本實用新型專利技術提供一種安裝支架，包括本體，本體為矩形框，本體兩側分別設置有一個或多個輪狀件，輪狀件用于限制安裝支架在垂直于安裝方向上與固定件的相對運動，輪狀件設置有彈性部，彈性部用于將輪狀件與固定件的軌道的側壁過盈配合。本實用新型專利技術還提供一種顯示裝置。本實用新型專利技術提供的安裝支架及顯示裝置，安裝支架的本體的兩側設置輪狀件，輪狀件設置有彈性部，與固定件的軌道的側壁過盈配合，限制安裝支架在垂直于安裝方向上與固定件的相對運動，同時借助于螺釘限制安裝方向上與固定件的相對運動，增大了安裝方向的尺寸，減小了垂直于安裝方向的尺寸，從而解決了有限安裝空間的顯示裝置的安裝牢固性的問題。示裝置的安裝牢固性的問題。示裝置的安裝牢固性的問題。
【技術實現步驟摘要】
安裝支架及顯示裝置
[0001]本技術涉及汽車領域，具體涉及安裝支架及顯示裝置。
技術介紹
[0002]車載顯示裝置的背面通常有安裝支架，借助于螺釘固定在車內的固定件上，如圖1所示，顯示裝置背面設置有安裝支架9，安裝支架9上部設置有固定片，其上設置有螺釘孔91，安裝支架9下部設置有兩個定位件92，固定片端部還設置有掛鉤，安裝時，傾斜顯示裝置將掛鉤嵌入車內的固定件上的卡槽，并將定位件92卡入車內的固定件上的定位孔中，旋緊穿過螺釘孔91的螺釘，將顯示裝置固定在車內的固定件上。
[0003]然而整車廠為了改善客戶體驗，改變車內的整體設計，限制車載顯示裝置的背面的安裝空間，例如減小圖1中上下方向的尺寸，如果仍采用類似安裝支架9的安裝結構，可能會影響顯示裝置的安裝牢固性。
技術實現思路
[0004]針對現有技術中存在的問題，本技術要解決的問題是提供一種安裝支架，安裝支架的本體的兩側設置輪狀件，輪狀件設置有彈性部，與固定件的軌道的側壁過盈配合，限制安裝支架在垂直于安裝方向上與固定件的相對運動，同時借助于螺釘限制安裝方向上與固定件的相對運動，增大了安裝方向的尺寸，減小了垂直于安裝方向的尺寸，從而解決了有限安裝空間的顯示裝置的安裝牢固性的問題。
[0005]本技術提供一種安裝支架，包括本體，本體為矩形框，本體兩側分別設置有一個或多個輪狀件，輪狀件用于限制安裝支架在垂直于安裝方向上與固定件的相對運動，輪狀件設置有彈性部，彈性部用于將輪狀件與固定件的軌道的側壁過盈配合。
[0006]進一步地，輪狀件與固定件的軌道的兩個側壁中的一個或兩個接觸的部分設置彈性部。
[0007]進一步地，彈性部為中空的弧形結構。
[0008]進一步地，彈性部的中空部分設置有一個或多個支承部。
[0009]進一步地，支承部為條狀結構，沿垂直于安裝支架的本體的側壁的方向設置。
[0010]進一步地，在垂直于安裝支架的本體的側壁的方向上，彈性部的寬度小于輪狀件寬度。
[0011]進一步地，在垂直于安裝支架的本體的側壁的方向上，彈性部沿輪狀件的外側設置。
[0012]進一步地，本體設置有固定通孔，用于限制安裝支架與固定件在安裝方向上的相對運動。
[0013]進一步地，設置于安裝支架一側的多個輪狀件位于同一直線上。
[0014]本技術還提供一種顯示裝置，包括玻璃蓋板、液晶顯示面板、背光單元、支架、PCB板及后蓋，液晶顯示面板貼裝于玻璃蓋板內側，玻璃蓋板、背光單元、PCB板與后蓋均固
定于支架，所述顯示裝置還包括上述安裝支架，安裝支架固定于支架上，穿過后蓋的通孔延伸至顯示裝置外。
[0015]與現有技術相比，本技術提供的安裝支架及顯示裝置，具有以下有益效果：安裝支架的本體的兩側設置輪狀件，輪狀件設置有彈性部，與固定件的軌道的側壁過盈配合，限制安裝支架在垂直于安裝方向上與固定件的相對運動，同時借助于螺釘限制安裝方向上與固定件的相對運動，增大了安裝方向的尺寸，減小了垂直于安裝方向的尺寸，從而解決了有限安裝空間的顯示裝置的安裝牢固性的問題。
附圖說明
[0016]圖1是現有的顯示裝置的示意圖；
[0017]圖2是本技術的一個實施例的顯示裝置的示意圖(從側上方看)；
[0018]圖3是圖2所示的顯示裝置的示意圖(從背面看)；
[0019]圖4是圖2所示的顯示裝置的爆炸圖；
[0020]圖5是圖2所示的顯示裝置的安裝支架的本體的示意圖；
[0021]圖6是輪狀件朝向安裝支架的本體的側壁一側的示意圖；
[0022]圖7是輪狀件背離安裝支架的本體的側壁一側的示意圖；
[0023]圖8是安裝支架推入固定件的軌道的示意圖；
[0024]圖9是安裝支架推入固定件的示意圖(從推入方向看)；
[0025]圖10是輪狀件嵌入固定件的軌道的示意圖。
具體實施方式
[0026]如圖2、圖3、圖4所示，本技術的一個實施例的顯示裝置，包括玻璃蓋板1、液晶顯示面板(未示出)、背光單元2、支架3、PCB板4及后蓋6，液晶顯示面板貼裝于玻璃蓋板1內側，玻璃蓋板1、背光單元2、PCB板4與后蓋6均固定于支架3。
[0027]顯示裝置還包括安裝支架，如圖4所示，安裝支架包括本體51與輪狀件52，本體51為矩形框，本體51固定于支架3上，本體51穿過后蓋6的通孔延伸至顯示裝置外。
[0028]本體51設置有固定通孔511，如圖5所示，用于限制安裝支架與固定件在安裝方向上的相對運動。
[0029]安裝支架的本體51的兩側分別設置有一個或多個輪狀件52，本實施例中，安裝支架的本體51的每一側(側壁512)設置有兩個輪狀件52，如圖2、圖3所示，在其他的實施例中，也可以在安裝支架的本體51的每一側設置一個輪狀件，或者在安裝支架的本體的每一側設置三個輪狀件，設置于安裝支架的本體一側的多個輪狀件位于同一直線上，便于將安裝支架推入固定件的軌道。
[0030]如圖5所示，安裝支架還包括由本體51第一邊延伸且垂直于本體51的第一固定面，第一固定面設置有第一固定孔513。
[0031]安裝支架還包括由本體51第二邊、第四邊延伸且垂直于本體51的側壁512。
[0032]安裝支架還包括由本體51的側壁512延伸且垂直于本體51、側壁512的第二固定面，第二固定面設置有第二固定孔514，穿過第一固定孔513的螺釘以及穿過第二固定孔514的螺釘將安裝支架的本體51固定于支架3上。
[0033]側壁512設置有輪狀件固定孔5121，如圖5所示。
[0034]如圖6、圖7所示，輪狀件52設置有頂花521與推桿522，頂花521穿過輪狀件固定孔5121，推桿522推入頂花521張開，將輪狀件52固定于安裝支架的本體51的側壁512上。
[0035]輪狀件52頂花521的一側或兩側設置有定位柱525，側壁512上輪狀件固定孔5121的相應位置設置有定位孔5122，如圖5所示，定位柱525嵌入定位孔5122。
[0036]顯示裝置裝配時，操作如下：
[0037](1)旋緊穿過螺釘孔513與支架3上相應螺釘孔的兩個螺釘，將安裝支架固定到支架3上；
[0038](2)將安裝支架穿過后蓋6的通孔，參見圖3、圖4，旋緊穿過螺釘孔514、后蓋6與支架3上的相應螺釘孔的兩個螺釘，將安裝支架、后蓋6固定到支架3上；
[0039](3)將輪狀件52的頂花521穿過安裝支架的本體51的側壁512上的輪狀件安裝孔5121；
[0040](4)推動推桿522將頂花521撐開，將輪狀件52固定到安裝支架的本體51的側壁512上。
[0041]如圖8所示，安裝支架推入固定件上相對設置的軌道時，輪狀件52嵌入軌道中，限制了安裝支架在垂直于安裝方向上與固定件的相對運動。
[0042]如圖6、圖7所示，輪狀件52的上部設置有中空的橢圓弧形結本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種安裝支架，其特征在于，所述安裝支架包括本體，本體為矩形框，本體兩側分別設置有一個或多個輪狀件，輪狀件用于限制安裝支架在垂直于安裝方向上與固定件的相對運動，輪狀件設置有彈性部，彈性部用于將輪狀件與固定件的軌道的側壁過盈配合。2.如權利要求1所述的安裝支架，其特征在于，輪狀件與固定件的軌道的兩個側壁中的一個或兩個接觸的部分設置彈性部。3.如權利要求1所述的安裝支架，其特征在于，彈性部為中空的弧形結構。4.如權利要求3所述的安裝支架，其特征在于，彈性部的中空部分設置有一個或多個支承部。5.如權利要求4所述的安裝支架，其特征在于，支承部為條狀結構，沿垂直于安裝支架的本體的側壁的方向設置。6.如權利要求1所述的安裝支架，其特征在于，在垂直于安裝支架的本體的側壁的方向上...
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭興麗，周秀梅，翟兵兵，
申請(專利權)人：大陸汽車車身電子系統蕪湖有限公司，
類型：新型
國別省市：
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