背面固定連接有連接卡塊，所述連接卡塊的內側壁與支撐腿的外表面固定連接。
[0010]作為本技術的優選技術方案，所述固定凹板的內側壁固定連接有防摩擦墊，且防摩擦墊的厚度為一厘米。
[0011]本技術提供了一種帶反折車梯的自行車，具備以下有益效果：
[0012]本技術通過固定凹板、鎖緊凹板和鎖緊框的配合，起到對固定凹板和鎖緊凹板進行定位的作用，并利用螺紋孔和鎖緊釘，達到將反折車梯固定在自行車車架上的目的，避免了不便于對反折車梯進行更換的現象，通過防摩擦墊和防護墊的配合，便于對自行車
車架進行保護，從而解決了容易出現磨損的現象，從而降低了反折車梯使用效果的問題。
附圖說明
[0013]圖1為本技術一種帶反折車梯的自行車的固定凹板立體結構示意圖；
[0014]圖2為本技術一種帶反折車梯的自行車中固定凹板的測試結構示意圖；
[0015]圖3為本技術一種帶反折車梯的自行車中調節板的后視結構示意圖；
[0016]圖4為本技術一種帶反折車梯的自行車中固定凹板的后視結構示意圖。
[0017]圖中：1、固定凹板；2、加固板；3、連接板；4、調節板；5、支撐腿；6、防護凹塊；7、固定腳；8、鎖緊凹板；9、鎖緊框；10、螺紋孔；11、防護墊；12、連接卡塊；13、防護板；14、防摩擦墊。
具體實施方式
[0018]下面結合附圖和實施例對本技術的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不能用來限制本技術的范圍。
[0019]在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0020]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0021]請參閱圖1至圖4，本技術提供一種技術方案：一種帶反折車梯的自行車，包括固定凹板1，固定凹板1的底面固定連接有連接板3，連接板3的正面通過銷軸鉸接有調節板4，調節板4的背面固定連接有支撐腿5，支撐腿5的底端固定連接有固定腳7，固定凹板1的背面設有兩個鎖緊凹板8，固定凹板1的正面和鎖緊凹板8的背面共同固定連接有兩組鎖緊框9，每個鎖緊框9的正面均開設有螺紋孔10。
[0022]其中，連接板3的左右兩側面均固定連接有加固板2，每個加固板2的上表面均與固定凹板1的底面固定連接，通過設有的加固板2，能夠對連接板3進行固定。
[0023]其中，支撐腿5的外表面固定連接有兩個防護凹塊6，兩個防護凹塊6相互遠離的一側面均固定連接有防護板13，通過設有的防護凹塊6，便于對支撐腿5進行防護。
[0024]其中，每個鎖緊框9的內側壁均固定連接有防護墊11，且防護墊11為橡膠材質，通過設有的防護墊11，能夠對鎖緊框9進行保護。
[0025]其中，調節板4的背面固定連接有連接卡塊12，連接卡塊12的內側壁與支撐腿5的外表面固定連接，通過設有的連接卡塊12，能夠對支撐腿5進行加固。
[0026]其中，固定凹板1的內側壁固定連接有防摩擦墊14，且防摩擦墊14的厚度為一厘米，通過設有的防摩擦墊14，便于對自行車車架進行防護。
[0027]本實施例的具體使用方式與作用：
[0028]本技術在使用時，首先將固定凹板1與自行車車架貼合，并利用鎖緊凹板8和鎖緊框9的配合，便于對固定凹板1和鎖緊凹板8進行加固，通過螺紋孔10和鎖緊釘的配合，即可將反折車梯固定在自行車車架處，并利用防摩擦墊14和防護墊11的配合，便于對自行車車架、固定凹板1和鎖緊凹板8進行防護，從而提高了反折車梯的使用效果。
[0029]以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。
[0030]對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種帶反折車梯的自行車，其特征在于：包括固定凹板(1)，所述固定凹板(1)的底面固定連接有連接板(3)，所述連接板(3)的正面通過銷軸鉸接有調節板(4)，所述調節板(4)的背面固定連接有支撐腿(5)，所述支撐腿(5)的底端固定連接有固定腳(7)，所述固定凹板(1)的背面設有兩個鎖緊凹板(8)，所述固定凹板(1)的正面和鎖緊凹板(8)的背面共同固定連接有兩組鎖緊框(9)，每個所述鎖緊框(9)的正面均開設有螺紋孔(10)。2.根據權利要求1所述的一種帶反折車梯的自行車，其特征在于：所述連接板(3)的左右兩側面均固定連接有加固板(2)，每個所述加固板(2)的上表面均與固定凹板(1)的底面固定連接。3.根據權利要求1所述的一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：湯妙計，馬鴻森，宋玉亮，杜雷鵬，王常付，
申請(專利權)人：天津市威利克車業有限公司，
類型：新型
國別省市：