一種飛機前機身蒙皮成型模具制造技術

一種飛機前機身蒙皮成型模具，屬于飛機制造技術領域。固定環外壁與支撐架固定連接，固定環內壁上端設有輥壓機構，所述輥壓機構與模具體對應設置，所述模具體下端設有凹槽一，所述凹槽一與固定環插接固定，固定環內壁下端設有滑槽，所述滑槽內滑動設有兩個拉伸機構，所述兩個拉伸機構對稱設置。本實用新型專利技術通過兩個拉伸機構可根據不同寬度的蒙皮進行調節，使用方便廣泛，通過輥壓機構使蒙皮更加貼合模具體，通過模具體與固定環插接固定，可根據所需更換模具體，便于加工不同弧度的蒙皮成型，通過兩個拉伸機構同時拉伸蒙皮，使所需弧度更加對稱，提高了成型品質。提高了成型品質。提高了成型品質。

【技術實現步驟摘要】
一種飛機前機身蒙皮成型模具


[0001]本技術屬于飛機制造
，具體為一種飛機前機身蒙皮成型模具。

技術介紹

[0002]飛機蒙皮是指包圍在飛機骨架結構外且用粘接劑或鉚釘固定于骨架上，形成飛機氣動力外形的維形構件。
[0003]經過檢索發現現有技術中，其公告號為CN217858270U、公告日為2022
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22，即“一種大型飛機蒙皮成型工裝”的技術專利，雖然該專利解決了“通過設置第一電機、第一橡膠滾輪、第二電機、第二橡膠滾輪，蒙皮放置在模具體上，操作第一、第二電機轉動，帶動第一第二橡膠滾輪轉動，從而使蒙皮自動向前拉伸，解決了人力通過夾鉗夾緊蒙皮進行拉伸，從而節約人力，降低勞動強度，提高了生產效率”的問題，但是，該裝置無法根據蒙皮的寬度進行調節，只通過拉伸蒙皮一端進行成型，容易出現偏差，因此達到不了理想效果。

技術實現思路

[0004]為解決
技術介紹
中存在的問題，本技術提供一種飛機前機身蒙皮成型模具。
[0005]實現上述目的，本技術采取下述技術方案：一種飛機前機身蒙皮成型模具，包括固定環、支撐架、模具體、輥壓機構及兩個拉伸機構；
[0006]所述固定環外壁與支撐架固定連接，固定環內壁上端設有輥壓機構，所述輥壓機構與模具體對應設置，所述模具體下端設有凹槽一，所述凹槽一與固定環插接固定，固定環內壁下端設有滑槽，所述滑槽內滑動設有兩個拉伸機構，所述兩個拉伸機構對稱設置。
[0007]與現有技術相比，本技術的有益效果是：通過兩個拉伸機構可根據不同寬度的蒙皮進行調節，使用方便廣泛，通過輥壓機構使蒙皮更加貼合模具體，通過模具體與固定環插接固定，可根據所需更換模具體，便于加工不同弧度的蒙皮成型，通過兩個拉伸機構同時拉伸蒙皮，使所需弧度更加對稱，提高了成型品質。
附圖說明
[0008]圖1是本技術的正視圖；
[0009]圖2是本技術的夾持單元示意圖。
具體實施方式
[0010]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是技術的一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0011]本實施方式記載了一種飛機前機身蒙皮成型模具，包括固定環1、支撐架2、模具體7、輥壓機構及兩個拉伸機構；
[0012]所述固定環1外壁與支撐架2固定連接，固定環1內壁上端設有輥壓機構，所述輥壓機構與模具體7對應設置，所述模具體7下端設有凹槽一，所述凹槽一與固定環1插接固定，固定環1內壁下端設有滑槽，所述滑槽內滑動設有兩個拉伸機構，所述兩個拉伸機構對稱設置。
[0013]所述輥壓機構包括電動伸縮桿一3、彈簧6及兩個輥壓單元；
[0014]所述電動伸縮桿一3固定端與固定環1內壁固定連接，電動伸縮桿一3下端與兩個輥壓單元鉸接，所述兩個輥壓單元對稱設置，所述彈簧6一端與其中一個輥壓單元固定連接，彈簧6另一端與另一個輥壓單元固定連接。
[0015]每個所述輥壓單元包括活動桿4及壓輪5；
[0016]所述活動桿4一端與電動伸縮桿一3鉸接，活動桿4內壁與彈簧6固定連接，活動桿4下端轉動設有壓輪5。
[0017]每個所述拉伸機構包括滑塊8、電動伸縮桿二9及夾持單元10；
[0018]所述滑塊8與固定環1上的滑槽滑動連接，滑塊8與電動伸縮桿二9固定端固定連接，所述電動伸縮桿二9伸縮端與夾持單元10鉸接。
[0019]所述夾持單元10包括凹形塊11、螺紋桿12、推板13、阻力板15及多個阻力條14；
[0020]所述凹形塊11一端與電動伸縮桿二9伸縮端固定連接，凹形塊11上設有螺紋孔并且與凹槽二連通，所述螺紋桿12轉動穿過螺紋孔并且與推板13上端轉動連接，所述推板13一側與凹槽二內壁滑動設置，推板13下端均布設有多個阻力條14，凹槽二內設有阻力板15，所述阻力板15與多個阻力條14對應設置。
[0021]使用本技術時，將需要成型的蒙皮放置在模具體7上方，模具體7與固定環1為插接關系，所以可根據需求更換模具體7，根據蒙皮的寬度同步啟動兩個電動伸縮桿二9，使蒙皮兩側分別位于對應的夾持單元10內，通過轉動螺紋桿12使推板13向阻力板15方向移動將蒙皮側壁夾持固定，啟動電動伸縮桿一3，使兩個輥壓單元與蒙皮上端貼合，由于模具體7上方為半圓形，兩個壓輪5會向模具體7兩側移動，使蒙皮貼合模具體7上方并且變形，同時同步啟動兩個電動伸縮桿二9，拉伸蒙皮，兩個拉伸機構同步拉伸時會同時向模具體7方向移動，形成所需弧度，完成作業。
[0022]對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的裝體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同條件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種飛機前機身蒙皮成型模具，其特征在于：包括固定環(1)、支撐架(2)、模具體(7)、輥壓機構及兩個拉伸機構；所述固定環(1)外壁與支撐架(2)固定連接，固定環(1)內壁上端設有輥壓機構，所述輥壓機構與模具體(7)對應設置，所述模具體(7)下端設有凹槽一，所述凹槽一與固定環(1)插接固定，固定環(1)內壁下端設有滑槽，所述滑槽內滑動設有兩個拉伸機構，所述兩個拉伸機構對稱設置。2.根據權利要求1所述一種飛機前機身蒙皮成型模具，其特征在于：所述輥壓機構包括電動伸縮桿一(3)、彈簧(6)及兩個輥壓單元；所述電動伸縮桿一(3)固定端與固定環(1)內壁固定連接，電動伸縮桿一(3)下端與兩個輥壓單元鉸接，所述兩個輥壓單元對稱設置，所述彈簧(6)一端與其中一個輥壓單元固定連接，彈簧(6)另一端與另一個輥壓單元固定連接。3.根據權利要求2所述一種飛機前機身蒙皮成型模具，其特征在于：每個所述輥壓單元包括活動桿(4)及壓輪(5)；所述活動桿(4)一端與電動伸縮桿一(3)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王鑫宇，代立東，鄭江，
申請(專利權)人：哈爾濱正朗航空設備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：