一種通行費核查方法、裝置、電子設備及存儲介質制造方法及圖紙

本申請?zhí)峁┮环N通行費核查方法、裝置、電子設備及存儲介質。方法包括：獲取待出站車輛的車輛信息、待繳通行費和當前所享受的第一優(yōu)惠政策信息；將上述數(shù)據(jù)輸入預設核查模型進行通行費是否異常的初步核查，得到初步核查結果；若待出站車輛的通行費正常，則輸出車輛可放行的第一消息；若待出站車輛的通行費異常，則輸出車輛通行費需詳細核查的第二消息。相較于現(xiàn)有技術，本申請先通過預先構建的核查模型核查車輛通行費是否處于異常范圍內，可以快速核查車輛通行費是否異常，如異常再對車輛通行費進行詳細核查，而無需直接進行詳細核查，減小了通行費核查時長，從而減小了收費站出口擁堵的可能性，避免了收費站出口擁堵引發(fā)的不良影響。影響。影響。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種通行費核查方法、裝置、電子設備及存儲介質


[0001]本申請涉及智能交通
，具體涉及一種通行費核查方法及裝置、電子設備以及計算機可讀存儲介質。

技術介紹

[0002]隨著我國高速公路的快速發(fā)展，高速路上各種逃費的車輛逐漸增多，方式也形態(tài)各異，例如大噸小標逃費、闖站逃費、卡壞逃費、就近逃費、跑長買短逃費等情形，在擾亂了正常的收費秩序的同時，也給社會帶來了一定的負面影響。因此，高速公路通行費核查問題逐漸成為高速公路運營管理研究中的核心問題之一。良好的通行費核查方法是高速公路收費政策正常實施的保障，也是高速公路路網(wǎng)建設和發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。
[0003]現(xiàn)有的通行費核查方法一般是根據(jù)車輛的實際行駛軌跡以及各種優(yōu)惠政策計算出實際通行費，以此來判斷車輛是否存在逃費行為，然而利用現(xiàn)有的通行費核查來打擊逃費會存在一些問題，例如在一些車流量較大的收費站，若每輛車都進行實際通行費的核查，由于核查時間較長，可能會造成收費站出口擁堵，服務質量降低，進而引發(fā)不良影響。

技術實現(xiàn)思路

[0004]本申請的目的是提供一種通行費核查方法及裝置、一種電子設備以及一種計算機可讀存儲介質。
[0005]本申請第一方面提供一種通行費核查方法，包括：
[0006]獲取待出站車輛的車輛信息、待繳通行費和當前所享受的第一優(yōu)惠政策信息；
[0007]將所述車輛信息、第一優(yōu)惠政策信息和待繳通行費輸入預設的核查模型進行通行費是否異常的初步核查，得到初步核查結果；所述核查模型是根據(jù)收費站信息、車輛信息、優(yōu)惠政策信息與通行費異常范圍的對應關系構建的；
[0008]若所述初步核查結果為待出站車輛的通行費正常，則輸出車輛可放行的第一消息；
[0009]若所述初步核查結果為待出站車輛的通行費異常，則輸出車輛通行費需詳細核查的第二消息。
[0010]在一種可能的實現(xiàn)方式中，將所述車輛信息、第一優(yōu)惠政策信息和待繳通行費輸入預設的核查模型進行通行費是否異常的初步核查，得到初步核查結果，包括：
[0011]基于核查模型，根據(jù)所述車輛信息和第一優(yōu)惠政策信息確定待出站車輛對應的第一通行費異常范圍；
[0012]若所述待繳通行費處于所述第一通行費異常范圍內，則所述初步核查結果為待出站車輛的通行費異常；
[0013]若所述待繳通行費不在所述第一通行費異常范圍內，則所述初步核查結果為待出站車輛的通行費正常。
[0014]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述核查模型的構建過程如下：
[0015]針對每個收費站，獲取收費站信息，并收集該收費站過往車輛的歷史通行費異常數(shù)據(jù)，所述歷史通行費異常數(shù)據(jù)包括車輛信息、優(yōu)惠政策信息和異常通行費；
[0016]針對每一車輛信息，根據(jù)所述車輛的歷史通行費異常數(shù)據(jù)，按照不同的優(yōu)惠政策信息得到對應的通行費異常范圍；所述通行費異常范圍是基于同一車輛信息、同一優(yōu)惠政策信息對應的異常通行費方差、二倍標準差和三倍標準差確定的；
[0017]基于收費站信息、車輛信息、優(yōu)惠政策信息以及通行費異常范圍，構建得到核查模型。
[0018]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述輸出車輛通行費需詳細核查的第二消息之后，所述方法還包括：
[0019]根據(jù)所述車輛信息獲取車輛的實際行駛軌跡；
[0020]根據(jù)所述實際行駛軌跡和第一優(yōu)惠政策信息得到車輛的實際通行費；
[0021]根據(jù)所述待繳通行費和實際通行費確定補繳費用，并輸出指示所述補繳費用的第三消息。
[0022]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述方法還包括：
[0023]若所述補繳費用占所述實際通行費的比例超過預設閾值，則將所述車輛信息加入黑名單。
[0024]本申請第二方面提供一種通行費核查裝置，包括：
[0025]獲取模塊，用于獲取待出站車輛的車輛信息、待繳通行費和當前所享受的第一優(yōu)惠政策信息；
[0026]第一核查模塊，用于將所述車輛信息、第一優(yōu)惠政策信息和待繳通行費輸入預設的核查模型進行通行費是否異常的初步核查，得到初步核查結果；所述核查模型是根據(jù)收費站信息、車輛信息、優(yōu)惠政策信息與通行費異常范圍的對應關系構建的；
[0027]第二核查模塊，用于若所述初步核查結果為待出站車輛的通行費正常，則輸出車輛可放行的第一消息；
[0028]所述第二核查模塊，還用于若所述初步核查結果為待出站車輛的通行費異常，則輸出車輛通行費需詳細核查的第二消息。
[0029]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一核查模塊，具體用于：
[0030]基于核查模型，根據(jù)所述車輛信息和第一優(yōu)惠政策信息確定待出站車輛對應的第一通行費異常范圍；
[0031]若所述待繳通行費處于所述第一通行費異常范圍內，則所述初步核查結果為待出站車輛的通行費異常；
[0032]若所述待繳通行費不在所述第一通行費異常范圍內，則所述初步核查結果為待出站車輛的通行費正常。
[0033]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一核查模塊還用于所述核查模型的構建，具體過程如下：
[0034]針對每個收費站，獲取收費站信息，并收集該收費站過往車輛的歷史通行費異常數(shù)據(jù)，所述歷史通行費異常數(shù)據(jù)包括車輛信息、優(yōu)惠政策信息和異常通行費；
[0035]針對每一車輛信息，根據(jù)所述車輛的歷史通行費異常數(shù)據(jù)，按照不同的優(yōu)惠政策信息得到對應的通行費異常范圍；所述通行費異常范圍是基于同一車輛信息、同一優(yōu)惠政
策信息對應的異常通行費方差、二倍標準差和三倍標準差確定的；
[0036]基于收費站信息、車輛信息、優(yōu)惠政策信息以及通行費異常范圍，構建得到預設核查模型。
[0037]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第二核查模塊，還用于：
[0038]在所述輸出車輛通行費需詳細核查的第二消息之后，根據(jù)所述車輛信息獲取車輛的實際行駛軌跡；
[0039]根據(jù)所述實際行駛軌跡和第一優(yōu)惠政策信息得到車輛的實際通行費；
[0040]根據(jù)所述待繳通行費和實際通行費確定補繳費用，并輸出指示所述補繳費用的第三消息。
[0041]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第二核查模塊，還用于：
[0042]若所述補繳費用占所述實際通行費的比例超過預設閾值，則將所述車輛信息加入黑名單。
[0043]本申請第三方面提供一種電子設備，包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器運行所述計算機程序時執(zhí)行以實現(xiàn)本申請第一方面所述的通行費核查方法。
[0044]本申請第四方面提供一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機可讀指令，所述計算機可讀指令可被處理器執(zhí)行以實現(xiàn)本申請第一方面所述的通行費核查方法。
[0045]本申請?zhí)峁┑耐ㄐ匈M核查方法、裝置、電子設備及存儲介質，獲取待出站車輛的車輛信息、待繳通行費和當前所享受的第一優(yōu)惠政策信息；將所述車輛信息、第一優(yōu)惠政策信息和待繳通行費輸入預設核查模型進行通行費是否異常的初步核查，得到初步核查結果；所述預設核本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種通行費核查方法，其特征在于，包括：獲取待出站車輛的車輛信息、待繳通行費和當前所享受的第一優(yōu)惠政策信息；將所述車輛信息、第一優(yōu)惠政策信息和待繳通行費輸入預設的核查模型進行通行費是否異常的初步核查，得到初步核查結果；所述核查模型是根據(jù)收費站信息、車輛信息、優(yōu)惠政策信息與通行費異常范圍的對應關系構建的；若所述初步核查結果為待出站車輛的通行費正常，則輸出車輛可放行的第一消息；若所述初步核查結果為待出站車輛的通行費異常，則輸出車輛通行費需詳細核查的第二消息。2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，將所述車輛信息、第一優(yōu)惠政策信息和待繳通行費輸入預設的核查模型進行通行費是否異常的初步核查，得到初步核查結果，包括：基于核查模型，根據(jù)所述車輛信息和第一優(yōu)惠政策信息確定待出站車輛對應的第一通行費異常范圍；若所述待繳通行費處于所述第一通行費異常范圍內，則所述初步核查結果為待出站車輛的通行費異常；若所述待繳通行費不在所述第一通行費異常范圍內，則所述初步核查結果為待出站車輛的通行費正常。3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述核查模型的構建過程如下：針對每個收費站，獲取收費站信息，并收集該收費站過往車輛的歷史通行費異常數(shù)據(jù)，所述歷史通行費異常數(shù)據(jù)包括車輛信息、優(yōu)惠政策信息和異常通行費；針對每一車輛信息，根據(jù)所述車輛的歷史通行費異常數(shù)據(jù)，按照不同的優(yōu)惠政策信息得到對應的通行費異常范圍；所述通行費異常范圍是基于同一車輛信息、同一優(yōu)惠政策信息對應的異常通行費方差、二倍標準差和三倍標準差確定的；基于收費站信息、車輛信息、優(yōu)惠政策信息以及通行費異常范圍，構建得到核查模型。4.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述輸出車輛通行費需詳細核查的第二消息之后，所述方法還包括：根據(jù)所述車輛信息獲取車輛的實際行駛軌跡；根據(jù)所述實際行駛軌跡和第一優(yōu)惠政策信息得到車輛的實際通行費；根據(jù)所述待繳通行費和實際通行費確定補繳費用，并輸出指示所述補繳費用的第三消息。5.根據(jù)權利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：若所述補繳費用占所述實際通行費的比例超過預設閾值，...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉江濤，鄧偉，孫智彬，
申請(專利權)人：江蘇車旺運力科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：