本實用新型專利技術公開了一種行車記錄儀排線用固定裝置，其技術方案是：包括固定環一和固定環二，固定環一位于固定環二頂部，固定環一和固定環二兩側均設有輔助組件，本實用新型專利技術的有益效果是：先向上推動轉軸一，這樣就可以使兩個凸塊從卡槽內部取出，然后再擰動轉軸一使轉軸一轉動九十度，這樣就可以使卡塊轉動九十度，然后向上拉動固定環一就可以使卡塊穿過通槽一，從而使固定環一和連接塊一與固定環二和連接塊二分開，進而將捆綁在一起的多根線束分開，這樣就可以對老化損壞線束進行更換，并且在將線束分開時簡單方便，只需要向上推動轉軸一并轉動轉軸一即可，從而解決使用扎帶或者膠布不方便將線束散開的問題。布不方便將線束散開的問題。布不方便將線束散開的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種行車記錄儀排線用固定裝置
[0001]本技術涉及排線
，具體涉及一種行車記錄儀排線用固定裝置。
技術介紹
[0002]隨著車輛的增加，交通的壓力也越來越大，隨之引發交通事故的概率也在增加，為了更好地劃定交通事故中的責任，很多車輛都安裝了行車記錄儀，作為事故判定的依據，行車記錄儀在安裝時需要進行排線，線束排線完成后還需要將多根線束固定在一起。
[0003]現有的固定方法都是通過扎帶或者膠布將線束捆綁在一起，雖然使用扎帶或者線束固定雖然簡單快捷，但是在后期行車記錄儀的線束出現老化損壞需要更換線束時就不方便將線束散開，這樣就不便于線束的更換，為此，專利技術一種行車記錄儀排線用固定裝置很有必要。
技術實現思路
[0004]為此，本技術提供一種行車記錄儀排線用固定裝置，以解決
技術介紹
中的問題。
[0005]為了實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種行車記錄儀排線用固定裝置，包括固定環一和固定環二，所述固定環一位于固定環二頂部，所述固定環一和固定環二兩側均設有輔助組件；
[0006]所述輔助組件包括連接塊一和連接塊二，所述連接塊一和連接塊二分別固定連接在固定環一和固定環二一側，所述連接塊二內部嵌設有轉軸一，所述連接塊二內部開設有空腔一，所述轉軸一貫穿空腔一，所述連接塊一內部開設有通槽一，所述轉軸一貫穿通槽一，所述轉軸一頂端固定連接有卡塊，所述卡塊底部固定連接有兩個凸塊，所述連接塊一頂部開設有兩個卡槽，兩個所述凸塊分別嵌設在兩個卡槽內部，所述空腔一內部設有移動板，所述移動板套設在轉軸一外部，所述移動板頂部固定連接有彈簧，所述彈簧頂端固定連接在空腔一頂部，所述彈簧套設在轉軸一外部。
[0007]優選的，所述轉軸一與連接塊二活動連接。
[0008]優選的，所述轉軸一與通槽一活動連接。
[0009]優選的，所述移動板與空腔一內壁相貼合并與其滑動連接。
[0010]優選的，所述移動板與轉軸一活動連接。
[0011]優選的，所述彈簧呈壓縮狀。
[0012]優選的，所述空腔一兩側均固定連接有擋塊，兩個所述擋塊均與移動板底部相接觸。
[0013]優選的，所述移動板內部開設有環形腔，所述轉軸一兩側均固定連接有滑塊，兩個所述滑塊均位于環形腔內部并與其滑動連接。
[0014]優選的，所述轉軸一底端開設有一字槽。
[0015]本技術的有益效果是：
[0016]本技術通過先向上推動轉軸一，這樣就可以使兩個凸塊從卡槽內部取出，然后再擰動轉軸一使轉軸一轉動九十度，這樣就可以使卡塊轉動九十度，然后向上拉動固定環一就可以使卡塊穿過通槽一，從而使固定環一和連接塊一與固定環二和連接塊二分開，進而將捆綁在一起的多根線束分開，這樣就可以對老化損壞線束進行更換，并且在將線束分開時簡單方便，只需要向上推動轉軸一并轉動轉軸一即可，從而解決使用扎帶或者膠布不方便將線束散開的問題。
附圖說明
[0017]為了更清楚地說明本技術的實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是示例性的，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引申獲得其他的實施附圖。
[0018]本說明書所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本技術所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本技術所揭示的
技術實現思路
的能涵蓋的范圍內
[0019]圖1為本技術提供的整體結構示意圖；
[0020]圖2為本技術提供的主視剖視圖；
[0021]圖3為本技術提供的圖2中的A處放大圖；
[0022]圖4為本技術提供的部分部件立體爆炸圖；
[0023]圖5為本技術提供的圖4仰視圖；
[0024]圖6為本技術提供的移動板和擋塊立體剖視圖；
[0025]圖中：1固定環一、2固定環二、3連接塊一、4連接塊二、5轉軸一、6空腔一、7通槽一、8卡塊、9凸塊、10卡槽、11移動板、12彈簧、13擋塊、14環形腔、15滑塊、16一字槽。
具體實施方式
[0026]以下結合附圖對本技術的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本技術，并不用于限定本技術。
[0027]參照附圖1
?
6，本技術提供的一種行車記錄儀排線用固定裝置，包括固定環一1和固定環二2，固定環一1位于固定環二2頂部，固定環一1和固定環二2兩側均設有輔助組件；
[0028]輔助組件包括連接塊一3和連接塊二4，連接塊一3和連接塊二4分別固定連接在固定環一1和固定環二2一側，連接塊二4內部嵌設有轉軸一5，連接塊二4內部開設有空腔一6，轉軸一5貫穿空腔一6，連接塊一3內部開設有通槽一7，轉軸一5貫穿通槽一7，轉軸一5頂端固定連接有卡塊8，卡塊8底部固定連接有兩個凸塊9，連接塊一3頂部開設有兩個卡槽10，兩個凸塊9分別嵌設在兩個卡槽10內部，空腔一6內部設有移動板11，移動板11套設在轉軸一5外部，移動板11頂部固定連接有彈簧12，彈簧12頂端固定連接在空腔一6頂部，彈簧12套設在轉軸一5外部，轉軸一5與連接塊二4活動連接，轉軸一5與通槽一7活動連接，移動板11與
空腔一6內壁相貼合并與其滑動連接，移動板11與轉軸一5活動連接；
[0029]本實施方案中，向上推動轉軸一5，這樣就可以使兩個凸塊9從卡槽10內部取出，然后再擰動轉軸一5使轉軸一5轉動九十度，這樣就可以使卡塊8轉動九十度，然后向上拉動固定環一1就可以使卡塊8穿過通槽一7，從而使固定環一1和連接塊一3與固定環二2和連接塊二4分開，進而將捆綁在一起的多根線束分開；
[0030]其中，為了實現保證固定環一1和固定環二2之間的穩定性的目的，本裝置采用如下技術方案實現的：彈簧12呈壓縮狀，彈簧12呈壓縮狀就可以一直向下推著移動板11，從而使凸塊9穩定的嵌設在卡槽10內部，這樣就可以保證固定環一1和固定環二2之間的穩定性；
[0031]其中，為了實現避免移動板11從空腔一6中移出的目的，本裝置采用如下技術方案實現的：空腔一6兩側均固定連接有擋塊13，兩個擋塊13均與移動板11底部相接觸，擋塊13可以避免移動板11從空腔一6中移出；
[0032]其中，為了實現移動板11只能跟著轉軸一5進行上下移動的目的，本裝置采用如下技術方案實現的：移動板11內部開設有環形腔14，轉軸一5兩側均固定連接有滑塊15，兩個滑塊15均位于環形腔14內部并與其滑動連接，在兩個滑塊15的作用下移動板11只能跟著轉軸一5進行上下移動，而轉軸一5轉動時移動板11不會跟著轉軸一5進行轉動；
[0033]其中，為了實現使用一字螺本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種行車記錄儀排線用固定裝置，包括固定環一(1)和固定環二(2)，其特征在于：所述固定環一(1)位于固定環二(2)頂部，所述固定環一(1)和固定環二(2)兩側均設有輔助組件；所述輔助組件包括連接塊一(3)和連接塊二(4)，所述連接塊一(3)和連接塊二(4)分別固定連接在固定環一(1)和固定環二(2)一側，所述連接塊二(4)內部嵌設有轉軸一(5)，所述連接塊二(4)內部開設有空腔一(6)，所述轉軸一(5)貫穿空腔一(6)，所述連接塊一(3)內部開設有通槽一(7)，所述轉軸一(5)貫穿通槽一(7)，所述轉軸一(5)頂端固定連接有卡塊(8)，所述卡塊(8)底部固定連接有兩個凸塊(9)，所述連接塊一(3)頂部開設有兩個卡槽(10)，兩個所述凸塊(9)分別嵌設在兩個卡槽(10)內部，所述空腔一(6)內部設有移動板(11)，所述移動板(11)套設在轉軸一(5)外部，所述移動板(11)頂部固定連接有彈簧(12)，所述彈簧(12)頂端固定連接在空腔一(6)頂部，所述彈簧(12)套設在轉軸一(5)外部。2.根據權利要求1所述的一種行車記錄儀排線用固定裝置，其特征在于：所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳達相，
申請(專利權)人：廣州市易視達電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。