本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種電機(jī)(1)、尤其用于在混合動(dòng)力或全電驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(2)的動(dòng)力總成內(nèi)使用的電機(jī)，所述電機(jī)包括定子(3)和能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在定子(3)中的轉(zhuǎn)子(4)，其中電機(jī)(1)具有相對(duì)于定子(3)抗扭地設(shè)置的A軸承蓋(6)和/或相對(duì)于定子(3)抗扭地設(shè)置的B軸承蓋(7)，用于相對(duì)于定子(3)支承轉(zhuǎn)子(4)，其中定子(3)具有在徑向方向上從定子(3)伸出的多個(gè)緊固部段(5)，其中A軸承蓋(6)和/或B軸承蓋(7)具有至少一個(gè)定心機(jī)構(gòu)(8)，所述定心機(jī)構(gòu)在環(huán)周方向上在兩側(cè)貼靠在定子(3)的緊固部段(5)中的一個(gè)緊固部段處。段處。段處。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】具有在徑向方向上從定子伸出的緊固部段的電機(jī)
[0001]本專利技術(shù)涉及一種電機(jī)、尤其用于在混合動(dòng)力或全電驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力總成內(nèi)使用的電機(jī)，所述電機(jī)包括定子和能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在定子中的轉(zhuǎn)子，其中電機(jī)具有相對(duì)于定子抗扭地設(shè)置的A軸承蓋和/或相對(duì)于定子抗扭地設(shè)置的B軸承蓋，用于相對(duì)于定子支承轉(zhuǎn)子，其中定子具有在徑向方向上從定子伸出的多個(gè)緊固部段。
技術(shù)介紹
[0002]在機(jī)動(dòng)車中，越來(lái)越多地使用電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)需要石油燃料的內(nèi)燃機(jī)的替選方案。為了改進(jìn)電驅(qū)動(dòng)器的日常適用性并且此外可以為使用者提供習(xí)慣的駕駛舒適性，已經(jīng)進(jìn)行了明顯的努力。
[0003]從DE 10 2018 117 463A1中已知一種用于電動(dòng)機(jī)的定子，所述定子具有定子芯，其中定子芯具有定子疊片，所述定子疊片在軸向方向上關(guān)于馬達(dá)軸線堆疊。在這種定子中通常設(shè)有軸向伸展的孔，在所述孔中套筒是壓緊的，以便一方面將各個(gè)定子疊片或各個(gè)組的定子疊片組(定子堆)相對(duì)于彼此定心并且吸收定子疊片組的扭矩。
[0004]存在如下持久的需求：對(duì)電機(jī)在其重量和其安裝友好性方面進(jìn)行優(yōu)化尤其以用于所述電機(jī)在車輛中使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]因此，本專利技術(shù)的目的是提供一種在其重量和安裝友好性方面改進(jìn)的電機(jī)。
[0006]所述目的通過(guò)在獨(dú)立權(quán)利要求中描述的措施實(shí)現(xiàn)。本專利技術(shù)的其他有利的設(shè)計(jì)方案是從屬權(quán)利要求的主題。
[0007]根據(jù)一個(gè)方面，電機(jī)、尤其用于在混合動(dòng)力或全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力總成內(nèi)使用的電機(jī)包括定子和能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在定子中的轉(zhuǎn)子，其中電機(jī)具有相對(duì)于定子抗扭地設(shè)置的A軸承蓋和/或相對(duì)于定子抗扭地設(shè)置的B軸承蓋，用于相對(duì)于定子支承轉(zhuǎn)子，其中定子具有在徑向方向上從定子伸出的多個(gè)緊固部段，其中A軸承蓋和/或B軸承蓋具有至少一個(gè)定心機(jī)構(gòu)，所述定心機(jī)構(gòu)在環(huán)周方向上在兩側(cè)貼靠在定子的緊固部段中的一個(gè)緊固部段處。
[0008]根據(jù)本專利技術(shù)的電機(jī)允許簡(jiǎn)化的構(gòu)造，因?yàn)槎ㄗ佣训牧財(cái)y動(dòng)可以在沒(méi)有套筒的情況下進(jìn)行。根據(jù)本專利技術(shù)，在定子與A軸承蓋和/或B軸承蓋之間的直接的形狀配合的連接中存在力矩支撐，由此可以降低電機(jī)的重量、零件的數(shù)量和制造成本。由此也簡(jiǎn)化電機(jī)的安裝，因?yàn)樵诙ㄗ又胁辉俦仨氼A(yù)安裝至今必要的套筒。
[0009]首先，要求保護(hù)的專利技術(shù)主題的各個(gè)元件以其在權(quán)利要求語(yǔ)句中提到的順序闡述并且在下文中描述專利技術(shù)主題的特別優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案。
[0010]電機(jī)用于將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能和/或相反地轉(zhuǎn)換，并且通常包括稱為定子、支架或電樞的位置固定的部分以及稱為轉(zhuǎn)子或轉(zhuǎn)動(dòng)件的并且相對(duì)于位置固定的部分可運(yùn)動(dòng)地設(shè)置的部分。
[0011]在構(gòu)成為旋轉(zhuǎn)機(jī)器的電機(jī)的情況下尤其在徑向磁通機(jī)與軸向磁通機(jī)之間進(jìn)行區(qū)分。在此，徑向磁通機(jī)的特征在于，在轉(zhuǎn)子與定子之間構(gòu)成的氣隙中的磁場(chǎng)線在徑向方向上延伸，而在軸向磁通機(jī)的情況下，在轉(zhuǎn)子與定子之間形成的氣隙中的磁場(chǎng)線在軸向方向上延伸。優(yōu)選地，電機(jī)配置為徑向磁通機(jī)。
[0012]電機(jī)尤其設(shè)為用于在混合動(dòng)力或全電驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力總成內(nèi)使用。
[0013]尤其地，電機(jī)的尺寸確定成，使得可以實(shí)現(xiàn)大于50km/h、優(yōu)選地大于80km/h并且尤其大于100km/h的車輛速度。特別優(yōu)選地，電動(dòng)機(jī)具有大于30kW、優(yōu)選地大于50kW并且尤其大于70kW的功率。此外優(yōu)選的是，電機(jī)提供大于5000U/min、特別優(yōu)選地大于10000U/min、完全特別優(yōu)選地大于12500U/min的轉(zhuǎn)速。
[0014]徑向磁通機(jī)的定子通常柱形地構(gòu)造并且通常由彼此電絕緣的和層狀地構(gòu)造的和組裝成疊片組的電工鋼板構(gòu)成。通過(guò)所述構(gòu)造，定子中的通過(guò)定子場(chǎng)引起的渦流保持得低。在環(huán)周上分布地，平行于轉(zhuǎn)子軸伸展地設(shè)置的槽或環(huán)周地閉合的凹部進(jìn)入到電工鋼板中，所述槽或凹部容納定子繞組或定子繞組的部分。與朝向表面的結(jié)構(gòu)相關(guān)地，槽可以借助封閉元件如封閉楔形件或蓋等封閉，以便防止定子繞組的脫出。
[0015]軸承蓋是機(jī)器殼體的后蓋和前蓋，所述后蓋和前蓋保護(hù)電機(jī)的內(nèi)部例如免受接觸影響并且容納轉(zhuǎn)子的軸端的軸承。所述軸承蓋非常精確地裝入到定子殼體中，以便確保定子與轉(zhuǎn)子之間的盡可能均勻的氣隙。A軸承蓋表示從動(dòng)側(cè)并且通常承載固定軸承，B軸承蓋是風(fēng)扇側(cè)，并且支承經(jīng)由滑動(dòng)座進(jìn)行，以便能夠補(bǔ)償轉(zhuǎn)子的熱膨脹。
[0016]軸承蓋可以一件式或多件式、尤其兩件式地構(gòu)成。在軸承蓋的兩件式的構(gòu)成方案中，環(huán)形的內(nèi)蓋尤其可以徑向地設(shè)置在環(huán)形的外蓋內(nèi)。
[0017]特別優(yōu)選的是，軸承蓋由金屬材料形成。然而原則上也可行的是，軸承蓋由塑料、尤其纖維增強(qiáng)的塑料形成。
[0018]定子可以由多組定子疊片組構(gòu)成，其中一組定子疊片組也稱為定子堆。定子疊片組理解為通常由電工鋼板制造的層壓的多個(gè)單疊片或定子疊片，所述單疊片或定子疊片彼此相疊地層疊和組裝成堆疊、所謂的定子疊片組。單疊片隨后可以在疊片組中通過(guò)粘接、焊接或螺接保持在一起。多組定子疊片組(定子堆)也可以例如通過(guò)粘接、焊接或澆鑄相對(duì)于彼此固定。
[0019]根據(jù)本專利技術(shù)的一個(gè)有利的設(shè)計(jì)方案可以提出，緊固部段中的至少一個(gè)緊固部段具有在環(huán)周方向上相對(duì)置的和在徑向方向上從定子延伸出來(lái)的側(cè)面。
[0020]所述設(shè)計(jì)方案的優(yōu)點(diǎn)在于，側(cè)面允許扭矩的在定子與A和/或B軸承蓋之間的特別好的傳遞。
[0021]根據(jù)本專利技術(shù)的另一優(yōu)選的改進(jìn)方案也可以提出，A軸承蓋和/或B軸承蓋的定心機(jī)構(gòu)括號(hào)狀地構(gòu)成有在環(huán)周方向上相對(duì)置的和在軸向方向上朝向定子延伸的兩個(gè)支腿，所述支腿在環(huán)周方向上貼靠在緊固部段中的一個(gè)緊固部段處，由此能夠?qū)崿F(xiàn)定心機(jī)構(gòu)的特別安裝友好的和安裝可靠的設(shè)計(jì)方案。尤其地，縮短的接觸面也降低定心機(jī)構(gòu)和緊固部段的制造中的公差要求。
[0022]此外，根據(jù)本專利技術(shù)的一個(gè)同樣有利的設(shè)計(jì)方案提出，緊固部段分別具有在軸向方向上延伸的孔，使得例如緊固機(jī)構(gòu)如螺絲可以引導(dǎo)穿過(guò)孔。孔在此例如可以借助于分離方法、尤其通過(guò)切削方法如鉆孔或銑削以及通過(guò)剪切、氣割或電火花腐蝕引入。
[0023]根據(jù)本專利技術(shù)的另一特別優(yōu)選的實(shí)施方式可以提出，A軸承蓋和/或B軸承蓋的定心機(jī)構(gòu)構(gòu)成在徑向方向上從A軸承蓋和/或B軸承蓋伸出的緊固部段處。由此尤其可以實(shí)現(xiàn)軸承蓋的外輪廓對(duì)應(yīng)于定子的外輪廓的效果，使得可以由裝配工容易地看出軸承蓋在定子處應(yīng)安裝在哪個(gè)位置中。
[0024]此外，本專利技術(shù)也可以如下改進(jìn)：緊固部段具有孔，其中在A軸承蓋和/或B軸承蓋與定子的安裝狀態(tài)中，A軸承蓋和/或B軸承蓋的緊固部段的孔與定子的緊固部段的孔對(duì)齊地定向，使得緊固機(jī)構(gòu)、尤其螺絲能夠引導(dǎo)穿過(guò)A軸承蓋和/或B軸承蓋的緊固部段的孔和定子的緊固部段的孔。所述設(shè)計(jì)方案的優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)電機(jī)。
[0025]在本專利技術(shù)的同樣優(yōu)選的設(shè)計(jì)變型方案中也可以提出，定子的緊固部段的數(shù)量對(duì)應(yīng)于A軸承蓋和/或B軸承蓋的緊固部段的數(shù)量。
[0026]也可以有利的是，如下改進(jìn)本專利技術(shù)：定子由在軸向方向上堆疊的多個(gè)定子堆形成，其中定子堆優(yōu)選地基本上相同地構(gòu)成。
[0027]根據(jù)專利技術(shù)主題的另一優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案可本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】1.一種電機(jī)(1)、尤其用于在混合動(dòng)力或全電驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(2)的動(dòng)力總成內(nèi)使用的電機(jī)，所述電機(jī)包括定子(3)和能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述定子(3)中的轉(zhuǎn)子(4)，其中所述電機(jī)(1)具有相對(duì)于所述定子(3)抗扭地設(shè)置的A軸承蓋(6)和/或相對(duì)于所述定子(3)抗扭地設(shè)置的B軸承蓋(7)，用于相對(duì)于所述定子(3)支承所述轉(zhuǎn)子(4)，其中所述定子(3)具有在徑向方向上從所述定子(3)伸出的多個(gè)緊固部段(5)，其特征在于，所述A軸承蓋(6)和/或所述B軸承蓋(7)具有至少一個(gè)定心機(jī)構(gòu)(8)，所述定心機(jī)構(gòu)在環(huán)周方向上在兩側(cè)貼靠在所述定子(3)的緊固部段(5)中的一個(gè)緊固部段處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)(1)，其特征在于，所述緊固部段(5)中的至少一個(gè)緊固部段具有在環(huán)周方向上相對(duì)置的和在徑向方向上從所述定子(3)延伸出來(lái)的側(cè)面(9)。3.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電機(jī)(1)，其特征在于，所述A軸承蓋(6)的和/或所述B軸承蓋(7)的定心機(jī)構(gòu)(8)括號(hào)狀地構(gòu)成有在環(huán)周方向上相對(duì)置的和在軸向方向上朝向所述定子(3)延伸的兩個(gè)支腿(10)，所述支腿在環(huán)周方向上貼靠在所述緊固部段(5)中的一個(gè)緊固部段處。4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電機(jī)(1)，其特征在于，所述緊固部段(5)分別具有在軸向方向上延伸的孔(11)。5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電機(jī)(1)，其特征在于，所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬丁，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：舍弗勒技術(shù)股份兩合公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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