本實用新型專利技術公開了一種內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭，包括鏡頭安裝殼體、鏡片組件和加熱裝置，所述鏡片組件設置在鏡頭安裝殼體內；所述鏡片組件包括第一鏡片，所述第一鏡片設置在鏡頭安裝殼體內靠近物方的一側；所述加熱裝置包括加熱圈、第一導電體和第二電導體，所述加熱圈設置在鏡頭安裝殼體內，并且所述加熱圈與第一鏡片相抵接；所述第一導電體設置在鏡頭安裝殼體內，所述第一導電體一端與加熱圈電性連接，所述第一導電體另一端從鏡頭安裝殼體靠近像方的一側伸出，所述第二電導體設置在鏡頭安裝殼體靠近像方的一側外，所述第二電導體與第一導電體電性連接；所述第二電導體為柔性電路板，本實用新型專利技術用做駕駛輔助系統中的攝像頭鏡頭。的攝像頭鏡頭。的攝像頭鏡頭。
【技術實現步驟摘要】
一種內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭
[0001]本技術涉及光學鏡頭
，具體涉及一種內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭。
技術介紹
[0002]隨著科學技術的發展和生活水平的提高，汽車已經進入千家萬戶，已經成為人們最常用的出行工具。為了方便駕駛，使得駕駛員乘車更加舒適，出現了自動駕駛技術。自動駕駛技術離不開高級駕駛輔助系統(Advanced Driving Assistance System)，高級駕駛輔助系統利用安裝在車上的各式各樣傳感器和攝像頭，在汽車行駛過程中隨時來感應監測周圍的環境影像，收集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。因而高級駕駛輔助系統離不開攝像頭，鏡頭是攝像頭獲取外部環境影像的重要組成部分，但是一般的鏡頭容易受到雨霧天氣影響，雨霧天氣時鏡頭上形成的霧膜影響鏡頭獲取外部環境影像的效果，從而影響駕駛安全，因而出現了鏡頭加熱裝置，但是現在的鏡頭加熱裝置罩設在鏡頭外側，整個鏡頭加熱裝置體積較大，安裝在鏡頭外側容易被粉塵等污染，從而影響鏡頭加熱裝置的透光性，進而影響鏡頭獲取外部環境影像的效果，影響駕駛安全。例如專利文件“CN201680018856.9用于先進駕駛員輔助系統的相機加熱器”中設置罩狀的鏡頭蓋加熱器于鏡頭外側，存在鏡頭蓋加熱器容易被粉塵等污染，從而影響鏡頭加熱裝置的透光性，進而影響鏡頭獲取外部環境影像的效果，影響駕駛安全的技術問題。
技術實現思路
[0003]本技術解決的技術問題是針對鏡頭加熱裝置罩設在鏡頭外側，整個鏡頭加熱裝置體積較大，安裝在鏡頭外側容易被粉塵等污染，從而影響鏡頭加熱裝置的透光性，進而影響鏡頭獲取外部環境影像的效果，影響駕駛安全的技術問題，提供一種可以解決的內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭。
[0004]為解決上述技術問題，本技術的技術方案是：一種內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭，包括鏡頭安裝殼體、鏡片組件和加熱裝置，所述鏡片組件設置在鏡頭安裝殼體內；所述鏡片組件包括第一鏡片，所述第一鏡片設置在鏡頭安裝殼體內靠近物方的一側；所述加熱裝置包括加熱圈、第一導電體和第二電導體，所述加熱圈設置在鏡頭安裝殼體內，并且所述加熱圈與第一鏡片相抵接；所述第一導電體設置在鏡頭安裝殼體內，所述第一導電體一端與加熱圈電性連接，所述第一導電體另一端從鏡頭安裝殼體靠近像方的一側伸出，所述第二電導體設置在鏡頭安裝殼體靠近像方的一側外，所述第二電導體與第一導電體電性連接；所述第二電導體為柔性電路板。
[0005]進一步的，所述第二電導體包括環狀固定部和長條形引出部，所述長條形引出部連接在環狀固定部外側；所述環狀固定部固定在鏡頭安裝殼體靠近像方的一側外，所述第一導電體與環狀固定部電性連接。
[0006]進一步的，所述加熱裝置還包括溫度傳感器和第三電導體，所述溫度傳感器設置在鏡頭安裝殼體內，所述溫度傳感器監測加熱圈的溫度；所述第三電導體設置在鏡頭安裝殼體內，所述第三電導體一端電性連接在溫度傳感器上，所述第三電導體另一端與第二電導體電性連接。
[0007]進一步的，所述加熱裝置還包括隔熱墊片，所述第一鏡片設置在加熱圈靠近物方的一側，所述隔熱墊片設置在加熱圈遠離物方的一側。
[0008]進一步的，所述隔熱墊片上設置有避讓位，所述避讓位用于避讓溫度傳感器和第一導電體。
[0009]進一步的，所述鏡片組件還包括第二透鏡、第三透鏡和第四透鏡，所述第二透鏡、第三透鏡和第四透鏡在鏡頭安裝殼體內從物方到像方依次設置。
[0010]進一步的，所述鏡頭安裝殼體包括鏡片安裝筒和鏡片固定蓋，所述鏡片組件設置在鏡片安裝筒內，所述鏡片固定蓋固定在鏡片安裝筒上，并且所述鏡片固定蓋將鏡片組件固定在鏡片安裝筒內。
[0011]進一步的，所述鏡片安裝筒內壁上設置有臺階結構，所述鏡片組件的各個透鏡設置在臺階結構上。
[0012]進一步的，所述鏡片固定蓋通過卡扣結構卡固在鏡片安裝筒上。
[0013]進一步的，所述鏡片安裝筒上設置有第一通孔和第二通孔，所述第一導電體安裝在第一通孔內，所述第三電導體安裝在第二通孔內。
[0014]本技術實現的有益效果主要有以下幾點：輔助駕駛攝像頭鏡頭的加熱圈設置在鏡頭安裝殼體內，并且所述加熱圈與第一鏡片相抵接，加熱圈設置在鏡頭安裝殼體內，為鏡頭加熱除霜除霧效率高、熱量損失小；并且避免在鏡頭外側罩設加熱裝置，避免鏡頭外側罩設的加熱裝置被粉塵等污染，從而避免影響鏡頭加熱裝置的透光性，進而保證鏡頭獲取外部環境影像的效果，由此保證駕駛安全。通過第一導電體和第二電導體兩段導體結構為加熱圈供電，可以將第一導電體穩定的固定在鏡頭安裝殼體內，避免第一導電體被安裝時的外部拉力拉斷；第二電導體采用柔性電路板，輔助駕駛攝像頭鏡頭在其他結構內安裝時第一導電體通過柔性電路板的張力繃緊，避免第一導電體影響安裝輔助駕駛攝像頭鏡頭的其他結構內的零部件。
附圖說明
[0015]圖1為本技術實施例中內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭一個角度的結構示意圖；
[0016]圖2為本技術實施例中內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭又一個角度的結構示意圖；
[0017]圖3為本技術實施例中內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭軸向剖面結構示意圖；
[0018]圖4為本技術實施例中內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭加熱裝置在第一鏡片上安裝一個角度的結構示意圖；
[0019]圖5為本技術實施例中內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭加熱裝置在第一鏡片上安裝又一個角度的結構示意圖；
[0020]圖6為本技術實施例中內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭鏡片安裝筒一個角度的結構示意圖；
[0021]圖7為本技術實施例中內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭鏡片安裝筒又一個角度的結構示意圖；
[0022]圖8為本技術實施例中內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭鏡片固定蓋一個角度的結構示意圖；
[0023]圖9為本技術實施例中內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭鏡片固定蓋又一個角度的結構示意圖。
[0024]附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的；相同或相似的標號對應相同或相似的部件；附圖中描述位置關系的用語僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。
具體實施方式
[0025]為了便于本領域技術人員理解，下面將結合附圖以及實施例對本技術進行進一步詳細描述。
[0026]實施例一
[0027]參閱圖1～9，一種內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭，用做駕駛輔助系統中的攝像頭鏡頭。輔助駕駛攝像頭鏡頭包括鏡頭安裝殼體1、鏡片組件2和加熱裝置3，鏡頭安裝殼體1是安裝鏡片組件2各個透鏡的結構，所述鏡片本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭，其特征在于：包括鏡頭安裝殼體(1)、鏡片組件(2)和加熱裝置(3)，所述鏡片組件(2)設置在鏡頭安裝殼體(1)內；所述鏡片組件(2)包括第一鏡片(21)，所述第一鏡片(21)設置在鏡頭安裝殼體(1)內靠近物方的一側；所述加熱裝置(3)包括加熱圈(31)、第一導電體(32)和第二電導體(33)，所述加熱圈(31)設置在鏡頭安裝殼體(1)內，并且所述加熱圈(31)與第一鏡片(21)相抵接；所述第一導電體(32)設置在鏡頭安裝殼體(1)內，所述第一導電體(32)一端與加熱圈(31)電性連接，所述第一導電體(32)另一端從鏡頭安裝殼體(1)靠近像方的一側伸出，所述第二電導體(33)設置在鏡頭安裝殼體(1)靠近像方的一側外，所述第二電導體(33)與第一導電體(32)電性連接；所述第二電導體(33)為柔性電路板。2.根據權利要求1所述的內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭，其特征在于：所述第二電導體(33)包括環狀固定部(331)和長條形引出部(332)，所述長條形引出部(332)連接在環狀固定部(331)外側；所述環狀固定部(331)固定在鏡頭安裝殼體(1)靠近像方的一側外，所述第一導電體(32)與環狀固定部(331)電性連接。3.根據權利要求2所述的內置加熱裝置的輔助駕駛攝像頭鏡頭，其特征在于：所述加熱裝置(3)還包括溫度傳感器(34)和第三電導體(35)，所述溫度傳感器(34)設置在鏡頭安裝殼體(1)內，所述溫度傳感器(34)監測加熱圈(31)的溫度；所述第三電導體(35)設置在鏡頭安裝殼體(1)內，所述第三電導體(35)一端電性連接在溫度傳感器(34)上，所述第三電導體(35)另一端與第二電導體(33)電性連接。4.根據權利要求3所述的內置...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李芳宇，李娜，
申請(專利權)人：惠州市信華光學技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
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