本申請提供一種油箱呼吸閥組件及具有其的防污染油箱，該油箱呼吸閥組件包括括連通管、濾芯和除油單元，連通管包括依次連接的第一主管道、分流管道、第二主管道，分流管道包括排氣通道段和進氣通道段，使用單向排氣閥、單向進氣閥對進氣氣體和出氣氣體分流：濾芯套設于第一主管道的一端，除油單元連接至第二主管道遠離濾芯的一端，除油單元呈上寬下窄的錐形，除油單元的側部形成多個過氣孔，除油單元的下部具有供油液流出的開口。本發明專利技術實施例的油箱呼吸閥組件通過對進氣氣體和出氣氣體分流，可以針對性地去除進氣氣體和出氣氣體中的雜質，提高濾芯壽命，并且由于本發明專利技術中僅設置一個油箱呼吸閥組件，亦不會增加油箱殼體的加工難度。工難度。工難度。
【技術實現步驟摘要】
一種油箱呼吸閥組件及具有其的防污染油箱
[0001]本專利技術涉及工程機械
，具體涉及一種油箱呼吸閥組件及具有其的防污染油箱。
技術介紹
[0002]設備的發動機在運行過程中，為保持油箱內外氣壓平衡，需要利用呼吸裝置將油箱與外界連通，當油箱內氣壓下降時，外界的空氣進入油箱，當油箱內氣壓上升時，油箱內空氣向外界排出，從而保持油箱內氣壓的平衡。
[0003]現有的技術中，設備的油箱大都安裝有一個帶濾芯的呼吸器，外界空氣的進入和油箱內部空氣排出均通過這一個呼吸器保證空氣流動。當設備在工作時產生劇烈的顛簸，油箱內的油液會產生大量的泡沫，即使有一些裝置可以盡量做到油氣分離，但氣體仍會夾帶部分油滴從這唯一的呼吸器排出，對濾芯造成一定的堵塞和損壞，使得吸入和排出空氣困難，同時由于濾芯不起作用，無法再次保證吸入空氣的清潔度，可能導致空氣中雜質進入油箱內部，污染油液，對發動機的平穩運行造成影響。
技術實現思路
[0004]有鑒于此，本專利技術提供一種油箱呼吸閥組件，以解決現有技術中因在油箱上開設兩個呼吸器而導致油箱加工困難、油箱過于笨重的問題。
[0005]本專利技術還提供一種防污染油箱。
[0006]為了實現上述目的，本專利技術采用以下技術方案：
[0007]根據本專利技術第一方面實施例的油箱呼吸閥組件，用于設置在油箱上，該油箱呼吸閥組件包括：
[0008]連通管，所述連通管包括依次連接的第一主管道、分流管道、第二主管道，所述第一主管道的一端被配置為向所述油箱外延伸，所述分流管道包括排氣通道段和進氣通道段，所述排氣通道段與所述第一主管道之間設置單向排氣閥，所述單向排氣閥打開/關閉以控制所述排氣通道段與所述第一主管道的連通/隔斷，所述進氣通道段與所述第一主管道之間設置單向進氣閥，所述單向進氣閥打開/關閉以控制所述進氣通道段與所述第一主管道的連通/隔斷：
[0009]濾芯，所述濾芯套設于所述第一主管道的一端；
[0010]除油單元，所述除油單元的上部連接至所述第二主管道遠離所述濾芯的一端，所述除油單元呈上寬下窄的錐形，所述除油單元的側部形成多個過氣孔，所述除油單元的下部具有供油液流出的開口。
[0011]進一步地，所述單向排氣閥包括兩個，分別設于所述單向進氣閥的兩側。
[0012]進一步地，所述除油單元包括多層上下疊置的碟片，所述第二主管道與最內層的所述碟片的腔體結構連通。
[0013]進一步地，相鄰兩層所述碟片上的所述過氣孔彼此交錯設置。
[0014]進一步地，所述碟片的側部形成多個向外延伸的凸起，所述凸起沿著所述碟片內部朝向外部的方向，寬度逐漸減小。
[0015]進一步地，所述過氣孔設置在所述凸起上，所述過氣孔沿著所述碟片內部朝向外部的方向，直徑逐漸減小。
[0016]進一步地，本專利技術實施例的油箱呼吸閥組件還包括：
[0017]軸承，所述軸承套設于所述第二主管道遠離所述濾芯的一端；
[0018]轉接頭，所述轉接頭包括第一轉接部和第二轉接部，所述第一轉接部與所述軸承套接，所述第二轉接部與所述碟片連接；
[0019]連軸桿，所述連軸桿的第一端部設置有多個進氣旋轉渦輪，所述進氣旋轉渦輪位于所述單向進氣閥的下方，所述連軸桿的第二端部與所述第一轉接部套接；
[0020]所述單向進氣閥開啟以使進氣氣流驅動所述進氣旋轉渦輪旋轉，并依次帶動所述連軸桿、所述碟片轉動。
[0021]進一步地，所述第二端部形成與所述第二主管道連通的筒形，所述第二端部伸入至所述腔體結構中，所述第二端部設置與所述腔體結構連通的通孔。
[0022]進一步地，所述碟片還包括：
[0023]第一連接翼，所述第一連接翼延伸設置在所述除油單元的上部，所述第一連接翼與所述第二轉接部的內壁連接，
[0024]第二連接翼，所述第二連接翼延伸設置在所述除油單元的下部，所述第二端部形成多個連接臺，所述第二連接翼設置在上下相鄰的兩個所述連接臺之間。
[0025]根據本專利技術第二方面實施例的防污染油箱，包括上述任一項所述的油箱呼吸閥組件。
[0026]本專利技術的上述技術方案至少具有如下有益效果之一：本專利技術實施例的油箱呼吸閥組件用于設置在油箱上，包括連通管、濾芯和除油單元，連通管包括依次連接的第一主管道、分流管道、第二主管道，第一主管道的一端向油箱外延伸，分流管道包括排氣通道段和進氣通道段，排氣通道段與第一主管道之間設置單向排氣閥，單向排氣閥打開/關閉以控制排氣通道段與第一主管道的連通/隔斷，進氣通道段與第一主管道之間設置單向進氣閥，單向進氣閥打開/關閉以控制進氣通道段與第一主管道的連通/隔斷：濾芯套設于第一主管道的一端，除油單元連接至第二主管道遠離濾芯的一端，除油單元呈上寬下窄的錐形，除油單元的上部與轉接頭連接，除油單元的側部形成多個過氣孔，除油單元的下部具有供油液流出的開口。也就是說，在連通管內設置分流管道、單向排氣閥和單向進氣閥，以對進氣氣體和出氣氣體分流，通過分流可以針對性地去除進氣氣體和出氣氣體中的雜質。具體而言，通過濾芯可以過濾進氣氣體中的雜質，而通過設置除油組件可以過濾掉出氣氣體攜帶的油液，進而可以避免出氣氣體中的油液污染濾芯，提高濾芯壽命。并且由于本專利技術中僅設置一個油箱呼吸閥組件，亦不會增加油箱殼體的加工難度。
附圖說明
[0027]圖1為根據本專利技術實施例的防污染油箱的外部結構示意圖；
[0028]圖2為根據本專利技術實施例的油箱呼吸閥組件的整體結構示意圖；
[0029]圖3為根據本專利技術實施例的防污染油箱的剖視圖；
[0030]圖4為圖3中A的局部結構放大圖；
[0031]圖5為根據本專利技術實施例的油箱呼吸閥組件中除油單元的結構示意圖；
[0032]圖6為根據本專利技術實施例的油箱呼吸閥組件中多個碟片疊置的結構示意圖；
[0033]圖7為根據本專利技術實施例的油箱呼吸閥組件的限位螺母的結構示意圖；
[0034]圖8為根據本專利技術實施例的油箱呼吸閥組件中連軸桿的結構示意圖；
[0035]圖9為根據本專利技術實施例的油箱呼吸閥組件中轉接頭的一個視角的結構示意圖；
[0036]圖10為根據本專利技術實施例的油箱呼吸閥組件中轉接頭的另一個視角的結構示意圖；
[0037]圖11為根據本專利技術實施例的油箱呼吸閥組件中連通管的結構示意圖；
[0038]圖12為根據本專利技術實施例的油箱呼吸閥組件的局部結構示意圖。
[0039]附圖標記：
[0040]100.連通管；110.第一主管道；120.分流管道；121.排氣通道段；122.進氣通道段；130.第二主管道；140.單向排氣閥；150.單向進氣閥；200.濾芯；300.除油單元；310.碟片；311.第一連接翼；312.第二連接翼；320.過氣孔；330.開口；340.凸起；400.軸承；500.轉接頭；510.第一轉接部；520.第二轉接部；600.連軸桿；610.第一端部；611.進氣旋轉渦輪；612.連本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種油箱呼吸閥組件，用于設置在油箱(001)上，其特征在于，包括：連通管(100)，所述連通管(100)包括依次連接的第一主管道(110)、分流管道(120)、第二主管道(130)，所述第一主管道(110)的一端被配置為向所述油箱(001)外延伸，所述分流管道(120)包括排氣通道段(121)和進氣通道段(122)，所述排氣通道段(121)與所述第一主管道(110)之間設置單向排氣閥(140)，所述單向排氣閥(140)打開/關閉以控制所述排氣通道段(121)與所述第一主管道(110)的連通/隔斷，所述進氣通道段(122)與所述第一主管道(110)之間設置單向進氣閥(150)，所述單向進氣閥(150)打開/關閉以控制所述進氣通道段(122)與所述第一主管道(110)的連通/隔斷：濾芯(200)，所述濾芯(200)套設于所述第一主管道(110)的一端；除油單元(300)，所述除油單元(300)的上部連接至所述第二主管道(130)遠離所述濾芯(200)的一端，所述除油單元(300)呈上寬下窄的錐形，所述除油單元(300)的側部形成多個過氣孔(320)，所述除油單元(300)的下部具有供油液流出的開口(330)。2.根據權利要求1所述的油箱呼吸閥組件，其特征在于，所述單向排氣閥(140)包括兩個，分別設于所述單向進氣閥(150)的兩側。3.根據權利要求1所述的油箱呼吸閥組件，其特征在于，所述除油單元(300)包括多層上下疊置的碟片(310)，所述第二主管道(130)與最內層的所述碟片(310)的腔體結構連通。4.根據權利要求3所述的油箱呼吸閥組件，其特征在于，相鄰兩層所述碟片(310)上的所述過氣孔(320)彼此交錯設置。5.根據權利要求4所述的油箱呼吸閥組件，其特征在于，所述碟片(310)的側部形成多個向外延伸的凸起(340)，所述凸起(340)沿著所述碟片(310)內部朝向外部的方向，寬度逐漸減小。6.根...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉偉善，
申請(專利權)人：江蘇耀坤液壓股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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