本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及軸套加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車軸套加工用裝置，包括使用箱和轉(zhuǎn)動(dòng)箱，所述使用箱在所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱上方，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱內(nèi)設(shè)置有操作腔，所述操作腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)柱和齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱背側(cè)設(shè)置有第一電機(jī)，所述齒輪上設(shè)置有與之嚙合的齒條，所述齒條背側(cè)靠近所述使用箱中心處一端設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿上端設(shè)置有連接桿，所述連接桿一端設(shè)置有夾持盒，所述夾持盒兩側(cè)壁設(shè)置有貫穿的滑動(dòng)孔，所述夾持腔內(nèi)設(shè)置有加持裝置，所述加持裝置包括彈簧、滑動(dòng)柱和限位板，所述使用箱上側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有加工設(shè)備，設(shè)置有第二電機(jī)和連接桿。設(shè)置有第二電機(jī)和連接桿。設(shè)置有第二電機(jī)和連接桿。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車軸套加工用裝置
[0001]本技術(shù)涉及軸套加工
，具體為一種汽車軸套加工用裝置。
技術(shù)介紹
[0002]眾所周知，現(xiàn)有的隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，對于汽車軸套的需求也在不斷的增加，汽車軸套作為汽車零部件間連接柔性體，不僅可以提高產(chǎn)品的舒適性，而且還能操縱汽車的穩(wěn)定性，不同的車型對于軸套的性能也不盡相同。
[0003]現(xiàn)有的汽車軸套加工用在使用時(shí)，需要進(jìn)行定位夾持，現(xiàn)在的夾持設(shè)備是固定的，很難根據(jù)不同型號大小進(jìn)行夾持，且夾持時(shí)很難進(jìn)行移動(dòng)，使用時(shí)十分費(fèi)時(shí)費(fèi)力，導(dǎo)致其使用局限性較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種汽車軸套加工用裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車軸套加工用裝置，包括使用箱和轉(zhuǎn)動(dòng)箱，所述使用箱在所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱上方，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱內(nèi)設(shè)置有操作腔，所述操作腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)柱和齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱背側(cè)設(shè)置有第一電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱貫穿所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱背側(cè)壁并與所述第一電機(jī)輸出端連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱貫穿所述齒輪，所述齒輪上設(shè)置有與之嚙合的齒條，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱上壁設(shè)置有貫穿的滑道，所述齒條與所述滑道適配且滑動(dòng)連接，所述使用箱內(nèi)設(shè)置有空腔，所述齒條在所述空腔內(nèi)，所述齒條背側(cè)靠近所述使用箱中心處一端設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿上端設(shè)置有貫穿的連接桿，所述連接桿一端設(shè)置有夾持盒，所述夾持盒內(nèi)設(shè)置有夾持腔，所述夾持盒兩側(cè)壁設(shè)置有貫穿的滑動(dòng)孔，所述滑動(dòng)孔與所述夾持腔貫通，所述夾持腔內(nèi)設(shè)置有加持裝置，所述加持裝置對稱布置在所述夾持盒內(nèi)，所述加持裝置包括彈簧、滑動(dòng)柱和限位板，所述滑動(dòng)柱貫穿所述滑動(dòng)孔，所述彈簧一端連接所述限位板，另一端連接所述滑動(dòng)柱，所述限位板與所述夾持盒內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接，所述限位板前側(cè)設(shè)置有限位棍，所述使用箱上側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有加工設(shè)備。
[0006]為了方便捏動(dòng)滑動(dòng)柱，本技術(shù)改進(jìn)有：所述滑動(dòng)柱正側(cè)壁設(shè)置有拉動(dòng)棍，所述拉動(dòng)棍滑動(dòng)柱靠近所述彈簧一端。
[0007]為了方便打開和關(guān)閉使用箱，本技術(shù)改進(jìn)有：所述使用箱正側(cè)壁設(shè)置有開關(guān)門，所述開關(guān)門與所述空腔適配，所述開關(guān)門一側(cè)設(shè)置有把手。
[0008]為了方便觀察轉(zhuǎn)動(dòng)箱內(nèi)部情況，本技術(shù)改進(jìn)有：所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱正側(cè)壁為玻璃材質(zhì)。
[0009]為了方便根據(jù)不同情況進(jìn)行角度翻轉(zhuǎn)，本技術(shù)改進(jìn)有：所述支撐桿遠(yuǎn)離所述夾持盒一側(cè)壁設(shè)置有第二電機(jī)，所述連接桿貫穿所述支撐桿與所述第二電機(jī)輸出端連接，所述連接桿與所述支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種汽車軸套加工用裝置，具備以下有益效果：
[0011]該汽車軸套加工用裝置，設(shè)置有第一電機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)柱，第一電機(jī)輸出帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)柱轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)由于齒輪與齒條嚙合，齒條隨著齒輪而移動(dòng)，可以使其帶動(dòng)夾持盒移動(dòng)，方便對不同位置進(jìn)行加工，十分方便，設(shè)置有滑動(dòng)柱和彈簧，通過外力可以使彈簧收縮或伸展，彈簧的收縮伸展可以帶動(dòng)滑動(dòng)柱移動(dòng)，使滑動(dòng)柱貫穿或脫離滑動(dòng)孔，使限位板帶動(dòng)限位棍進(jìn)行移動(dòng)，可以夾持不同型號大小的軸套，省時(shí)省力，設(shè)置有第二電機(jī)和連接桿，連接桿與支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，方便進(jìn)行不同角度與方向的加工。
附圖說明
[0012]圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)第一視角局部示意圖；
[0013]圖2為本技術(shù)結(jié)構(gòu)第二視角局部示意圖；
[0014]圖3為本技術(shù)結(jié)構(gòu)夾持盒內(nèi)部示意圖。
[0015]圖中：1、使用箱；2、轉(zhuǎn)動(dòng)箱；3、加工設(shè)備；4、轉(zhuǎn)動(dòng)柱；5、齒輪；6、齒條；7、支撐桿；8、第二電機(jī)；9、夾持盒；10、滑動(dòng)柱；11、彈簧；12、拉動(dòng)棍；13、限位板；14、限位棍；15、第一電機(jī)；16、把手；17、連接桿。
實(shí)施方式
[0016]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0017]請參閱圖1
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3，一種汽車軸套加工用裝置，包括使用箱1和轉(zhuǎn)動(dòng)箱2，所述使用箱1在所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱2上方，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱2內(nèi)設(shè)置有操作腔，所述操作腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)柱4和齒輪5，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱2背側(cè)設(shè)置有第一電機(jī)15，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱4貫穿所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱2背側(cè)壁并與所述第一電機(jī)15輸出端連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱4貫穿所述齒輪5，所述齒輪5上設(shè)置有與之嚙合的齒條6，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱2上壁設(shè)置有貫穿的滑道，所述齒條6與所述滑道適配且滑動(dòng)連接，所述使用箱1內(nèi)設(shè)置有空腔，所述齒條6在所述空腔內(nèi)，所述齒條6背側(cè)靠近所述使用箱1中心處一端設(shè)置有支撐桿7，所述支撐桿7上端設(shè)置有貫穿的連接桿17，所述連接桿17一端設(shè)置有夾持盒9，所述夾持盒9內(nèi)設(shè)置有夾持腔，所述夾持盒9兩側(cè)壁設(shè)置有貫穿的滑動(dòng)孔，所述滑動(dòng)孔與所述夾持腔貫通，所述夾持腔內(nèi)設(shè)置有加持裝置，所述加持裝置對稱布置在所述夾持盒9內(nèi)，所述加持裝置包括彈簧11、滑動(dòng)柱10和限位板13，所述滑動(dòng)柱10貫穿所述滑動(dòng)孔，所述彈簧11一端連接所述限位板13，另一端連接所述滑動(dòng)柱10，所述限位板13與所述夾持盒9內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接，所述限位板13前側(cè)設(shè)置有限位棍14，所述使用箱1上側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有加工設(shè)備3，所述滑動(dòng)柱10正側(cè)壁設(shè)置有拉動(dòng)棍12，所述拉動(dòng)棍12滑動(dòng)柱10靠近所述彈簧11一端，所述使用箱1正側(cè)壁設(shè)置有開關(guān)門，所述開關(guān)門與所述空腔適配，所述開關(guān)門一側(cè)設(shè)置有把手16，所述支撐桿7遠(yuǎn)離所述夾持盒9一側(cè)壁設(shè)置有第二電機(jī)8，所述連接桿17貫穿所述支撐桿7與所述第二電機(jī)8輸出端連接，所述連接桿17與所述支撐桿7轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0018]在使用過程中，扣住把手16打開開關(guān)門，捏動(dòng)拉動(dòng)棍12向靠近限位板13一側(cè)移動(dòng)，彈簧11此時(shí)收縮，滑動(dòng)柱10隨著彈簧11收縮向靠近限位板13一側(cè)移動(dòng)，直至滑動(dòng)柱10脫離滑動(dòng)孔，將其移動(dòng)至對應(yīng)的滑動(dòng)孔，松開拉動(dòng)棍12，彈簧11在沒有手動(dòng)壓縮的情況下伸展，
滑動(dòng)柱10隨著彈簧11伸展向遠(yuǎn)離限位板13一側(cè)移動(dòng)，直至滑動(dòng)柱10貫穿滑動(dòng)孔，另一個(gè)加持裝置按上述操作移動(dòng)，將限位棍14移動(dòng)至可以夾持軸套位置，進(jìn)行定位，啟動(dòng)第一電機(jī)15，第一電機(jī)15輸出帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)柱4轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪5隨著轉(zhuǎn)動(dòng)柱4轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒輪5與齒條6嚙合，齒條6隨著齒輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)，支撐桿7帶動(dòng)夾持盒9隨之移動(dòng)，進(jìn)行不同位置的加工，如果需要不同角度的加工，啟動(dòng)第二電機(jī)8，第二電機(jī)8輸出帶動(dòng)連接桿17轉(zhuǎn)動(dòng)，連接桿17帶動(dòng)夾持盒9轉(zhuǎn)動(dòng)，夾持盒9內(nèi)軸套隨著夾持盒9移動(dòng)，進(jìn)行不同角度的加工，十分方便，省時(shí)省力。
[0019]在實(shí)際使用過程中，需要方便觀看轉(zhuǎn)動(dòng)箱2內(nèi)部情況，對轉(zhuǎn)動(dòng)箱2內(nèi)部情況進(jìn)行觀察檢查，為了滿足上述需求，本技術(shù)改進(jìn)有，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱2正側(cè)壁為玻璃材質(zhì)。
[0020]盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車軸套加工用裝置，包括使用箱（1）和轉(zhuǎn)動(dòng)箱（2），其特征在于：所述使用箱（1）在所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱（2）上方，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱（2）內(nèi)設(shè)置有操作腔，所述操作腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)柱（4）和齒輪（5），所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱（2）背側(cè)設(shè)置有第一電機(jī)（15），所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱（4）貫穿所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱（2）背側(cè)壁并與所述第一電機(jī)（15）輸出端連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱（4）貫穿所述齒輪（5），所述齒輪（5）上設(shè)置有與之嚙合的齒條（6），所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱（2）上壁設(shè)置有貫穿的滑道，所述齒條（6）與所述滑道適配且滑動(dòng)連接，所述使用箱（1）內(nèi)設(shè)置有空腔，所述齒條（6）在所述空腔內(nèi)，所述齒條（6）背側(cè)靠近所述使用箱（1）中心處一端設(shè)置有支撐桿（7），所述支撐桿（7）上端設(shè)置有貫穿的連接桿（17），所述連接桿（17）一端設(shè)置有夾持盒（9），所述夾持盒（9）內(nèi)設(shè)置有夾持腔，所述夾持盒（9）兩側(cè)壁設(shè)置有貫穿的滑動(dòng)孔，所述滑動(dòng)孔與所述夾持腔貫通，所述夾持腔內(nèi)設(shè)置有加持裝置，所述加持裝置對稱布置在所述夾持盒（9）內(nèi)，所述加持裝置包括設(shè)置有彈簧（11）、滑動(dòng)柱（10）和限位板（13...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳一銘，吳永勇，林曉光，
申請(專利權(quán))人：浙江一銘機(jī)車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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