本實用新型專利技術公開了一種導軌裝飾蓋組件，包括裝飾蓋本體以及連接裝飾蓋本體和導軌的固緊裝置，該裝飾蓋本體上設有插入導軌凹槽內的凸條。該固緊裝置是連接于所述裝飾蓋本體上的螺柱，在側圍外板與所述螺柱相應位置處開有一個孔，該螺柱從所述孔中伸出。由于裝飾蓋本體與導軌之間通過螺柱連接，所以固緊效果更好，還有就是裝飾蓋本體上設有插入導軌凹槽內的凸條，進一步的加大了導軌與裝飾蓋本體之間的固緊強度，通過該兩種固緊措施使得導軌與裝飾蓋本體之間的裝配質量更佳。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
導軌裝飾蓋組件
本技術涉及一種汽車零部件，特別是一種導軌裝飾蓋組件。
技術介紹
現有技術中導軌裝飾蓋組件大部分采用卡扣方式來固定裝飾蓋。采用卡扣固定的方式，優勢是便于裝配，但是由于卡接處強度不夠，易產生斷裂、脫卡、松脫、變形等現象均不同程度的影響了裝配質量，對汽車外觀造成不良影響，而且僅僅采用一種固緊方式，也很難保證裝配的質量。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種導軌裝飾蓋組件，該裝飾蓋本體與導軌之間的固緊更牢固而且裝配質量更好。 本技術解決現有的技術問題所采用的技術方案為一種導軌裝飾蓋組件，包括裝飾蓋本體以及連接裝飾蓋本體和導軌的固緊裝置，所述裝飾蓋本體上設有插入導軌凹槽內的凸條。 本技術更進一步的改進是，該固緊裝置是連接于所述裝飾蓋本體上的螺柱，在側圍外板與所述螺柱相應位置處開有一個孔，該螺柱從所述孔中伸出。 本技術更進一步的改進是，該螺柱根部設有螺帽，所述裝飾蓋本體上開有一個洞，所述螺柱從所述洞中穿過，所述螺帽與該裝飾蓋本體外表面接觸。 本技術更進一步的改進是，該螺柱根部與所述裝飾蓋本體內表面相連。 本技術更進一步的改進是，該螺柱與所述裝飾蓋本體制成一體，所述孔成一字形或橢圓形，該螺柱長度不大于該裝飾蓋本體長度一半。 本技術更進一步的改進是，該裝飾蓋本體為兩個，分別連接于導軌左右端，連接在導軌左端的螺柱為右旋螺紋，連接在導軌右端的螺柱為左旋螺紋。 本技術更進一步的改進是，螺柱與所述裝飾蓋本體之間設有墊片。 相較于現有技術，本技術的有益效果是由于裝飾蓋本體與導軌之間通過螺柱連接，所以固緊效果更好，還有就是裝飾蓋本體上設有插入導軌凹槽內的凸條，進一步的加大了導軌與裝飾蓋本體之間的固緊強度，通過該兩種固緊措施使的導軌與裝飾蓋本體之間的裝配質量更佳。附圖說明 圖1為本技術裝飾蓋本體的結構示意圖。 圖2為裝飾蓋本體與導軌未裝配在一起的示意圖。 圖3為裝飾蓋本體與導軌裝配在一起的示意圖。 圖4為導軌與側圍外板裝配在一起的示意圖。具體實施方式由圖1至圖4可知，導軌裝飾蓋組件包括裝飾蓋本體1以及連接裝飾蓋本體1和導軌6的固緊裝置，裝飾蓋本體1上設有凸條2和凸條3，其中凸條2和凸條3插入導軌6凹槽內并與該凹槽相卡緊。 該固緊裝置是連接在該裝飾蓋本體1上的螺柱4，在側圍外板7與所述螺柱4相應位置處開有一個孔8，該螺柱4從該孔8中伸出，并用螺母將螺柱4固緊；當然該固緊裝置也可以采用卡扣式的連接方式進行固緊。 螺柱4根部設有螺帽，裝飾蓋本體l上開有一個洞，螺柱4從該洞中穿過，該螺帽與該裝飾蓋本體1外表面相接觸，即通過螺柱4將裝飾蓋本體1與導軌6固緊在一起。 裝飾蓋本體1與導軌6采用另一種連接方式，即螺柱4根部與裝飾蓋本體1內表面相連并與該裝飾蓋本體1制成一體，孔8為一字形或橢圓形，螺柱4長度不大于該裝飾蓋本體1長度一半。在導軌6左、右端分別連接一個裝飾蓋本體1，與導軌6左端連接的裝飾蓋本體1上的螺柱4采用右旋螺紋，與導軌6右端連接的裝飾蓋本體1上的螺柱4采用左旋螺紋。該螺柱4與該裝飾蓋本體1之間設有墊片5。 在進行裝配時，裝飾蓋本體1上的凸條2和凸條3分別插入導軌6相應凹槽內并與凹槽相卡緊，然后再將與裝飾蓋本體1制成一體的螺柱4插入側圍外板7上的U形孔8中，最后用螺母將螺柱4固緊。 以上內容是結合具體的優選實施方式對本技術所作的進一步詳細說明，不能認定本技術的具體實施只局限于這些說明。對于本技術所屬
的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本技術的保護范圍。權利要求一種導軌裝飾蓋組件，其特征在于包括裝飾蓋本體以及連接裝飾蓋本體和導軌的固緊裝置，所述裝飾蓋本體上設有插入導軌凹槽內的凸條。2. 根據權利要求1所述的導軌裝飾蓋組件，其特征在于所述固緊裝置是連接于所述 裝飾蓋本體上的螺柱，在側圍外板與所述螺柱相應位置處開有一個孔，該螺柱從所述孔中 伸出。3. 根據權利要求2所述的導軌裝飾蓋組件，其特征在于所述螺柱根部設有螺帽，所述 裝飾蓋本體上開有一個洞，所述螺柱從所述洞中穿過，所述螺帽與該裝飾蓋本體外表面接 觸。4. 根據權利要求2所述的導軌裝飾蓋組件，其特征在于所述螺柱根部與所述裝飾蓋 本體內表面相連。5. 根據權利要求4所述的導軌裝飾蓋組件，其特征在于所述螺柱與所述裝飾蓋本體 制成一體，所述孔成一字形或橢圓形，該螺柱長度不大于該裝飾蓋本體長度一半。6. 根據權利要求5所述的導軌裝飾蓋組件，其特征在于所述裝飾蓋本體為兩個，分別 連接于導軌左右端，連接在導軌左端的螺柱為右旋螺紋，連接在導軌右端的螺柱為左旋螺 紋。7. 根據權利要求2至6任一項所述的導軌裝飾蓋組件，其特征在于所述螺柱與所述裝飾蓋本體之間設有墊片。專利摘要本技術公開了一種導軌裝飾蓋組件，包括裝飾蓋本體以及連接裝飾蓋本體和導軌的固緊裝置，該裝飾蓋本體上設有插入導軌凹槽內的凸條。該固緊裝置是連接于所述裝飾蓋本體上的螺柱，在側圍外板與所述螺柱相應位置處開有一個孔，該螺柱從所述孔中伸出。由于裝飾蓋本體與導軌之間通過螺柱連接，所以固緊效果更好，還有就是裝飾蓋本體上設有插入導軌凹槽內的凸條，進一步的加大了導軌與裝飾蓋本體之間的固緊強度，通過該兩種固緊措施使得導軌與裝飾蓋本體之間的裝配質量更佳。文檔編號E05D13/00GK201437665SQ20092014103公開日2010年4月14日 申請日期2009年7月3日 優先權日2009年7月3日專利技術者曹德樂, 董寧偉, 郭潔平 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種導軌裝飾蓋組件，其特征在于：包括裝飾蓋本體以及連接裝飾蓋本體和導軌的固緊裝置，所述裝飾蓋本體上設有插入導軌凹槽內的凸條。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：董寧偉，曹德樂，郭潔平，
申請(專利權)人：上汽通用五菱汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：45[]
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