【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種多重限位的硅油減振器
[0001]本技術(shù)涉及減振器
，尤其涉及一種多重限位的硅油減振器。
技術(shù)介紹
[0002]近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保問(wèn)題的日益關(guān)注，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)也成為行業(yè)的一場(chǎng)持久戰(zhàn)。隨著技術(shù)高速發(fā)展，目前已常規(guī)道路用柴油機(jī)已實(shí)行國(guó)六排放，同時(shí)對(duì)非道路用柴油機(jī)實(shí)行T4標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)柴油機(jī)使用要求和質(zhì)量也越來(lái)越高，特別是工程機(jī)械類(lèi)柴油機(jī)，對(duì)其使用環(huán)境，使用壽命提出了更高了要求。現(xiàn)有的硅油減振器儲(chǔ)油量較少，并且使只適用限位塊或只適用限位圈對(duì)慣性快進(jìn)行限位，限位效果不佳，從而導(dǎo)致使用壽命較短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]為了克服上述技術(shù)的不足，本技術(shù)的目的是提供一種多重限位的硅油減振器。
[0004]本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：一種多重限位的硅油減振器，包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的慣性塊，殼體上蓋設(shè)有蓋板，所述殼體、慣性塊和蓋板之間形成用于容納硅油的油腔，所述慣性塊上嵌設(shè)有限位塊和限位圈，限位塊和限位圈均接觸殼體的內(nèi)壁，所述慣性塊上開(kāi)設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)油槽。
[0005]進(jìn)一步的，所述殼體的中部外凸有管狀體，所述管狀體上套設(shè)有軸承帶，所述慣性塊套設(shè)在軸承帶上。
[0006]進(jìn)一步的，所述殼體遠(yuǎn)離蓋板的一側(cè)上貼有散熱片。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果：本技術(shù)所述的一種多重限位的硅油減振器，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與殼體固定連接，慣性塊上開(kāi)設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)油槽，從而增加儲(chǔ)油量，進(jìn)而使得減振器的壽命延長(zhǎng)；本技術(shù)采用限位圈與限位塊的雙重限位設(shè)計(jì)，形成環(huán)形面與點(diǎn)相結(jié)合，保證了限位效果，從而進(jìn)一...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種多重限位的硅油減振器，包括殼體(1)和設(shè)置在殼體(1)內(nèi)的慣性塊(2)，殼體(1)上蓋設(shè)有蓋板(3)，所述殼體(1)、慣性塊(2)和蓋板(3)之間形成用于容納硅油的油腔，其特征在于：所述慣性塊(2)上嵌設(shè)有限位塊(4)和限位圈(5)，限位塊(4)和限位圈(5)均接觸殼體(1)的內(nèi)壁，所述慣性塊(2)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：封李財(cái)，孫躍，王山山，安南，趙新權(quán)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：江蘇宏豐奧凱機(jī)電有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。