本實用新型專利技術涉及一種電池冷卻裝置，包括底座、支架、正極連接組件、負極連接組件和冷卻機構，所述底座上設置有所述負極連接組件，所述正極連接組件通過所述支架與所述底座相連接，所述冷卻機構與所述支架相連接；當需要對電池充電進行冷卻時，可預先將電池放入電池倉內部，并將電池的正負極分別與正極連接組件和負極連接組件相連接，隨后開始使用，當電池在使用時產生熱量，可通過導熱箱將電池熱量導熱至中空結構處，隨后通過熱傳熱方式傳遞至冷卻液上，并運行冷卻循環組件，使冷卻循環組件對中空結構內冷卻液進行置換，由此能夠更加便捷高效的對電池進行冷卻，使電池產生的熱量不會堆積在電池組內部，減少溫度對電池性能的影響。減少溫度對電池性能的影響。減少溫度對電池性能的影響。
【技術實現步驟摘要】
一種電池冷卻裝置
[0001]本技術涉及電池冷卻
，尤其涉及一種電池冷卻裝置。
技術介紹
[0002]鋰電池已經應用到日常工作、生活的各個領域，已經成為車輛及電子產品不可缺少的供電源，如在汽車以及在其它蓄電儲能應用中，通常是將多個電池單體以不同的形式串聯或并聯在一起構成一個電池裝置，以提供所需要的電壓和容量。
[0003]由于電池在充放電過程中，內部化學反應復雜，并伴隨有熱量產生，尤其是對于多個電池單體組成的裝置，會導致電池內部迅速產生大量的熱量堆積。
[0004]傳統的電池冷卻通常采用自然冷卻的方式，由于電池組的間隙較小，散熱較為困難，并且會造成散熱不均的現象，導致熱量持續堆積，引起電池溫度持續升高，從而導致電池性能下降，影響使用性能。
技術實現思路
[0005](一)要解決的技術問題
[0006]為了解決現有技術的上述問題，本技術提供一種電池冷卻裝置，能夠更加便捷高效的對電池進行冷卻，使電池產生的熱量不會堆積在電池組內部，減少溫度對電池性能的影響。
[0007](二)技術方案
[0008]為了達到上述目的，本技術采用的主要技術方案包括：
[0009]一種電池冷卻裝置，包括底座、支架、正極連接組件、負極連接組件和冷卻機構，所述底座上設置有所述負極連接組件，所述正極連接組件通過所述支架與所述底座相連接，所述冷卻機構與所述支架相連接；
[0010]所述冷卻機構包括導熱箱和冷卻循環組件，所述底座上方排列設置有若干個導熱箱，所述導熱箱均與所述支架相連接，所述導熱箱上排列設置有若干個電池倉，所述導熱箱為中空結構，所述導熱箱上部設置有第一進水口，所述導熱箱下部設置有第一出水口，所述第一進水口和所述第一出水口均與所述中空結構相連通，所述第一進水口和所述第一出水口均與所述冷卻循環組件相連接。
[0011]進一步的，所述冷卻循環組件包括水箱、冷卻液、泵體、閥體、引水管、進水管和出水管，所述水箱設置于底座下部，所述水箱內部設置有所述冷卻液，所述水箱上設置有第二進水口和第二出水口，所述第二出水口通過所述泵體與所述引水管相連接，所述引水管通過所述閥體與所述進水管相連接，所述進水管與所述第一進水口相連接，所述第一出水口通過所述出水管與所述第二進水口相連接。
[0012]進一步的，所述正極連接組件包括安裝蓋和正極片，所述安裝蓋與所述支架可拆卸連接，所述電池倉上方設置有若干個所述正極片，所述正極片均與所述安裝蓋相連接，所述正極片之間相串聯。
[0013]進一步的，所述負極連接組件包括負極片和電池座，一所述電池倉下方設置有一所述電池座，所述電池座均與所述底座相連接，所述電池座內部均設置有所述負極片，所述負極片之間相串聯。
[0014]進一步的，所述安裝蓋上設置有若干個散熱孔。
[0015]進一步的，還包括測溫探頭，所述中空結構內部均設置有所述測溫探頭。
[0016](三)有益效果
[0017]本技術的有益效果是：在實際生產使用過程中當需要對電池充電進行冷卻時，可預先將電池放入電池倉內部，并將電池的正負極分別與正極連接組件和負極連接組件相連接，隨后開始使用，當電池在使用時產生熱量，可通過導熱箱將電池熱量導熱至中空結構處，隨后通過熱傳熱方式傳遞至冷卻液上，并運行冷卻循環組件，使冷卻循環組件對中空結構內冷卻液進行置換，由此能夠更加便捷高效的對電池進行冷卻，使電池產生的熱量不會堆積在電池組內部，減少溫度對電池性能的影響。
附圖說明
[0018]圖1為本技術的實施例的電池冷卻裝置的整體結構示意圖；
[0019]圖2為本技術的實施例的電池冷卻裝置的整體結構示意圖；
[0020]圖3為本技術的實施例的電池冷卻裝置的正極連接組件示意圖；
[0021]圖4為本技術的實施例的電池冷卻裝置的負極連接組件示意圖；
[0022]圖5為本技術的實施例的電池冷卻裝置的導熱箱示意圖；
[0023]圖6為本技術的實施例的電池冷卻裝置的導熱箱剖視圖；
[0024]【附圖標記說明】
[0025]正極連接組件1、閥體2、底座3、水箱4、引水管5、泵體6、導熱箱7、負極連接組件8、支架9、散熱孔10、電池11、中空結構12、電池倉13、正極片101、安裝蓋102、電池座801、負極片802。
具體實施方式
[0026]為了更好的解釋本技術，以便于理解，下面結合附圖，通過具體實施方式，對本技術作詳細描述。
[0027]請參照圖1至圖6所示，本技術的一種電池冷卻裝置，包括底座3、支架9、正極連接組件1、負極連接組件8和冷卻機構，所述底座3上設置有所述負極連接組件8，所述正極連接組件1通過所述支架9與所述底座3相連接，所述冷卻機構與所述支架9相連接；
[0028]所述冷卻機構包括導熱箱7和冷卻循環組件，所述底座3上方排列設置有若干個導熱箱7，所述導熱箱7均與所述支架9相連接，所述導熱箱7上排列設置有若干個電池11倉，所述導熱箱7為中空結構12，所述導熱箱7上部設置有第一進水口，所述導熱箱7下部設置有第一出水口，所述第一進水口和所述第一出水口均與所述中空結構12相連通，所述第一進水口和所述第一出水口均與所述冷卻循環組件相連接。
[0029]本技術的工作原理如下：在實際生產使用過程中當需要對電池11充電進行冷卻時，可預先將電池11放入電池11倉內部，并將電池11的正負極分別與正極連接組件1和負極連接組件8相連接，隨后開始使用，當電池11在使用時產生熱量，可通過導熱箱7將電池11
熱量導熱至中空結構12處，隨后通過熱傳熱方式傳遞至冷卻液上，并運行冷卻循環組件，使冷卻循環組件對中空結構12內冷卻液進行置換。
[0030]進一步的，所述冷卻循環組件包括水箱4、冷卻液、泵體6、閥體2、引水管5、進水管和出水管，所述水箱4設置于底座3下部，所述水箱4內部設置有所述冷卻液，所述水箱4上設置有第二進水口和第二出水口，所述第二出水口通過所述泵體6與所述引水管5相連接，所述引水管5通過所述閥體2與所述進水管相連接，所述進水管與所述第一進水口相連接，所述第一出水口通過所述出水管與所述第二進水口相連接。
[0031]從上述描述可知，有利于當需要對電池11進行冷卻時，電池11產生的熱量通過熱傳遞的方式傳遞冷卻液倉內的冷卻液中，隨后開啟閥體2，使泵體6將冷卻液箱內的冷卻液抽入進水管內，隨后進入冷卻液倉內進行置換，同時，吸熱后的冷卻液通過出水管排出至冷卻液箱中。
[0032]進一步的，所述正極連接組件1包括安裝蓋102和正極片101，所述安裝蓋102與所述支架9可拆卸連接，所述電池11倉上方設置有若干個所述正極片101，所述正極片101均與所述安裝蓋102相連接，所述正極片101之間相串聯。
[0033]從上述描述可知，有利于當需要連接電池11正極時，可先將電池11放入電池11倉內，隨后將安裝蓋102與支架9相連接，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種電池冷卻裝置，其特征在于：包括底座、支架、正極連接組件、負極連接組件和冷卻機構，所述底座上設置有所述負極連接組件，所述正極連接組件通過所述支架與所述底座相連接，所述冷卻機構與所述支架相連接；所述冷卻機構包括導熱箱和冷卻循環組件，所述底座上方排列設置有若干個導熱箱，所述導熱箱均與所述支架相連接，所述導熱箱上排列設置有若干個電池倉，所述導熱箱為中空結構，所述導熱箱上部設置有第一進水口，所述導熱箱下部設置有第一出水口，所述第一進水口和所述第一出水口均與所述中空結構相連通，所述第一進水口和所述第一出水口均與所述冷卻循環組件相連接。2.如權利要求1所述的電池冷卻裝置，其特征在于：所述冷卻循環組件包括水箱、冷卻液、泵體、閥體、引水管、進水管和出水管，所述水箱設置于底座下部，所述水箱內部設置有所述冷卻液，所述水箱上設置有第二進水口和第二出水口，所述第二出水口通過...
【專利技術屬性】
技術研發人員：邱祖培，
申請(專利權)人：寧化時代新能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。