本發明專利技術公開了一種交通工程用公路裂縫修補裝置，涉及公路維修技術領域；而本發明專利技術包括底板，所述底板前端下表面安裝設有清灰組件，所述底板靠近清灰組件安裝設有存儲罐，所述存儲罐內設有攪拌組件；本發明專利技術中通過轉軸帶動轉板和活動桿進行轉動，活動桿將通過活動套帶動擺動桿移動，活動桿隨著轉板的轉動，將不斷的通過活動套帶動擺動桿的端部上下反復移動，從而使得擺動桿端部固定設置在擺動板端部進行角度擺動，從而使得固定設置在固定套上的輸氣管進行擺動，擺動板不停進行來回擺動，從而使得輸氣管帶動噴頭進行擺動，使得噴頭的工作范圍更加廣泛，保證裂縫周圍垃圾清楚干凈，減少對裂縫修補的影響。對裂縫修補的影響。對裂縫修補的影響。
【技術實現步驟摘要】
一種交通工程用公路裂縫修補裝置
[0001]本專利技術涉及公路維修
，具體為一種交通工程用公路裂縫修補裝置。
技術介紹
[0002]現有的常見公路可以分為水泥路和瀝青路，瀝青路是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面；由于環境和外力的原因，瀝公路的路面常常會產生一些裂縫，這些裂縫如不及時修補，不僅對汽車的正常行駛造成一定的影響，存在一定的安全隱患，而且會由于持續的外力、環境因素，一些原本較小的裂縫會變得越來越大，其修補的難度也會變大，現在對于公路裂縫的補修裝置，僅只是單一的噴入瀝青進行補修，其裂縫內部通常會存在大量的灰塵和雜物，在修補時如果不清除裂縫內部的雜物，可能會影響裂縫的修補效果，同時對于瀝青的放置，內置的攪拌裝置范圍較小，瀝青在存放罐內還是會有多部份變硬結塊，從而導致瀝青排放時不能有效排放。
[0003]針對上述問題，專利技術人提出一種交通工程用公路裂縫修補裝置用于解決上述問題。
技術實現思路
[0004]為了解決對裂縫內垃圾進行清理和放置瀝青硬化的問題；本專利技術的目的在于提供一種交通工程用公路裂縫修補裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本專利技術采用如下技術方案：一種交通工程用公路裂縫修補裝置，包括底板，所述底板前端下表面安裝設有清灰組件，所述底板靠近清灰組件安裝設有存儲罐，所述存儲罐內設有攪拌組件，所述存儲管下端貫穿底板，所述底板遠離清灰組件一側開設有凹槽，所述凹槽內設有壓平機構。
[0006]優選地，所述清灰組件包括輸氣管，所述輸氣管下端貫穿底板位于底板下表面，所述輸氣管位于底板下表面一端固定設有噴頭，所述底板下表面靠近噴頭安裝設有支架，所述支架呈豎直設置，所述支架外壁頂端固定設置在底板下表面，所述支架遠離噴頭一端轉動設有轉軸，所述轉軸位于支架內一端固定呈圓形的轉板，所述轉板偏心處活動設有活動桿，所述活動桿遠離轉板一端固定設有呈圓柱形的活動套，所述支架兩端遠離轉軸共同固定設有固定桿，所述固定桿上活動套設有擺動板，所述擺動板靠近轉軸一端固定設有呈U型的擺動桿，所述擺動桿靠近轉軸一端活動插設在在活動套上，所述擺動板遠離擺動桿一端固定設有固定套，所述輸氣管位于底板下表面一端貫穿設置在固定套上，所述底板上表面靠近噴頭安裝設有鼓風機，所述鼓風機輸出端與輸氣管遠離噴頭一端連接，轉軸進行轉動，從而使得轉軸帶動轉板和活動桿進行轉動，活動桿將通過活動套帶動擺動桿移動，活動桿隨著轉板的轉動，將不斷的通過活動套帶動擺動桿的端部上下反復移動，從而使得擺動桿端部固定設置在擺動板端部進行角度擺動，從而使得固定設置在固定套上的輸氣管進行擺動，擺動板不停進行來回擺動，從而使得輸氣管帶動噴頭進行擺動，使得噴頭的工作范圍更加廣泛，保證裂縫周圍垃圾清楚干凈，減少對裂縫修補的影響。
[0007]優選地，所述攪拌組件包括齒輪環，所述齒輪環齒口向內，所述齒輪環外壁固定設置在存儲罐內壁頂部，所述齒輪環中心處設有主動齒輪，所述主動齒輪中心處固定設有豎直設置的第一驅動桿，所述第一驅動桿上端貫穿存儲罐，所述第一驅動軸同轉軸間設有連接組件，所述主動齒輪外與齒輪環間共同嚙合設有三個環形分布的從動齒輪，所述從動齒輪中心處固定設有第二驅動桿，所述第二驅動桿頂端轉動設置在存儲罐內壁上，所述第一驅動桿位于齒輪環的下方固定設有螺旋攪拌葉，三個所述第二驅動桿位于齒輪環下方固定設有固定等間距分布的攪拌桿，所述攪拌桿呈十字分布設置，所述存儲罐外壁安裝設有呈圓形的加熱管，第一驅動桿帶動主動齒輪進行轉動，當主動齒輪進行轉動時，嚙合設置主動齒輪和齒輪環間的三個從動齒輪將圍繞主動齒輪進行轉動且帶動第二驅動桿轉動，第一驅動桿帶動螺旋攪拌葉進行轉動，存儲罐內壁中心處進行攪拌，第二驅動桿帶動攪拌桿進行轉動，圍繞螺旋攪拌葉進行轉動，對存儲罐邊緣處進行攪拌，通過螺旋攪拌葉配合攪拌桿對存儲罐內部充分進行攪拌，再配合加熱管可避免存儲罐內部的硬化。
[0008]優選地，所述存儲罐下端位于底板下方固定排料斗，所述排料斗與存儲罐內壁相通且下端安裝設有排料閥，所述排料斗呈上寬下窄的斗型，排料斗和排料閥可使得瀝青進行下料。
[0009]優選地，所述連接組件包括豎直設置的連接軸，所述連接軸底部轉動插設在底板上且靠近轉軸，所述轉軸遠離轉板一端同連接軸間通過兩個嚙合設置的錐齒輪連接，所述連接軸頂端同第一驅動桿間通過傳動皮帶連接，通過設置連接組件，可使得設置一個電機同時驅動轉軸和第一驅動桿進行轉動，減少電器設備的安裝，降低成本，所述存儲罐頂端設有電機，所述電機的輸出端與第一驅動桿頂部同軸固定連接，通過設置電機進行驅動，方便工作人員進行控制和操作。
[0010]優選地，所述壓平組件包括呈倒U型的第一支撐板，所述第一支撐板兩端固定設置在底板上表面且位于凹槽上方，所述第一支撐板下表面安裝設有兩個對稱分布的氣缸，所述凹槽內壁滑動設有呈倒U型的第二支撐板，所述氣缸的輸出端連接設置在第二支撐板上，所述第二支撐板兩端內壁側共同轉動設有壓平輥，氣缸將推動第二支撐板下移，使得轉動設置在第二支撐板上的壓平輥與填充瀝青的裂縫接觸，從而對瀝青進行壓平，進行裂縫修補操作，所述第二支撐板外壁相對兩側固定設有兩條對稱分布的限位條，所述限位條活動插設在凹槽上，限位條使得第二支撐板可穩定進行上下移動，所述第二支撐板位于壓平輥上方設有刮板，所述刮板下端與壓平輥相抵，刮板下端與壓平輥相抵，對沾染在壓平輥上的瀝青進行清楚，避免長時間工作后，壓平輥上堆積大量的瀝青，影響裂縫修補的平整。
[0011]優選地，所述底板上表面靠近第一支撐板一端固定設有手推架，所述手推架上安裝設有與氣缸和電機電性連接的控制面板，所述底板下表面四角處安裝設有萬向輪，手推架方便工作人員推動該裝置進行移動到所需工作的位置。
[0012]與現有技術相比，本專利技術的有益效果在于：
[0013]1、本專利技術中通過轉軸帶動轉板和活動桿進行轉動，活動桿將通過活動套帶動擺動桿移動，活動桿隨著轉板的轉動，將不斷的通過活動套帶動擺動桿的端部上下反復移動，從而使得擺動桿端部固定設置在擺動板端部進行角度擺動，從而使得固定設置在固定套上的輸氣管進行擺動，擺動板不停進行來回擺動，從而使得輸氣管帶動噴頭進行擺動，使得噴頭的工作范圍更加廣泛，保證裂縫周圍垃圾清楚干凈，減少對裂縫修補的影響；
[0014]2、本專利技術中通過主動齒輪、從動齒輪和齒輪環驅動帶動第一驅動桿和第二驅動桿轉動，三個從動齒輪將圍繞主動齒輪進行轉動，且從動齒輪間自身發生轉動，從而使得第二驅動桿進行轉動，第一驅動桿帶動螺旋攪拌葉進行轉動，存儲罐內壁中心處進行攪拌，第二驅動桿帶動攪拌桿進行轉動，圍繞螺旋攪拌葉進行轉動，對存儲罐邊緣處進行攪拌，存儲罐外壁設置的加熱管對存儲罐內壁進行加熱，通過螺旋攪拌葉配合攪拌桿對存儲罐內部充分進行攪拌，再配合加熱管可避免存儲罐內部的硬化，從而使得瀝青可隨著排料斗下端的排料閥進行排放，對裂縫進行填充。
附圖說明
[0015]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種交通工程用公路裂縫修補裝置，包括底板1，其特征在于：所述底板(1)前端下表面安裝設有清灰組件，所述底板(1)靠近清灰組件安裝設有存儲罐(3)，所述存儲罐(3)內設有攪拌組件，所述存儲管下端貫穿底板(1)，所述底板(1)遠離清灰組件一側開設有凹槽(51)，所述凹槽(51)內設有壓平機構。2.如權利要求1所述的一種交通工程用公路裂縫修補裝置，其特征在于，所述清灰組件包括輸氣管(11)，所述輸氣管(11)下端貫穿底板(1)位于底板(1)下表面，所述輸氣管(11)位于底板(1)下表面一端固定設有噴頭(12)，所述底板(1)下表面靠近噴頭(12)安裝設有支架(13)，所述支架(13)呈豎直設置，所述支架(13)外壁頂端固定設置在底板(1)下表面，所述支架(13)遠離噴頭(12)一端轉動設有轉軸(14)，所述轉軸(14)位于支架(13)內一端固定呈圓形的轉板(15)，所述轉板(15)偏心處活動設有活動桿(2)，所述活動桿(2)遠離轉板(15)一端固定設有呈圓柱形的活動套(21)，所述支架(13)兩端遠離轉軸(14)共同固定設有固定桿(16)，所述固定桿(16)上活動套(21)設有擺動板(17)，所述擺動板(17)靠近轉軸(14)一端固定設有呈U型的擺動桿(19)，所述擺動桿(19)靠近轉軸(14)一端活動插設在在活動套(21)上，所述擺動板(17)遠離擺動桿(19)一端固定設有固定套(18)，所述輸氣管(11)位于底板(1)下表面一端貫穿設置在固定套(18)上，所述底板(1)上表面靠近噴頭(12)安裝設有鼓風機(22)，所述鼓風機(22)輸出端與輸氣管(11)遠離噴頭(12)一端連接。3.如權利要求2所述的一種交通工程用公路裂縫修補裝置，其特征在于，所述攪拌組件包括齒輪環(31)，所述齒輪環(31)齒口向內，所述齒輪環(31)外壁固定設置在存儲罐(3)內壁頂部，所述齒輪環(31)中心處設有主動齒輪(32)，所述主動齒輪(32)中心處固定設有豎直設置的第一驅動桿(34)，所述第一驅動桿(34)上端貫穿存儲罐(3)，所述第一驅動軸同轉軸(14)間設有連接組件，所述主動齒輪(33)外與齒輪環(31)間共同嚙合設有三個環形分布的從動齒輪(33)，所述從動齒輪(33)中心處固定設有第二驅動桿(35)，所述第二驅動桿(35)頂端轉動設置在存儲罐(3)內壁上，所述第一驅動桿(34)位于...
【專利技術屬性】
技術研發人員：耿惠霞，賀冠超，韓冰，張中雷，趙威豪，程亞楠，趙士坡，姜松樸，
申請(專利權)人：姜松樸，
類型：發明
國別省市：
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