本實用新型專利技術公開了用于汽車檢具中的卡緊裝置，包括氣缸和工作臺；所述工作臺內部螺栓連接有帶動雙向絲桿進行轉動的電機C，所述雙向絲桿外側螺紋連接有帶動豎桿A和豎桿B進行相向移動的絲桿套B和絲桿套C，所述豎桿A和豎桿B外側分別焊接有對汽車工件進行固定的架體A和架體B，所述架體A上設置有對汽車工件進行卡緊的固定組件；本實用新型專利技術通過設置的電機C、雙向絲桿、架體A、架體B、螺紋桿、連接軸、固定板、絲桿套B和絲桿套C，解決了現有的用于汽車檢具中的卡緊裝置在使用時，無法對不同規格的汽車工件進行卡緊固定，影響汽車工件檢測效率的問題。的問題。的問題。
【技術實現步驟摘要】
用于汽車檢具中的卡緊裝置
[0001]本技術涉及汽車檢具
，特別涉及用于汽車檢具中的卡緊裝置。
技術介紹
[0002]汽車檢具是工業生產企業用于控制產品各種尺寸的簡捷工具，提高生產效率和控制質量，適用于大批量生產的產品，以替代專業測量工具，成為專用尺寸誤差檢測工具。
[0003]但是現有的用于汽車檢具中的卡緊裝置使用時，通常只能對單一的汽車工件進行卡緊固定，同時需要檢測的汽車工件由于長時間暴露在外界環境中，汽車工件表面會粘附著一些異物，影響汽車工件的檢測效率，因而設置用于汽車檢具中的卡緊裝置。
技術實現思路
[0004]本技術的主要目的在于提供用于汽車檢具中的卡緊裝置，本技術通過設置的電機C、雙向絲桿、架體A、架體B、螺紋桿、連接軸、固定板、絲桿套B和絲桿套C，解決了現有的用于汽車檢具中的卡緊裝置在使用時，無法對不同規格的汽車工件進行卡緊固定，影響汽車工件檢測效率的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：
[0006]用于汽車檢具中的卡緊裝置，包括氣缸和工作臺；所述工作臺內部螺栓連接有帶動雙向絲桿進行轉動的電機C，所述雙向絲桿外側螺紋連接有帶動豎桿A和豎桿B進行相向移動的絲桿套B和絲桿套C，所述豎桿A和豎桿B外側分別焊接有對汽車工件進行固定的架體A和架體B，所述架體A上設置有對汽車工件進行卡緊的固定組件，所述固定組件包括螺紋桿、連接軸和固定板，所述架體A一側螺紋連接有帶動連接軸上的固定板進行移動的螺紋桿；
[0007]進一步地，所述氣缸的動力輸出端與固定架的動力輸入端相連，所述固定架內側螺絲固定有帶動連接架進行橫向移動的電動伸縮桿，所述連接架內側螺絲固定有帶動單向絲桿進行轉動的電機A；通過安裝的電動伸縮桿，帶動連接架進行橫向移動；
[0008]進一步地，所述單向絲桿外側螺紋連接有帶動支塊進行橫向移動的絲桿套A，所述支塊內側螺絲固定有帶動刷子對汽車工件進行清理的電機B；通過安裝的電機B和刷子，對需要檢測的汽車工件上異物進行清理；
[0009]進一步地，所述支塊一側螺絲固定有連接微型氣泵的管道；通過安裝的微型氣泵和管道，對汽車工件上進行吹風；
[0010]進一步地，所述電機B、電機A、電動伸縮桿和電機C輸入端均與外部電源的輸出端電性連接；通過連接外部電源，使用電設備正常工作。
[0011]與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
[0012]1、本技術通過設置的電機C、雙向絲桿、架體A、架體B、螺紋桿、連接軸、固定板、絲桿套B和絲桿套C，先將需要檢測的汽車工件放置到架體A內，然后轉動架體A外的螺紋桿，隨后螺紋桿通過連接軸帶動固定板進行移動，隨后固定板內側與汽車工件表面接觸，將
汽車工件進行卡緊固定，然后工作臺內的電機C將收到的電能轉為機械能，電機C帶動雙向絲桿進行轉動，然后雙向絲桿外的絲桿套B和絲桿套C分別帶動豎桿A和豎桿B進行移動，隨后豎桿A和豎桿B分別帶動架體A和架體B進行移動，架體A帶動內側固定的汽車工件進行移動，然后汽車工件的另一端移動到架體B上，架體B的內部結構與架體A的內部結構相同，使汽車工件的另一端進行卡緊固定，從而便于對不同規格的汽車工件進行卡緊固定，提高汽車工件的檢測效率。
[0013]2、本技術通過安裝的電動伸縮桿、電機B、刷子、微型氣泵、管道、氣缸、電機A和單向絲桿，當汽車工件卡緊固定后，氣缸將收到的電能轉換為機械能，氣缸上的導桿帶動固定架進行移動，隨后固定架內的電動伸縮桿帶動連接架進行移動，然后連接架內的電機A將收到的電能轉換為機械能，單向絲桿外的絲桿套A帶動支塊進行移動，支塊內的電機B將收到的電能轉為機械能，電機B帶動刷子對汽車工件表面進行刷動，同時固定架上的微型氣泵通過管道對汽車工件表面進行吹風，從而便于對需要檢測的汽車工件上異物進行清理。
附圖說明
[0014]圖1為本技術用于汽車檢具中的卡緊裝置的整體結構示意圖；
[0015]圖2為本技術用于汽車檢具中的卡緊裝置的固定組件結構示意圖；
[0016]圖3為本技術用于汽車檢具中的卡緊裝置的工作臺內部結構示意圖；
[0017]圖中：1、氣缸；2、微型氣泵；3、管道；4、固定架；5、電動伸縮桿；6、電機A；7、刷子；8、工作臺；9、架體A；10、連接架；11、單向絲桿；12、絲桿套A；13、支塊；14、電機B；15、架體B；16、固定組件；17、固定板；18、連接軸；19、螺紋桿；20、豎桿A；21、絲桿套B；22、豎桿B；23、電機C；24、雙向絲桿；25、絲桿套C。
具體實施方式
[0018]為使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術。
[0019]如圖1
?
3所示，用于汽車檢具中的卡緊裝置，包括氣缸1和工作臺8；所述工作臺8內部螺栓連接有帶動雙向絲桿24進行轉動的電機C23，所述雙向絲桿24外側螺紋連接有帶動豎桿A20和豎桿B22進行相向移動的絲桿套B21和絲桿套C25，所述豎桿A20和豎桿B22外側分別焊接有對汽車工件進行固定的架體A9和架體B15，所述架體A9上設置有對汽車工件進行卡緊的固定組件16，所述固定組件16包括螺紋桿19、連接軸18和固定板17，所述架體A9一側螺紋連接有帶動連接軸18上的固定板17進行移動的螺紋桿19；
[0020]其中，所述氣缸1的動力輸出端與固定架4的動力輸入端相連，所述固定架4內側螺絲固定有帶動連接架10進行橫向移動的電動伸縮桿5，所述連接架10內側螺絲固定有帶動單向絲桿11進行轉動的電機A6，所述單向絲桿11外側螺紋連接有帶動支塊13進行橫向移動的絲桿套A12，所述支塊13內側螺絲固定有帶動刷子7對汽車工件進行清理的電機B14，所述支塊13一側螺絲固定有連接微型氣泵2的管道3；通過安裝的電動伸縮桿5、電機B14、刷子7、微型氣泵2、管道3、氣缸1、電機A6和單向絲桿11，便于對需要檢測的汽車工件上異物進行清理；
[0021]其中，所述電機B14、電機A6、電動伸縮桿5和電機C23輸入端均與外部電源的輸出
端電性連接；通過連接外部電源，使用電設備正常工作。
[0022]需要說明的是，本技術為用于汽車檢具中的卡緊裝置，使用時，先將需要檢測的汽車工件放置到架體A9內，然后轉動架體A9外的螺紋桿19，隨后螺紋桿19通過連接軸18帶動固定板17進行移動，隨后固定板17內側與汽車工件表面接觸，將汽車工件進行卡緊固定，然后工作臺8內的電機C23將收到的電能轉為機械能，電機C23帶動雙向絲桿24進行轉動，然后雙向絲桿24外的絲桿套B21和絲桿套C25分別帶動豎桿A20和豎桿B22進行移動，隨后豎桿A20和豎桿B22分別帶動架體A9和架體B15進行移動，架體A9帶動內側固定的汽車工件進行移動，然后汽車工件的另一端移動到架體B15上，架體B15的內部結構與架體A9的內部結構相同，使汽車工件的另一端進行本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.用于汽車檢具中的卡緊裝置，包括氣缸(1)和工作臺(8)；其特征在于，所述工作臺(8)內部螺栓連接有帶動雙向絲桿(24)進行轉動的電機C(23)，所述雙向絲桿(24)外側螺紋連接有帶動豎桿A(20)和豎桿B(22)進行相向移動的絲桿套B(21)和絲桿套C(25)，所述豎桿A(20)和豎桿B(22)外側分別焊接有對汽車工件進行固定的架體A(9)和架體B(15)，所述架體A(9)上設置有對汽車工件進行卡緊的固定組件(16)，所述固定組件(16)包括螺紋桿(19)、連接軸(18)和固定板(17)，所述架體A(9)一側螺紋連接有帶動連接軸(18)上的固定板(17)進行移動的螺紋桿(19)。2.根據權利要求1所述的用于汽車檢具中的卡緊裝置，其特征在于：所述氣缸(1)的動力輸出端與固定架(4)的動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：譚新華，余應濟，
申請(專利權)人：天津威爾泰科精密模具有限公司，
類型：新型
國別省市：
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