本發明專利技術屬于電池回收技術領域,具體為一種應用于電池拆解設備的回收系統,與現有技術相比,本發明專利技術提供的回收系統通過在電池拆解設備對應工位的下側設置回收板,該回收板設有連通回收箱的回收槽,電池內的電解液通過回收槽便可流入回收箱進行收集存儲,電池拆解設備配合該回收系統便能在拆解電池時有效地回收電解液,防止電解液外泄,同時,回收系統通過設置用于銜接抽殼工位的第一回收柜、第三回收柜,以及銜接電芯回收工位的第二回收柜,從而使電池拆解設備能夠在拆解電池的同時直接將拆解出來的電池零部件收集起來,配合回收箱能夠很好地適配電池拆解設備,從而實現自動化的電池回收。收。收。
【技術實現步驟摘要】
一種應用于電池拆解設備的回收系統
[0001]本專利技術屬于電池回收
,具體為一種應用于電池拆解設備的回收系統。
技術介紹
[0002]隨著新能源汽車技術的不斷發展,電車作為新能源汽車中的重要代表,由于其環保、節能的特性,近幾年大面積地取代傳統燃油車,但從電車初次面向市場至今已過了數年,電車的電池隨著使用年限的增加其衰減程度也逐漸變大,當達到一定的衰減程度后便需要更換新的電池,對于這些更換下來的廢舊電池,雖然容量損耗嚴重,但其內部的電芯(A4)卻還有較大的回收利用價值,因此電池拆解回收將會成為未來重點發展的技術之一,然而如何對拆解后的電池零部件包括電池電解液的收集存儲是目前亟需解決的難題,為此,研發一種能夠用于回收拆解電池時排出的電解液以及拆解電池產生的零部件的回收系統是十分必要的。
技術實現思路
[0003]本專利技術的目的在于克服現有電池回收技術中難以收集拆解后排出的電解液和電池零部件的問題,提供一種能夠用于回收拆解電池時排出的電解液以及拆解電池產生的零部件的回收系統。
[0004]為了解決上述技術問題,本專利技術采用以下技術方案:
[0005]一種應用于電池拆解設備的回收系統,涉及的電池包括外殼、設于外殼內的電芯,外殼端部設有端子,外殼內設有連接電芯和端子的極耳,其特征在于,所述電池拆解設備包括橫切工位、環切工位、抽殼工位和電芯回收工位,所述橫切工位用于橫向切割電池外殼的相對兩側面,環切工位用于環繞電池豎向切割電池外殼,以將外殼分成連接極耳的外殼前部和連接電芯的外殼后部,抽殼工位用于取出外殼后部,并豎向切斷極耳以分離電芯和極耳,電芯回收工位用于回收電芯。
[0006]所述回收系統包括:分別設于所述橫切工位、所述環切工位、所述抽殼工位下側的回收板,所述回收板設有位于電池相對兩側的回收槽;配置在所述橫切工位、所述環切工位和所述抽殼工位下側的回收箱,所述回收箱與對應工位上的回收板的回收槽連通,以通過橫切工位和環切工位上的兩個回收槽、以及通過抽殼工位其中一個回收槽回收電解液;第一回收柜,通過第一輸送帶與抽殼工位銜接,用于回收外殼后部;第二回收柜,通過第二輸送帶與電芯回收工位銜接,用于回收電芯;第三回收柜,通過第三輸送帶與所述抽殼工位的另一個回收槽銜接,用于回收被切割的極耳以及外殼前部。
[0007]與現有技術相比,本專利技術提供的回收系統通過在電池拆解設備對應工位的下側設置回收板,該回收板設有連通回收箱的回收槽,電池內的電解液通過回收槽便可流入回收箱進行收集存儲,電池拆解設備配合該回收系統便能在拆解電池時有效地回收電解液,防止電解液外泄,同時,回收系統通過設置用于銜接抽殼工位的第一回收柜、第三回收柜,以及銜接電芯回收工位的第二回收柜,從而使電池拆解設備能夠在拆解電池的同時直接將拆
解出來的電池零部件收集起來,配合回收箱能夠很好地適配電池拆解設備,從而實現自動化的電池回收。
[0008]進一步的,所述電芯回收工位上設有側極耳切割裝置,所述側極耳切割裝置用于切割位于電芯側部的側極耳,為了實現側極耳的自動化回收,所述回收系統還包括配置在所述電芯回收工位下側的回收板、第四輸送帶和第五輸送帶,所述第四輸送帶和所述第五輸送帶設于所述電芯回收工位的回收板下側,其分別用于銜接對應回收板的回收槽與所述第三回收柜,所述第四輸送帶和所述第五輸送帶用于銜接被切割的側極耳,上述設置方式可適用于拆解具有側極耳的電池的回收操作。
[0009]進一步的,所述回收系統還包括防塵罩,所述防塵罩用于包圍所述橫切工位、環切工位、抽殼工位和電芯回收工位,所述防塵罩設有連通其內部的塵埃吸附裝置,設置防塵罩可有效地對切割產生的塵埃進行吸附,避免污染環境。
[0010]為了進一步避免拆解的電池污染環境,所述第一回收柜、所述第二回收柜、所述第三回收柜設于所述防塵罩的外側,所述第一輸送帶、所述第二輸送帶、所述第三輸送帶、所述第四輸送帶和所述第五輸送帶延伸出所述防塵罩,所述防塵罩與所述第一回收柜、所述第二回收柜之間分別設有封蓋在所述第一輸送帶和所述第二輸送帶上的第一罩體,所述第三輸送帶、所述第四輸送帶和所述第五輸送帶由下至上縱向布置,所述防塵罩與所述第三回收柜之間設有包圍所述第三輸送帶、所述第四輸送帶和所述第五輸送帶的第二罩體。
[0011]上述設置方式能夠形成密封性好的回收系統,從各個工序把控污染物的外泄。
[0012]進一步的,所述第三回收柜包括框架、分別對應第三輸送帶、第四輸送帶、第五輸送帶縱向布置的三個回收抽屜,所述第三輸送帶、第四輸送帶、第五輸送帶呈階梯式延伸至所述框架并銜接對應的回收抽屜,上述第三回收柜的設置方式可實現分類回收,并且回收抽屜的抽拉便于電池零部件的清理。
[0013]進一步的,所述電芯回收工位的回收板的相對兩側分別設有用于將側極耳導引至回收槽的導引罩,導引罩能夠準確地將側極耳引導至回收槽。
[0014]進一步的,所述回收箱配置有位于底部的回收腔、以及位于所述回收腔上側一端的收集腔,所述收集腔與所述回收腔連通并通過濾網分隔,所述回收腔上側的另一端設有清理口,所述清理口蓋設有可打開或關閉所述回收腔蓋板,上述回收箱的設置方式能夠便于電解液結晶的清理。
[0015]進一步的,至少在所述橫切工位和環切工位的回收板上側設置可上升展開或下降收納的風琴罩,風琴罩可阻擋切割產生的塵埃外泄。
[0016]進一步的,對應工位的回收板的相對兩側分別設有驅動桿、驅動所述驅動桿升降的升降機構,所述風琴罩與所述驅動桿連接。
附圖說明
[0017]圖1和圖2為電池拆解設備和回收系統的立體圖;
[0018]圖3為電池拆解設備和回收系統的結構示意圖;
[0019]圖4為風琴罩展開時的結構示意圖;
[0020]圖5和圖6為橫切工位的結構示意圖;
[0021]圖7和圖8為環切工位的結構示意圖;
[0022]圖9和圖10為抽殼工位的結構示意圖;
[0023]圖11和圖12為電芯回收工位的結構示意圖;
[0024]圖13為第三回收柜與對應輸送帶的結構示意圖;
[0025]圖14為電池拆解回收工藝的流程示意圖;
[0026]圖15為回收箱的結構示意圖。
具體實施方式
[0027]以下結合附圖說明本專利技術的一種優選的具體實施方式。
[0028]參見圖1至圖3、圖5、圖14,本實施例提供一種應用于電池拆解設備的回收系統,本專利技術涉及的電池,其包括外殼A1,外殼A1上端設有端子A6,內部設有電芯A4以及連接電芯A4與端子A6的極耳A2,電池拆解設備包括機架101、上料工位9、依次設于機架101上的橫切工位1、環切工位2、抽殼工位3、電芯回收工位4、以及用于銜接相鄰工位的轉移裝置5,上述橫切工位1、環切工位2、抽殼工位3、電芯回收工位4均設有電池放置面100,轉移裝置5用于將待切割物以臥放姿態轉移至下一工位的電池放置面100上,如圖14所示,臥放姿態是指電池的端子A6朝向側部,本實施例的工作流程是橫切電池外殼本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種應用于電池拆解設備的回收系統,涉及的電池包括外殼(A1)、設于外殼(A1)內的電芯(A4),外殼(A1)端部設有端子(A6),外殼(A1)內設有連接電芯(A4)和端子(A6)的極耳(A2),其特征在于,所述電池拆解設備包括:
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橫切工位(1),用于橫向切割電池外殼(A1)的相對兩側面;
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環切工位(2),用于環繞電池豎向切割電池外殼(A1),以將外殼(A1)分成連接極耳(A2)的外殼前部(A11)和連接電芯(A4)的外殼后部(A12);
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抽殼工位(3),用于取出外殼后部(A12),并豎向切斷極耳(A2)以分離電芯(A4)和極耳(A2);
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電芯回收工位(4),用于回收電芯(A4);所述回收系統包括:
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分別設于所述橫切工位(1)、所述環切工位(2)、所述抽殼工位(3)下側的回收板(6),所述回收板(6)設有位于電池相對兩側的回收槽(61);
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配置在所述橫切工位(1)、所述環切工位(2)和所述抽殼工位(3)下側的回收箱(71),所述回收箱(71)與對應工位上的回收板(6)的回收槽(61)連通,以通過橫切工位(1)和環切工位(2)上的兩個回收槽(61)、以及通過抽殼工位(3)其中一個回收槽(61)回收電解液;
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第一回收柜(72),通過第一輸送帶(75)與抽殼工位(3)銜接,用于回收外殼后部(A11);
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第二回收柜(73),通過第二輸送帶(76)與電芯回收工位(4)銜接,用于回收電芯(A4);
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第三回收柜(74),通過第三輸送帶(70)與所述抽殼工位(3)的另一個回收槽(61)銜接,用于回收被切割的極耳(A2)以及外殼前部(A11)。2.根據權利要求1所述的回收系統,其特征在于,所述電芯回收工位(4)上設有側極耳切割裝置,所述側極耳切割裝置(41)用于切割位于電芯(A4)側部的側極耳(A5),所述回收系統還包括:
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配置在所述電芯回收工位(4)下側的回收板(6);
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第四輸送帶(78)和第五輸送帶(79),所述第四輸送帶(78)和所述第五輸送帶(79)設于所述電芯回收工位(4)的回收板(6)下側,其分別用于銜接對應回收板(6)的回收槽(61)與所述第三回收柜(74),所述第四輸送帶(78)和所述第五輸送...
【專利技術屬性】
技術研發人員:萬偉鑫,楊鏗華,王昌杰,喻衛杰,
申請(專利權)人:廣東奇創智能科技有限公司,
類型:發明
國別省市:
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