本申請涉及一種地下車庫通風井，屬于地下車庫技術領域，其包括井墻，井墻四周均開設有通風口一，井墻上端開設有通風口二；第一通風組件包括百葉和連接繩，連接繩將百葉連接，百葉轉動設于通風口一內；第二通風組件包括多個封閉板，多個封閉板相互平行，且多個封閉板均轉動設置于通風口二，當多個封閉板轉動至板面處于水平狀態時，多個封閉板相互抵接，此時封閉板用于封堵通風口二；驅動組件和聯動組件設于井墻的墻體內，驅動組件用于驅動多個封閉板同步轉動；聯動組件用于帶動百葉轉動。本申請具有提高地下車庫的通風效果；阻擋雨水，降低進入地下車庫內的雨水量，保障地下車庫內車輛行駛或住戶移動時的安全性的有益效果。行駛或住戶移動時的安全性的有益效果。行駛或住戶移動時的安全性的有益效果。
【技術實現步驟摘要】
一種地下車庫通風井
[0001]本申請涉及地下車庫
，尤其是涉及一種地下車庫通風井。
技術介紹
[0002]地下車庫、防空洞等建筑在地下的設施，由于地層中散發出的水蒸氣及其它有害的、易爆氣體、內燃機工作時排放的廢氣、工作人員呼吸時排出的水蒸氣和二氧化碳會大量積聚起來，形成不安全的因素。為了保證安全，在工程設計中，根據需要設置通風和排氣通道，通風井就是排氣設施中的一種。
[0003]相關技術中，地下車庫的通風井的井墻上端開口設置有封閉開口的封閉板，封閉板的擋雨面隔擋落向井口的雨水。井墻周側設置有防雨百葉，地下車庫通風井通過防雨百葉的通風間隙實現通風效果。
[0004]在實際使用中，尤其在光照較強且溫度較高的夏季對通風井通風效果要求更高，但由于防雨百葉之間形成的空隙的面積有限，導致地下室通風井的通風效果不夠理想。
技術實現思路
[0005]為了改善地下室通風井的通風效果不夠理想的問題，本申請提供一種地下車庫通風井。
[0006]本申請提供的一種地下車庫通風井采用如下的技術方案：
[0007]一種地下車庫通風井，包括：
[0008]井墻，所述井墻四周均開設有通風口一，所述井墻上端開設有通風口二；
[0009]第一通風組件，所述第一通風組件包括百葉和連接繩，所述連接繩將百葉連接，所述百葉轉動設于通風口一內；
[0010]第二通風組件，所述第二通風組件包括多個封閉板，多個所述封閉板相互平行，且多個所述封閉板均轉動設置于通風口二，當多個所述封閉板轉動至板面處于水平狀態時，多個所述封閉板相互抵接，此時所述封閉板用于封堵通風口二；
[0011]驅動組件，所述驅動組件設于井墻的墻體內，所述驅動組件用于驅動多個封閉板同步轉動；
[0012]聯動組件，所述聯動組件設于井墻的墻體內，所述聯動組件用于帶動百葉轉動。
[0013]通過采用上述技術方案，雨天時，驅動組件驅動封閉板轉動，使得封閉板的板面轉動至水平狀態，并對通風口二進行封堵，降低雨水進入地下車庫的可能性，封閉板轉動的同時帶動百葉發生轉動，使得百葉的葉片轉動至傾斜狀態，進一步阻擋雨水，降低進入地下車庫內的雨水量，有利于保障地下車庫內車輛行駛或住戶移動時的安全性；當夏季溫度較高或對通風效果要求較高時，通過驅動組件驅動封閉板轉動，使封閉板的板面處于豎直狀態，使相鄰兩個封閉板之間間隙較大，同時，在聯動組件的作用下，百葉的葉片也均轉動至處于水平狀態，有利于提高地下車庫的通風效果。
[0014]優選的，所述驅動組件包括驅動電機、轉動軸和傳動齒排，所述井墻的墻體開設有
安裝空腔，所述驅動電機設于安裝空腔內，所述轉動軸設有多個，其中一個所述轉動軸與驅動電機的輸出軸固定連接，所述封閉板固定連接于轉動軸上，所述封閉板的數量與轉動軸的數量一致且一一對應，所述傳動齒排滑移連接于安裝空腔的腔壁，所述轉動軸的端部同軸固定連接有轉動齒輪，多個所述轉動齒輪均與傳動齒排相嚙合。
[0015]通過采用上述技術方案，驅動電機啟動驅動轉動軸轉動，帶動傳動齒排移動，進而帶動其他轉動軸同步轉動，多個轉動軸同步轉動時，即可實現帶動多個封閉板同步轉動。
[0016]優選的，所述安裝空腔的腔壁上開設有限位滑槽，所述傳動齒排上設有限位滑塊，所述限位滑塊位于限位滑槽內并沿限位滑槽移動。
[0017]通過采用上述技術方案，傳動齒排移動時，帶動限位滑塊沿限位滑槽移動，限位滑槽對限位滑塊的移動起到引導以及限位的作用。
[0018]優選的，所述封閉板包括主板、第一配合部和第二配合部，所述第一配合部和第二配合部中心對稱連接于主板的兩側，且中心對稱于轉動軸軸向的兩側，當封閉板轉動至板面水平狀態時，所述第一配合部與相鄰封閉板的第二配合部相抵，多個所述封閉板依次相抵，對所述通風口二實現封堵。
[0019]通過采用上述技術方案，相鄰第一配合部和第二配合部相互抵接后，對通風口二進行封堵，降低雨水通過通風井進入地下車庫的可能性。
[0020]優選的，所述聯動組件包括第一收卷輪，所述第一收卷輪固定連接于轉動軸的端部，所述連接繩包括連接繩一和連接繩二，所述連接繩一和連接繩二沿百葉的厚度方向排布，所述連接繩一的兩端連接于通風口一的上下兩側內壁，所述連接繩二的一端連接于通風口一下側內壁，所述連接繩二的另一端繞設連接于第一收卷輪上。
[0021]通過采用上述技術方案，當轉動軸轉動時，帶動第一收卷輪同步轉動，第一收卷輪帶動連接繩二收卷，此時連接繩一保持不動，連接繩二拉動百葉的葉片向上移動，使得百葉的葉片從水平狀態變為傾斜狀態，有利于對雨水實現阻擋，降低雨水通過通風口一進入通風井內，進而進入地下車庫的可能性。
[0022]優選的，所述聯動組件還包連接彈簧，所述連接彈簧的一端與連接繩二固定連接，所述連接彈簧遠離連接繩二的一端固定連接于通風口一的內壁上。
[0023]通過采用上述技術方案，當連接繩二被收卷時，連接彈簧在連接繩二的拉動下，使連接彈簧處于拉伸狀態，有利于百葉實現在水平狀態或傾斜狀態之間的切換。
[0024]優選的，所述聯動組件包括第一聯動軸和第二聯動軸，所述轉動軸上固定連接有錐齒輪一，所述第一聯動軸上轉動連接于安裝空腔的腔壁，所述第一聯動軸上固定連接有錐齒輪二和錐齒輪三，所述第二聯動軸上固定連接有聯動齒輪，所述錐齒輪二與錐齒輪一相嚙合，所述錐齒輪三與聯動齒輪相嚙合，所述第二聯動軸上固定連接有第二收卷輪，所述第二收卷輪用于收卷連接繩二。
[0025]通過采用上述技術方案，由于井墻四周均開設有通風口一，且每個通風口一內均設有百葉，當轉動軸轉動時帶動軸齒輪一同步轉動，錐齒輪一帶動錐齒輪二轉動，錐齒輪二帶動第一聯動軸和錐齒輪三同步轉動，錐齒輪三帶動聯動齒輪轉動，進而實現帶動第二收卷輪轉動，實現第二收卷輪和第一收卷輪同步連接繩二，使得四周的百葉實現同步轉動，提高操作便捷程度。
[0026]優選的，所述井墻內設有防墜網，所述井墻內四周固定連接有掛接鉤，所述掛接鉤
與防墜網掛接，所述防墜網位于封閉板下方。
[0027]通過采用上述技術方案，由于地下車庫通風井常建造在小區內道路旁，通風井周圍常有居民或寵物走動，因此當通風口二敞開時，存在居民或寵物從通風口二失足墜入通風井內的風險，通過防墜網的設置，降低居民墜入通風井內而發生傷亡的風險，同時掛接安裝方式，便于更換。
[0028]綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
[0029]1.雨天時，驅動組件驅動封閉板轉動，使得封閉板的板面轉動至水平狀態，并對通風口二進行封堵，降低雨水進入地下車庫的可能性，封閉板轉動的同時帶動百葉發生轉動，使得百葉的葉片轉動至傾斜狀態，進一步阻擋雨水，降低進入地下車庫內的雨水量，有利于保障地下車庫內車輛行駛或住戶移動時的安全性；當夏季溫度較高或對通風效果要求較高時，通過驅動組件驅動封閉板轉動，使封閉板的板面處于傾斜或豎直狀態，使相鄰兩個封閉板之間間隙較大；同時在聯動組件的作用下，百葉的葉本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種地下車庫通風井，其特征在于：包括：井墻(1)，所述井墻(1)四周均開設有通風口一(11)，所述井墻(1)上端開設有通風口二(12)；第一通風組件(2)，所述第一通風組件(2)包括百葉(21)和連接繩(22)，所述連接繩(22)將百葉(21)連接，所述百葉(21)轉動設于通風口一(11)內；第二通風組件(3)，所述第二通風組件(3)包括多個封閉板(31)，多個所述封閉板(31)相互平行，且多個所述封閉板(31)均轉動設置于通風口二(12)，當多個所述封閉板(31)轉動至板面處于水平狀態時，多個所述封閉板(31)相互抵接，此時所述封閉板(31)用于封堵通風口二(12)；驅動組件(5)，所述驅動組件(5)設于井墻(1)的墻體內，所述驅動組件(5)用于驅動多個封閉板(31)同步轉動；聯動組件(6)，所述聯動組件(6)設于井墻(1)的墻體內，所述聯動組件(6)用于帶動百葉(21)轉動。2.根據權利要求1所述的一種地下車庫通風井，其特征在于：所述驅動組件(5)包括驅動電機(51)、轉動軸(52)和傳動齒排(53)，所述井墻(1)的墻體開設有安裝空腔(13)，所述驅動電機(51)設于安裝空腔(13)內，所述轉動軸(52)設有多個，其中一個所述轉動軸(52)與驅動電機(51)的輸出軸固定連接，所述封閉板(31)固定連接于轉動軸(52)上，所述封閉板(31)的數量與轉動軸(52)的數量一致且一一對應，所述傳動齒排(53)滑移連接于安裝空腔(13)的腔壁，所述轉動軸(52)的端部同軸固定連接有轉動齒輪(521)，多個所述轉動齒輪(521)均與傳動齒排(53)相嚙合。3.根據權利要求2所述的一種地下車庫通風井，其特征在于：所述安裝空腔(13)的腔壁上開設有限位滑槽，所述傳動齒排(53)上設有限位滑塊(531)，所述限位滑塊(531)位于限位滑槽內并沿限位滑槽移動。4.根據權利要求2所述的一種地下車庫通風井，其特征在于：所述封閉板(31)包括主板(311)、第一配合部(312)和第二配合部(313)，所述第一配合部(312)和第二配合部(313)中...
【專利技術屬性】
技術研發人員：錢志君，張華杰，姜建勝，謝寬，
申請(專利權)人：江蘇圣科建設有限公司，
類型：新型
國別省市：
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