本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及測試電路技術(shù)領(lǐng)域。具體而言，本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種電子保險(xiǎn)測試裝置和包括其的電子保險(xiǎn)測試系統(tǒng)。該電子保險(xiǎn)測試裝置包括多個(gè)測試通道，每個(gè)測試通道的輸入端耦合至待測件的一電子保險(xiǎn)通道、輸出端接一負(fù)載，并且每個(gè)測試通道包括呈串聯(lián)布置的以下各項(xiàng)：第一開關(guān)單元；溫度傳感器，其用于檢測測試通道的實(shí)時(shí)溫度并將實(shí)時(shí)溫度反饋至控制單元；以及控制單元，其用于根據(jù)實(shí)時(shí)溫度控制第一開關(guān)單元的開閉。單元的開閉。單元的開閉。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
電子保險(xiǎn)測試裝置和系統(tǒng)
[0001]本技術(shù)涉及測試電路
具體而言，本技術(shù)涉及一種電子保險(xiǎn)測試裝置和包括其的電子保險(xiǎn)測試系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
[0002]隨著車輛自動(dòng)化水平的提高，與過去的車型相比，如今各種車型的汽車集成了更多的電子成分。然而，電子成分的增加將潛在地導(dǎo)致較大幅度的電流瞬變、電磁干擾、較強(qiáng)的靜電放電，從而引發(fā)車輛關(guān)鍵系統(tǒng)的災(zāi)難性關(guān)斷故障。作為一種基本的電路保護(hù)器件，熱保險(xiǎn)絲能夠在幾百毫秒至幾秒內(nèi)作出響應(yīng)并斷開電流通路，具有可靠、易用等優(yōu)勢，然而，其缺乏自復(fù)位能力以及在相對較低的電流下的工作能力。
[0003]近年來，電子保險(xiǎn)(E
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Fuse)作為熱保險(xiǎn)絲的替代或補(bǔ)充被越來越多地用于為電路或印制電路板(PCB)提供局部快速響應(yīng)保護(hù)，例如在熱插拔系統(tǒng)、汽車應(yīng)用、可編程邏輯控制器(PLC)和電池充放電管理中，其還可提供系統(tǒng)級保護(hù)，以防止需要硬性永久關(guān)斷的大面積嚴(yán)重故障。越來越多的電子設(shè)備會(huì)在各個(gè)關(guān)鍵通道上布置電子保險(xiǎn)，若涉及電子保險(xiǎn)的通道量較大或者要進(jìn)行批量樣件測試，純手動(dòng)測試的效率低、誤差大，且不能保證測試一致性，也無法實(shí)現(xiàn)基于自動(dòng)化腳本的測試流程控制。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]為了解決或至少緩解以上問題中的一個(gè)或多個(gè)，提供了以下技術(shù)方案。本技術(shù)提供了一種電子保險(xiǎn)測試裝置和包括其的電子保險(xiǎn)測試系統(tǒng)，其能夠提高測試通道量較大的待測件或者批量樣件測試的效率，同時(shí)提高測試安全性。
[0005]按照本技術(shù)的一個(gè)方面，提供一種電子保險(xiǎn)測試裝置，所述電子保險(xiǎn)測試裝置包括多個(gè)測試通道，每個(gè)測試通道的輸入端耦合至待測件的一電子保險(xiǎn)通道、輸出端接一負(fù)載，并且所述每個(gè)測試通道包括呈串聯(lián)布置的以下各項(xiàng)：第一開關(guān)單元；溫度傳感器，其用于檢測所述測試通道的實(shí)時(shí)溫度并將所述實(shí)時(shí)溫度反饋至控制單元；以及控制單元，其用于根據(jù)所述實(shí)時(shí)溫度控制所述第一開關(guān)單元的開閉。
[0006]作為以上方案的替代或補(bǔ)充，在根據(jù)本技術(shù)一實(shí)施例的電子保險(xiǎn)測試裝置中，所述控制單元配置成若所述實(shí)時(shí)溫度大于第一閾值，則向所述第一開關(guān)單元發(fā)送第一控制信號；以及所述第一開關(guān)單元配置成響應(yīng)于接收到所述第一控制信號而切換至斷開狀態(tài)。
[0007]作為以上方案的替代或補(bǔ)充，在根據(jù)本技術(shù)一實(shí)施例的電子保險(xiǎn)測試裝置中，所述電子保險(xiǎn)測試裝置還包括警報(bào)單元，并且，所述控制單元配置成若所述實(shí)時(shí)溫度大于第一閾值，則向所述警報(bào)單元發(fā)送使能信號；以及所述警報(bào)單元配置成響應(yīng)于接收到所述使能信號而發(fā)出警報(bào)信號。
[0008]作為以上方案的替代或補(bǔ)充，在根據(jù)本技術(shù)一實(shí)施例的電子保險(xiǎn)測試裝置中，所述電子保險(xiǎn)測試裝置還包括短接通道，并且所述每個(gè)測試通道還包括第二開關(guān)單元，
當(dāng)所述第二開關(guān)單元閉合時(shí)，其所屬的測試通道接入所述短接通道并被短路。
[0009]作為以上方案的替代或補(bǔ)充，在根據(jù)本技術(shù)一實(shí)施例的電子保險(xiǎn)測試裝置中，所述每個(gè)測試通道還包括串聯(lián)在所述測試通道內(nèi)的電流傳感器，其用于檢測所述測試通道的實(shí)時(shí)電流并將所述實(shí)時(shí)電流反饋至所述控制單元。
[0010]作為以上方案的替代或補(bǔ)充，在根據(jù)本技術(shù)一實(shí)施例的電子保險(xiǎn)測試裝置中，所述每個(gè)測試通道還包括串聯(lián)在所述測試通道內(nèi)的黃金電子負(fù)載，所述黃金電子負(fù)載具有高于所述電子保險(xiǎn)的限流精度。
[0011]作為以上方案的替代或補(bǔ)充，在根據(jù)本技術(shù)一實(shí)施例的電子保險(xiǎn)測試裝置中，所述控制單元還配置成：檢測所述黃金電子負(fù)載和所述電子保險(xiǎn)的斷開時(shí)間；以及基于所述黃金電子負(fù)載與所述電子保險(xiǎn)的斷開時(shí)間之間的差值、所述實(shí)時(shí)電流以及所述實(shí)時(shí)溫度，判斷所述電子保險(xiǎn)的限流精度是否大于或等于第二閾值。
[0012]作為以上方案的替代或補(bǔ)充，在根據(jù)本技術(shù)一實(shí)施例的電子保險(xiǎn)測試裝置中，所述每個(gè)測試通道還包括串聯(lián)在所述測試通道內(nèi)的測試模塊，所述測試模塊包括：第三開關(guān)單元；可變電容和第四開關(guān)單元，所述可變電容和第四開關(guān)單元串聯(lián)后與所述第三開關(guān)單元并聯(lián)；以及可變電阻和第五開關(guān)單元，所述可變電阻和第五開關(guān)單元串聯(lián)后與所述第三開關(guān)單元并聯(lián)，其中，所述可變電容的電容值、所述可變電阻的電阻值、以及所述第三開關(guān)單元、第四開關(guān)單元、第五開關(guān)單元的開閉由所述控制單元和/或上位機(jī)控制。
[0013]作為以上方案的替代或補(bǔ)充，在根據(jù)本技術(shù)一實(shí)施例的電子保險(xiǎn)測試裝置中，所述待測件為智能功率單元或智能區(qū)域控制器，所述待測件包括多個(gè)電子保險(xiǎn)通道。
[0014]按照本技術(shù)的另一個(gè)方面，提供一種電子保險(xiǎn)測試系統(tǒng)，其包括：根據(jù)本技術(shù)一個(gè)方面的電子保險(xiǎn)測試裝置；以及上位機(jī)，所述上位機(jī)用于根據(jù)所存儲(chǔ)的測試程序向所述電子保險(xiǎn)測試裝置發(fā)送控制指令，以實(shí)現(xiàn)對于所述待測件的自動(dòng)化測試流程。
[0015]一方面，根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的電子保險(xiǎn)測試裝置和系統(tǒng)具有多個(gè)測試通道，能夠同時(shí)接入多個(gè)電子保險(xiǎn)通道，由此提高了測試通道量較大的待測件或者批量樣件測試的效率。另一方面，根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的電子保險(xiǎn)測試裝置和系統(tǒng)通過在每個(gè)測試通道中增加了基于通道實(shí)時(shí)溫度對開關(guān)單元的開閉控制，提高了系統(tǒng)的安全性。
附圖說明
[0016]本技術(shù)的上述和/或其他方面和優(yōu)點(diǎn)將通過以下結(jié)合附圖的各個(gè)方面的描述變得更加清晰和更容易理解，附圖中相同或相似的單元采用相同的標(biāo)號表示。附圖包括：
[0017]圖1示出了根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的電子保險(xiǎn)測試裝置10的示意性框圖；
[0018]圖2示出了根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的電子保險(xiǎn)測試裝置20的示意性框圖；以及
[0019]圖3示出了根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的電子保險(xiǎn)測試系統(tǒng)30的示意性框圖。
具體實(shí)施方式
[0020]在本說明書中，參照其中圖示了本技術(shù)示意性實(shí)施例的附圖更為全面地說明本技術(shù)。但本技術(shù)可以按不同形式來實(shí)現(xiàn)，而不應(yīng)解讀為僅限于本文給出的各實(shí)施例。給出的各實(shí)施例旨在使本文的披露全面完整，以將本技術(shù)的保護(hù)范圍更為全面地傳達(dá)給本領(lǐng)域技術(shù)人員。
[0021]諸如“包含”和“包括”之類的用語表示除了具有在說明書和權(quán)利要求書中有直接和明確表述的單元和步驟以外，本技術(shù)的技術(shù)方案也不排除具有未被直接或明確表述的其他單元和步驟的情形。諸如“第一”和“第二”之類的用語并不表示單元在時(shí)間、空間、大小等方面的順序而僅僅是作區(qū)分各單元之用。本技術(shù)的技術(shù)通常用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，其包括但不限于純電動(dòng)汽車(BEV)、混合動(dòng)力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)等。
[0022]在下文中，將參考附圖詳細(xì)地描述根據(jù)本技術(shù)的各示例性實(shí)施例。下面參考圖1，圖1示出了根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的電子保險(xiǎn)測試裝置10的示意性框圖。
[0023]圖1中的電子保險(xiǎn)測試裝置10用于對待測件內(nèi)的E
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Fuse通道進(jìn)行測試，例如，靜態(tài)功耗測試、啟機(jī)/動(dòng)態(tài)/關(guān)機(jī)性能測試、短路診斷及保護(hù)、過溫診斷及保護(hù)、帶載啟機(jī)、自檢等中本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種電子保險(xiǎn)測試裝置，其特征在于，所述電子保險(xiǎn)測試裝置包括多個(gè)測試通道，每個(gè)測試通道的輸入端耦合至待測件的一電子保險(xiǎn)通道、輸出端接一負(fù)載，并且所述每個(gè)測試通道包括呈串聯(lián)布置的以下各項(xiàng)：第一開關(guān)單元；溫度傳感器，其用于檢測所述測試通道的實(shí)時(shí)溫度并將所述實(shí)時(shí)溫度反饋至控制單元；以及控制單元，其用于根據(jù)所述實(shí)時(shí)溫度控制所述第一開關(guān)單元的開閉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子保險(xiǎn)測試裝置，其中，所述控制單元配置成若所述實(shí)時(shí)溫度大于第一閾值，則向所述第一開關(guān)單元發(fā)送第一控制信號；以及所述第一開關(guān)單元配置成響應(yīng)于接收到所述第一控制信號而切換至斷開狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子保險(xiǎn)測試裝置，其中，所述電子保險(xiǎn)測試裝置還包括警報(bào)單元，并且，所述控制單元配置成若所述實(shí)時(shí)溫度大于第一閾值，則向所述警報(bào)單元發(fā)送使能信號；以及所述警報(bào)單元配置成響應(yīng)于接收到所述使能信號而發(fā)出警報(bào)信號。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子保險(xiǎn)測試裝置，其中，所述電子保險(xiǎn)測試裝置還包括短接通道，并且所述每個(gè)測試通道還包括第二開關(guān)單元，當(dāng)所述第二開關(guān)單元閉合時(shí)，其所屬的測試通道接入所述短接通道并被短路。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子保險(xiǎn)測試裝置，其中，所述每個(gè)測試通道還包括串聯(lián)在所述測試通道內(nèi)的電流傳感器，其用于檢測所述測試通道的實(shí)時(shí)電流并將所述實(shí)時(shí)電流反饋至所述控制單元。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子保險(xiǎn)測試裝置，其中，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：侯強(qiáng)，
申請(專利權(quán))人：蔚來汽車科技安徽有限公司，
類型：新型
國別省市：
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