一種半透光金色車燈透鏡制造技術

本實用新型專利技術公開了一種半透光金色車燈透鏡，涉及光學領域。半透光金色車燈透鏡包括透鏡層、設于透鏡層外壁的透明的硬化漆層，透鏡層的內壁設有依次布置的透明的底漆層、半透明的金色鍍層。本申請提供的半透光金色車燈透鏡通過在透鏡層內壁設置金色電鍍層形成呈現金色外觀的半透光層，以使用較低的成本形成可透光的金色汽車標志。光的金色汽車標志。光的金色汽車標志。

【技術實現步驟摘要】
一種半透光金色車燈透鏡


[0001]本申請涉及光學領域，具體而言，涉及一種半透光金色車燈透鏡。

技術介紹

[0002]過去車輛的標志一般為不發光且呈現銀色，但是近年來很多車企為了將汽車標志點亮并使汽車標志發光的光色符合法規，將標志的透光部分變更為呈現白色或半透光銀色。
[0003]為了進一步提高汽車標志的美觀性，目前部分車企將汽車標志呈現可發光的金色，其一般是利用鍍金的方式來實現，但是鍍金的成本高昂，且容易產生偷竊等安全風險。
[0004]因此，需要一種價格低廉的半透光金色車燈透鏡以滿足使用需求。

技術實現思路

[0005]本申請的目的在于提供一種半透光金色車燈透鏡，其通過在透鏡層內壁設置金色電鍍層來形成呈現金色外觀的半透光層，以使用較低的成本形成可透光的金色汽車標志。
[0006]本申請是這樣實現的：
[0007]本申請提供一種半透光金色車燈透鏡，其包括透鏡層、設于透鏡層外壁的透明的硬化漆層，透鏡層的內壁設有依次布置的透明的底漆層、半透明的金色鍍層。
[0008]在一些可選的實施方案中，金色鍍層為銅錫合金PVD電鍍層。
[0009]在一些可選的實施方案中，金色鍍層的厚度為20
?
23nm。
[0010]在一些可選的實施方案中，透鏡層為聚碳酸酯層、有機玻璃層或玻璃層中的一種。
[0011]在一些可選的實施方案中，透鏡層的厚度為2
?
3mm。
[0012]在一些可選的實施方案中，硬化漆層的厚度為10<br/>?
16μm。
[0013]在一些可選的實施方案中，底漆層的厚度為20
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30μm。
[0014]在一些可選的實施方案中，金色鍍層遠離底漆層的一側設有透明的內保護層。
[0015]在一些可選的實施方案中，內保護層的厚度為20
?
30μm。
[0016]在一些可選的實施方案中，金色鍍層的透光率在20％以上。
[0017]本申請的有益效果是：本申請提供的半透光金色車燈透鏡包括透鏡層、設于透鏡層外壁的透明的硬化漆層，透鏡層的內壁設有依次布置的透明的底漆層、半透明的金色鍍層。本申請提供的半透光金色車燈透鏡通過在透鏡層內壁設置金色鍍層形成呈現金色外觀的半透光層，以使用較低的成本形成可透光的金色汽車標志。
附圖說明
[0018]為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本申請的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0019]圖1為本申請實施例提供的半透光金色車燈透鏡的分解結構示意圖。
[0020]圖中：100、透鏡層；110、硬化漆層；120、底漆層；130、金色鍍層；140、內保護層。
具體實施方式
[0021]為使本申請實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本申請實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。
[0022]因此，以下對在附圖中提供的本申請的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本申請的范圍，而是僅僅表示本申請的選定實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。
[0023]應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0024]在本申請的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本申請中的具體含義。
[0025]以下結合實施例對本申請的半透光金色車燈透鏡的特征和性能作進一步的詳細描述。
[0026]如圖1所示，本申請提供一種半透光金色車燈透鏡，其包括透鏡層100、設于透鏡層100外壁的透明的硬化漆層110，透鏡層100的內壁設有依次布置的透明的底漆層120、半透明的金色鍍層130及透明的內保護層140。其中，金色鍍層130為銅錫合金PVD電鍍層，金色鍍層130的厚度為20
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23nm；透鏡層100為玻璃層，透鏡層100的厚度為2.5mm。硬化漆層110的厚度為10
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16μm，底漆層120的厚度為20
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30μm，內保護層140的厚度為20
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30μm。本實施例中，內保護層140為聚氨酯層。本實施例中，金色鍍層130的透光率為15％
[0027]本申請實施例提供的半透光金色車燈透鏡通過在透鏡層100的內壁使用物理氣相沉積工藝制備得到銅錫合金PVD電鍍層作為金色鍍層130呈現金色外觀，且使金色鍍層130的厚度在20
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23nm之間使透光率達到20％以上便于光線穿過實現發光功能，從而使半透光金色車燈透鏡在沒有光線穿過時通過金色鍍層130呈現金色外觀，在光線依次穿過內保護層140、金色鍍層130、底漆層120、透鏡層100和硬化漆層110后呈現白色光線，使用較低的成本形成可透光的金色汽車標志。
[0028]其中，在透鏡層100的內壁和金色鍍層130之間設置透明的底漆層120，能夠提高金色鍍層130的附著力，利用底漆層120將金色鍍層130穩定的固定在透鏡層100的內壁上；金色鍍層130內側設置透明的內保護層140，能夠隔絕空氣和水，防止金色鍍層130接觸外部空氣或水后氧化變色或脫落，延長金色鍍層130的使用壽命；透鏡層100的外壁設置硬化漆層110進行保護，能夠避免透鏡層100劃傷或紫外線照射導致材料出現老化、發黃，延長透鏡層100的使用壽命。
[0029]在其他可選的實施例中，半透光金色車燈透鏡還可以只包括依次布置的硬化漆層110、透鏡層100、透明的底漆層120、半透明的金色鍍層130。
[0030]本實施例中，PVD為物理氣相沉積。
[0031]在其他可選的實施例中，半透明的金色鍍層130的透光率還可以為10
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25％之間。
[0032]以上所描述的實施例是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。本申請的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本申請的范圍，而是僅僅表示本申請的選定實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種半透光金色車燈透鏡，其特征在于，其包括透鏡層、設于所述透鏡層外壁的透明的硬化漆層，所述透鏡層的內壁設有依次布置的透明的底漆層、半透明的金色鍍層；所述金色鍍層遠離所述底漆層的一側設有透明的內保護層。2.根據權利要求1所述的半透光金色車燈透鏡，其特征在于，所述金色鍍層為銅錫合金PVD電鍍層。3.根據權利要求1所述的半透光金色車燈透鏡，其特征在于，所述金色鍍層的厚度為20
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23nm。4.根據權利要求1所述的半透光金色車燈透鏡，其特征在于，所述透鏡層為聚碳酸酯層、有機玻璃層或玻璃層中的一種。5.根據權利要求1所述的半...

【專利技術屬性】
技術研發人員：俞軍，顏治國，陳鋒，
申請(專利權)人：博萊瑞汽車部件南通有限公司，
類型：新型
國別省市：