一種摩托車用前擋泥板安裝套件制造技術

本實用新型專利技術提供一種摩托車用前擋泥板安裝套件，涉及摩托車用前擋泥板領域，其包括一擋泥板，所述擋泥板左側固定連接有一刮泥座，所述刮泥座正面設置有一轉環，所述刮泥座內部開設有一開口，所述擋泥板的正面和背面固定連接有一安裝塊，所述擋泥板內部設置有一刮板，所述轉環背面固定連接有一固定環，其中，所述刮板正面與背面固定連接有一固定軸，所述固定軸外表面固定連接有一活動桿，所述活動桿下方設置有一固定桿。該前擋泥板安裝套件通過設置刮板通過轉動轉環使其帶動固定桿轉動，則固定桿帶動活動桿移動，刮板會隨著活動桿的移動進行上下移動，將刮板向下移動時使其靠近輪胎，輪胎上附著泥土會被刮板刮除，減少泥土的附著，提高行車安全。提高行車安全。提高行車安全。

【技術實現步驟摘要】
一種摩托車用前擋泥板安裝套件


[0001]本技術涉及摩托車用前擋泥板相關
，具體為一種摩托車用前擋泥板安裝套件。

技術介紹

[0002]摩托車的前擋泥板是一種重要的安全裝置，它可以防止泥水濺起，保護騎手的安全和保持車身清潔。在泥水路面行駛時，前擋泥板可以避免泥水濺起到車身和騎手身上，確保安全和舒適的駕駛體驗。此外，前擋泥板還可以減少泥水對摩托車零部件的侵蝕和損壞，延長摩托車的使用壽命。在特殊的氣候條件下，如雨天或泥濘的路面上行駛，前擋泥板可以有效地防止水和泥土進入摩托車的發動機和其他關鍵部件中，從而保護摩托車的機械運行。因此，如何更有效地解決摩托車在泥水路面上行駛時遇到的問題，并提高摩托車的使用效率和安全性使本行業均在解決的問題，因此，我們提供一種摩托車用前擋泥板安裝套件。

技術實現思路

[0003]針對現有技術的不足，本技術提供了一種摩托車用前擋泥板安裝套件，使得更好的減少泥土附著于輪胎上，提高行車安全。
[0004]一種摩托車用前擋泥板安裝套件，其包括一擋泥板，所述擋泥板左側固定連接有一刮泥座，所述刮泥座正面設置有一轉環，所述刮泥座內部開設有一開口，所述擋泥板的正面和背面固定連接有一安裝塊，所述擋泥板內部設置有一刮板，所述轉環背面固定連接有一固定環，其中，所述刮板正面與背面固定連接有一固定軸，所述固定軸外表面固定連接有一活動桿，所述活動桿下方設置有一固定桿，所述轉環正面設置有一轉頭，所述轉環內部開設有一內槽，所述內槽內部設置有一螺紋桿。
[0005]優選的，所述固定環頂部與底部均開設有一滑槽，所述固定環內部設置有一活動塊，所述活動塊外表面固定連接有一卡塊。通過設置卡塊用于將固定環進行固定。
[0006]優選的，所述刮板與所述刮泥座滑動連接，所述固定桿與所述活動桿轉動連接，所述固定桿遠離所述活動桿的一端與所述固定環固定連接。具體的所述固定桿頂部與活動桿底部轉動連接，所述固定桿另一端與固定環背面固定連接，通過設置固定桿是通過轉動帶動活動桿移動，從而使刮板能夠進行上下移動。
[0007]優選的，所述轉環與所述轉頭轉動連接，所述螺紋桿與所述轉頭固定連接，所述螺紋桿貫穿所述轉環且延伸至所述固定環的內部。具體的所述螺紋桿正面與轉頭背面固定連接，所述螺紋桿背面貫穿轉環，通過設置轉頭是用來帶動螺紋桿轉動。
[0008]優選的，所述螺紋桿與所述固定環轉動連接，所述螺紋桿貫穿所述活動塊且延伸至外部。具體的，所述螺紋桿背面與固定環內壁轉動連接，所述螺紋桿貫穿活動塊且延伸至外部，通過設置螺紋桿是用來帶動活動塊進行移動。
[0009]優選的，所述活動塊與所述螺紋桿螺紋連接。優選的，所述卡塊與所述固定環滑動連接。需要說明的的是，固定環開設的滑槽用于保證卡塊能夠做直線運動。
[0010]與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
[0011]本技術提供一種摩托車用前擋泥板安裝套件，設置有刮板，通過轉動轉環使其帶動固定桿轉動，進而固定桿帶動活動桿移動，刮板會隨著活動桿的移動進行上下移動，將刮板向下移動時使其靠近輪胎，輪胎上附著泥土會被刮板刮除，減少泥土的附著，提高行車安全。同時，設置有卡塊，通過轉動轉頭帶動螺紋桿轉動，進而連接的活動塊帶動卡塊在滑槽內滑動，滑槽用于保證卡塊能夠做直線運動，當卡塊向右移動時，會與刮泥座內壁接觸，從而將轉環進行固定，避免轉環轉動，同時轉環固定后則刮板也隨之固定，避免松動影響刮泥效果。
附圖說明
[0012]圖1為本技術整體結構示意圖；
[0013]圖2為本技術刮泥座左側剖面結構示意圖；
[0014]圖3為本技術刮泥座正面剖面結構示意圖；
[0015]圖4為本技術圖2中A的放大結構示意圖。
[0016]1?
擋泥板，2
?
刮泥座，21
?
開口，22
?
刮板，221
?
固定軸，222
?
活動桿，223
?
固定桿，23
?
轉環，231
?
轉頭，232
?
內槽，233
?
螺紋桿，24
?
固定環，241
?
滑槽，242
?
活動塊，243
?
卡塊，3
?
安裝塊。
具體實施方式
[0017]下面所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0018]參閱圖1～圖4，本實施例提供一種摩托車用前擋泥板安裝套件，其包括一擋泥板1，所述擋泥板1左側固定連接有一刮泥座2，所述刮泥座2正面設置有一轉環23，所述刮泥座2內部開設有一開口21，所述擋泥板1的正面和背面固定連接有一安裝塊3，所述擋泥板1內部設置有一刮板22，所述轉環23背面固定連接有一固定環24，其中，所述刮板22正面與背面固定連接有一固定軸221，所述固定軸221外表面固定連接有一活動桿222，所述活動桿222下方設置有一固定桿223，所述轉環23正面設置有一轉頭231，所述轉環23內部開設有一內槽232，所述內槽232內部設置有一螺紋桿233。具體的，通過設置刮板22通過轉動轉環23使其帶動固定桿223轉動，則固定桿223帶動活動桿222移動，刮板22會隨著活動桿222的移動進行上下移動，將刮板22向下移動時使其靠近輪胎，輪胎上附著泥土會被刮板22刮除，減少泥土的附著，提高行車安全。
[0019]優選的，所述固定環24頂部與底部均開設有一滑槽241，所述固定環24內部設置有一活動塊242，所述活動塊242外表面固定連接有一卡塊243。通過設置卡塊243用于將固定環24進行固定。具體的，設置有卡塊243，通過轉動轉頭231帶動螺紋桿233轉動，進而活動塊242帶動卡塊243在滑槽241內滑動，滑槽241用于保證卡塊243能夠做直線運動，當卡塊243向右移動時，會與刮泥座2內壁接觸，從而將轉環23進行固定，避免轉環23轉動，同時轉環23固定后則刮板22也隨之固定，避免松動影響刮泥效果。
[0020]優選的，所述刮板22與所述刮泥座2滑動連接，所述固定桿223與所述活動桿222轉
動連接，所述固定桿223遠離所述活動桿222的一端與所述固定環24固定連接。具體的所述固定桿223頂部與活動桿222底部轉動連接，所述固定桿223另一端與固定環24背面固定連接，通過轉動帶動活動桿222移動，從而使刮板22能夠進行上下移動。
[0021]優選的，所述轉環23與所述轉頭231轉動連接，所述螺紋桿233與所述轉頭231固定連接，所述螺紋桿233貫穿所述轉環23且延伸至所述固定環24的內部。具體的所述螺紋桿233正面與轉頭231背面固定連接，所述螺紋桿233背面貫穿轉環23，通過設置轉頭231是本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種摩托車用前擋泥板安裝套件，其特征在于：其包括一擋泥板，所述擋泥板左側固定連接有一刮泥座，所述刮泥座正面設置有一轉環，所述刮泥座內部開設有一開口，所述擋泥板的正面和背面固定連接有一安裝塊，所述擋泥板內部設置有一刮板，所述轉環背面固定連接有一固定環，其中，所述刮板正面與背面固定連接有一固定軸，所述固定軸外表面固定連接有一活動桿，所述活動桿下方設置有一固定桿，所述轉環正面設置有一轉頭，所述轉環內部開設有一內槽，所述內槽內部設置有一螺紋桿。2.如權利要求1所述的摩托車用前擋泥板安裝套件，其特征在于，所述固定環頂部與底部均開設有一滑槽，所述固定環內部設置有一活動塊，所述活動塊外表面固定連接有一卡塊。3.如權利要求1所述的摩托車用...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃龍三，李修豪，
申請(專利權)人：廣州市振興塑料模具有限公司，
類型：新型
國別省市：