本實用新型專利技術涉及一種新型的燃油泵支架總成阻片座支架，其特征在于:其包括儲油桶組件、油位傳感器組件，儲油桶組件、油位傳感器組件之間安裝有阻片座支架，所述的阻片座支架安裝在儲油桶組件上，阻片座支架兩側設計彈扣與儲油桶組件的卡扣鎖定，防止脫落；油位傳感器組件安裝在阻片座支架上，阻片座支架兩側設計卡槽與油位傳感器彈鉤鎖定，防止脫落。該阻片座支架結構緊湊、設計合理，成型周期短，尺寸易控制，塑性變性高，可適用其他類似儲油桶組件，通用性強，滿足生產裝配需求，對工人操作技能要求低，易上手，易返工，產品合格率高，滿足產品的工作性能要求。的工作性能要求。的工作性能要求。
【技術實現步驟摘要】
一種新型的燃油泵支架總成阻片座支架
[0001]本技術涉及燃油泵支架總成零部件領域，尤其涉及一種新型的阻片座支架。
技術介紹
[0002]汽車燃油泵總成是汽車燃油噴射系統的基本組成之一，現有燃油泵總成是由頂蓋組件、波紋管、線束組件、支撐桿、支撐彈簧、油位傳感器組件、阻片座支架以及儲油桶組件等零部件組成，其作用是將燃油從燃油箱中吸出， 燃油壓力調節閥同步配合建立一定的燃油壓力，通過加壓后將燃油輸送至供油管路中發動機正常工作。
[0003]目前原有結構油位傳感器組件為單導帶單刷片結構，單刷片油位在實際工作過程中容易出現氧化發黑、易斷點、易跳點等不良現象，且刷片結構不耐磨，工作壽命短。油位傳感器組件裝配工序復雜，對工人操作技能要求高，返工維修難度大，對各個零件要求高，陶瓷基板規格非常規，采購時間長，生產周期長。線束組件與電阻片使用端子連接，連接強度低,易接觸不良。
[0004]現有通用結構油位傳感器組件為雙導帶雙觸點電阻片設計，雙觸點結構有效防止觸點跳動導致斷點、跳點問題，產品安全性能更優；觸點使用銀鎳合金制作，不易氧化腐蝕，工作壽命長；陶瓷基板規格普遍通用，更方便，采購周期短；線束組件與電阻片使用焊接連接，對比端子連接結構更加牢靠，連接強度強。
[0005]綜上所述，本技術作出了改進，可在現有儲油桶組件在不變更結構的情況下可以實現安裝現有通用結構油位傳感器組件，替代原有結構油位傳感器組件。
[0006]針對上述問題，本技術進行改進。
技術實現思路
[0007]為了克服
技術介紹
的不足，本技術提供一種燃油泵支架總成的阻片座支架，通過增加該阻片座支架，現有儲油桶組件在不變更結構的情況下可以實現安裝現有通用結構油位傳感器組件。該阻片座支架結構緊湊、設計合理，成型周期短，尺寸易控制，塑性變性高，可適用其他類似儲油桶組件，通用性強，滿足生產裝配需求，對工人操作技能要求低，易上手，易返工，產品合格率高，滿足產品的工作性能要求。
[0008]本技術的技術方案是這樣實現的：
[0009]一種燃油泵支架總成的阻片座支架，所述的阻片座支架安裝在儲油桶組件上，阻片座支架兩側設計彈扣與儲油桶組件的卡扣鎖定，防止脫落；油位傳感器組件安裝在阻片座支架上，阻片座支架兩側設計卡槽與油位傳感器彈鉤鎖定，防止脫落，方便快捷。
[0010]在上述技術方案中，本技術提供一種燃油泵支架總成的阻片座支架，與儲油桶組件、油位傳感器組件之間為相互可拆卸裝配方式，通過增加該阻片座支架，現有儲油桶組件在不變更結構的情況下可以實現安裝現有通用結構油位傳感器組件。
[0011]為了便于阻片座支架與儲油桶組件的安裝或拆卸，阻片座支架在兩側設計筋板，可貼合儲油桶組件上的桶限位筋塊推送安裝在儲油桶組件上，阻片座筋板設計為臺階，前
端厚度2mm、尾端厚度2.5mm與桶限位筋塊配合空間3mm呈間隙配合，阻片座筋板兩側最大寬度55.5mm與桶兩側壁56mm呈間隙配合，保證阻片座支架推送輕松,前端處設有工藝斜角結構方便安裝；推送到位后，阻片座支架兩側的阻片座彈扣與儲油桶組件的桶限位卡扣鎖定，防止脫落，即可完成安裝。拆卸時，僅需將阻片座彈扣撬動，即可將阻片座支架向下推動取出。
[0012]為了便于阻片座支架與油位傳感器組件的安裝或拆卸，油位傳感器安裝于阻片座支架內，針對油位傳感器組件兩側筋板設計阻片座凹槽，油位傳感器組件可使用兩側筋板嵌入阻片座凹槽內安裝在阻片座支架上，凹槽寬度1.6mm、兩側最大長度42.5mm與油位傳感器組件筋板厚度1.5mm、最大長度42mm呈間隙配合，保證油位傳感器組件安裝輕松，同時與油位傳感器組件筋板凸筋最大長度42.6呈過盈配合，保證油位傳感器組件安裝后的牢固可靠；推送到位后，油位傳感器兩側的傳感器彈鉤與阻片座卡槽鎖定，防止脫落，即可完成安裝。拆卸時，僅需將傳感器彈鉤向后撬動，即可將油位傳感器組件向上推動取出。
[0013]優選的，為了阻片座支架安裝在儲油桶組件后的牢固效果，在阻片座支架右側設置一處彈性筋，在阻片座支架推入儲油桶組件時，彈性筋后退并抵住桶壁，彈性筋凸起高度0.8mm與原有間隙0.5mm呈過盈配合，限制其左右方向位移；兩側底部各增加一條彈性條塊，在阻片座彈扣與桶限位卡扣鎖定時，彈性條塊后退并抵住儲油桶筋板，彈性條塊到阻片座彈扣距離43.7mm，儲油桶卡扣到儲油桶筋板距離44mm，鎖定時彈性條塊后退0.3mm，限制其上下方向位移；阻片座筋板上方各設置兩處凸點，與桶限位筋塊貼合，凸點到筋板的距離為2.7mm以及3mm，與桶限位筋塊配合空間3mm呈過渡配合，限制其前后方向位移。上述新增結構尺寸上均與儲油桶組件過盈或過渡配合，保證牢固可靠，同時接觸面積小具有彈性，不影響安裝松緊程度。
[0014]優選的，所述阻片座支架的材料為POM共聚甲醛材料，具有良好的尺寸成型穩定性，較高的表面硬度，自潤滑性、摩擦性和出色的電絕緣性。可耐甲醇汽油、乙醇汽油、普通汽油等多種常規的燃油介質，在高溫下保持相當的化學穩定性。
[0015]綜上所述，本技術有益效果為：
[0016]1. 阻片座支架，與儲油桶組件、油位傳感器組件之間為相互可拆卸裝配方式，通過增加該阻片座支架，現有儲油桶組件在不變更結構的情況下可以實現安裝現有通用結構油位傳感器組件。
[0017]2. 便于阻片座支架與儲油桶組件的安裝或拆卸，阻片座支架在兩側設計阻片座筋板，可貼合儲油桶組件上的桶限位筋塊推送安裝在儲油桶組件上，阻片座筋板設計為臺階，與桶限位筋塊呈間隙配合，阻片座筋板兩側與桶兩側壁呈間隙配合，保證阻片座支架推送輕松；推送到位后，阻片座支架兩側的阻片座彈扣與儲油桶組件的桶限位卡扣鎖定，防止脫落，即可完成安裝。拆卸時，僅需將阻片座彈扣撬動，即可將阻片座支架向下推動取出，便于組裝，在生產裝配、維修更換時對工人操作技能要求低、易上手、易反工。
[0018]3. 便于阻片座支架與油位傳感器組件的安裝或拆卸，油位傳感器安裝于阻片座支架內，針對油位傳感器組件兩側傳感器筋板設計阻片座凹槽，油位傳感器組件可使用兩側傳感器筋板嵌入阻片座凹槽內安裝在阻片座支架上，阻片座凹槽與傳感器筋板呈間隙配合，保證油位傳感器組件安裝輕松，同時與傳感器筋板上的凸筋呈過盈配合，保證油位傳感器組件安裝后的牢固可靠；推送到位后，油位傳感器組件兩側的傳感器彈鉤與阻片座卡槽
鎖定，防止脫落，即可完成安裝。拆卸時，僅需將傳感器彈鉤向后撬動，即可將油位傳感器組件向上推動取出，便于組裝，在生產裝配、維修更換時對工人操作技能要求低、易上手、易反工。
[0019]4. 阻片座支架安裝儲油桶組件牢固可靠。在阻片座支架右側設置一處彈性筋，在阻片座支架推入儲油桶組件時，彈性筋后退并抵住桶壁，彈性筋凸起與原有間隙呈過盈配合，限制其左右方向位移；兩側底部各增加一條彈性條塊，在阻片座彈扣與桶限位卡扣鎖定時，彈性條塊后退并抵住儲油桶筋板，彈性條塊到阻片座彈扣距離比桶限位卡扣到儲油桶筋板距離較小，鎖定時彈性條塊后退，限制其本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種新型的燃油泵支架總成阻片座支架，其特征在于：其包括儲油桶組件、油位傳感器組件，儲油桶組件、油位傳感器組件之間安裝有阻片座支架，所述的阻片座支架安裝在儲油桶組件上，阻片座支架兩側設計彈扣與儲油桶組件的卡扣鎖定，防止脫落；油位傳感器組件安裝在阻片座支架上，阻片座支架兩側設計卡槽與油位傳感器彈鉤鎖定，防止脫落；阻片座支架與儲油桶組件、油位傳感器組件之間為相互可拆卸裝配方式；阻片座支架設置于儲油桶組件上，阻片座支架在兩側設計筋板，筋板設計為臺階，與儲油桶上設置的桶限位筋塊呈間隙配合，阻片座支架兩側設置的阻片座彈扣與儲油桶組件設置的桶限位卡扣配合。2.根據權利要求1所述的一種新型的燃油泵支架...
【專利技術屬性】
技術研發人員：高挺超，陳洪強，紀相鳳，
申請(專利權)人：浙江睿峰電噴系統有限公司，
類型：新型
國別省市：
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