一種帶舵機的伺服張力器制造技術

一種帶舵機的伺服張力器，包括本體，所述本體包括外殼以及安裝在所述外殼上的張力桿組件，所述外殼上安裝有舵機組件，所述舵機組件包括機體、轉動設置在所述機體一側上的擺臂以及與所述機體固定連接的安裝部，所述安裝部位于所述機體的兩側，所述機體通過所述安裝部與所述外殼可拆卸連接，所述機體安裝有擺臂的的一側穿過所述外殼后位于所述外殼的外側，所述擺臂與所述張力桿組件連接。由于舵機組件的擺臂可無極調整擺動角度，只需驅動舵機組件的擺臂角度進行調整即可對拉簧的伸縮長度進行調節，繼而控制張力值，進一步提高伺服張力器的控制精確度，從而改善相關技術中的伺服張力器不能進一步對張力進行調整的問題。器不能進一步對張力進行調整的問題。器不能進一步對張力進行調整的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種帶舵機的伺服張力器


[0001]本技術涉及張力控制裝置
，具體涉及一種帶舵機的伺服張力器。

技術介紹

[0002]伺服張力器是一種通過角位移傳感器將角度轉換為電脈沖信號驅動伺服電機自動運行的裝置，伺服張力器具有響應迅速以及輸出張力穩定的優點，廣泛應用于精密產品的制造和生產。隨著技術的發展，產品的精密需求程度在不斷提供，同時對張力器的要求也逐漸提高。
[0003]目前的伺服張力器一般采用氣缸對拉簧進行控制繼而控制張力大小，但是普通的氣缸只有伸出以及縮入兩個行程，即拉簧在氣缸的控制下只能在這兩個位置進行移動產生兩個張力。即相關技術中存在不能進一步對張力進行調整的缺陷。

技術實現思路

[0004]因此，本技術要解決的技術問題在于改善相關技術中的伺服張力器不能進一步對張力進行調整的問題，從而提供一種帶舵機的伺服張力器。
[0005]一種帶舵機的伺服張力器，包括本體，所述本體包括外殼以及安裝在所述外殼上的張力桿組件，所述外殼上安裝有舵機組件，所述舵機組件包括機體、轉動設置在所述機體一側上的擺臂以及與所述機體固定連接的安裝部，所述安裝部位于所述機體的兩側，所述機體通過所述安裝部與所述外殼可拆卸連接，所述機體安裝有擺臂的的一側穿過所述外殼后位于所述外殼的外側，所述擺臂與所述張力桿組件連接。
[0006]進一步的，所述安裝部上開設有安裝通孔，所述外殼內固定連接有若干用于與所述安裝部的安裝通孔配合的螺紋套筒，若干所述螺紋套筒的位置與所述安裝部安裝通孔的位置一一對應，所述外殼上開設有通孔，所述安裝通孔內安裝有穿設于所述外殼通孔后與所述螺紋套筒螺紋連接的安裝螺釘，安裝螺釘的螺帽抵接在所述外殼遠離所述螺紋套筒的一側。
[0007]進一步的，所述安裝螺釘與所述外殼之間設置有墊片，所述墊片套設于所述安裝螺釘，當旋入安裝螺釘后，所述墊片的一側與安裝螺釘的螺帽抵接，所述墊片的另一側與外殼抵接。
[0008]進一步的，所述張力桿組件包括與所述外殼轉動連接的張力桿件、安裝在所述張力桿件上的第一拉簧以及安裝在所述張力桿件上的第二拉簧，所述擺臂具有固定端以及擺動端，所述擺臂的固定端與所述機體轉動連接，所述第一拉簧鉤設于所述擺臂的擺動端，所述第二拉簧的一端鉤設于所述張力桿件上，所述第二拉簧的另一端安裝在所述外殼上。
[0009]進一步的，所述外殼上安裝有防跳線組件，所述防跳線組件與所述舵機組件位于所述外殼的同一側。
[0010]進一步的，所述防跳線組件包括第一防跳線器、固定片、第二防跳線器以及第三防跳線器，所述第一防跳線器安裝在所述外殼上，所述固定片安裝在所述外殼上，所述固定片
位于所述第一防跳線器的下方，所述第二防跳線器安裝在所述固定片上，所述第三防跳線器安裝在所述外殼上，所述第三防跳線器位于所述第二防跳線器遠離所述第一防跳線器的一側。
[0011]本技術技術方案，具有如下優點：
[0012]1.本申請的一種帶舵機的伺服張力器，通過在本體上設置舵機組件代替氣缸與拉簧連接，由于舵機組件的擺臂可無極調整擺動角度，只需驅動舵機組件的擺臂角度進行調整即可對拉簧的伸縮長度進行調節，繼而控制張力值，進一步提高伺服張力器的控制精確度，從而改善相關技術中的伺服張力器不能進一步對張力進行調整的問題；
[0013]2.本申請的一種帶舵機的伺服張力器，舵機組件通過螺紋連接的方式與外殼進行安裝實現了可拆卸連接，便于舵機組件的拆裝，從而有利于對舵機組件進行維修和維護，增加本申請一種帶舵機的伺服張力器的使用便捷性。
附圖說明
[0014]為了更清楚地說明本技術具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本技術的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本申請一種帶舵機的伺服張力器的正視結構示意圖；
[0016]圖2為本申請一種帶舵機的伺服張力器的側視結構示意圖；
[0017]圖3為舵機組件的結構示意圖。
[0018]附圖標記說明：
[0019]1、本體；11、外殼；12、張力桿組件；121、張力桿件；122、第一拉簧；123、第二拉簧；13、防跳線組件；131、第一防跳線器；132、固定片；133、第二防跳線器；134、第三防跳線器；14、羊毛氈組件；15、三角把手組件；16、顯示屏組件；17、張力輪組件；18、傳感器組件；2、舵機組件；21、機體；22、擺臂；23、安裝部；24、安裝螺釘；25、墊片。
具體實施方式
[0020]下面將結合附圖對本技術的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]此外，下面所描述的本技術不同實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互結合。
[0022]參照圖1和圖2，一種帶舵機的伺服張力器，包括本體1以及舵機組件2，本體1包括外殼11，外殼11上安裝有張力桿組件12、羊毛氈組件14、三角把手組件15以及顯示屏組件16，外殼11內安裝有張力輪組件17以及傳感器組件18。本體1的具體結構以及工作原理均為現有技術，不再贅述。其中，張力桿組件12包括轉動連接在外殼11上的張力桿件121、第一拉簧122以及第二拉簧123，第二拉簧123的其中一端鉤設于張力桿件121，第二拉簧123的另一端通過固定柱與外殼11固定連接。
[0023]參照圖3，設置舵機組件2的目的是為了代替氣缸從而使得伺服張力器具備更佳的張力調節效果。具體地，舵機組件2包括機體21、轉動設置在機體21一側上的擺臂22以及與機體21固定連接的安裝部23，機體21大體呈長方體型，安裝部23位于機體21的兩側，安裝部23具體可以與機體21一體成型，安裝部23與機體21之間還設置有加強筋增加結構強度。為了安裝在外殼11上，安裝部23上開設有安裝通孔，外殼11上開設有與安裝通孔相對于的通孔，外殼11內固定連接有若干用于與安裝部23安裝通孔配合的螺紋套筒(圖中未示出)，螺紋套筒位于外殼11遠離擺臂22的一側，若干螺紋套筒的位置與安裝部23安裝通孔的位置一一對應，安裝通孔內安裝有穿設于外殼11通孔后與螺紋套筒螺紋連接的安裝螺釘24，安裝螺釘24的螺帽抵接在外殼11遠離螺紋套筒的一側。在本實施例中，螺紋套筒以及安裝通孔均有四個。同時，螺釘與外殼11之間設置有墊片25，墊片25套設于螺釘，當旋入安裝螺釘24后，墊片25的一側與安裝螺釘24的螺帽抵接，墊片25的另一側與外殼11抵接。機體21與傳感器組件18電連接，傳感器組件18能控制機體21的擺臂22幅度。
[0024]通過設置安裝部23以及螺紋套筒，舵機組件2通過安裝部23與外殼1本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種帶舵機的伺服張力器，包括本體(1)，所述本體(1)包括外殼(11)以及安裝在所述外殼(11)上的張力桿組件(12)，其特征在于，所述外殼(11)上安裝有舵機組件(2)，所述舵機組件(2)包括機體(21)、轉動設置在所述機體(21)一側上的擺臂(22)以及與所述機體(21)固定連接的安裝部(23)，所述安裝部(23)位于所述機體(21)的兩側，所述機體(21)通過所述安裝部(23)與所述外殼(11)可拆卸連接，所述機體(21)安裝有擺臂(22)的一側穿過所述外殼(11)后位于所述外殼(11)的外側，所述擺臂(22)與所述張力桿組件(12)連接。2.根據權利要求1所述的一種帶舵機的伺服張力器，其特征在于，所述安裝部(23)上開設有安裝通孔，所述外殼(11)內固定連接有若干用于與所述安裝部(23)的安裝通孔配合的螺紋套筒，若干所述螺紋套筒的位置與所述安裝部(23)安裝通孔的位置一一對應，所述外殼(11)上開設有通孔，所述安裝通孔內安裝有穿設于所述外殼(11)通孔后與所述螺紋套筒螺紋連接的安裝螺釘(24)，安裝螺釘(24)的螺帽抵接在所述外殼(11)遠離所述螺紋套筒的一側。3.根據權利要求2所述的一種帶舵機的伺服張力器，其特征在于，所述安裝螺釘(24)與所述外殼(11)之間設置有墊片(25)，所述墊片(25)套設于所述安裝螺釘(24)，當旋入安裝螺釘(24)后，所述墊片(25)的一側與安裝螺釘(24)的螺帽抵接，所述墊片(25)的另一側與外殼(11)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周錫鋒，
申請(專利權)人：廣東張力科技有限公司，
類型：新型
國別省市：