本實(shí)用涉及一種平衡體感搬運(yùn)車，其特征包括車板本體、所述車板本體底部安裝兩個(gè)萬向輪、所述車板本體上部安裝護(hù)欄及折疊把手，所述車板本體緊固在動(dòng)力部分總成上、兩個(gè)電機(jī)同方向運(yùn)行提供動(dòng)力，兩個(gè)電機(jī)速度差提供轉(zhuǎn)向，操作人員可以站在加速踏板上，身體向前傾斜車輛向前行走，身體向后車輛剎車，身體再向后車輛倒車，腿控操控桿向左左轉(zhuǎn)，向右右轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了駕駛車輛搬運(yùn)貨物點(diǎn)目的，行星齒輪減速電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)大，配備兩塊電池輪換充電、沒有了充電等待時(shí)間，使用效率高，快速折疊推把收起后方便攜帶運(yùn)輸，本實(shí)用針對(duì)現(xiàn)有普通電動(dòng)搬運(yùn)車人員行走跟隨控制，充電過程等待的技術(shù)缺陷等問題進(jìn)行設(shè)計(jì)，本實(shí)用具有扭矩大、重量輕、使用效率高、操作人員駕駛等優(yōu)點(diǎn)。操作人員駕駛等優(yōu)點(diǎn)。操作人員駕駛等優(yōu)點(diǎn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種電動(dòng)平衡體感搬運(yùn)車
[0001]本實(shí)用公開一種電動(dòng)平衡體感搬運(yùn)車，屬于電動(dòng)搬運(yùn)車領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
[0002]普通電動(dòng)搬運(yùn)車是以人力行走助力、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的搬運(yùn)原理、隨著搬運(yùn)車的技術(shù)不斷的發(fā)展，人們的生活節(jié)奏不斷加快，慢慢的電動(dòng)搬運(yùn)車得到人們的青睞與認(rèn)可，使電動(dòng)搬運(yùn)車在人們的生活中普及起來，電動(dòng)搬運(yùn)車具有造價(jià)低廉，維護(hù)簡(jiǎn)單 、操作方便 、自重輕 、方便隨車攜帶，在狹小的空間內(nèi)使用、 方便快捷省力等特點(diǎn)，在目前市場(chǎng)上電動(dòng)搬運(yùn)車還是以傳統(tǒng)助力人員跟隨電動(dòng)搬運(yùn)車為主，人行走的效率比較低，也比較累，為了克服目前市場(chǎng)上的電動(dòng)搬運(yùn)車的繁瑣操作，人員跟著走，充電過程等待的技術(shù)缺陷，本實(shí)用提供一種具有可以載人的電動(dòng)平衡體感搬運(yùn)車，具有快速換電功能，提高了搬運(yùn)效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]為了解決上述問題 本實(shí)用提供以下技術(shù)方案，一種電動(dòng)平衡體感搬運(yùn)車、包括車板本體，所述車板本體固定于動(dòng)力部分總成上，所述包括車板本體底部前方安裝兩個(gè)萬向輪。
[0004]進(jìn)一步的，所述腿控轉(zhuǎn)向操作座椅機(jī)構(gòu)中間安裝有可快速拆卸電池倉。
[0005]進(jìn)一步的， 所述動(dòng)力部分總成底部安裝有兩個(gè)雙出軸行星齒輪減速電機(jī)。
[0006]進(jìn)一步的，所述兩個(gè)雙出軸行星齒輪減速電機(jī)固定于驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架總成連接軸承。
[0007]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架總成連接軸承焊接在兩個(gè)行星齒輪雙出軸減速電機(jī)支架固定板。
[0008]進(jìn)一步的，所述電機(jī)支架固定板固定在車板本體。
[0009]進(jìn)一步的，所述動(dòng)力部分總成上安裝有體感平衡控制加速踏板。
[0010]進(jìn)一步的，所述動(dòng)力部分總成上安裝有腿控轉(zhuǎn)向操作座椅機(jī)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步的，所述車板本體上部安裝有折疊防摔把手。
[0012]進(jìn)一步的，所述車板本體上部安裝有可拆卸護(hù)欄。
[0013]進(jìn)一步的，所述車板本體彈性防撞條，與現(xiàn)有電動(dòng)搬運(yùn)車相比該電動(dòng)平衡體感搬運(yùn)車具有以下有意效果，本實(shí)用所述結(jié)合后，人可以坐在腿控轉(zhuǎn)向操作桿或者站在平衡控制加速踏板上駕駛車輛運(yùn)輸貨物，本實(shí)用采用了兩個(gè)雙出軸行星齒輪減速電機(jī)行星齒輪減速電機(jī)增加了低速扭矩，轉(zhuǎn)彎效果更加流暢，雙出軸增加了載重質(zhì)量， 腿控轉(zhuǎn)向操作座椅機(jī)構(gòu)方便了轉(zhuǎn)彎靈活性，也避免了誤操作，體感平衡控制加速踏板雙腳站上后，身體向前傾斜同時(shí)腳尖用力下壓，車輛即向前行駛，身體向后傾斜同時(shí)腳后跟用力下壓，車輛即向后行駛，也可用于向前行駛中的剎車，折疊防摔把手保障了行駛安全，可快速拆卸電池倉在電池用完電量后快速換下用完電的電池，換上充滿電的電池，提高實(shí)用效率，車板本體四個(gè)角落安裝的彈性防
撞條，避免車輛行駛過程中撞壞其他物品。
[0014]附圖說明
[0015]圖1為本實(shí)用的立體示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用的后示意圖。
[0017]圖3 為本實(shí)用的動(dòng)力部分總成立體示意圖。
[0018]圖4 為本實(shí)用雙出軸行星齒輪減速電機(jī)刨視圖。
[0019]圖中1、雙出軸行星齒輪減速電機(jī)（1），2、雙出軸行星齒輪減速電機(jī)（2），3、體感平衡控制加速踏板，4、腿控轉(zhuǎn)向操作座椅機(jī)構(gòu)，5、可快速拆卸電池倉，6、防摔折疊把手，7、可拆卸護(hù)欄，8、車板本體，9、彈性防撞條（9
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1）（9
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2）（9
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3）（9
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4），10、驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架總成連接軸承（10
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1）（10
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2）（10
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3）（10
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4），11、車輛后尾燈（11
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1）（11
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2），12、復(fù)位平衡彈簧（12
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1）（12
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2）， 13、萬向輪（1），14、萬向輪（2），15、電機(jī)軸與動(dòng)力部分總固定座（15
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1）（15
?
2），16、電機(jī)支架固定板，17、電機(jī)支架固定板，18、電源總開關(guān)，19.動(dòng)力部分總成。
具體實(shí)施方式
[0020]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用，并非用于限定本實(shí)用的范圍。
[0021]本實(shí)用提供一種電動(dòng)平衡體感搬運(yùn)車，該裝置適用于搬運(yùn)貨物，通過車板本體（8）底部前方安裝兩個(gè)萬向輪（13）（14），車板本體（8）上部安裝有可拆卸護(hù)欄（7）避免剎車慣性摔落貨物，拆掉后可以搬運(yùn)大件物品，車板本體（8）上部安裝后方有防摔折疊把手（6）折疊后方便攜帶及運(yùn)輸，打開狀態(tài)手握可以平穩(wěn)身體，腿控轉(zhuǎn)向操作座椅機(jī)構(gòu)中間安裝有可快速拆卸電池倉（5）可快速拆卸電池倉在電池用完電量后快速換下用完電量的電池，換上充滿電的電池，提高實(shí)用效率，車板本體（8）通過電機(jī)支架固定板（16）（17）固定在動(dòng)力部分總成（19）上。
[0022]動(dòng)力部分總成（19）底部安裝有兩個(gè)雙出軸行星齒輪減速電機(jī)（1）（2）行星齒輪減速增加了低速扭矩，轉(zhuǎn)彎效果更加流暢，雙出軸增加了載重質(zhì)量，兩個(gè)雙出軸行星齒輪減速電機(jī)（1）（2）安裝于驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架總成連接軸承（10
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1）（10
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2）（10
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3）（10
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4）為車體提供承載及體態(tài)控制加速度和剎車。
[0023]驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架總成軸承（10
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1）（10
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2）（10
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3）（10
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4）焊接在兩個(gè)行星齒輪雙出軸電機(jī)支架固定板（16）（17）方便不同形狀及尺寸的車體連接固定，電機(jī)支架固定板（16）（17）通過8顆螺栓緊固在車板本體（8）。
[0024]動(dòng)力部分總成（19）上部安裝有體感平衡控制加速踏板（3）雙腳站上后，身體向前傾斜同時(shí)腳尖用力下壓，車輛即向前行駛，身體向后傾斜同時(shí)腳后跟用力下壓，車輛即向后行駛，也可用于向前行駛中的剎車，動(dòng)力部分總成（19）上安裝有腿控轉(zhuǎn)向操作座椅機(jī)構(gòu)（4）用腿部力量向左傾斜向左轉(zhuǎn)彎，向右傾斜向右轉(zhuǎn)彎，頂部座椅在行駛中可以坐下，避免工作疲憊不堪。
[0025]以上所述僅為本專利技術(shù)的較佳實(shí)施例，并不用以限制本專利技術(shù)，凡在本專利技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動(dòng)平衡體感搬運(yùn)車，其特征在于車板本體（8），動(dòng)力部分總成（19），兩個(gè)雙出軸行星齒輪減速電機(jī)（1）（2），體感平衡控制加速踏板（3），腿控轉(zhuǎn)向操作座椅機(jī)構(gòu)（4），使用時(shí)人體踩踏體感平衡控制加速踏板（3），控制兩個(gè)雙出軸行星齒輪減速電機(jī)（1）（2）， 推動(dòng)車板本體（8）行走，腿控轉(zhuǎn)向操作座椅機(jī)構(gòu)（4）傾斜控制方向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)平衡體感搬運(yùn)車，其特征在于動(dòng)力部分總成（19）中的兩個(gè)雙出軸行星齒輪減速電機(jī)（1）（2）提供行駛動(dòng)力，行星齒輪減速電機(jī)具有低速扭矩大特點(diǎn)，適合搬運(yùn)場(chǎng)景應(yīng)用。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)平衡體感搬運(yùn)車，其特征在于動(dòng)力部分總成（19）中的安裝于兩個(gè)雙出軸行星齒輪減速電機(jī)（1）（2）連接軸承（10
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1）（10
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2）（10
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3）（10
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4），為車體提供承載及體態(tài)控制速度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)平衡體感搬運(yùn)車，其特征在于動(dòng)力部分總成（19）中的軸承（10
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1）（10
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2）（...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王標(biāo)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王標(biāo)，
類型：發(fā)明
國別省市：
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