一種牢固防抖式行車記錄儀制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種牢固防抖式行車記錄儀，涉及行車記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案是：包括安裝座，安裝座底部固定連接有支架，支架底部固定連接有兩個(gè)肋板，兩個(gè)肋板內(nèi)部均開設(shè)有齒狀槽與槽口，兩個(gè)肋板之間設(shè)有連接塊，連接塊內(nèi)部開設(shè)有六角槽，六角槽兩側(cè)均開設(shè)有通孔，一種牢固防抖式行車記錄儀有益效果是：通過捏住兩側(cè)連接柱使得連接柱受力向中心處移動(dòng)，連接柱移動(dòng)使得齒狀板、連接板、六角板移動(dòng)，齒狀板從齒狀槽內(nèi)部滑入通孔內(nèi)部，連接板從通孔內(nèi)部收入六角槽內(nèi)部，六角板在六角槽內(nèi)部滑動(dòng)使得彈簧收縮，此時(shí)連接塊的轉(zhuǎn)動(dòng)失去限制，便于旋轉(zhuǎn)連接塊調(diào)節(jié)行車記錄儀本體的拍攝角度，達(dá)到便于調(diào)節(jié)拍攝角度的目的。達(dá)到便于調(diào)節(jié)拍攝角度的目的。達(dá)到便于調(diào)節(jié)拍攝角度的目的。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種牢固防抖式行車記錄儀


[0001]本技術(shù)涉及行車記錄儀
，具體涉及一種牢固防抖式行車記錄儀。

技術(shù)介紹

[0002]行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
[0003]例如公開號(hào)：CN215513489U，一種改進(jìn)安裝結(jié)構(gòu)的防抖行車記錄儀，該技術(shù)涉及行車記錄儀相關(guān)
，具體為一種改進(jìn)安裝結(jié)構(gòu)的防抖行車記錄儀，包括底座、連接件和行車記錄儀本體，底座為一個(gè)圓盤結(jié)構(gòu)，且其上表面一體成型有連接座，連接座為一截圓管結(jié)構(gòu)；通過將行車記錄儀設(shè)置成由底座、連接件和行車記錄儀本體組合構(gòu)成，并在底座上設(shè)置連接座，并在連接座上開設(shè)導(dǎo)向槽、限位槽和環(huán)形槽，并通過將連接件設(shè)置成由安裝板和連接桿組合構(gòu)成，并在連接桿上設(shè)置定位凸起，并通過在安裝板上開設(shè)螺紋孔，并通過在螺紋孔之中安裝螺栓，從而通過螺栓對(duì)連接件形成定位固定，其通過連接件和連接座之間的定位及四個(gè)螺栓的定位作用，從而通過多點(diǎn)定位的形式有效提高行車記錄儀本體在實(shí)際使用過程中的穩(wěn)定性。
[0004]現(xiàn)有的行車記錄儀多數(shù)貼裝在汽車的擋風(fēng)玻璃上，且其支架、攝像頭多采用固定結(jié)構(gòu)，在安裝后不便于或不可對(duì)其拍攝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，為此，本技術(shù)提出一種牢固防抖式行車記錄儀，在防止行車記錄儀抖動(dòng)的同時(shí)，對(duì)行車記錄儀拍攝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0005]為此，本技術(shù)提供一種牢固防抖式行車記錄儀，通過行車記錄儀角度可調(diào)節(jié)，以解決在防止行車記錄儀抖動(dòng)的同時(shí)，對(duì)行車記錄儀拍攝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的問題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種牢固防抖式行車記錄儀，包括安裝座，所述安裝座底部固定連接有支架，所述支架底部固定連接有兩個(gè)肋板，兩個(gè)肋板內(nèi)部均開設(shè)有齒狀槽與槽口，兩個(gè)所述肋板之間設(shè)有連接塊，所述連接塊內(nèi)部開設(shè)有六角槽，所述六角槽兩側(cè)均開設(shè)有通孔，所述六角槽內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述彈簧兩端均固定設(shè)有六角板，兩個(gè)所述六角板一側(cè)均固定設(shè)有連接板，兩個(gè)所述連接板一側(cè)均固定設(shè)有齒狀板，兩個(gè)所述齒狀板一側(cè)均固定設(shè)有連接柱，所述連接塊一側(cè)固定設(shè)有行車記錄儀本體。
[0007]優(yōu)選的，所述安裝座頂部固定設(shè)有黏膠層。
[0008]優(yōu)選的，兩個(gè)所述肋板外部均固定設(shè)有帽檐，兩個(gè)所述帽檐外部均套設(shè)有塑料帽。
[0009]優(yōu)選的，所述齒狀槽與槽口相連通。
[0010]優(yōu)選的，所述連接塊設(shè)于兩個(gè)肋板之間并與兩個(gè)肋板相接觸。
[0011]優(yōu)選的，所述六角板設(shè)于六角槽內(nèi)部并與六角槽滑動(dòng)連接。
[0012]優(yōu)選的，所述連接板設(shè)于通孔內(nèi)部并與通孔滑動(dòng)連接。
[0013]優(yōu)選的，所述齒狀板設(shè)于齒狀槽內(nèi)部并與齒狀槽滑動(dòng)連接。
[0014]優(yōu)選的，所述連接柱外部直徑小于或等于槽口的寬度。
[0015]本技術(shù)實(shí)施例具有如下優(yōu)點(diǎn)：
[0016]1、通過捏住兩側(cè)連接柱使得連接柱受力向中心處移動(dòng)，連接柱移動(dòng)使得齒狀板、連接板、六角板移動(dòng)，齒狀板從齒狀槽內(nèi)部滑入通孔內(nèi)部，連接板從通孔內(nèi)部收入六角槽內(nèi)部，六角板在六角槽內(nèi)部滑動(dòng)使得彈簧收縮，此時(shí)連接塊的轉(zhuǎn)動(dòng)失去限制，便于旋轉(zhuǎn)連接塊調(diào)節(jié)行車記錄儀本體的拍攝角度，達(dá)到便于調(diào)節(jié)拍攝角度的目的；
[0017]2、通過兩個(gè)肋板對(duì)連接塊的夾持，從而使得行車記錄儀本體不能進(jìn)行橫向移動(dòng)，通過齒狀板與齒狀槽的配合和六角板與六角槽的配合，使得行車記錄儀本體不能發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而使得行車記錄儀本體只能朝向指定方向，從而防止行車記錄儀本體在車輛運(yùn)行中發(fā)生抖動(dòng)，使得安裝后的行車記錄儀本體更加牢固。
附圖說明
[0018]為了更清楚地說明本技術(shù)的實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是示例性的，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖引伸獲得其它的實(shí)施附圖。
[0019]本說明書所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術(shù)可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本技術(shù)所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本技術(shù)所揭示的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
得能涵蓋的范圍內(nèi)。
[0020]圖1為本技術(shù)提供的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本技術(shù)提供的塑料帽脫離時(shí)立體圖；
[0022]圖3為本技術(shù)提供的連接塊處局部剖視立體圖；
[0023]圖4為本技術(shù)提供的支架處連接關(guān)系立體圖；
[0024]圖5為本技術(shù)提供的連接塊處局部剖視爆炸立體圖。
[0025]圖中：1安裝座、2黏膠層、3支架、4肋板、5帽檐、6齒狀槽、7槽口、8連接塊、9六角槽、10通孔、11彈簧、12六角板、13連接板、14齒狀板、15連接柱、16行車記錄儀本體、17塑料帽。
具體實(shí)施方式
[0026]以下由特定的具體實(shí)施例說明本技術(shù)的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本技術(shù)的其他優(yōu)點(diǎn)及功效，顯然，所描述的實(shí)施例是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0027]參照附圖1－附圖5，本技術(shù)提供的一種牢固防抖式行車記錄儀，包括安裝座1，安裝座1底部固定連接有支架3，支架3底部固定連接有兩個(gè)肋板4，兩個(gè)肋板4內(nèi)部均開設(shè)有齒狀槽6與槽口7，兩個(gè)肋板4之間設(shè)有連接塊8，連接塊8內(nèi)部開設(shè)有六角槽9，六角槽9兩側(cè)均開設(shè)有通孔10，六角槽9內(nèi)部設(shè)有彈簧11，彈簧11兩端均固定設(shè)有六角板12，兩個(gè)六角板12一側(cè)均固定設(shè)有連接板13，兩個(gè)連接板13一側(cè)均固定設(shè)有齒狀板14，兩個(gè)齒狀板14一
側(cè)均固定設(shè)有連接柱15，連接塊8一側(cè)固定設(shè)有行車記錄儀本體16；
[0028]本實(shí)施方案中，為了實(shí)現(xiàn)便于對(duì)行車記錄儀本體16的拍攝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)防止行車記錄儀本體16在車輛運(yùn)行中發(fā)生抖動(dòng)的目的，捏住兩側(cè)連接柱15使得連接柱15受力向中心處移動(dòng)，連接柱15移動(dòng)使得齒狀板14、連接板13、六角板12移動(dòng)，齒狀板14從齒狀槽6內(nèi)部滑入通孔10內(nèi)部，連接板13從通孔10內(nèi)部收入六角槽9內(nèi)部，六角板12在六角槽9內(nèi)部滑動(dòng)使得彈簧11收縮，此時(shí)連接塊8的轉(zhuǎn)動(dòng)失去限制，便于旋轉(zhuǎn)連接塊8調(diào)節(jié)行車記錄儀本體16的拍攝角度，達(dá)到便于調(diào)節(jié)拍攝角度的目的，角度調(diào)節(jié)完成后，松開連接柱15，彈簧11收縮的彈力使得六角板12復(fù)位，進(jìn)而使得連接板13、齒狀板14、連接柱15相繼復(fù)位，通過兩個(gè)肋板4對(duì)連接塊8的夾持，從而使得行車記錄儀本體16不能進(jìn)行橫向移動(dòng)，通過齒狀板14與齒狀槽6的配合和六角板12與六角槽9的配合，使得行車記錄儀本體16不能發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而使得行車記錄儀本體本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種牢固防抖式行車記錄儀，包括安裝座(1)，其特征在于：所述安裝座(1)底部固定連接有支架(3)，所述支架(3)底部固定連接有兩個(gè)肋板(4)，兩個(gè)肋板(4)內(nèi)部均開設(shè)有齒狀槽(6)與槽口(7)，兩個(gè)所述肋板(4)之間設(shè)有連接塊(8)，所述連接塊(8)內(nèi)部開設(shè)有六角槽(9)，所述六角槽(9)兩側(cè)均開設(shè)有通孔(10)，所述六角槽(9)內(nèi)部設(shè)有彈簧(11)，所述彈簧(11)兩端均固定設(shè)有六角板(12)，兩個(gè)所述六角板(12)一側(cè)均固定設(shè)有連接板(13)，兩個(gè)所述連接板(13)一側(cè)均固定設(shè)有齒狀板(14)，兩個(gè)所述齒狀板(14)一側(cè)均固定設(shè)有連接柱(15)，所述連接塊(8)一側(cè)固定設(shè)有行車記錄儀本體(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牢固防抖式行車記錄儀，其特征在于：所述安裝座(1)頂部固定設(shè)有黏膠層(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牢固防抖式行車記錄儀，其特征在于：兩個(gè)所述肋板(4)外部...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳達(dá)相，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣州市易視達(dá)電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：