一種具有裝配結構的LED車燈制造技術

本實用新型專利技術公開了一種具有裝配結構的LED車燈，包括車燈本體及設于所述車燈本體上的裝配結構，所述車燈本體包括燈珠板、底座及燈管，燈珠板的外輪廓與燈管上的第一安裝槽相匹配，并且燈珠板的數量與第一安裝槽的數量一致，使得燈珠板能通過第一安裝槽快速安裝在燈管上，并且在燈管底部設有與底座導軌相適配的滑塊，使得燈管能通過滑塊與導軌連接的方式，快速安裝在底座上；通過上述裝配結構不僅能便于工人將燈珠板、燈管及底座快速組裝成車燈本體，而且有利于提高工人們的工作效率，降低生產成本。本。本。

【技術實現步驟摘要】
一種具有裝配結構的LED車燈


[0001]本技術涉及照明領域，具體是一種具有裝配結構的LED車燈。

技術介紹

[0002]對于夜間或能見度低的惡劣天氣行車來說，汽車照明大燈無疑起著至關重要的作用。一款亮度足夠、光度穩定的汽車照明大燈不僅能夠為我們的行車安全保駕護航，還可以極大程度地減少對其他車輛的影響。
[0003]而現有能360度發光的LED車燈通常需要先將燈珠板安裝在燈管上，再通過燈管上下兩端的固定件對其進行固定，這種安裝方式燈管上缺少定位配合結構，不便于燈珠板快速安裝在燈管上，組裝工人不能將燈珠板快速安裝在燈管上，需要將燈珠板與燈管的邊緣對齊后再進行安裝，組裝起來費時費力。
[0004]本技術即是針對現有技術的不足而研究提出。

技術實現思路

[0005]針對上述提到的現有技術中能360度發光的LED車燈的燈管上缺少裝配結構，不便于LED車燈的零件快速安裝在燈管上，組裝費時費力的問題。
[0006]本技術解決其技術問題采用的技術方案是：
[0007]一種具有裝配結構的LED車燈，包括車燈本體及設于所述車燈本體上的裝配結構，所述車燈本體包括燈珠板、底座及燈管，所述裝配結構包括位于所述燈管周向方向上的第一安裝槽，所述第一安裝槽的內輪廓與所述燈珠板的外輪廓相適配，第一安裝槽的數量與燈珠板數量一致，所述裝配結構包括設于所述底座上的導軌及設于所述燈管底部向下延伸的滑塊，所述燈管通過所述滑塊與所述導軌之間的配合安裝在所述底座上。
[0008]為了防止滑塊與導軌在安裝時，對燈珠板造成影響，可選地，所述第一安裝槽間隔分布在所述燈管周向方向上，每兩第一安裝槽之間形成寬度相等的安裝柱，所述滑塊設于所述安裝柱的下端。
[0009]為了確保燈珠板與底座之間能穩定配合，可選地，所述車燈本體包括固定板，所述固定板設于所述底座與所述燈管之間，所述燈珠板通過所述固定板固定在所述底座上。
[0010]為了進一步確保燈珠板與底座之間能穩定配合，可選地，所述燈珠板底部設有向下延伸的安裝塊，所述固定板上設有供所述安裝塊通過的開口，所述燈珠板通過所述安裝塊卡入所述開口內被所述固定板所固定。
[0011]為了進一步確保燈珠板與固定板之間能穩定配合，可選地，所述開口的數量為四個，并成口字型對稱分布在所述固定板上，所述燈珠板的數量為四個，并通過安裝塊分別插入對應的開口內與所述固定板相連接。
[0012]為了確保燈管能滿足LED車燈的所需功能，可選地，所述車燈本體設有功能區，所述功能區位于所述燈管頂部。
[0013]為了確保LED燈珠能長時間正常工作，可選地，所述車燈本體包括散熱風扇，所述
功能區設有供所述散熱風扇放置的第二安裝槽，所述散熱風扇的外輪廓與所述第二安裝槽的內輪廓相適配。
[0014]為了散熱風扇能安裝在第二安裝槽內，可選地，所述散熱風扇包括風扇底座，所述第二安裝槽內設有向下凹陷并與所述風扇底座相適配的第三安裝槽，所述散熱風扇通過所述風扇底座與所述第三安裝槽之間的配合安裝在所述第二安裝槽內。
[0015]為了避免LED車燈照射時，照射區域內有暗區產生，可選地，所述車燈本體包括頂燈組件，所述頂燈組件包括頂燈板及設于所述頂燈板上的頂燈燈珠，所述功能區設有供所述頂燈板放置的第四安裝槽，所述頂燈板的外輪廓與所述第四安裝槽的內輪廓相適配。
[0016]為了進一步避免LED車燈照射時，照射區域內有暗區產生，可選地，所述頂燈組件包括燈罩，所述燈罩扣設在所述第四安裝槽的外側。
[0017]本技術的有益效果是：
[0018]1、本技術設有裝配結構，燈珠板的外輪廓與燈管上的第一安裝槽相匹配，并且燈珠板的數量與第一安裝槽的數量一致，使得燈珠板能通過第一安裝槽快速安裝在燈管上，并且在燈管底部設有與底座導軌相適配的滑塊，使得燈管能通過滑塊與導軌連接的方式，快速安裝在底座上；通過上述裝配結構不僅能便于工人將燈珠板、燈管及底座快速組裝成車燈本體，而且有利于提高工人們的工作效率，降低生產成本。
[0019]2、本技術設有固定板，所述固定板位于底座與燈管之間，并且固定板上設有與燈珠板底部的安裝塊相適配的開口，使得燈珠板安裝至燈管上時，能通過開口快速與固定板相互配合，并能通過固定板快速安裝至底座上。
[0020]3、本技術在車燈本體上設有功能區，所述功能區位于燈管的頂部，使得燈管頂部能根據LED車燈的需求安裝對應的功能部件，使得LED車燈的功能更強，實用效果更好，提高產品的性價比。
[0021]下面將結合附圖和具體實施方式對本技術做進一步說明。
附圖說明
[0022]圖1為本技術第一實施例的結構示意圖；
[0023]圖2為本技術第一實施例的爆炸結構示意圖；
[0024]圖3為燈管的結構示意圖；
[0025]圖4為底座的結構示意圖；
[0026]圖5為本技術第一實施例的俯視示意圖(隱藏風扇扇葉)；
[0027]圖6為本技術第一實施例的剖面示意圖；
[0028]圖7為本技術第二實施例的結構示意圖；
[0029]圖8為本技術第二實施例的爆炸結構示意圖。
具體實施方式
[0030]下面結合附圖對本技術的實施方式作詳細說明。
[0031]如圖1
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8所示，一種具有裝配結構的LED車燈，包括車燈本體1及設于所述車燈本體1上的裝配結構，所述車燈本體1包括燈珠板2、底座3及燈管4，所述裝配結構包括位于所述燈管4周向方向上的第一安裝槽41，所述第一安裝槽41的內輪廓與所述燈珠板2的外輪廓相
適配，第一安裝槽41的數量與燈珠板2數量一致，所述裝配結構包括設于所述底座3上的導軌31及設于所述燈管4底部向下延伸的滑塊42，所述燈管4通過所述滑塊42與所述導軌31之間的配合安裝在所述底座3上；在本實施方式中，為了實現車燈的快速組裝功能，在車燈本體上設有裝配結構，具體而言，在燈管周向方向上設有向內凹陷形成的第一安裝槽，所述第一安裝槽的內輪廓與所述燈珠板的外輪廓相適配，使得燈珠板能安裝在第一安裝槽內，并且可根據所述燈珠板的數量設置相應的第一安裝槽數量，優選地，所述第一安裝槽的數量為四個，便于在燈管的周向方向上形成360度環形光源，避免LED車燈因LED燈珠的照射角度問題，在LED車燈的光照區上形成光斑，此外為了便于燈管與底座之間的快速安裝，在燈管的底部設有向下延伸的滑塊，并在底座上設有與所述滑塊相應的導軌，使得燈管能通過滑塊與導軌之間的相互配合快速定位安裝至所述底座上，優選地，為了防止燈管通過滑塊沿導軌安裝至底座上時，出現安裝過度的問題，在滑塊上設有凸起421，在導軌內設有凹槽33，在滑塊沿著導軌向下滑動安裝時，當凸起421到達凹槽33上時，凸起421與凹槽33相互抵接，防止滑塊繼續向下滑動，形成定位結構，通過上述定位結構防止燈管過度安裝至底座上，以此確保燈管能快速安裝至底座上。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種具有裝配結構的LED車燈，包括車燈本體(1)及設于所述車燈本體(1)上的裝配結構，其特征在于：所述車燈本體(1)包括燈珠板(2)、底座(3)及燈管(4)，所述裝配結構包括位于所述燈管(4)周向方向上的第一安裝槽(41)，所述第一安裝槽(41)的內輪廓與所述燈珠板(2)的外輪廓相適配，第一安裝槽(41)的數量與燈珠板(2)數量一致，所述裝配結構包括設于所述底座(3)上的導軌(31)及設于所述燈管(4)底部向下延伸的滑塊(42)，所述燈管(4)通過所述滑塊(42)與所述導軌(31)之間的配合安裝在所述底座(3)上。2.根據權利要求1所述一種具有裝配結構的LED車燈，其特征在于，所述第一安裝槽(41)間隔分布在所述燈管(4)周向方向上，每兩第一安裝槽(41)之間形成寬度相等的安裝柱(43)，所述滑塊(42)設于所述安裝柱(43)的下端。3.根據權利要求1所述一種具有裝配結構的LED車燈，其特征在于，所述車燈本體(1)包括固定板(5)，所述固定板(5)設于所述底座(3)與所述燈管(4)之間，所述燈珠板(2)通過所述固定板(5)固定在所述底座(3)上。4.根據權利要求3所述一種具有裝配結構的LED車燈，其特征在于，所述燈珠板(2)底部設有向下延伸的安裝塊(22)，所述固定板(5)上設有供所述安裝塊(22)通過的開口(51)，所述燈珠板(2)通過所述安裝塊(22)卡入所述開口(51)內被所述固定板(5)所固定。5.根據權利要求4所述一種具有裝配結構的LED車燈，其特征在于，所述開口...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐寶洲，
申請(專利權)人：中山易事達光電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：