【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
自行車電子系統(tǒng)中的通信方法
[0001]本文公開(kāi)的主題總體上涉及自行車電子系統(tǒng)中的通信方法。在本說(shuō)明書和所附權(quán)利要求書中，除非另有說(shuō)明，否則術(shù)語(yǔ)“通信”寬泛地涵蓋傳輸、接收和收發(fā)，即涵蓋單向通信和雙向通信。
[0002]本文公開(kāi)的主題還涉及與所述方法相關(guān)的自行車電子部件、自行車電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)程序和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。
[0003]特別地，本文公開(kāi)的主題涉及自行車電子系統(tǒng)中的所述方面，其中，在系統(tǒng)部件中的至少一些系統(tǒng)部件之間形成至少一個(gè)藍(lán)牙(Bluetooth Low下文中簡(jiǎn)稱為BLE)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。
技術(shù)介紹
[0004]現(xiàn)代自行車有時(shí)設(shè)有專用于騎行的一件或多件裝備或電子設(shè)備。在本說(shuō)明書和所附權(quán)利要求書中，表述“電子設(shè)備”在廣泛含義上使用，以涵蓋電子設(shè)備和/或機(jī)電設(shè)備和/或電液壓設(shè)備和/或電氣動(dòng)設(shè)備。
[0005]而且，通用電子設(shè)備可配置成與騎行專用電子設(shè)備交互。在本說(shuō)明書和所附權(quán)利要求書中，表述“自行車電子系統(tǒng)”意指騎行專用設(shè)備或裝備和被配置成與騎行專用設(shè)備交互的通用設(shè)備的組件，在本說(shuō)明書和所附權(quán)利要求書中，所述專用設(shè)備或裝備和通用設(shè)備統(tǒng)稱為“電子設(shè)備”或“系統(tǒng)部件”，也僅簡(jiǎn)稱為“部件”或“設(shè)備”。
[0006]在自行車電子系統(tǒng)中，信息、命令和通常地需要在系統(tǒng)部件之間交換的數(shù)據(jù)可能有若干個(gè)；除大量的數(shù)據(jù)之外，通信的準(zhǔn)確性和/或傳輸速度有時(shí)也應(yīng)當(dāng)非常高，特別是在可能影響騎手安全的命令的情況下，僅作為示例，諸如是速度換擋命令或與騎手的健康相關(guān)的數(shù)據(jù)。
[0007]在自行車電子系統(tǒng)中，至
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.應(yīng)用于自行車電子系統(tǒng)(10)的第一部件(11；21
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1；22
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1)中的通信方法，所述第一部件(11；21
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1；22
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1)在藍(lán)牙低功耗BLE網(wǎng)絡(luò)(31)中與第二部件(11；22
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29；21、23
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28)連接，并且在除BLE網(wǎng)絡(luò)之外的網(wǎng)絡(luò)(32、33)或非BLE網(wǎng)絡(luò)(32、33)中與第三部件(21
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2；22
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2)連接，所述通信方法包括以下步驟a1
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a3：a1)根據(jù)除BLE之外的通信協(xié)議從所述第三部件(21
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2；22
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2)接收數(shù)據(jù)包(290)，所述數(shù)據(jù)包(290)具有開(kāi)銷(292)和有效載荷(291、250)；a2)向所述有效載荷(291、250)設(shè)定GATT服務(wù)(301)的特性(302、303)的值(123)，以及a3)將所述特性(302、303)傳輸?shù)剿龅诙考?11；22
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29；21、23
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28)和/或以下步驟b1
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b3：b1)從所述第二部件(11；22
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29；21、23
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28)接收GATT服務(wù)(301)的特性(302、303)，所述特性(302、303)具有值(123)，b2)根據(jù)除BLE之外的通信協(xié)議將所述特性(302、303)的所述值(123)作為有效載荷(250、291)封裝在數(shù)據(jù)包(290)中，所述數(shù)據(jù)包(290)還具有開(kāi)銷(292)，以及b3)將所述數(shù)據(jù)包(290)傳輸?shù)剿龅谌考?22
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2；22
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2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信方法，其中，所述非BLE網(wǎng)絡(luò)(32、33)是有線網(wǎng)絡(luò)，并且所述除BLE之外的通信協(xié)議是串行通信協(xié)議。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信方法，其中，所述GATT服務(wù)(301)屬于所述第一部件(11；21
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1；22
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1)，所述第一部件是BLE服務(wù)器，所述第二部件(11；22
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29；21、23
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28)是BLE客戶端；或者其中，所述GATT服務(wù)(301)屬于所述第二部件(11；22
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29)，所述第二部件是BLE服務(wù)器，所述第一部件(11；21
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1)是BLE客戶端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信方法，其中，所述特性(302、303)通過(guò)GATT Client WRITE(105)或通過(guò)GATT Notification(107)或GATTIndication(108)進(jìn)行傳送。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信方法，其中，所述自行車電子系統(tǒng)(10)的每個(gè)部件(11)具有零個(gè)或多個(gè)能夠歸屬于所述部件(11)的信息片段(210)并且具有用于所述系統(tǒng)(10)內(nèi)的通信的候選地址，每個(gè)所述可歸屬信息片段(210)包括至少一個(gè)標(biāo)識(shí)符(224)，所述至少一個(gè)標(biāo)識(shí)符(224)在所述自行車電子系統(tǒng)(10)中是唯一的，其中，在步驟a1)的第二執(zhí)行中接收的第二有效載荷(250)或相應(yīng)地在步驟b1)的第二執(zhí)行中接收的第二特性(302、303)的第二值(123)包括能夠由收信人部件(11)執(zhí)行的指令的標(biāo)識(shí)符(261)和可歸屬信息片段(210)的唯一標(biāo)識(shí)符(224)，其中，所述第一部件(11；21
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1；22
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1)基于所述指令標(biāo)識(shí)符(261)和/或基于可歸屬信息片段的所述唯一標(biāo)識(shí)符(224)來(lái)區(qū)分所述指令是否針對(duì)自身被尋址，并且在肯定的情況下，所述第一部件(11；21
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1)執(zhí)行所述指令，而不執(zhí)行步驟a2)、a3)或相應(yīng)地b2)、b3)的第二執(zhí)行。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的通信方法，其中，所述唯一標(biāo)識(shí)符(224)標(biāo)識(shí)所述第二有效載荷(250)或基本有效載荷(260)的發(fā)信人部件或收信人部件。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信方法，其中，所述自行車電子系統(tǒng)(10)的每個(gè)部件(11)具有零個(gè)或多個(gè)能夠歸屬于所述部件(11)的信息片段(210)并且具有用于所述系統(tǒng)(10)內(nèi)的通信的候選地址，每個(gè)所述可歸屬信息片段(210)包括標(biāo)識(shí)符(224)，所述標(biāo)識(shí)符(224)在所述自行車電子系統(tǒng)(10)中是唯一的，
其中，在步驟a1)的第二執(zhí)行中接收的第二有效載荷(250)或相應(yīng)地在步驟b1)的第二執(zhí)行中接收的第二特性(302、303)的第二值(123)包括兩個(gè)或更多個(gè)基本有效載荷(260)，每個(gè)基本有效載荷(260)包括能夠由收信人部件(11)執(zhí)行的指令的標(biāo)識(shí)符(261)和可歸屬信息片段(210)的唯一標(biāo)識(shí)符，其中，對(duì)于每個(gè)基本有效載荷(260)，所述第一部件(11；21
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1)基于所述指令標(biāo)識(shí)符(261)和/或基于可歸屬信息片段的所述唯一標(biāo)識(shí)符(224)來(lái)區(qū)分所述指令是否針對(duì)自身被尋址，并且在肯定的情況下，所述第一部件(11；21
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1)執(zhí)行所述指令，并在步驟a2)、a3)或相應(yīng)地b2)、b3)的第二執(zhí)行之前從所述有效載荷(250)移除對(duì)應(yīng)的基本有效載荷(260)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的通信方法，其中，所述唯一標(biāo)識(shí)符(224)標(biāo)識(shí)所述第二有效載荷(250)或所述基本有效載荷(260)的發(fā)信人部件或收信人部件。9.應(yīng)用于自行車電子系統(tǒng)(10)的第一部件(11)中的通信方法，所述第一部件(11...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：安德烈亞斯，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：坎培諾洛有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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