本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及風(fēng)門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種氣動(dòng)推桿失氣自動(dòng)保位裝置，包括門(mén)框，所述門(mén)框內(nèi)部設(shè)置有門(mén)板，所述門(mén)板左側(cè)插設(shè)有門(mén)軸，所述門(mén)框前側(cè)固定安裝有門(mén)座。該氣動(dòng)推桿失氣自動(dòng)保位裝置，通過(guò)限位氣缸通過(guò)進(jìn)氣閥也有壓縮空氣進(jìn)入，在壓縮空氣的作用下保位氣缸內(nèi)的活塞始終被推至最右側(cè)，外部限位彈簧將一直處于受壓狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)發(fā)生壓縮空氣系統(tǒng)故障失氣時(shí)，限位氣缸內(nèi)部活塞失去壓縮空氣推力，此時(shí)，保位彈簧就會(huì)立即自動(dòng)釋放彈性張力，從而帶動(dòng)插銷(xiāo)迅速向前移動(dòng)插入連接桿上面的限位孔中，使連接桿無(wú)法旋轉(zhuǎn)變動(dòng)，即保持關(guān)閉狀態(tài)不變，從而達(dá)到了很好的預(yù)防使風(fēng)門(mén)失去隔絕效果，后面系統(tǒng)如有檢修極易引發(fā)高溫傷人事故目的。溫傷人事故目的。溫傷人事故目的。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種氣動(dòng)推桿失氣自動(dòng)保位裝置
[0001]本技術(shù)涉及風(fēng)門(mén)
，具體為一種氣動(dòng)推桿失氣自動(dòng)保位裝置。
技術(shù)介紹
[0002]現(xiàn)有逆止風(fēng)門(mén)是由門(mén)框門(mén)板、門(mén)軸、門(mén)座、密封塊、動(dòng)力氣缸、氣缸推桿、連桿臂、等零部件組成，當(dāng)動(dòng)力氣缸下面進(jìn)氣口有壓縮空氣供氣時(shí)，動(dòng)力氣缸內(nèi)的活塞就會(huì)帶動(dòng)氣缸推桿向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)連桿臂進(jìn)行順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，門(mén)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將門(mén)板向關(guān)閉方向旋轉(zhuǎn)，直至門(mén)板全關(guān)到位。若動(dòng)力氣缸上面進(jìn)氣口有壓縮空氣供氣時(shí)，動(dòng)力氣缸內(nèi)的活塞就會(huì)帶動(dòng)氣缸推桿向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)連桿臂進(jìn)行逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，門(mén)軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)板向開(kāi)啟方向旋轉(zhuǎn)，直至門(mén)板全開(kāi)到位，但是現(xiàn)有的逆止風(fēng)門(mén)的設(shè)備中存在當(dāng)風(fēng)門(mén)關(guān)閉備用或作檢修隔絕時(shí)，若壓縮空氣系統(tǒng)突然發(fā)生故障失氣時(shí)，動(dòng)力氣缸內(nèi)部活塞下面沒(méi)有壓縮空氣作推力，此時(shí)，逆止門(mén)的門(mén)板上方承壓面卻有系統(tǒng)介質(zhì)壓力的推力以及門(mén)板的自重引力，這二者合力就會(huì)將門(mén)板逐漸向開(kāi)啟方向打開(kāi)，使風(fēng)門(mén)失去隔絕效果，后面系統(tǒng)如有檢修極易引發(fā)高溫傷人事故。
[0003]為了避免人員傷害事故的發(fā)生，我們急需一種氣動(dòng)推桿失氣自動(dòng)保位裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種氣動(dòng)推桿失氣自動(dòng)保位裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提到的壓縮空氣系統(tǒng)突然發(fā)生故障失氣時(shí)，動(dòng)力氣缸內(nèi)部活塞下面沒(méi)有壓縮空氣作推力，使風(fēng)門(mén)失去隔絕效果，后面系統(tǒng)如有檢修極易引發(fā)高溫傷人事故的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種氣動(dòng)推桿失氣自動(dòng)保位裝置，包括門(mén)框，所述門(mén)框內(nèi)部設(shè)置有門(mén)板，所述門(mén)板左側(cè)插設(shè)有門(mén)
[0006]軸，所述門(mén)框前側(cè)固定安裝有門(mén)座，所述門(mén)座后側(cè)外表面固定安裝有密封塊，所述門(mén)框內(nèi)部右側(cè)設(shè)置有動(dòng)力氣缸，所述動(dòng)力氣缸輸出端插設(shè)有氣缸推桿，所述氣缸推桿輸出端固定安裝有連桿臂，所述連桿臂外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述門(mén)框右側(cè)外表面固定安裝有固定支架，所述固定支架下側(cè)外表面固定安裝有限位氣缸，所述限位氣缸下側(cè)外表面設(shè)置有進(jìn)氣閥，所述限位氣缸下側(cè)外表面遠(yuǎn)離進(jìn)氣閥的右側(cè)設(shè)置有出氣閥，所述固定支架下側(cè)遠(yuǎn)離限位氣缸的左側(cè)固定安裝有固定架，所述固定架內(nèi)部插設(shè)有限位插銷(xiāo)，所述限位插銷(xiāo)右側(cè)外表面固定安裝有固定接頭，所述固定接頭右側(cè)設(shè)置有限位彈簧。
[0007]采用上述技術(shù)方案，通過(guò)門(mén)框右側(cè)外表面固定安裝有固定支架，固定支架下側(cè)外表面固定安裝有限位氣缸，可以很好的對(duì)限位氣缸起到的固定穩(wěn)固的作用，通過(guò)門(mén)座后側(cè)外表面固定安裝有密封塊，密封塊與門(mén)板活動(dòng)貼合，可以使得門(mén)板關(guān)閉的時(shí)候具有很好的密封性。
[0008]優(yōu)選的，所述限位氣缸內(nèi)部設(shè)置有氣缸活塞，且所述氣缸活塞的輸出端與固定接頭固定連接，所述氣缸活塞外表面遠(yuǎn)離固定接頭的右側(cè)設(shè)置有限位彈簧，且所述限位彈簧與固定接頭外表面活動(dòng)貼合。
[0009]采用上述技術(shù)方案，通過(guò)氣缸活塞外表面遠(yuǎn)離固定接頭的右側(cè)設(shè)置有限位彈簧，限位彈簧與固定接頭外表面活動(dòng)貼合，可以使得彈簧位于氣缸活塞外表面在限位氣缸和固定接頭兩者之間進(jìn)行壓縮和拉伸。
[0010]優(yōu)選的，所述動(dòng)力氣缸輸出端插設(shè)有氣缸推桿，且所述氣缸推桿的直徑大小與動(dòng)力氣缸輸出端的直徑大小相匹配。
[0011]優(yōu)選的，所述門(mén)框內(nèi)部設(shè)置有門(mén)板，且所述門(mén)板的大小與門(mén)框相吻合。
[0012]采用上述技術(shù)方案，通過(guò)框內(nèi)部設(shè)置有門(mén)板，且門(mén)板的大小與門(mén)框相吻合，可以很好的提升了門(mén)板關(guān)閉的密封性。
[0013]優(yōu)選的，所述門(mén)座后側(cè)外表面固定安裝有密封塊，且所述密封塊與門(mén)板外表面活動(dòng)貼合，所述密封塊周長(zhǎng)與門(mén)板周長(zhǎng)相吻合。
[0014]優(yōu)選的，所述固定支架下側(cè)遠(yuǎn)離限位氣缸的左側(cè)固定安裝有固定架，且所述固定架內(nèi)部插設(shè)有限位插銷(xiāo)，所述限位插銷(xiāo)與連桿臂活動(dòng)套設(shè)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0016]1、該氣動(dòng)推桿失氣自動(dòng)保位裝置，通過(guò)固定支架下側(cè)遠(yuǎn)離限位氣缸的左側(cè)固定安裝有固定架，且固定架內(nèi)部插設(shè)有限位插銷(xiāo)，連接桿內(nèi)部設(shè)置有限位孔，且限位插銷(xiāo)與連接桿活動(dòng)套設(shè)，壓縮空氣系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，逆止門(mén)上的氣缸在壓縮空氣的作用下可進(jìn)行風(fēng)門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)的操作，保位氣缸通過(guò)進(jìn)氣閥也有壓縮空氣進(jìn)入，在壓縮空氣的作用下保位氣缸內(nèi)的活塞始終被推至最右側(cè)，外部限位彈簧將一直處于受壓狀態(tài)，使得限位氣缸內(nèi)部是帶氣狀態(tài)，限位插銷(xiāo)是收縮的狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)發(fā)生壓縮空氣系統(tǒng)故障失氣時(shí)，限位氣缸內(nèi)部活塞失去壓縮空氣推力，此時(shí)，保位彈簧就會(huì)立即自動(dòng)釋放彈性張力，從而帶動(dòng)插銷(xiāo)迅速向前移動(dòng)插入連接桿上面的限位孔中，使連接桿無(wú)法旋轉(zhuǎn)變動(dòng)，即保持關(guān)閉狀態(tài)不變，使得壓縮空氣系統(tǒng)突然發(fā)生故障失氣時(shí)，可以通過(guò)限位氣缸內(nèi)部活塞失去壓縮空氣推力讓限位彈簧插入到連接桿的限位孔內(nèi)，從而達(dá)到了很好的預(yù)防了壓縮空氣系統(tǒng)突然發(fā)生故障失氣時(shí)，動(dòng)力氣缸內(nèi)部活塞下面沒(méi)有壓縮空氣作推力，使風(fēng)門(mén)失去隔絕效果，后面系統(tǒng)如有檢修極易引發(fā)高溫傷人事故目的。
[0017]2、該氣動(dòng)推桿失氣自動(dòng)保位裝置，通過(guò)門(mén)框內(nèi)部設(shè)置有門(mén)板，且門(mén)板的大小與門(mén)框相吻合，門(mén)板左側(cè)插設(shè)有門(mén)軸，門(mén)框前側(cè)固定安裝有門(mén)座，門(mén)座后側(cè)外表面固定安裝有密封塊，且密封塊與門(mén)板外表面活動(dòng)貼合，密封塊周長(zhǎng)與門(mén)板周長(zhǎng)相吻合，門(mén)板關(guān)閉時(shí)可以使得門(mén)板與門(mén)框完美契合，門(mén)板與密封塊也完美貼合，從而達(dá)到了增加了門(mén)板關(guān)閉時(shí)的密封性的目的。
附圖說(shuō)明
[0018]圖1為本技術(shù)關(guān)閉時(shí)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本技術(shù)開(kāi)啟時(shí)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本技術(shù)限位氣缸充氣時(shí)剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本技術(shù)限位氣缸失氣時(shí)剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中：1、門(mén)框；2、門(mén)板；3、門(mén)軸；4、門(mén)座；5、密封塊；6、動(dòng)力氣缸；7、氣缸推桿；8、連桿臂；9、連接桿；10、固定支架；11、限位插銷(xiāo)；12、限位氣缸；13、固定架；14、固定接頭；15、限位彈簧；16、進(jìn)氣閥；17、出氣閥。
具體實(shí)施方式
[0023]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0024]請(qǐng)結(jié)合參閱圖1
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4，在使用本技術(shù)時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)很好的預(yù)防壓縮空氣系統(tǒng)突然發(fā)生故障失氣時(shí)，動(dòng)力氣缸6內(nèi)部活塞下面沒(méi)有壓縮空氣作推力，使風(fēng)門(mén)失去隔絕效果，后面系統(tǒng)如有檢修極易引發(fā)高溫傷人事故的問(wèn)題的目的，通過(guò)通過(guò)固定支架10下側(cè)遠(yuǎn)離限位氣缸12的左側(cè)固定安裝有固定架13，且固定架13內(nèi)部插設(shè)有限位插銷(xiāo)11，連接桿9內(nèi)部設(shè)置有限位孔，且限位插銷(xiāo)11與連接桿9活動(dòng)套設(shè)。
[0025]工作原理：在使用該氣動(dòng)推桿失氣自動(dòng)保位裝置時(shí)，壓縮空氣系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，逆止門(mén)上的氣缸在壓縮空氣的作用下可進(jìn)行風(fēng)門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)的操作，保位氣缸通過(guò)進(jìn)氣閥16也有壓縮空氣進(jìn)入，在壓本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種氣動(dòng)推桿失氣自動(dòng)保位裝置，包括門(mén)框(1)，其特征在于：所述門(mén)框(1)內(nèi)部設(shè)置有門(mén)板(2)，所述門(mén)板(2)左側(cè)插設(shè)有門(mén)軸(3)，所述門(mén)框(1)前側(cè)固定安裝有門(mén)座(4)，所述門(mén)座(4)后側(cè)外表面固定安裝有密封塊(5)，所述門(mén)框(1)內(nèi)部右側(cè)設(shè)置有動(dòng)力氣缸(6)，所述動(dòng)力氣缸(6)輸出端插設(shè)有氣缸推桿(7)，所述氣缸推桿(7)輸出端固定安裝有連桿臂(8)，所述連桿臂(8)外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿(9)，所述門(mén)框(1)右側(cè)外表面固定安裝有固定支架(10)，所述固定支架(10)下側(cè)外表面固定安裝有限位氣缸(12)，所述限位氣缸(12)下側(cè)外表面設(shè)置有進(jìn)氣閥(16)，所述限位氣缸(12)下側(cè)外表面遠(yuǎn)離進(jìn)氣閥(16)的右側(cè)設(shè)置有出氣閥(17)，所述固定支架(10)下側(cè)遠(yuǎn)離限位氣缸(12)的左側(cè)固定安裝有固定架(13)，所述固定架(13)內(nèi)部插設(shè)有限位插銷(xiāo)(11)，所述限位插銷(xiāo)(11)右側(cè)外表面固定安裝有固定接頭(14)，所述固定接頭(14)右側(cè)設(shè)置有限位彈簧(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)推桿失氣自動(dòng)保位裝置，其特征在于：所述限位氣缸(12)內(nèi)部設(shè)置有氣缸活塞，且所...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：錢(qián)繼東，錢(qián)震軍，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：震達(dá)科技上海有限公司，
類(lèi)型：新型
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